精選市場調查報告範文集合五篇
在當下這個社會中，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告中提到的所有資訊應該是準確無誤的。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？以下是小編整理的市場調查報告5篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
市場調查報告 篇1
20xx年10月23日，有幸參加我社對新華書店和圖書城的調研活動。透過一天的調研，本人感受到當前我社圖書既有傳統優勢，又面臨激烈的競爭。由於本人對於我社大中專教材及商品類圖書種類繁多，難以一一總結，所以本次的調研有選擇性和有針對性地對教輔圖書市場中的部分圖書，進行了重點調研與分析，現將相關情況報告如下：
一、教輔圖書市場總體狀況
（一）教輔圖書品種繁多、魚目混雜
隨著市場經濟的發展，教輔圖書也逐漸市場化，逐漸改變了過去以政府行政行為干預為主的局面，逐步轉變為以市場競爭為主、政府監督為。市場經濟帶來了教輔圖書的繁榮，一批優秀重點圖書如雨後春筍般出現在市場化大潮激盪下的圖書市場，如薛金星為主編：陝西人民教育出版社出版的《中學教材全解》、北京教育出版社出版的《集束學習法》系列；中國青年出版社出版的《教材完全解讀》、山東科技出版社出版的《教材全解》系列；由科學出版社、龍門書局出版的《三點一測》升級版、《龍門新教案叢書——同步測控》等等。然而教輔圖書也存在過於粗製濫造、魚目混珠的情況，高質量教輔書還沒有大範圍地佔領市場。市場上很多教輔書並非創造性的智慧成果，多為一些東拼西湊的次品。一些教輔圖書一心趨利，為搶佔先機並沒有經過嚴格的“三審三校”就快速投入市場，質量多數不過關。事實上，很多家長站在五花八門的教輔書店往往會有無所適從之感。
（二）教輔圖書模仿現象嚴重
在本次調研當中，我們發現有很多圖書存在互相模仿、相互抄襲的情況。它們往往書名相似、封面設計雷同，很多教輔圖書的名稱也只是差一兩個字，封面設計大同小異，這些山寨版圖書常常導致學生買錯書籍，誤人子弟；圖書內容方面的相互抄襲模仿更為嚴重，一些教輔圖書無論是圖書目錄框架，還是試題的選擇都存在著“你抄我的，我抄你的”現象。一本優秀的教輔圖書如果市場效益較好，那麼就會有n家圖書出版商跟風，有n種山寨版圖書充斥市場。
（三）教輔圖書“色彩斑斕”更具吸引力
本次調研中，發現教輔圖書在封面設計方面多追求奢華、時尚和典雅。少兒類圖書多顏色豔麗醒目，也有的封面圖片具有深層含義，比如一把鑰匙、一隻帆船等。而正文部分絕大部分是雙色，質感良好，比較符合現代學生的需求。
（四）教輔圖書上市提前
在調研中，發現目前市場上很多下學期開課的圖書已經開始上市，比如高中必修2，九年級下冊等。經詢問，瞭解到，現在很多初三上學期課程大部分已經學完，老師提前講授下學期課程，但由於目前下學期教材上市的很少，大多數學生只能購買那些講授較為全面的教輔圖書，以解決沒有教材的問題。
二、幾本教輔圖書的比較、分析總結
（一）比較
欄目設定自主探究學習；名師要點解析；課堂基礎自測；綜合能力拓展（課）；每單元還有知識要點歸納、高考同步連結、單元綜合測試單元綜合解說（單元知識概要、課程重點、難點、單元高考預測、單元學法指導）；
學習目標導航；教材內容詳解；典型例題精析（知能綜合題、延伸探究題）；重點難點演練；本課學習總結（知識網路結構）；探究學習總結（本課測評、學習延伸、重難點答案）；單元學習總結（單元知識網路、典型分類詳解、單元知能綜合、創新拓展探究）課標單元知識；高考命題趨勢；
知識能力聚點（名師詮釋）；方法技能平臺；創新思維拓展；能力提醒設計；
單元知識梳理與能力整合、（歸納總結專題、新典型題剖析、）
知識能力同步測控
特點基礎性；
選擇性；
適用性；
創新性新：以最新教改精神為依據，以現行最新教材為藍本編寫；體例新；題型（材料）新；
細：是對教材講解細緻人微；重點難點詳細講析，既有解題過程又有思路點撥；解題方法細：一題多解，多題一法，變通訓練，總結規律；
精：教材內容講解精；問題設定精，注重典型性，避免隨意性，注重遷移性，避免孤立性，實現由知識到能力的過渡；
透：對教綱考綱研究得透；對學生知識儲備研究得透；對問題講解得透，一題多問，一題多解，培養求異思維和創新思維能力；
全：知識分佈全面；該書的資訊量大；適用物件全面雙欄對照，對教材全解全析，在學科層次上力求講深講透講足；注重典型案例學習，突出鮮活典型和示範特點。
（二）分析總結
透過比較，可以發現我社教輔圖書既存在較為明顯的優勢，也存在一定的問題。
