專業技術鐵路橋涵主管年度工作總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它可以促使我們思考，讓我們來為自己寫一份總結吧。那麼我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編整理的專業技術鐵路橋涵主管年度工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
專業技術鐵路橋涵主管年度工作總結1
一、個人簡述
本人xxxx年畢業於包頭鐵路工程學校，同年參加工作。先後在天津薊縣專案部、太原鐵建一公司、北京竇店專案部、山東竹曲高速專案部、北同蒲二線專案部和長晉高速專案部從事技術工作，期間自學大專（太原理工大學，xx年畢業）、大本（天津大學土木工程系，xx年畢業）。
二、xx年度工作情況
（一）xx年度始，在山東膠濟指揮部從事技術工作，擔任橋涵主管。主要工作內容有：
1、複核橋涵主要工程量
（1(轉載請註明)）由於不直接參與施工，且複核量大。首先是熟悉設計圖紙，熟知各型別結構物的結構情況，按照部位、類別進行計算；
（2）為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結構物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然後把計算資料按照結構建名分單元輸入；
（3）工程量計算完畢後，根據已接收到的設計圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設計用量與計算資料進行比較；
（4）將比較結果交於總工程師，由其負責與設計院聯絡解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織
根據總體工期安排，按照結構分別制定施工方案，對於特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機械裝置及人力數量。
3、向作業隊下發主要工序、工藝的作業指導書
根據以往施工經驗，結合現場實際情況編制主要工藝、工序的作業指導書。如：大體積砼作業指導書、鑽孔樁作業指導書及鋼筋作業指導書等。
4、稽核橋涵專項施工組織及開工報告
（1）由作業隊根據總體施工組織，編制標段內各橋、涵的施工組織及開工報告；
（2）對施工組織及開工報告進行稽核，確定內容完整，方案合理後，進行籤認手續。
5、現場檢查
（1）不定期的到施工現場進行檢查，針對施工組織中重點、難點工序重點旁站，並組織其他作業隊有關技術人員現場學習經驗；
（2）對作業隊提出的現場有關工程與設計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時到現場進行確認。並向甲方和設計院分別上報工作聯絡單，並督促其回覆。
6、工程變更
（1）現場出現工程量與設計不符時，需向甲方提出申請，要求其組織設計、監理共同在現場進行確認，形成會議紀要；
（2）根據會議紀要，做出變更設計。辦理各單位的審批手續。
（二）具體完成工作
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量複核工作；
2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開工報告的審批及籤認工作；
3、工程現場出現的變更，辦理各項及籤認共完成三十三項；
4、編制專項工程施工方案，包括涵洞複合注漿施工方案、接長涵拆改方案、公路架樑機利用鐵路線架樑方案、新建客線及既有線綠化方案等；
5、編制各類工程作業指導書，包括大體積砼施工作業指導書、鋼筋施工作業指導書、架樑作業指導書、鑽孔樁作業指導書、梁橋墩臺施工作業指導書等；
