【實用】施工方案集合6篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那麼你有了解過方案嗎？以下是小編整理的施工方案6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
一、建立以專案司理為榜首責任人的施工現場的雨季施工嚮導小組，將籌劃體例、措施實行、職員教導、料具提供、應急搶險等細緻實行到主控及聯絡關係部門，並清楚責任人。
二、延遲體例有針對性和確切可行的雨季施工籌劃，報請業主及監理單元批閱，批閱及格後，實時實行籌劃內容。
三、現場的排水體系要處於良好狀態，包管排水疏浚，使場內路途雨後不陷、不滑、不積水、不存泥。
四、配備饜足的、可以包管雨季施工順遂舉行的材料及機具，現場設雨季施工公用供電線路、電閘箱，設專人隨時補綴公用供電體系的正常作業。
五、現場除按自然地坪標高籌劃地表水的流向外，還要設齊全的排水體系。排溝渠要對峙疏浚，每隔20米左右設集水井，集水井設有攔阻土壤設定配備擺設，並定時舉行整理。現場水排擠現場前，要顛末堆積處理，以不梗塞市政排水體系為準。
六、隨時接聽、網路景象預告及有關資訊，只管即便制止下雨天澆築混凝土，如在澆築混凝土歷程中突遇大雨，要立即中斷澆築，實時處理好留槎，並立即對已施工完的混凝土舉行掩飾籠罩維護塑膠籃球場 。
七、室外露天的中、小型機器必需按規矩加設防雨罩或搭設防雨棚；電閘箱防雨、洩電接地維護安裝要靈敏有效，定時檢察線路的絕緣狀態。
八、在塑膠跑道施工現場內建立的材料場合或堆疊，也要實行好上述雨季施工措施，屋頂要做好防雨，有防潮需求的堆疊還要做好防潮作業。
九、預備好塑膠薄膜，對緊張結構部位舉行掩飾籠罩，制止暴雨衝改寫澆築砼。
十、雨前，要對統統水泥堆疊、材料堆疊的防水、排水狀態舉行全部檢察，發明題目實時處理。
十一、建立以專案司理為主的雨季施工嚮導小組及防洪搶險隊，實行各項責任制措施。實時根據天氣，調解施工構造，包管工程質量和施工寧靜。
十二、雨季應隨時測定砂、石含水率、駕馭其轉變升沉，實時調解用水量。
施工方案 篇2
一、工程概況
該辦公樓總建築面積7446m2，為六層框架結構，地下室停車場為c25鋼筋混凝土地面，坡道為c35鋼筋混凝土擋土牆，基礎混凝土為c25,地下柱c35，一~三結構層梁板混凝土為c30、柱為c35,結構四層以上樑板c25、柱c30，混凝土冬季施工方案。地下室地面墊層為c15，地下室地面面層為c25。
該辦公樓實際開工日期為20xx年8月1日，合同要求20xx年7月22日竣工交付使用。扣除三個半月的冬季，實際施工時間為六個半月，比定額工期縮短30%以上，要按期完工今年必須施工完五層結構平面和17.85米處的獨立柱，以及地下室地面面層。就必須採取冬季施工，方能為按期完工創造條件，冬期施工起止日期，按本地的氣候條件一般為11月1日至第二年3月15日。溫度為-25~10℃，早晚溫差大，起止日期可經實測定，也可由甲、乙雙方協商統一劃定。
二、冬季混凝土特點及採取的方法
1、冬季混凝土特點：凝結時間：0℃~4℃時，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結後，反應停止，-10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發生凍壞。要保證不發生凍寒，我施工方決定採取的措施如下：