1、優勢：
其一，高質量：我社的《基礎訓練》的高質量仍然深受師生及家長青睞，河南省內的學生對我社圖書品牌還是比較認可的。
其二，權威性：我社教輔圖書主要面向河南市場，教輔圖書由河南省基礎教育教學研究室編寫，具有一定的權威性。優秀教輔圖書的背後必然有一支優秀的作者群體，而由河南省基礎教育教學研究室編寫，能夠大幅提升圖書內在品質並樹立較高學術權威性，從而增強了我社圖書的市場競爭力。
其三，價格低：我社本著“以科學的理論武裝人，以正確的輿論引導人，以高尚的精神塑造人，以優秀的作品鼓舞人”的基本方針，堅持以培養“四有”新人為目標，始終謹記“為人民服務，為社會主義服務”的基本宗旨，教輔圖書與同類教輔圖書相比在價格上往往較低，不求盈利，但求回饋社會。
2、我社的教輔圖書存在的問題
其一，封面設計過於簡單、未充分重檢視書外在：在調研中，色彩斑斕的圖書封面對讀者往往更具有吸引力，而我社的《基礎訓練》在此類教輔圖書的封面設計方面略顯單薄；同時我社一些圖書封二、封三尚未充分利用。
其二，正文單色設計不適合現代學生要求：雖然單色設計能夠降低成本，但是現代學生富有個性，追求時尚、前衛，雙色設計更適合追求個性的現代學生的口味。
其三，缺少網路營銷手段：中國教輔購書中心是透過網路銷售教輔圖書的一個較大的網路購書中心，它囊括了近百種品牌教輔圖書。此外，網上銷售折扣往往較大，具有較強的競爭力。現在很多圖書封面上都印有網路銷售的網址，以方便學生購買，所以網路銷售是未來圖書營銷的一個重要渠道。結合我社目前的實際情況，我社相關品牌教輔圖書在網路銷售層面尚有較大潛力可供挖掘。
三、幾點思考
（一）質量是第一生命線
優秀教輔圖書能夠長期在圖書市場上佔據較大市場份額，究其根本便在於其高質量、低成本和重營銷。高質量的背後必然有一支優秀的作者群體和編校人員。我社長期與河南省基礎教育教學研究室合作，擁有了一支出色的教師隊伍，同時編校人員始終嚴把質量關，因此我社教輔圖書在質量上取得了驕人的成績，但是其他方面仍然需要再接再厲、更進一步。
（二）創新是重點
積極探索新的方向和路子，將教輔圖書做“新”，提高教輔圖書的品牌意識、提升教輔圖書的經營水平，靠精品主打教輔圖書市場。加強策劃創新，從封面、目錄設計到正文的體例研發都要不斷創新，設計出更為適合當代學生需求的精品圖書。同時可以透過一定手段把圖書特點更加明朗化，把與眾不同的特色彰顯出來，如側重訓練，就要強調練透；如側重講解，就要講透講深，讓學生能獲取全面、翔實和精確的資訊；如果講練都有的話，就要選擇基礎、重點的內容，或做厚或做薄，把特點凸顯出來。
在內容方面，出版社應按新的教材和考試模式的變化不斷完善教輔圖書的出版；在營銷方式上，要更加細化，針對具體圖書品種和當地教材變化等等，來調整營銷策略，真正做到具體問題呢具體分析。
（三）市場化是必由之路
根據市場需求研發市場需要的圖書，運用現代網路技術開拓網路銷售渠道。圖書市場具有區域性，加強區域品牌經營，維護好當地市場也是十分重要的。建議注意初三、高三這些特殊階段學生的備考需求，編寫一些較為豐富和實用的學案教輔書，並透過從實踐中瞭解教師們講課的進度，把握好部分圖書提前上市的時機。堅持做到“人無我有、人有我廉、人廉我轉”，只有始終處於圖書出版研發的尖端，只有引領圖書出版研發的潮流，才能保持圖書出版界常青樹的地位。
市場調查報告 篇2
1 調查簡介
xxx年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上，走訪調查了中長途旅客運輸市場。此次調查綜合採用問卷、觀察、詢問、座談方法進行，共調查不同層次旅客800餘人，發放調查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。
1.1 當前中長途旅客運輸市場現狀
新疆的航空網已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客傳送量逐年遞增。自治區中長途旅客傳送量民航約佔25%，鐵路約佔73%，公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，並呈緩慢攀升之勢。
1.2 航空、鐵路運輸市場客源主體
旅客選擇運輸方式是據個人經濟能力及社會層次而決定。自治區中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結構且機票可以報銷的國有企事業單位的機關幹部及商業人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農民則成為鐵路運輸客流的主體。
