汽車行業年終總結（精選5篇）
時間猶如間隙中的沙一瞬間便消失無蹤，很快就到年底了，在這將近一年的時間中我們透過努力的工作，也有了一點收穫，是時候對自己這一年的工作進行一個全面的總結了。很多人都十分頭疼怎麼寫一份精彩的年終總結，下面是小編為大家收集的汽車行業年終總結（精選5篇），歡迎閱讀與收藏。
汽車行業年終總結1
每值歲末，感慨甚多。xxx年，在站領導的正確帶領下，在同事們的支援和幫助下，我經歷了許多，學習到許多，成長了許多，在工作方面不斷探索，不斷髮現問題，並予以改進和完善，使工作效率不斷提高。自年進入客運站工作，至此，我在客運站已度過了四年有餘，每一年都是不一樣的，每一項任務都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悅也都是可樂的。下面我將xxx年個人工作總結匯報如下：
1、積極學習業務知識和行業知識，應用到工作中。
我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳閱、車站檔案的起草、員工打卡考勤資料的處理、車站四城聯創工作、車站會議佈置及會議記錄工作、車站員工服務質量報表的製作、車站車輛上座率等資料的統計上報、車站站務檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領導臨時交辦的工作……，瑣碎而複雜，工作最大特點就是任務有彈性，時間比較有限。為了在有限時間內完成諸多工，找到適當的工作方法和提高工作效率則成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業務知識，並透過報紙、網路、書籍積極學習行業知識，不斷武裝自己，並將所學應用到工作中，為旅客服務，為司乘服務。工作中不挑肥撿瘦，不論是領導交辦的事，還是員工需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是相通的，是在為一個目標而奮鬥。透過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋一面，熟練地開展工作並圓滿地按時按質完成各項任務。
2、用文字和照片詮釋車站，做好單位對外宣傳工作。
宣傳工作是車站樹立系統內外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業文化，弘揚平安精神，客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，10年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導下，我不斷學習寫作技巧，加強與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的採用率，一方面向社會展現了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務機構，班次資訊的快速傳遞能夠很好地指導市民乘車出行，方便市民順利完成旅行。
截止xxx年11月18日，據不完全統計，10年客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業文化，弘揚了平安精神。
在這麼多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有報道車站員工解救被騙傳銷落難的……這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了平安人樂於助人的精神。
3、四城聯創工作長效管理。
西安市順利通過了國家衛生城市驗收，10年，西安市四城聯創工作仍如火如荼地進行著，根據市局建立辦要求，在四城聯創檔案管理方面，常抓不懈，每週按時上報四城聯創週報，向市交通局建立辦詳細彙報車站本週四城聯創工作動態，堅持每三個月按時對車站三個建立宣傳欄進行內容更換，蒐集最新資料，進行整理，製作更換。同時，在每個特殊節日，如春節、五一、無煙日、防艾日等特殊節日，按照市交通局四城聯創辦檔案及會議精神，隨時彙報車站四城聯創工作動態，並認真總結，使車站的四城聯創工作有效推進。
4、車輛檔案資料庫管理嘗試。