2、負溫混凝土：除水泥以外的混凝土全部進行保溫防護，養護過程採用蓄墊保溫措施儘量延長砼在正溫狀態下的硬化強度間的蓄墊法方案。
負溫砼施工要點：
當摻入防凍劑的砼用的原材料應根據不同的氣候，按下列方法進行加熱，
（1）、氣溫低於-5℃，不低於-8℃時，用加熱水拌和砼，水溫高於65℃時，應先將水和骨料拌合，再加入水泥。
（2）、氣溫低於-10℃時，骨料可搭建暖棚或採取加熱措施，水溫不高於60℃。
（3）、攪拌前用熱水沖洗攪拌機並適當延長攪拌時間50%。
拌合物出攪拌機溫度大於10℃，入模溫度大於5℃。
澆灌砼注意事項：
（1）、15分鐘內應將現場砼澆灌完畢。
（2）、在負溫情況下，不能澆水。
（3）、外部加以覆蓋，保溫材料，養護初期，溫度不得低於防凍劑的規定溫度。
（4）、當氣溫低於-15℃時，受凍臨界強度不得小於4n/mm2，及大小設計強度的20%。
3、蓄墊法適合條件：5℃~-15℃大模板牆柱架結構梁、柱、板混合結構。
（1）、原材料加熱。
（2）、低溫早強劑、防凍劑。
（3）、一般保溫材料或高材料，費用底。
三、施工生產任務安排及施工佈置
1、冬施準備
（1）、材料的加熱裝置、設施進場：
①、架空砼攪拌用鋼製熱水水箱，2m3左右，搭設距地2.0m左右，下部用ф50鋼管搭設生火架，下加煤碳生火加熱。
②、在磚砌臺上用鋼板搭設加熱臺，上鋪砂子，下加煤碳生火加熱
③、用廢舊油桶1割2加工火爐20個，提高整體四周溫度。
(2)、聯絡鋼筋砼工程適用的外加劑，外加劑使用前應有廠名、規格、數量、新增比例，並應進行復檢工作。按水泥用量的3%計，其使用說明書、合格證必須齊全。
（3）、攪拌機保溫
攪拌機前後臺的入口應做好封閉棚，設定熱水罐，外加劑標準計量裝置，用完畢後清洗的汙水應做好排水，防止四處飛賤，造成結冰，影響道路使用安全。
（4）、保溫材料選用
①選用隔氣效能好的塑膠薄膜，保溫性好的稻草草簾,購買加厚塑膠布、稻草蓮備用各2500m2。
②施工用水管道採用鋼管外進行岩棉保溫。
③施工地點門視窗用布棉簾子和加厚塑膠布圍護。
④室內氣溫使用乾溼溫度計，備25支溫度計掛貼在操作實際施工區內,並每2小時測量一次，用表格填寫清楚，作為原好記錄。
⑤、根據氣候情況，砼澆灌四周周邊生火保溫。
⑥、當溫度差別太大時，應將砼的澆灌部位整體進行圍護來保護其砼的強度均勻穩定的增強。
2、施工進度佈置
當連續5天日平均氣溫穩定低於5度時進入簡冬期施工：從11月1日開始施工澆灌完 畢的砼面夜間覆蓋塑膠布，架空2cm，以防砼表面受凍起皮。
（1）、砼攪拌用水加熱，溫度35~60度時，每班第一盤砼攪拌前，先用熱水預熱攪拌機2分鐘。
（2）、澆築現場準備及振搗時間要求。
攪拌前，澆築工具人員到位，模板內不得有雜物，不澆水，砼運到現場後15分鐘內振搗完畢，砼入模溫度不低於5度，規劃方案《混凝土冬季施工方案》。
（3）、防凍劑
防凍劑宜選用硝酸鈣（含加氣、減水組分更好）摻量按使用說明書用量為3%，由定量容器加入，不得多加或少加。
（4）、砼保溫養護
砼表面收抹完後，立即用塑膠面覆蓋，上鋪稻草蓮，上部再覆蓋加厚塑膠布一層，砼不得灑水養護，保持草蓮乾燥。
（5）、在砼施工區，分點放置溫度計，派專人察看溫度，以便於隨時加大生火範圍，提高溫度，保證質量。