2 鐵路市場環境存在的問題
2.1 從宏觀環境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題
中長途旅客運輸主體的地位與發展嚴重滯後的矛盾。蘭新鐵路是自治區聯絡內地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現在客運高峰期有流無車，鐵路裝置陳舊落後，鐵路執行速度遠不如內地。
落後的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設定了營銷機構，但大部分職能虛化，難以承擔營銷責任；二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協調不緊密；三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業績相脫節，營銷責任落實不到位。
人員素質與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態度冷淡，服務質量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。
2.2 從微觀環境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點
2.2.1 票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提
抵達同一目的地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6—10倍。調查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那麼出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現。
2.2.2 速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件
飛機執行速度與鐵路相比具有絕對優勢，但速度並不是旅客選擇出行方式的決定因素。調查旅客消費動機，結果顯示：有50%的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務在身，急於趕時間，希望儘快到達目的地。而在對鐵路旅客的調查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉；其次為經商，約佔22%；出差旅客只佔15%；旅行、其它各佔8%。調查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。
2.2.3 服務質量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據
廣大旅客已不再滿足於能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務環境。鐵路部門雖然軟硬體條件不如民航，在服務工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認為鐵路客運服務工作方面較前期有了明顯提高。
2.2.4 安全係數大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約佔44%，其次為快捷30%，舒適26%。現在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環境。鐵路的安全優勢正逐漸失去。有38%的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調查中有38%的.旅客認為乘坐同安全係數比坐火車更高。
3 鐵路在市場營銷上與民航的差距
3.1 與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力
認為買飛機票較為方便的旅客比率為71%，佔明顯優勢；認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客佔22%；而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只佔調查人數的6%。
3.2 與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯後、泛力