隨著網際網路的發展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應用已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優點，使工作效率不斷提高，人力成本大大降低，給企業預算利潤提供了一定的上升空間。
對運輸行業而言，安全工作至關重要，而車站的安全工作又是圍繞著車輛在進行。平安公司一直在健康發展，各車站業績也斐然，僅客運站參營車輛就近五百臺，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監控管理工作迫在眉睫。
如何系統地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過ecel表格管理，並不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，ecel表格資料輸入較麻煩，另外，ecel表格中資料處理侷限性較大，往往針對一項資料進行排序篩選後容易導致其他表格資料錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和資料處理能力，開始，我慢慢開始接觸並深入學習access資料庫，並於10年初應用於車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access資料庫在車站檔案管理方面的應用。
車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程式化、易操作。
那麼，首先，利用計算機對數字處理的強大功能這一屬性，將數字應用到檔案管理工作中是必然之路，根據車站實際的管理工作細節，給參營車輛賦予一個以車站自主屬性的代號，然後使其易用於微機化操作，簡化程式，減少差錯，提高效率。那麼，這個程式碼就如同超市管理上千上萬種商品，並不是完全按照國家賦予的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。
給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統一管理。
就客運站目前的業務範圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個部分可用兩位數字，那麼，每個車輛的編碼就是六位數字，詳例如下：
第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01，浙江省為02，福建省為03，廣東省為04，以此類推。
第二部分，按省（直轄市）裡的線路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01，上海線路為02，以此類推。
第三部分，按同線路的具體車輛分類，每一輛車分一個號，作為編碼第三部分，以北京線路為例，陝ac9138為01，陝ac9198為02，以此類推。
那麼，具體到北京陝ac9138車輛在客運站的編碼就是010101（直轄市線路車輛），陝ac9198為010102，以此類推，這樣，在日常管理中，就可以按此唯一編號進行業務操作，方便查詢，更為將來微機化的操作打下基礎。
編碼完成後，就需要將計算機利用進來，才能使編碼作用發揮出來，方便工作。在經過多種試驗之後，簡單的access資料庫能較好地完成檔案管理工作，保證車輛檔案實時、準確，其優點更在於易操作性、直觀性。
建立access資料庫的“表”、“查詢”、“窗體”，這三者相輔相成，“表”為資料分類儲存基礎，然後利用“窗體”可以方便快速輸入資料，“查詢”的作用則是最為關鍵的，可以利用“查詢”這個功能，對所有車輛的某一種檔案（如行駛證）有效期的排列篩選，日期由小到大，或由大到小依次排列，然後對某一個時間段的檔案可以複製，列印，拿來通知車輛，進行收集、整理、錄入工作，如此操作，方便，簡單，而且實時管理，隨時都可以操作，同時，這種方法也避免了ecel表格式資料儲存中排列某一項會破壞其他項的排列規則的弊病。
日常工作中，每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，往往讓人手忙腳亂，不得不放下手頭的工作先去解決，而且這些臨時性的事務佔用了很多工作時間，經常是忙忙碌碌的一天下來，原本計劃要完成的卻沒有做，但手頭的工作也不能耽誤，今天欠了帳，明天還會有其他工作要去處理，因此，我經常利用休息時間來進行加班，把一些瑣碎事情放在回家的路上和家裡去思考完善，所以一年下來，感覺每天都讓人覺得過得很充實，沒有虛度年華，當然，在享受這一切繁忙而充實的工作過程中，也學到很多東西，領略到很多道理。