（6）、當室外最低平均氣溫低於-10度時，砼施工停止。
值班人員時刻注意加煤和火勢確保以澆灌砼的溫度，並且防止息火和火災事故的發生。
四、施工專案的實際工作量，
具體工程量為：c25鋼筋混凝土地面為200m3，五層結構平面為260m3，五層獨立柱21m3。
五、材料計劃
材料計劃後附
六、施工技術措施
施工規範規定，冬季臨近時，當連續5天日平均氣溫穩定低於攝氏5度，則施工進入冬期施工。
1、鋼筋工程
（1）當環境溫度低於-5℃情況下，對鋼筋的對焊時，焊工必須有合格上崗證件，應嚴格執行安全技術措施，加強焊工的安全意識，防止發生燒傷、觸電和火災等事故，在大面積焊接前，應先進行試焊，經檢驗合格後，方可進入實際現場具體施工點施焊，並應根據施工條件進行焊接工藝引數調整，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻並應有擋風措施，未冷卻的接頭應避免冰雪接觸。在焊接完畢後，應對全部接頭的外觀質量進行自檢。
（2）全部獨立柱鋼筋由於直徑大於ф20，故均採用電渣壓力焊，現場擷取試件進行強度試驗（用3個拉伸，3個彎曲試驗）按200個同類型接頭按為一批，合格後方可繼續施焊。
並在接頭外不得有橫向裂縫，不得有表面燒傷，按頭處的彎折，編移不得大於0.1感覺直徑，同時不得大於2cm，外觀不合格的地方要重新切除，重焊後，可提交二次驗收。
（3）、在施焊過程中注意事項：
①、在對焊機使用時應裝設電壓表，如電壓降大於5%，應適當提高變壓器級數，電壓的電壓降到8%以下，則應停止焊接，以確保質符合要求。
②、每天在焊試件前均要先進行試焊，調減電壓到正常使用範圍內方可進行實際焊接。
③、在焊接前，應清除鋼筋焊接部位處的鐵鏽，汙物等端部扭曲，彎折應予以矯直，對不符要求的接觸部位應切除。
2、砼的工程
冬期砼的實質是在自然負溫環境中要創造各種可能的養護條件，使砼得到硬化並增強。現場採用強制攪拌機，微電腦控制計量。
⑴材料要求：
①、水泥選用神華集團的天橋p42.5普通矽酸鹽水泥。進入現場應進行常規安定性和強度試驗，合格後方可使用。
②、粗骨料選用山西柳林的20~40標準料，並應極配良好、堅硬，拉到現場後此料應無冰塊、雪團等。進入現場後進行壓碎和級配試驗，合格後方可投入使用。
③、拌合水為甲方提供的民用地下清水（深井70m以下）。
④、配合比，按試驗室提供的配合比比設計圖紙高一個標號進行，柱由c30變為c35，梁板由c25變為c30。
⑵、砼的澆築要點：
混凝土攪拌控制時間比常溫延長50%左右。由塔吊到施工地點澆灌應儘可能縮短時間。
①、澆築時要、保證砼的均勻性和密實性，保證的整體性，尺寸應準確，鋼筋預埋件位置應誤差小於2cm，拆模後砼表面應平整、光滑，無蜂窩、麻面、缺稜掉角現象，為防止凍結，在澆築前應對現場已綁紮支模的柱、梁、板進行防風砂、防凍結雪保護，並對由於氣溫下降造成凍結的砼進行二次加熱攪拌，使攪拌場具有適宜的施工和易性再澆築。
②、施工縫的位置：獨立柱留在梁底20—30mm水平縫處，梁、板、牆應留垂直縫，板留在結構剪力較小的板的部位並應//板短邊方向，且便於二次施工。
樓梯留在樓梯長度中間1/3範圍內。