有93%的旅客對鐵路部門“十·一”提速調圖及蘭新線運價調整等利好訊息不瞭解，甚至沒聽說過。
3.3 與民航相比，鐵路部門整體形象需進一步改善
絕大多數旅客認為民航部門人員素質、服務質量、工人緗對較高；而55%的旅客對鐵路部門印象一般；只有2%的旅客選擇了印象較好；而對鐵路部門印象較差的旅客佔17%。票販子現象仍然是廣大旅客反映最強烈的問題，其它反映強烈的問題依次為站車服務態度、餐車飯菜質量、旅途治安情況、衛生狀況。
4 思考與建議
4.1 推行資產經營責任制，促進鐵路企業扭虧增盈
明確企業資產經營責任制，建立資產結構合理調整以及資源最佳化配置的激勵、約束、監督機制，實現鐵路企業資產保值增值。
4.2 推進下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業負擔
烏魯木齊鐵路局現有職工6萬餘人，新疆航空公司共有5千餘名職工，但兩個企業創造的經濟效益卻相差不多。當前，鐵路企業龐大的職工隊伍是經濟效益低下的重要原因，鐵路企業應廣開分流渠道，多渠道地開展職工下崗培訓，以提高企業經營效益。
4.3 開展營銷宣傳，擴大鐵路影響，促進社會認知
逐步增加營銷宣傳的支援與投入，加大宣傳力度，擴大宣傳範圍。在商業中心、長途汽車站等人員密集地散發宣傳品，利用報刊、雜誌、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規模的宣傳活動，廣泛宣傳鐵路運輸的安全、正點、便捷、經濟優勢，宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務資訊。
4.4 建立完善面向市場的營銷機構和隊伍
一是客運、貨運多集經系統應儘快完善與市場相適應的營銷機構，制定相應的制度和考核激勵辦法，並給予人、財許可權，明確職能，加大考核力度，確保營銷目標的完成。二是要迅速建立一支具有專業知識、懂經銷、會經營的專、兼職營銷隊伍，調查客源，分析市場，制定對策，最大限度地爭取客貨源。
4.5 最佳化服務質量，改革服務方式，努力塑造鐵路運輸的良好形象
鐵路要爭取客流擴大市場份額，除速度和價格因素外關鍵是要提高服務質量。首先，要深入進行市場經濟形勢教育，積極開展承諾服務及服務競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強對客運人員的培訓、管理和教育工作，不斷強化路風教育，規範服務行為，細化服務專案，增加服務內容，努力提高服務人員綜合素質。三是加強旅途包含供應管理工人保證飯菜質量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。
4.6 拓寬客票銷售渠道，完善銷售網路
除在商業中心、廠礦、賓館、生活區等人員密集地增設定時、定點售票處，開行流動售票車，方便旅客就近購票外，同時應完善電話訂票措施，延長預售票發售時間，儘可能擴大送票範圍，以減少旅客購票時間。應與長途汽車站、大賓館開展聯營業務，為大型會議、旅遊團體、農民工客流，提供上門售票服務，形成訂、售、送票服務為一體的客票營銷系統。
4.7 採取適當的價格策略
旅客對鐵路運輸的需求帶有明顯的時間性，在旅客運輸市場運能與運量相對埋，應依靠價格變動來調節。客流高峰期，可適當提高票價；而市場低迷時，應適當降低票價。當然，票價上下浮動的幅度應大體一致，差價的實行必須以平均價格大體穩定為前提。
4.8 嚴格票務管理
為維護運輸市場競爭秩序和鐵路企業形象，應細化完善列車客票銷售管理辦法，對不規範客票銷售等行為予以嚴厲打擊。
市場調查報告 篇3
近年來，競爭激烈的衛浴，迎來了越來越多的國際對手。為了爭搶市場這塊巨大蛋糕，國際建材巨頭紛紛在投資建廠，國內企業也將銷售重點由國際市場轉向國內。世界十大衛浴品牌已有8家在設廠或貼牌。從專賣店到旗艦店到體驗館，究竟是企業營銷的概念炒作還是發展的升級創新？佈置越來越精美的體驗館，是否將成為未來陶瓷的渠道主流？
經過近年來的迅速發展，已經成為了世界上最大的衛浴裝置生產國消費國，衛浴潔具佔世界總量的30%，衛浴配件也幾乎佔了世界總量的35%左右。出口歐洲美國日本韓國中東等地的產品每年以50%的速度增長。當前，國內的衛浴產業主要集中在東南沿海發達地區，廣東開平浙江溫州福建南安是目前國內三大衛浴產業叢集地。
從20xx年的情況看，衛浴發展的外部環境也發生了根本改變。除了輻射標準出水量的控制外，還有取消出口退稅房地產銷量下降銷售的壓力急劇加大等因素，國家對耗能等方面的硬性限制，對發展而言更是雪上加霜。國家的這些政策對內20位以外的企業壓力更大。另外由於原材料價格的不斷上漲等原因，導致全國各地的衛浴產品的價格戰再次掀起。