在10年工作中，也出現過些許差錯，在員工打卡考勤方面，開始沒有嚴格要求，心裡想著員工都在各處室有簽到考勤，並由各處室領導直接監督管理，所以在打卡考勤方面疏於管理，造成工作被動，後來在領導的批評教育下，認識到工作失誤的嚴重性，並堅決予以改進，現在，不管是白班員工，還是夜班員工，我都完全按照車站員工打卡考勤制度來操作，堅持制度面前人人平等，不徇私舞弊，使員工打卡考勤公平、公正、公開，切實做好車站職工打卡考勤工作。
xxx年隨風過，xxx年踏雪來，瑞雪兆豐年，我同大家一樣，也都在期待著美好的下一個工作年的到來，並提前為來年工作做好規劃：
1、堅持做好本職崗位工作。
2、做好集團公司網站上客運站的內容跟進。
二十世紀，網際網路的誕生，堪稱人類史上最偉大的發明之一，它改變著人們的生活的方方面面。二十一世紀，隨著電腦在企業及家庭中的普及，以及電子商務不斷地全球化發展，越來越多的企業已經迅速地將實體營銷轉變為電子商務虛擬模式化營銷，對企業來說，網站的作用已不僅僅停留在“長臉”的宣傳方面，而是幫助企業全面擴充套件市場，佔領商機。
據專家分析指出，未來的世界將是“滑鼠+物流”的世界，消費者即使足不出戶，也可以完全在網路上完成商品的採購及其他消費。這一點在阿里巴巴、淘寶的逐年上升的銷售資料中表現得很明顯。
網路購物的逐年上升趨勢，也推動了物流業的健康持續發展，據不完全統計，10年上半年，沿海城市物流業有30%的銷售業績均來自於網路購物。
那麼，對於平安運輸集團這樣的兼客貨運輸企業來講，網站的作用更加不可小覷，它可以向社會宣傳我們的企業文化，可以將我們的優質服務工作展示給旅客，可以將我們的班次資訊公佈，方便旅客查詢，也可以接受旅客的投訴、建議和意見，起到社會監督的作用，便於自我警醒，認識自我，提高自我，所以，企業網站對於平安公司來說，它不僅是企業文化推廣的平臺和企業產品（服務）展示的平臺，還是旅客獲取乘車資訊的平臺，更是企業接受旅客監督促使自我警醒提高的平臺。
集團公司的網站已於xxx年試營運，在xxx年，我將不斷蒐集車站相關資訊，提供給網站管理者，來豐富網站上客運站方面的內容，特別是班次變動情況，要將此資訊第一時間傳遞給網站管理者，以便更新維護網站資訊，方便廣大市民檢視車站班次資訊，順利完成旅行。
最後，如在工作中有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發展貢獻力量！
汽車行業年終總結2
店自成立以來至今在各4S二級經銷商網點的通力配合及支援下實現銷售系列汽車共x臺，平均每月實現各個網點銷售x多臺，網點銷售佔據整個公司銷售額的x%以上，經銷商銷售管理工作已成為xx公司銷售工作的重要組成部分，現我就公司近一年經銷商銷售工作做一工作總結：
一、二級經銷網路的建立與完善
公司汽車4S店自成立以來，秉承環節中的重要部分，培養忠誠，有實力的經銷商是公司目前經營的原則。二級網點與總代之間關係銜接直接影響雙方的利益。汽車市場需要總代與二級網路之間的共同維護，也需要二者之間的相互促進包括市場監督有效性，資訊渠道暢通性，資訊反饋的準確性。針對二級市場公司目前正加速人員配備，合理運用人力資源，儘快落實市場區域人員到每個區域與二級網路銷售人員共同開發大客戶市場，透過對市場需求的分析，對購買車客戶群進行行業劃分，真正做到購車資訊的準確性。希望透過市場區域人員與二級經銷商通力合作達到雙贏的良好結局。除此之外公司也將提供更多的市場購車資訊分配到二級網路，使汽車在二級網點具備強大的市場資訊網路，公司也將與二級網路長期合作與發展。
二、汽車強勢市場與弱勢市場的均衡
汽車xx營銷中心透過一年的整合銷售以來，市場格局呈現了強勢市場與弱勢市場，其中主要原因第一受區域條件的限制，第二公司經銷商網路不完善造成。從市場發展情況分析呈現地區，地區銷售量佔整個省內銷售量三分之二，其它地區銷售不勝理想，為達到各區域銷售的市場均衡，需要各二級網路共同協作，公司將鼓勵二級網路建設，提供人員及資源支援，全力配合二級經銷商開拓市場，爭取年內促使全省各二級網路銷售量都能達到預期的效果。
三、經銷商管理上的不足之處