③、在施工縫和後澆帶澆工中，應先剔掉水泥薄膜和鬆動石子，溼潤沖洗乾淨，在接縫處的砼溫度高於原砼2℃以下，然後先鋪水泥素漿一層，應比原砼的強度高於1.2mpa，再進行澆灌，梁、板後澆帶處應去掉直搓以外的鬆動部位，形成垂直接縫，再按設計比例摻入，wg—hea型膨脹劑，採用比原混凝土強度等級高一級的砼搗實。
(3)、砼澆灌過程質量控制：
配合比比原施工配合比提高一個標號，坍落度控制在5—7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%來控制質量。
① 、在澆灌前還應對機械和使用的手中工具（鐵鏟、撬杆）等做一遍檢查。
②、在後澆帶中的梁、板鋼筋不斷開，砼拌和物入模澆灌，必須振動密實，並能充分填滿模板的各個角落，振動到混凝土不下沉為止，由於是冬季施工，振搗要快速，不得任意拖延振搗時間。
③、柱施工要點
在澆築中，每個施工內柱子應按外向內對稱左右順序澆築，不得從一方向推進，以防止模板受推逐漸傾斜，造成積累誤差，避免底部少振漏振，和四角過振，造成稜角處混凝土產生離析，拆模後影響柱砼的外觀質量。
④、梁、板施工要點
由於本辦公樓設有後澆帶，因此在施工中可以採用向一方向推進的辦法，施工中由於梁的高於均小於750，故可以同時進行梁、板澆灌，為了修補，冬季施工期，採用24小時不間斷，連續作業方法，不留施工縫，一次澆築到後澆帶部為⑩~④，後澆帶1.2mm寬處空開，再從①~④進澆灌，在澆灌中，梁和側面要實，避免孔洞，在柱樑交錯處，由於鋼筋應過大，採用20mm細振動棒，提高一標號用c35砼10—30骨料澆灌。
⑷、砼表面處理、養護、保養：
①、振搗後 用木抹子抹平，50厚木水平靠尺找平，表面刷成毛面以便增加地面墊層於面層的粘結性，並應用滿鋪架空塑膠布二層，草蓬一層保溫，負溫情況下不進行灑水養護。
②、梁及五層柱整體模板不拆除
③、冬季停工後將露出柱
施工方案 篇3
關鍵字：混凝土；方案專案部對主體施工各道工序以及勞動力組織進行大規模調整。本方案的確立受約於三個因素：一是澆築的可作業時間受環保局檔案規定的限制，可作業時間安排在上午的6：00-23：00，共17個小時的時間內；二是實際澆築工程量與垂直運輸每鬥砼從吊、卸料的施工時差必須嚴密精確計算；三是如何在砼養護此一關鍵性環節上切實可行的措施能以落實到位。
一、垂直運輸機械及吊斗的安排和整改措施；
1、原用二部塔吊作為單獨擔負二棟及共同擔負棟的垂直運輸狀況不改動，掌機人員隨澆築砼的額定時間適當調配。
2、為提高輸送量，加快施工速度，塔吊的原有使用吊斗由原容積0.5M3/鬥更改為0.8M3/鬥。50#塔吊由原有0.4M3/鬥，更改為0.6M3/鬥，更改吊斗各二個，共4個需要新加工。使用中採取一吊鬥運料，一吊鬥裝料，減少候料時間。
3、塔吊指揮由原每臺二人改為每臺三人，節節落實指揮到實處。
二、澆築砼的施工段安排和相關工種的技改措施：
1、將原來的整體式一次性澆築（使用砼泵的澆注時間約為10小時）。安排為水平二階段的二次澆築，即牆柱為第一次澆築段，梁板為第二次澆築，27層以上每層砼總量為200M3.第一次澆築量為110M3第二次澆築量為90M3左右。目前施工層為27層，塔吊吊斗從裝料至卸料，每迴圈執行一次的時間為7-8分鐘，按連續澆築計算，每標準層所需時間為33-40小時。由於深圳市環保局規定作業時間為6：00-23：00，故需留置水平施工縫隙，需兩個白天時間才能夠保證完成澆築工程量。