6、解決現場橋涵方面出現的技術問題，必要時和設計院及甲方進行溝通，適當進行變更調整，以形成對施工有利的條件。
三、xx年度工作總結
經過一年的工作，就個人而言，在管理及統籌計劃方面收穫不少。
（一）首先，指揮部的技術工作屬於管理為主，實作為輔，對外為主、對內為輔的。
1、這裡的“主”和“輔”並非是重要與不重要之分，而是工作的側重點。雖然有些工作是輔助性的，可是較以往的專案部而言工作量卻是幾倍甚至是十幾倍的多。比如說工程量的複核，作為主管工程師是在接到設計圖紙後，複核無誤後開始進行工程量的複核，工作重點在於將數量相差較大的與設計院進行再次核對，確實屬於設計誤差後，督促設計院下發專業通知單或直接將數量差值進入總施工概算中，輔助部分是需要將工程量快速準確的計算出，而這個工作看似簡單，實際確是任務量極大又需要速度的，對於只有幾人的指揮部技術科，作為橋涵主管也只能“單兵作戰”。
2、為了提高速度降低錯誤發生率，除了在主觀上提高認識，加強責任心外，主要是利用現代化的計算工具，電腦。透過電子表格工具
編輯不同的計算公式，將相同結構，同一部位的.工程量只改變每座結構物的變化引數，再確定公式無誤後，便能很快的將全部工程量算出。
3、這樣一來，效率較以往大大的提高了，控制錯誤率的重點也縮小了，只是對照圖紙檢查輸入的引數和公式編輯的正確性即可。
（二）其次，根據工期，緊抓重點。
1、根據控制工期，對結構關鍵、特殊部位進行現場檢查，結構物的首要重點是幾何尺寸和相對位臵，對於主要交通框架涵和橋樑樁基礎的位臵控制是至關重要的。
2、再有便是預埋件位臵，由於工期緊，任務重。許多橋涵是同時施工的，僅憑一人之力是不可能全程監控的，為了最大限度的減少錯誤，我對容易發生錯誤、偏差或是遺漏的工序進行全標段統一技術交底，在正式施工前熟悉圖紙下發針對性的技術交底，再抽時間到現場落實，這樣一來，基本可以杜絕現場的很多錯誤，避免返工、窩工。
（三）最後是對外協調。
1、與客專公司（甲方）和設計院的日常工作溝通是指揮部專業工程主管的一項很重要的工作。不但要第一時間的將各類報告、聯絡單、會議紀要上報，而且還要督促其儘快回覆。
2、此項工作，雖然主要以言語溝通為主，但必須要對現場的各種情況十分了解，做到又問必答，據理力爭。
3、與人言談，不能因為是施工單位就好像低人一等，卑躬屈膝。
傲氣不能有，傲骨不可少，言談舉止都應體現出中鐵六局良好的企業形象。
四、經驗與不足
透過xx年1年的技術工作，體驗了完全不同的技術工作，實作與管理的互相調配是很重要的，工作量的增大，激勵了我在工作原則不變的基礎上，儘可能的使用快捷、便利的途徑。提高效率，保證正確率，是工作的主要標準。
在待人接勿方面也掌握了不少技巧，有句俗話叫做“少花錢，多辦事”看似有些市井，可這些，正是從個人做起，為企業節約的最好表現。
對於今後要注意的是，利用閒暇時間，多學習一些國內外的新工藝，瞭解施工方面採用的新材料、新機械，不斷的提高自我，為企業發展盡心、盡力。
專業技術鐵路橋涵主管年度工作總結2
一、施工準備：
施工調查依據：
1、工程招、投標檔案；
2、施工承發合同；
3、施工設計檔案。
施工調查主要內容：
1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相應水位的流速，河流通航條件及標準，河流洪水期和枯水期。當地降雨，冰凍期，風向和風速，全年的天氣溫度及氣候狀況。
2、橋涵附近地形地貌、河床地質構造、地下水位、當地最大凍結深度等。
3、可供利用的山坡荒地、需要佔用的耕地和拆遷的建築物、施工期內對當地水利排灌和交通設施的影響。
4、當地勞力和生產物資供應、工業加工、通訊設施和水陸交通運輸、水源和電源供應能力、砂石料源、可供利用的房屋數量、生活物資等供應情況，當地計量、檢驗機構情況。