健全二級網路建設是銷售與售後服務上的雙重建設，對於全省車區域管理由於各地區網點建設分佈不均，使銷售與售後產生了脫節。在這方面公司將盡快確定銷售政策，在人員培訓，廣告，售後等給予大力支援，我們希望透過邀請各經銷商來長共同探討車經營的最佳模式，公司也將認真聽取大家的建議能儘快彌補我們管理上的不足之處，確保二級銷售網路向健康的方向發展。
總之一條公司與二級網路經銷商就像魚與水的關係只有相互之間融合共同發展才能使這個本土越野品牌發展的更持久，更壯大，同時也希望公司能在各二級網點的支援下建設成為全國一流的4S營銷中心。
汽車行業年終總結3
在各位領導的細心栽培和提供空間的發展中，讓我熟悉了公司和部門的整個操作流程與部門和部門直接的銜接，同時還增強了我個人的交際能力。回望這段時間，發現自己在磨鍊中進步，在委屈中成長。在工作模式和工作方式上有了重大的突破和改變。
近幾個月的工作中，我透過實踐學到了許多汽車銷售和銷售內勤的相關知識，不斷地學習逐步提高了自己的能力。但是作為新人，我深深知道，自己經驗還是非常欠缺的，需要不斷地學習和磨練。因此，在後半年的時間，我希望透過磨練不斷學習和實踐，做好個人工作計劃，不斷增加自己的經驗和見識，爭取使自己的辦事能力提到一個更高的高速，為公司多做貢獻。
首先，在這半年工作中，工作遇到實際問題的處理能力有了很大的提高，同時對工程機械車子也有了更深刻全面的瞭解，而這些透過實踐工作所獲得的能力，給自己以後的工作積累了寶貴的經驗，有利於以後的工作開展。
其次，在工作中難免會遇到各式各樣的問題和困難。在遇到問題時，首先找出問題的本質，然後找出最佳的方法去解決問題；在遇到困難的時候，不是一味的去強調困難的難度係數，而是用積極的態度去面對困難，想辦法去克服。在遇到每一個有問題、有困難的事情，努力去處理它、克服它。在這整個過程中，對我自身而言，都是一個學習的過程！解決問題和克服困難的同時，自己的綜合工作能力，也得到很大的提高。由於本部門剛成立，人員又有限，我一個人需要兼任多種角色，同時我又是第一次幹，所以很多不懂得地方我經過上網和請教一些有經驗的同事收集總結了一下內容。
內勤工作是一項綜合協調、綜合服務的工作，具有協調左右、聯絡內外的紐帶作用，內勤位輕責重，既要完成事務管理、文書處理、綜合情況、填寫報表、起草檔案等日常程式化的工作，又要完成領導臨時交辦的工作，還要為領匯出謀劃策，積極發揮參謀助手作用，協助領導做好各方面的工作。一個合格的內勤必須具有強烈的事業心、高度的責任感和求真務實的工作態度，具有較高的政治素質和業務能力，熟悉業務和內勤工作，具有較寬的知識面和合理的知識結構以及嚴謹幹練的工作作風、任勞任怨的獻身精神和淡泊名利的思想境界。
轉眼間，我來榮威4s店已經大半年。這半年間，從一個連at和mt都不知道什麼意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車效能的業務員。一切從零開始，一邊學習專業知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業方面的難點和問題，我都及時請教有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門同事對我的幫助！也很感謝領導能給我展示自我的平臺。
這半年間，我不僅僅學會了基礎的汽車知識，同時也對自己的品牌有了更深入的瞭解，使我深深的愛上了自己所從事的工作，自己所銷售的汽車。在我心裡只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。
短短的半年時間，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠得，要學會如何進行客戶談判、分析客戶情況的。這些是我一個剛入職的銷售員從前所沒經歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶著我這個新人，學習談判經驗，這點我非常感謝我的同事們。所以，到現在我有難以談的下來的客戶，我會吸取老銷售員的談判技巧，來進行談判。
現在嘉興汽車銷售市場競爭的日益激烈，擺在所有銷售人員面前的是平穩與磨礪並存，希望與機遇並存，成功與失敗並存的局面，所以擁有一個積極向上的心態是非常重要的。
而我每一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然後以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那麼我和別人比誠信如果我沒有別人單子多，那麼我和別人比服務。這些一直是我的工作態度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。