2、標準層時間安排詳見“標準層施工程式”。
3、牆、柱模板安裝的改進：將原來的“滿鋪式拼裝”改為“二階段分段式可拆模安裝”，即以層高2.8m高分為一分段1.83m，二分段（包括外邊梁側）為0.8-0.97m（梁主筋錨入為0.8 m）。澆築砼後的一分段於初凝後，終凝前即可及時拆模掛麻袋養護淋水，二分段的模板由於與層板相聯，可與模板面鋪掛麻袋，於兩側上面一起養護淋水。
4、牆、柱模板必須於澆砼的分介面兩側模板預先留下清掃口，每2米左右一位，以便清除衝冼餘渣垃圾，保證接面整潔。
5、避免砼冷縫的措施：一階段分介面1.83m，處於兩側模做穿釘標誌作為搗砼施工標高，保證接駁砼平整密實。於分介面下的側模必須拉結固，保證緊密，並能保證充分承受分面上部振搗砼時的側脹力。分介面於下砼料前必須“先下純漿滿鋪，後下砼料振搗”。做到施工中的鋪砼均勻，振搗均勻，分界緊密不漏漿。
6、養護淋水：以模板隨拆隨淋水養護，隨掛麻袋溼淋滿面透，牆砼滿掛麻袋淋透，砼板面滿鋪麻袋淋透，保證14天淋袋養護不間斷，且每天不少於7次，對梁板底也應保證噴灑到位，且採取專人分割槽分段負責養護，專職質量員監督到位。
7、砼坍落度的檢查：由砼工種專職正副工長，砼班正副班長質檢人員共5人以上組成檢查組，輪流在砼作業時間測試進場的每車坍落度，保證抽檢率達到100%.嚴格按住宅局[20xx]026號文規定要求落實和做祥細記錄備查，達不到要求，報專案部，堅決退貨。在現場澆築作業中，嚴格監督廠方工作人員任意加水，一經發現，將給予嚴厲處罰至勒令退場，嚴格監督到位，以確保砼料的質量要求。
8、質檢員與砼工長嚴格監督砼的質量，包括作業時間內供砼車的進場管理性，注意控制砼車進場的均勻調配，力爭杜絕停車候卸料或供砼不及時的狀況。
三、管理層的思想認識及專案部的管理加強措施：
1、專案部召開急緊管理會議，統一認識和標準，重新分工，成立專門研究小組。
2、設立職限監督小組，職責範圍為：專職測砼每車坍落度和監督供砼車輛砼質狀況，並直接協調砼廠供砼業務；澆築砼作業的臨場巡查及分段施工的交接監督，安模拆模技術，質量的監督時間。養護中供水設施，物料到位。掛麻袋淋溼等的巡查監督。小組成員輪流不間斷地落實到實處。並以司職範圍列出。監督小組人員組成：組長、副組長、組員。
3、對相關班組召開專題會議，宣讀解釋二個檔案及方案，對檔案方案進行計劃時間安排表等印發至各班組長，經求思想認識一致。提高質量意識和協調意識。
4、對班組相應須作作業技改增加作業量的，協商給予修正承包協議中的條款乃至適當的修改工價以提高工人的積極性。
施工方案 篇4
1、施工工藝流程
施工前準備→測量放線→坡面修整→基礎開挖→砂礫墊層鋪設→基礎、坡麵漿砌→勾縫→砂墊層→鋪設土工布→幹砌片石。
2、施工要求
單個片石石料厚度不小於15cm，鑲面材料應選擇尺寸稍大並具有較平整表面，且稍加粗鑿。在角隅處應使用較大石料，大致粗鑿方正。
石料砌築時應清洗乾淨，表面溼潤，砂漿應搗實飽滿。砂漿應採用小型拌和裝置隨拌隨用，嚴禁人工就地拌和。
所有石料應分層砌築，當分段施工時，相鄰段砌築高度不大於1.2m。
砌築的平縫應交錯鎖結，不得貫穿，接縫用瓜米砂漿填實，所有外露縫應砂漿勾縫。
每個工作日結束後，做好溼水養生工作，下一工作日開始時應鑿除表面鬆散的砂漿，並溼水用砂漿滿鋪後進行砌築。
3、施工方法