當前國內衛浴的發展存在著一個最大的“軟肋”，那就是缺少品牌，國內衛浴企業要在愈演愈烈的競爭國際化的市場中分享一杯美羹，需要好好地設計，提高企業決策技術創新合作意識到設計質量服務品牌等運作能力。作為國內高階消費的五星級賓館對衛浴消費為什麼會選擇國外品牌衛浴產品，而捨去國內物美價廉的衛浴品牌產品？這是一個國內衛浴業不得不深思面對的殘酷現實。國內企業粗放式經營設計粗糙質量監控不嚴密企業不規範，導致大批次生產的衛浴產品質量不穩定，服務滯後等都是鐵錚錚的事實。
在消費市場上，可以看到在衛浴產品的概念上，消費者已經遠遠突破過去的傳統觀念。作為現代化生活的標誌性用品，它已經進入人們生活的方方面面。對於其功能，消費者不僅要求具有其衛生清潔功能，還要求集保健功能欣賞功能科技以娛樂功能於一體。從消費者的消費趨勢來看，在未來的市場上，衛浴將呈現出品種多樣化的發展趨勢是不言而喻的。設計風格從單純的使用價值逐漸簡潔大方，愈發注重使用性審美性的結合，從重外觀到重功能賣點，從多功能到實用型，並且在時尚休閒科技功能的基礎上融入個性自然諧人性關懷的衛浴空間。如何用不同個性的浴室來展示不同主人的個性生活方式？如何將簡單諧美引入衛浴環境？如何將人文關懷融入衛浴設計中？將越來越受消費者企業關注。
“20xx-20xx年中國衛浴市場調查跟投資諮詢研究報告”依據國家統計局國家商務部國家海關總署建築衛生陶瓷工業協會家電工業協會建材報國內外相關報刊雜誌的基礎資訊以各省市統計局研究機構公佈的大量資料，對衛生陶瓷市場的發展狀況地區分佈進出口狀況進行了詳細研究。根據房地產總體主要地區發展情況，預測了未來衛生陶瓷市場的需求規模，並對衛浴裝置領先企業進行了重點細緻的分析。報告還對熱水器浴霸等衛浴電器市場現狀競爭格局以未來發展趨勢進行了分析論述，是衛浴裝置市場相關生產企業經營企業研究機構等單位準確瞭解目前衛浴市場發展動態把握衛浴市場發展方向制定市場策略的重要決策參考依據。
市場調查報告 篇4
據麥肯錫預測，中國的零售信貸市場將呈指數增長，而僅僅信用卡，20xx年利潤將達到130億～140億元，成為僅次於個人住房貸款的第二大零售信貸產品，愈發成為銀行的核心業務和主要利潤來源之一。消費者對信用卡的態度、信用卡使用習慣、信用卡的獲取渠道、對積分計劃的偏好以及在各銀行大肆髮卡的背後，還有哪些隱憂，是本次調查和問卷的主要內容。
調研方法、範圍：調研在上海、北京、廣州、武漢和成都五個城市與20xx多名消費者進行了面對面的問卷訪談。這些消費者中包括信用卡持有者、準貸記卡持有者和潛在信用卡使用者等群體。
主要結論：中國信用卡業務的高速崛起為各大銀行帶來了巨大商機。但與此同時，國內信用卡髮卡商們正面臨著前所未有的嚴峻挑戰。信用卡髮卡商是否具有平衡風險與收益的能力是其成敗與否的關鍵。如何扭虧為盈，避免中國信用卡市場走向整體長期虧損，戰略轉移已刻不容緩。
市場調查報告 篇5
一、××商貿物流市場的概況
××市位於××省西南部，長江中下游北岸，市區人口57萬，城區面積550平方公里。20xx年，全市生產總值429.64億元,增長12.6%；財政收入38.17億元，增長13%，其中地方財政收入19.55億元，增長8.4%。
××曾是××省會城市,自古就是商業貿易重鎮，長江沿岸重要商埠，是近代較早的對外通商口岸，曾以農產品出口為最,也是近代徽商的重要發祥地。改革開放以來，××一些專業市場得以恢復，全市的商貿市場經歷了一個由低檔次、低水平的馬路地攤到集約化、規模化、專業化、資訊化發展的過程後，依託物流配送和第三方物流，催生培育了幾個專業市場和商貿主導企業，已形成綜合市場與專業市場、大型購物中心與便民店、專業店與商業街、農村連鎖店與社群便利店競相發展的新格局。各類大宗生產資料基本實行了集團化經營，日用消費品、藥品、書刊、快餐已被規模化的物流配送中心連鎖經營所取代。特別是形成了幾個大的批發市場，僅在××市區就有××光彩大市場、××汽車零件工業城、××國際汽車城、鋼材大市場、菸草物流配送中心等。其中，××開發區物流園區的光彩大市場居“全國十大工業市場”第六位，20xx年交易額達130億元，實現稅收1億多元。
隨著流通產業的發展，××市的物流產業規模和特色日漸凸顯。截止20xx年底，××大型物流園區建設投入資金逾10億元，半數專案已在“十五”期間開工建設並投入使用。主要有：開發區綜合物流園區、港口物流園區、農副產品物流園區、第三方物流園區，另有以企業為主的配送基地或中心。20xx年底止，已註冊的物流企業有數十家，形成了一定的產業規模。××市委、市政府已計劃“十一五”期間物流園區的建設投資總額達到20億元。現在建的物流園區有總投資為9.5億元的××港口物流園區，投資5億元的華東國際農業大市場。