一、現存的缺點
對於市場的瞭解還是不夠深入，對專業知識掌握的還是不夠充分，在與客戶的溝透過程中，缺乏經驗。
在銷售工作中也有急於成交的表現，不但影響了自己銷售業務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以後的工作中會摒棄這些不良的做法，並積極學習、請教老銷售員業務知識，儘快提高自己的銷售技能。
二、20xx年工作計劃
公司在發展過程中，我認為要成為一名合格的銷售員，首先要調整自己的理念，和公司統一思想、統一目標，明確公司的發展方向，才能充分溶入到公司的發展當中，才能更加有條不紊的開展工作。以下是我20xx年的工作計劃：
（1）繼續學習汽車的基礎知識，並準確掌握市場動態各種同類競爭品牌的動態和新款車型。實時掌握嘉興汽車業的發展方向。
瞭解客戶的資料務、興趣愛好、家庭情況等，挖掘客戶需求，投其所好，搞好客戶關係，隨時掌握資訊。
重點客戶的開展。我在這裡想說一下：我會要把c類的客戶當成o類來接待，就這樣我才比其他人多一個0類，多一個o類就多一個機會。拜訪，對客戶做到每週至少三次的拜訪。
（3）努力完成現定任務量。在公司規定的任務上，要給自己壓力，要給自己設定任務。不僅僅，要努力完成公司的任務，同時也完成自己給自己設定的任務。我相信有壓力才有動力。
（7）意識上：無論在銷售還是汽車產品知識的學習上，摒棄自私、強勢、懶惰的性情，用積極向上的心態，學習他人的長處，學會謙虛，學會與上司、朋友、同事更加融洽的相處。
（一）每日工作
1、衛生工作，辦公室，展廳值班都要認真完成。
2、每日至少回訪和跟蹤2到3個潛在客戶，並及時跟新客戶需求。
3、每日做好前臺值班工作，登記每位來訪客戶的資訊，並上報潛客系統。
4、每日自己給自己做個工作總結，回想一下每天的工作是否有沒做好的。是否需要改正。
5、瞭解實時汽車行業資訊，同類競爭品牌動態。知己知彼，方能百戰百勝。
（二）每週工作
1、檢視潛客系統，看是否有需要跟進的客戶。整理每位客戶的資訊。並做需求備案。
2、檢視自己的任務完成了多少，還少多少量。下週給自己多少任務。
（三）月工作任務
1、總結當月的客戶成交量，客戶戰敗原因。
2、總結當月自己的過失和做的比較好的地方。
3、制定下個月自己給自己的任務，和工作計劃。
最後，感謝公司給我一個展示自我能力的平臺，我會嚴格遵守職業操守，朝著優秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司其他同事團結協作，讓團隊精神戰勝一切。
在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，回顧加入納智捷的這小半年的'工作歷程，作為納智捷的一名員工我深深感到公司之蓬勃發展的熱氣和東興人之拼搏的精神。作為企業的一個視窗，自己的一言一行也同時代表了一個企業的形象。所以更要提高自身的素質，高標準的要求自己。在高素質的基礎上更要加強自己的專業知識和專業技能。
在我初入銷售行業的時期，公司領導及同仁悉心幫助，順利的參加了總公司組織的新員工培訓，在我的職業規劃上又添上了濃墨重彩的一筆。在此我感謝各同仁的大力配合與上級領導的支援！
20xx年工作總結：
從進公司以來截止20xx年12月29日，共有63個客人有潛在意向，積累C級客戶27名，B級客戶15名。
忙碌的20xx年，由於個人工作經驗不足等原因，工作中出現了不少大問題。
10月份，由於新進入公司，不熟悉業務的原因，導致我在10月份未成交一臺車。但公司同仁對我的悉心指導及幫助，讓我在專業知識上得到了非常大的提高，給未來提供了堅實的理論基礎。
11月份，由於參加實際操作能力不強的原因，導致11月份仍未達成交易。但總公司組織的新員工培訓讓我結識了全國各地的銷售同仁，增長了不少銷售知識。在公司領導的支援及同仁的幫助指導下，接待了不少客戶，並在其中發掘了不少潛在客戶，對未來的銷售奠定了第一塊“基石”。
12月份，在前兩個月的理論知識及實際操作的基礎上，本月成交了我進入銷售行業裡的第一筆交易。並且，在此基礎上，又追加了兩筆訂單。但是，這並未達到月初公司對我所定下的目標。反思其原因，是因為自身實際操作能力不足，及中旬的心理變化，稍有懈怠，針對新客戶，未積極跟蹤，導致中旬成交量低。