3.1 護坡放樣
路基填築成型後，開始邊坡的修整，並對坡面進行夯實處理。在確保路基邊坡坡度準確，坡面平整，即可進行護坡的放樣，放樣嚴格按照設計圖紙幾何尺寸進行。
3.2 護坡基礎開挖
護坡開挖採用人工與機械進行開挖，並嚴格按照圖紙設計尺寸進行開挖。
3.3 砂墊層鋪設
在護坡基礎開挖完成後，清除基底鬆散結構，並進行灑水，在基底平整、密實後即可進行砂墊層的鋪設。砂墊層鋪設厚度為15cm，鋪設平整，密實。
3.4 漿砌片石護坡砌築
（1） 原材料採用
水泥：採用進場合格的P.O32.5R水泥，並且保證使用中水泥存放符合要求。
砂子：採用級配良好、質地堅硬、顆粒潔淨的中砂。
片石：用於漿砌工程的片石強度不得低於30MPa，片石砌筑前必須澆水溼潤，並將表面灰塵、泥土沖洗乾淨。
（2） 砌築
① 施工時須掛線砌築，並經常對其複核，以保證線型平順、砌體平整。
② 砌體與坡面緊密結合，砌築片石咬口緊密、錯縫砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫要牢固美觀。
③ 根據設計圖紙位置設定伸縮縫和沉降縫的尺寸，按設計分段砌築。
④ 砌縫寬度、錯縫距離應符合規定，勾縫堅固、整齊，深度和型式符合要求。
（3） 養生
應在砂漿初凝後灑水覆蓋養生7~14d。養護期間應避免碰撞、振動或受壓。特別是每個工作班結束時要求整體養生一遍，並用水滲透過的麻袋覆蓋，在每個工作班開始砌筑前也應將砌體表層砂漿用水浸透，方可開始砌築。
4、施工質量控制
4.1 原材料質量：砂、片石、水泥進場後按規範進行檢測，抽檢合格後方可使用，嚴禁使用風化和有水鏽的石料。水泥必須附有出廠合格證等質量證明檔案。
4.2 嚴格按施工配合比拌制砂漿，保證計量正確。現場來料後，及時將原材料按規定取樣送試驗室確定配合比。現場材料配合比計量偏差不得超過下列數值：水泥和外摻混合材料按重量計為±2%，骨料按重量為±3%，水按重量計為±2%。
4.3 在砌築基礎、骨架時，均採用擠漿法操作，拌制水泥砂漿嚴格計量，每個工點有專人負責計量工作，嚴格按照施工配合比配料。
4.4 砌體的砂漿強度、平面位置、斷面尺寸、平整度、坡率、砌縫等符合要求，砌體表面必須平順、圓滑、砂漿飽滿且勾縫均勻、平順、無脫落現象，無通縫、三角縫和瞎縫。
工程施工合同煤礦換皮帶施工安全技術措施公路拓寬施工測量方案
施工方案 篇5
摘要：針對河北省保阜高速公路，海拔由120m高的平原上升到海拔1260m的山區，沿線設計了很多高墩橋樑。其中，黑崖溝2#特大橋，最高墩這120.5m，有“華北第一高橋”之稱。在高墩施工中，科學合理的施工方案設計有利於加快施工進度、保證工程質量、確保施工安全，從而，達到節能減排、提高效益的目的。
關鍵詞：土木建築工程施工；高墩橋樑；施工方案
針對河北省保阜高速公路，設計起點是河北保定市，終點是河北與山西交界的長城嶺，海拔由120m高的平原上升到1260m高的山區，沿線設計了很多高墩橋樑，其中黑崖溝2#特大橋，最高墩達120.5m，有“華北第一高橋”之稱。對於高墩橋樑施工方案設計的科學性，直接影響到工程進度、工程質量和施工安全。筆者主要從高墩裝吊方案、模板方案、混凝土澆注方案、鋼筋接長方案、高墩封頂方案及人員上下方案進行研究總結。
1 高墩裝吊方案