5、當地有無地區性的病疫和衛生防疫狀況、風俗習慣以及施工隊伍應注意的事項等。
6、修建各項臨時工程、施工機械運輸組裝場地、施工方排水措施的資料。
7、橋樑所在的位臵、地形、交通運輸及跨線工程情況，並提出可行性施工方案（現場橋位制梁或預製後架設）。
8、採用現場橋位制梁時應調查地基承載力、排水條件、橋下通行和通航條件等。
9、當採用橋樑預製和運架施工方案時，尚應調查以下內容：
a施工便道、路基、橋樑墩臺等有關運架樑的設計承載力、施工情況及施工資料能否滿足運梁要求。
b對運梁車及組裝後的架橋機執行地段的高壓線、通訊線、廣播線、立交橋、隧道、渡槽及一切影響架橋機走行淨空的工作淨空障礙物進行調查測量，提出解決辦法並要求在運架樑前完成整治工作。
c特殊困難架樑地段的地形、各橋電力供應情況及道路運輸情況。
d材料及梁運輸路徑和架橋機架設順序。
e橋樑預製廠址及地質地貌、附近水電供應、道路交通情況。
施工調查報告內容：
1、工程概況：如線路的經由；工程、水文地質情況；工程分佈；重點橋樑工程情況；施工的特點和難易程度；工程數量等。
2、施工條件：工程場地情況；沿線交通和供水、供電、供油情況；主要材料和地方材料的供應條件和供應方式。砂石料源情況；臨時房屋和臨時通訊的解決條件等。
3、提出以下施工建議方案：
a、施工區段劃分，施工隊伍駐地、大型臨時工程的布臵。
b、施工便道的佈局及現有道路的改擴建方案。
c、施工供水、供電線路和工地發變電站的設臵。
d、砂石料場選定和場地布臵、開採規模、運輸方法及供應範圍。
e、主要材料供應基地、橋頭制梁場等的位臵和規模。
f、重點橋樑工程施工方法及措施。
g、施工機具裝置和利用地方機械裝置的意見。
h、影響施工的障礙物的拆遷方案。
i、梁的運輸路徑和架設順序。
j、施工調查過程中發現的主要問題和最佳化設計的意見。
k、計量、檢驗、試驗方案。
實施性施工組織設計內容：
1、編制依據、工程概況、工期要求、工程特點。
2、組織管理機構、施工總體部署、施工場地布臵、材料運供方法、臨時用地計劃、臨時工程修建計劃、機械使用計劃和勞力使用計劃，制架樑輔助工程和水、電供應方案等。
3、主要施工方法、技術措施和施工進度計劃。
4、計劃採用的保證施工安全、質量措施。創優規劃和措施，保證工期、進度措施，環保、水保、節能、
節料、節約用地、降低工程成本等措施。
實施性施工組織設計中規劃的臨時設施，應包括生產房屋、生活房屋、施工便橋、工程現場內外交通道路、工地供電和供水裝置及其他小型臨時設施等，已在正式開工前完成。
設計檔案的主要稽核內容：
1、地形、地貌、水文和地質資料。
2、橋涵的結構、孔徑、跨度及與其他建築物的協調。
3、橋涵的平面位臵、設計高程和主要結構尺寸。
4、施工方案和技術措施。
5、主要工程數量、物資與裝置的品種規格。
6、採用的新技術、新工藝和新材料。
7、徵用土地界限及構築物拆遷補償的數量。
8、排水系統及導流裝置。
開工必須具備的條件：
1、經批准的設計檔案、施工圖或施工資料能滿足施工需要。
2、徵地、拆遷能滿足施工需要。
3、中線、水準複測及工點放線已完成，施工樁橛完備。
4、實施性施工組織設計已經編制完成並已按規定的程式稽核批准。
5、地質複核工作已經完成。
6、施工圖（資料）核對最佳化設計工作已經完成。
7、機械、裝置、材料和勞動力準備能滿足開工需要。
8、質量、安全、環保保證體系和措施已建立和健全。
9、工地試驗室已經建立並透過認證，各種原材料檢測、試驗裝置取得認證並經驗收合格；與開工有關的材料試驗已完成。砂石料源選定後應立即進行鹼–骨料試驗。
10、工地布臵，施工用水、用電和臨時房屋、便道能滿足開工要求。
11、對有關施工人員的技術培訓和技術交底已完成；特殊工種必須持證上崗。
12、核實地下管線的位臵和分佈。