對於20xx年發生的種種異常問題，使我認識到了自己各方面的不足，也使我從中深深汲取了教訓，獲得了寶貴的工作經驗。在今後的工作中我將努力學習，以取得更多的工作經驗，使得犯錯的機率逐漸降低。
20xx年工作計劃及個人要求：
1、對於老客戶、固定客戶和潛在客戶，定期保持聯絡和溝通，穩定與客戶關係，以取得更好的銷售成績；
2、在擁有老客戶的同時還要不斷髮掘更多高質量的新客戶；
3、發掘青雲譜等區域目前還沒有合作關係往來的新客戶；
4、加強多方面知識學習，開拓視野，豐富知識，採取多樣化形式，以提高業務水平，把銷售工作與交流技能結合；
5、熟悉公司產品，以便更好的向客人介紹；
6、試著改變自己不好的處事方法以及別人溝通等問題。
隨著公司和市場不斷快速發展，可以預料我們今後的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加努力學習，提高文化素質和各種工作技能，為公司盡應有的貢獻。
汽車行業年終總結4
20xx年，年紀邁入了三字頭，都說三十而立，對於本人來說，生活和事業在這一年碩果累累。入職三年，感謝奧祥對我的栽培，18年接受公司的安排進入ADC部門，角色發生了巨大的轉變，從一個業績優秀的銷售顧問轉型做管理，18年一年真的很辛苦，成長總是會不斷遇到瓶頸，每跨過一個瓶頸都是一段極端痛苦的經歷。你能做唯有堅持，相信“天道酬勤”，你堅持下來了，而別人堅持不下來，這就是你的資本。
之前幹銷售顧問只要做好自己的本職工作，有能力的話幫助幫助周圍的夥伴，就可以定義為優秀。去年擔任ADC經理，帶領一個團隊披荊斬棘，變得不再有退路。有時候，碰到一點壓力就把自己變成不堪重負的樣子，碰到一點不確定性就把前途描摹成暗淡無光，碰到一點不開心就把它搞得似乎是自己這輩子最黑暗的時候，大概都只是因為不想努力而為放棄找的最拙劣的藉口。之前的網銷是個不起眼誰也不願意去的團隊，電話多，下班晚，工資低；這一年，網銷的成長是顯而易見的，從沒有規模到銷量屢創新高，全年銷售807臺，從接接電話低價賣車，到年底承包了三臺R系列高效能車型銷售，離不開ADC團隊每一個夥伴們的辛勤付出。今天很殘酷，明天更殘酷，後天會很美好，但絕大多數人都死在明天晚上，見不到後天的太陽。堅持很重要！當然，有些問題還沒有解決，最大的病在邀約，為了網銷的明天，20xx還要在邀約上集思廣益。
20xx需要思考的問題：
線索：
1、與同城其他店的資料對比，高還是低；
2、為什麼567三個月那麼高？
3、線索有效率忽高忽低的原因是什麼
4、全年的有效率66、92%是否正常
邀約：
1、為什麼人員增加了一個，資料沒有上升
2、有些月份為什麼線索量多，邀約到店少
3、去年8、49%的邀約率比較低，原因是什麼？
成交：
1、成交率低於平均值29、2%的月份，為什麼低
2、轉化率為什麼不穩定，原因是什麼
提升：
1、人均投入產出比是否合理
2、17年增加了人員，得到了什麼（到店、成交還是轉化）
20xx年工作展望：
20xx，為自己設一個目標吧，做點有意義的事。如果組織上需要我帶領ADC團隊再上一個臺階。我的規劃是用一年的時間挑戰1200臺銷量。每個季度的各個模組的目標制定完善，細節決定成敗，管理上做到絕對不靠天收。
汽車行業年終總結5
在充滿希望的初春季節，很榮幸成為公司的一員，與這個新興的公司一同成長。三個月的試用期一晃而過，對於汽車行業和零部件採購從陌生到熟悉，這段經歷對我來說顯得彌足珍貴。
一、工作總結與體會
這三個月的時間裡，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，透過自身的不懈努力，我已經逐漸適應了周圍的生活與工作環境，對工作也逐漸進入了狀態。在這段過程中，我想分三個階段來總結我這段時間的工作。
（一）、萌芽階段
在這一階段主要是學習公司的各種制度和日常的工作流程，瞭解汽車構造等。具體如下：
1、學習公司管理標準檔案，熟悉日常工作作業流程，瞭解公司在薪酬福利、績效考核、安全管理、組織紀律等方面的制度。
2、瞭解公司各單位組織架構和職能介紹，特別是採購部門的職能和具體的工作分工，對今後的採購工作行程基本印象。
3、學習各類知識，通識類如商務禮儀和公文寫作，專業類的如辦公軟體office操作技巧、CAITA的看圖、識圖及簡單的製圖方法。
4、系統學習零件開發流程及流程中各環節的注意事項，並理解其設定的意義。
5、參加每週定期開展的教育訓練，瞭解不同部分的零部件知識、採購議價技巧等。