一般橋墩高度在30m以下的都可以設計成實心墩，當高度超過30m時均設計成空心墩，根據高速公路施工場地情況，橋墩高度在30m以下可以優先考慮搭設承重鋼管支架或使用汽車吊進行吊裝的方案，該方案具有技術可行、靈活機動、經濟安全等優點。當橋墩高度在30m～40m時，可以考慮搭設承重支架或塔吊方案。當橋墩高度超過40m時優先考慮塔吊方案，特殊情況下可以考慮纜索吊方案，見表1。
2 高墩模板方案
高墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；從面板材質又可分為木模、竹膠板模和鋼模；從使用功能上還可分為曲面可調模板和一墩到頂模板。對於高橋墩，一般情況下優先考慮翻板鋼模，內外模剛度差異不宜太大，一般外模重量在100kg/m2～110kg/m2，內模75kg/m2～85kg/m2。模板可以考慮“一託二”和“一託三”兩種情況。每層模板製作高度可以按15m,2.0m,3.0m3種。模板總製作高度可以考慮4.5m、6.0m、8.0m、9.0m 4種情況。
模板方案中需要對澆注狀態下面板、橫肋與豎肋、法蘭等的強度和剛度進行驗算，對拉筋的'強度進行驗算，一般要求拉筋的安全係數不小於2倍，以防止區域性破壞而引起整體破壞。對安立狀態下模板的抗風效能及穩定性進行驗算，必要時採取特殊措施。考慮到高墩超過30m時均為空心墩，內外均有一定的坡比，混凝土壁厚發生變化，為了操作方便可以採用精扎螺紋鋼拉筋，這種拉筋具有強度高、剛度大、絲口不易損壞、全杆絲無須隨壁厚變化而調整拉筋長度等優點。
3 高墩鋼筋接長方案
3.1 套筒連線對工人的技術要求低
與焊接連線相比，套筒連線對工人的技術要求相對較低，它不像焊接連線那樣必須對工人進行嚴格的培訓並經過國家考核取證後方可上崗。套筒連線絲頭加工時，機械化程度高，只要對工人進行簡單的培訓，馬上就可以掌握操作要領。具備上崗資格。
3.2 對連線質量的檢查簡單、直觀
我們知道對焊接質量從焊縫表面來看無法判斷其是否合格，只有透過抽取焊件做拉力試驗才能判斷其是否合格，但試驗的頻率畢竟有限，對很多焊接的質量心中常常沒底。而套筒連線質量檢查相比焊接連線質量檢查具有簡單直觀的優勢，從套筒連線的施工方法及技術要求中可以看出，絲頭的質量只要透過卡尺或肉眼觀察就能判斷是否符合要求。同樣，連線的質量只要藉助扭力扳手和肉眼觀察就能判斷是否符合要求。檢查的工具簡單了，檢查的方法直觀了，判斷的標準數字化了，這樣就可以加大控制檢查的頻率，確保連線的質量。
4 高墩混凝土澆注方案
當橋墩高度小於30m時，混凝土澆注可以考慮採用汽車泵做垂直運輸；當橋墩高度大於30m時，一般可選用拖式混凝土輸送泵(又叫地泵)做垂直運輸，特殊情況下采用塔吊或纜索吊配合吊斗提升混凝土。澆注方案設計時，應綜合混凝土攪拌、運輸及澆注整個系統的狀況，一般考慮混凝土澆注時間不宜大於10h，如果澆注時間長，一旦下雨不便採取防雨措施，另外人員過於疲勞不利於安全。混凝土單次澆注方量宜控制在150立方左右。每迴圈混凝土澆注高度宜為3.0 m、4.5 m、6.0m，最大不宜超過6m，否則澆注時振搗、串筒等問題較多，且對模板剛度要求大。
4.1 泵送混凝土配合比設計
泵送混凝土：用混凝土泵沿管道輸送的混凝土拌合物稱為泵送混凝土。它與傳統的混凝土施工方法不同。對混凝土的要求也不一樣，不但要滿足設計規定的強度、耐久性、抗滲性等，還要滿足管道輸送對混凝土拌和物的要求，即混凝土拌合物應有良好的可泵性。