××市物流園區和各類批發市場著眼於國際、國內兩個市場，建設起點高，具有一定的資訊化程度；入駐企業多，管理較為規範，能為商家提供一站式的服務需求；輻射力強，輻射可達皖鄂贛毗鄰地區，起到了“長三角”與內地產品及商品流動的節點作用，同時對皖鄂贛三省周邊地區社會商品的流通起到了二傳手的作用，在當地經濟發展中具有重要的地位。
二、光彩大市場的建設和運作方式
××市光彩大市場是由市政府開發、××南翔集團建設運作的，是一個以商品批發、分銷為先導，集倉儲、配送、電子商務、商品加工等多種功能於一體的區域性商貿物流中心。該市場地處××市開發區“黃金腹地”，規劃面積為3000畝，計劃建築面積150萬平方米，總投資將達14億元。整個工程分四期建設，自1998年9月動工以來，現已完成三期建設，四期可望今 年年底全部建設完成並投入運營。光彩大市場全部投入運營後，市場年交易額可達200億元，實現稅收2億元，安排6萬人就業。
光彩大市場的建設開發，其主要作用是：
（一）提升了城市形象。20xx年三期工程完成投入運營後，躍入“全國十大工業市場”的第八位，成為××市的一張名片。
（二）提供了一條重要的就業途徑。到20xx年底，大市場吸納3萬人就業。
（三）對當地經濟發展起到拉動作用。拉動了周邊土地價格的上升，土地價格從五年前的10萬元/畝以內上升到了50萬元/畝；拉動了商品房價格的上升，商品房價格從五年前的630元/平方米上升到了1800元/平方米；拉動了第三產業的發展，建築、裝潢、餐飲等第三產業的收入，比市場開發前增長15倍；對當地財政貢獻比較大，市場全部運營後，年實現稅收2億元。
光彩大市場的建設，得到了市政府的大力扶持：
一是輿論宣傳。市政府對園區的建設大造輿論，廣泛宣傳推動，形成了優先發展物流產業的共識，並作為招商引資專案積極推介，在全國各地開展宣傳造勢，吸引外地客商的關注。
二是捨得投入。園區內的土地平整、水、路、電、氣、通訊、電視等“六通一平”基礎設施全部由政府投資，連同徵地費每畝土地成本達到了25萬元，而以7萬元的價格出讓給企業建設開發。
三是稅收優惠。入市經營工商戶產生的稅收，採取先徵後返的辦法，三年內凡地方稅收和所有規費給予返還，以此形成“窪地”效應，集聚眾商家入市經營。
四是最佳化環境。一方面設立管委會，負責園區內的管理和協調工作；另一方面派駐市政府辦事機構，在工商註冊、稅務登記等辦理相關手續方面提供高效、優質的一站式服務。同時，規範市場管理，將各類物流企業集中到物流園區經營，統一發證，制定標準，設立管理機構，實行嚴格管理。
五是搞好配套建設。圍繞光彩大市場，市政府不僅在園區內建設好公交車等公共設施，而且加快了長江大橋和高速公路出口的建設，使大市場的外部交通條件得以配套。
三、幾點啟示
啟示一，大力發展商貿物流市場是經濟發展的必然趨勢。大型商貿物流市場的建設是經濟發展的必然產物。隨著經濟的發展，特別是經濟總量增長到一定時候，不論是
企業還是消費者都迫切需要規範的市場供給和優質的配送服務。××市光彩大市場建設的實踐證明，把商貿物流作為一大產業來抓，不僅對當地的經濟發展起到了極大的促進作用，並且產生了極大的經濟和社會效益。我們認為，我市必須把商貿物流作為一大產業來抓，並像重視工業發展一樣重視流通業的發展，使之成為新的經濟增長點。
啟示二，地方政府重視並務實有為是推動商貿物流市場建設的關鍵。隨著市場經濟的不斷髮展，從中央到地方各級政府都十分重視正在升溫的物流熱、市場熱。××市委、市政府審時度勢，抓住機遇，重新調整了市場建設規劃，擬在“十一五”期間投資20億元建設大型物流市場，並制定了優先發展的政策措施。特別是對土地價格和稅收優惠等方面給予了扶持，讓開發商“低門坎進入”，讓業主在創造財富的同時感受投資的商業價值。為此，建議由市委、市政府領導掛帥，專門成立領導協調小組和聯合辦公室抓好落實，建立服務體系，使市場建設的軟硬環境得以最佳化，加快市場發育形成的程序。
啟示三，堅持商貿、配送“兩條腿走路”的方針，互為依託，共同繁榮。××緊靠長江，水路運輸得天獨厚，陸路、航空運輸也較便利。就是如此的優越條件，也需低點起步，以商品批發、分銷為先導，透過“滾動投資、滾動招商”的發展過程，才得以形成具有一定規模，集倉儲、配送、電子商務、商品加工為一體的現代物流中心。建議我市物流中心建設堅持“兩條腿走路”的方針，揚長避短，走低點起步、快速發展的路子。