初期透過對以上內容的學習，我感受到了汽車零部件採購和以往採購工作存在著很多的不同之處。xxx作為國有控股公司本身具有其獨特性，主要體現在工作模式和工作分工兩個方面。較一般企業而言更加註重程式的正規化、標準化，部門間溝通的廣泛化；更為重要的區別是零部件採購要求我們必須要學習和掌握必要的汽車領域專業知識。
這一階段是出錯高峰期，在處理一些事情上不夠細心，如報告格式、內容呈現等細節處理比較隨意。當然在工作導師和領導的糾正下並結合自我反省，這些問題逐步的得到解決。
初入公司，總是對公司的一切充滿好奇，在工作中也常遇到很多疑問，透過嚮導師、同事、領導的請教，這些問題總能得到很好的解決，自己也從中積累了很多經驗。
（二）、成長階段
透過前一階段的全面學習，對零件採購框架和作業流程有了比較清晰的認識，我也在工作導師的幫助下接手一部分零件外包工作，從提報供應商資料彙總到提報資料整理、撰寫外包報告有計劃地接觸採購業務。針對採購工作內容多而複雜的特點進行分類處理。每週定期總結當週的工作內容，並排定下一週的每日工作計劃。
這一階段工作的重中之重是零件的外包。從分析供應商報價到提報資料整理，再到上外包會議決議，每一個環節都要求認真的對待，每一個數據都需要重點去關注，因為一旦出錯，就會直接影響零件的開發形成，如果錯誤沒有及時被發現，遺留到手工樣車、工裝樣車階段，勢必將影響零件的開發程序。在吸收前一階段經驗教訓的基礎上，對於零件外包的每一個細節都格外的重視，資料自己完成之後，都交由工作導師批閱，發現問題及時解決。
除了資料的整理之外，另一個重要的工作內容就是同供應商的溝通，包括電話郵件聯絡供應商、實地評鑑考察供應商、接待供應商來訪等。當前負責16家內外裝零件供應商，基本同其建立起固定的聯絡視窗。同供應商保持暢通的溝通，對於採購工作的開展有著重要的作用。如確認零件成本構成、前期模具開發、零件開發進度跟進等這些資訊都需要透過實時同供應商的聯絡來獲取。
（三）、成熟階段
透過前兩個月對工作的不斷熟悉與鍛鍊，對基本工作技能方面有了更進一步的提高，在工作效率上也有了一定的改善。
到了這個階段，零件的外包工作已基本完成，這一階段的工作重點轉移到了零件成本分析上。整理成本細目、彙總零件加工裝置的通用費率、利用軟體計算零件原材料用量、實時關注原材料價格變動成為這一階段的主要工作內容。與此同時還需兼顧因設計變更等因素帶來的零件價格變動。此外，還協同其他部分零件採購員完成對整車成本的估算，以據此制定降價目標。
透過系統分析零件成本構成，找出下一階段議價工作的突破點，如供應商報價用量可能與我們實際測算存在差異、部分成本在報價中重複計算、零件實際加工裝置與報價說明不符等。除了對現有的資料進行分析外，同時收集橫向比價資料，如其他車型的類似零件價格、其他供應商報價等。
在這階段，部門領導還適時安排到上海參觀手工樣車的試裝，瞭解零部件安裝情況，彙總問題點。對汽車零件形成具體印象。總的來說，這一階段的工作是循序漸進的，透過整合多方資源以服務下一階段的談判工作。
二、工作目標與計劃
在談完這三個月的工作體會之後，就下一階段的工作制定了如下目標：
（一）、自我提升
（1）用一個優秀員工的標準要求自己。努力學習汽車零部件相關知識，留意最新汽車發展反向，把握汽車行業發展脈搏。
（2）不斷拓展自身的綜合素質。為成為採購領域通才而努力，積極主動學習各類通識和專業類知識。
（3）與人為善，加強同部門同事的交流。
（二）、業務類工作
（1）繼續建立、完善零件採購體系，建立供應商長期評價機制。
（2）分析成本資訊，議價完成零件降價目標，合理控制採購成本。
（3）建立完整的材料管理檔案，使每一份材料、每一個數據都清楚有序，有據可循。
（4）深入學習專業知識，瞭解汽車零部件材料發展動向。
（三）、團隊合作
（1）部門內共享各類有用的資源，如原材料價格，採購策略等，以促進共同進步。
（2）“眾人拾柴火焰高”，參與推動組內形成良好地互幫互助的學習氛圍，共同解決工作中遇到的各種難題。
三、總述
職將繼續加強自身道德思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守公司各項規章制度，完成自己崗位的各項職責。針對此前工作中存在的工作問題，力求透過透過不斷的自我檢討，不斷的克服。在今後的工作中，我將一如繼往，對人與人為善，對待工作力求全美，不斷提升自己的業務水平及綜合素質，以期為公司發展盡一份自己的力量。