可泵性：所謂可泵性是指混凝土拌合物應具有順利透過管道，摩擦阻力小、不離析、不阻塞、粘聚性好的效能。
泵送混凝土配合比設計的目的是根據本工程對混凝土效能的要求和混凝土泵送的要求，選擇原材料並設計出經濟指標好、質量優，而且可泵性好的混凝土。確定泵送混凝土的配合比，仍可採用普通方法施工的混凝土配合比設計方法，只是考慮管道輸送的特點，在水泥用量、坍落度、砂率等方面予以特殊處理。
4.2 防止泵送培管的措施
在高墩泵送時。經常發生泵管堵塞現象，如果處理不當極易引起安全質量事故，為了防止事故的發生，一般在做高墩混凝土澆注方案時，需要有防止泵送堵管的措施。
(1)選擇合適的砂率，做好配合比設計，提高混凝土的可泵性。
(2)加強對混凝土拌合質量的控制，確保混凝土質量穩定。
(3)加強對操作人員的培訓，防止誤操作而引起泵管堵塞。
(4)在炎熱的夏天。還要有專門的降溫措施，防止高溫引起堵管。
(5)必要時，成立減少大高度、遠距離泵送混凝土堵管頻率的OC攻關小組。
5 高墩封頂方案
高墩封頂方案的制定主要結合高墩的裝吊方案、封頂的跨度進行綜合考慮。一般情況下高墩封頂的支頂方案有墩內鋼管支架法(適用於鋼管支架施工的墩柱)、墩內預埋螺栓或牛腿型鋼支頂法(適用於封頂跨度大於4m的空心墩)、鋪蓋預製板法(適用於封頂跨度小於等於4m，且有較大吊裝裝置的高墩)。在方案制定時需要對底模面板、分配梁、主樑的強度與剛度進行驗算，對預埋螺栓或預埋牛腿的強度進行驗算，確保支頂結構安全可靠。
6 結束語
高墩橋樑施工可選擇的方案很多，但如果方案選擇不當將會導致進度、成本與安全發生居多矛盾。透過對高墩橋樑施上方案的研究，化解了各方矛盾，實現了保阜高速公路高墩橋樑建設的各專案標。
本高墩橋樑施工方案的設計研究，是基於山嶺重丘高速公路的建設經驗而編寫的，對於在以後的山區修建高橋墩有一定的借鑑作用，在以後的施工當中，我們將繼續深入總結，認真研究，努力尋找多種矛盾的平衡點，以形成最為科學的高墩橋樑施工方案。
施工方案 篇6
一、工程概況
本標段綠化防護主要從K1+288-K10+247，全長約9Km，為溼法噴播。
二、施工方案概述
A、綠化防護特點：
1)改善了邊坡的生態環境條件。透過向坡面噴撒有機基材(由土壤、有機質、肥料、水泥、保水劑等混合乾料加水攪拌後用特製噴射機械噴射到巖面)，使原來不能生長植物的岩石，有了植物生長的基盤，經向基盤噴播植物種子，在人工養護之下將恢復岩石邊坡的自然植被，使單調邊坡形成綠色植被，必將改善邊坡的環境景觀，達到環保的目的。
2)解決了邊坡防護與環保要求的矛盾，解決了邊坡防護與綠化環境的雙重目的，從整體效果講，經濟上也是可行的，有針對性地選擇在較陡的路塹邊坡與工程防護措施相結合使用，其優勢十分明顯。
B、施工方法及施工工序：
1.清理邊坡坡面：爆破後的邊坡一般都是凹凸不平，且懸掛有許多松石，必須採用人工進行清理,由於邊坡較陡,施工人員應佩帶安全帶、懸掛安全繩,清理工作自上而下，將鬆動的浮石、浮土逐一清理乾淨，儘量使坡面平整,對大的孤石不會鬆動可以保留,對較深的空洞有條件的必須補平，最後將清理下來的土石清運出現場。
噴射有機基材：有機基材是由適合植物生長的沙壤土、水泥、鋸屑或稻草、有機肥和複合肥搭配組成。