專業實習報告14篇
隨著人們自身素質提升，越來越多的事務都會使用到報告，其在寫作上有一定的技巧。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編為大家收集的專業實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
專業實習報告 篇1
對基礎知識和專業理論知識的掌握及運用情況：透過兩年半的學習和兩個月的緊張培訓，讓我學會了電路圖的分析和工作原理，當看到一份電路圖是能自己分析出各個不分電路和工作原理及在電路中的作用，學會了家電的維修思路和故障的排除方法，學會了基本電子元器件的焊接和各種機器拆裝方法和技巧。能自己獨立的維修機器。
課程設計的背景：
根據以前的經驗，生產實習是應用電子技術專業以及其他任何專業十分重要的實踐性教學環節，是培養學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練，認真抓好生產實習的教學工作，提高生產實習教學質量，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。現在的大學畢業生非常缺乏實踐的動手能力，為了現在的畢業生能更好的接軌，能更快的適應的公司的要求，能更好的適應工作環境，勝任自己的崗位，我校決定行一次有效的畢業生實習。
課程設計的目標：
掌握家用電器的各個部分電路的分析和工作原理，學會家用電器故障的排除方法和維修的思路。
課程設計的內容：
在畢業之前於xx年在海信電子有限公司實習過一個月，透過實習對電視機的生產過程和原理有了一定的瞭解，以及未來趨向等方面有了更加具體的認識。
透過短短的兩個月的培訓，像一個小小的切口，透過它，我看到了什麼是優秀，什麼是愛崗敬業，什麼是xx客服的好員工。兩個月裡，從原理到實踐，那麼多優秀的維修工程師熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛裡閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語裡盡是關照。
作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如元器件的認識與焊接等。每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都儘可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是xx客服人員的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，遠遠的脫離了我們學校以前的那種懶散、自由的作風，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！
要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬體才是創造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什麼勝出？最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什麼，企業就要提供什麼，我們必須提供給客戶n+100個最優的服務！我們必須有熟練的維修技術。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下：大家要儘量做到開單時書寫跡清楚，不能太草，應該讓錄單人員能比較容易辨認。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和xx客服結緣之後，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什麼。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以後的日子裡，我會盡我的最大努力，盡最大的熱情去工作，我期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步紮紮實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的xx售後人而努力！
謝辭：
首先，感謝xx售後給我這樣的機會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排並確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位工程師。
課程設計的參考資料：《xx電子產品電路圖冊》、《歐珀產品原理與圖集》《xx手機原理與維修圖集》。
專業實習報告 篇2
一、實習的目的(重要性)
會計是以提高經濟效益為目的，對會計單位的經濟交易或經濟事件進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策和監督的會計手段。也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為一門應用性很強的學科和重要的經濟管理工作，是加強經濟管理、提高經濟效益的重要手段。經濟管理離不開會計，經濟越發展，會計工作就越重要。
有鑑於此，經過大專五年的學習和生活，透過學習中級財務會計、財務管理、財務管理、成本會計、電算化會計軟體應用、審計，可以說對會計已經比較熟悉，基本掌握了會計的全部專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，但在這裡認為你已經掌握了一定的會計理論知識只能是空談。
因此，本著“實踐是檢驗真理的標準”的堅定信念，認為只有將從書本中學到的理論知識應用到實際的會計實踐中，才能真正掌握這些知識。所以作為一個會計專業的學生，有幸參加了20xx年XX到XX的專業實習。
二、實習單位
帶著美好的願景來到XX公司，我在財務部工作，主要包括材料核算、成本核算、銷售核算、總賬核算、稅務核算、出納。
三、實習過程
會計專業作為一門應用性很強的學科和重要的經濟管理工作，是加強經濟管理、提高經濟效益的重要手段。
實習期間主要學習了一些會計日常業務處理，銀行和稅務相關的工作處理。公司財務部主要包括材料核算、成本核算、銷售核算、總賬核算、稅務核算、出納。在日常會計業務處理中，公司主要使用用友財務軟體進行會計處理，同時也使用公司的網上銀行進行收付業務的查詢和處理。在稅務處理工作中，只需要使用稅務局的相關軟體進行稅務管理，如登入網上辦稅大廳、ABC3000等稅務軟體進行報稅和扣稅。
在處理日常經濟業務時，主要是利用XX財務軟體，根據實際經濟業務的性質進行賬務處理，編制會計憑證，查賬記賬等。公司的日常經濟業務通常不是採購就是銷售。處理採購業務時，需要編制採購入庫單，核對採購數量、金額、稅額；就銷售業務而言，主要是指應收賬款的核銷、根據實際發生和相應支付的收款或轉賬憑證、記賬的準備和複核；在採購和銷售的實踐中，要特別注意檔案的準備和處理，注意檢查供應商和客戶之間的交流，以避免專案核算中的跨賬戶。
日常經濟業務除了購銷業務外，還包括透過公司網銀的支付業務，收到銀行回單後用友財務軟體進行應付賬款核算。日常會計業務是會計工作的基礎。對於每一項經濟業務，每一個步驟，每一個程式，都必須以會計制度為基礎，尊重原始憑證，研究其真實性和準確性，才能更好地利用財務軟體的強大功能，提高我們的工作效率。
公司的另一個重要會計專案是成本和費用的會計。工業企業生產成本的構成主要包括生產過程中實際消耗的直接材料、直接工資、其他直接支出和製造費用。成本核算主要包括生產成本核算和生產成本核算。生產成本會計根據經審計的原始憑證收集生產成本，對生產成本進行總分類核算和明細分類核算。然後，在相關費用賬戶中收集的費用被重新分配給每個成本核算物件。
生產成本的計算是透過生產成本核算，將分配給各種成本計算物件的費用進行整理，按成本專案進行歸集，在此基礎上計算出產品成本。如果本期投入生產的產品全部在本期內完成，則收取的費用總額為產成品成本。如果期末有未完工的在製品，應採用適當的方法將按成本專案收取的費用在產成品之間進行分配，並計算產成品的成本。在實踐中，成本核算的原始憑證主要有材料入庫單、領料單、產成品出庫單、月末盤點表等。同時。需要注意的是，在收取費用時，必須有相應的發票才能計入費用。
稅務處理是公司財務處理的重要組成部分。稅務會計主要處理納稅申報(包括增值稅、所得稅、財產稅、車船使用稅、印花稅等。)，繳納、稽核企業所得稅，稅務登記及變更，編制相關稅務報表及相關分析報告，申請開具紅字發票，辦理相關免稅業務。實習期間主要使用網上辦稅大廳申報抵扣增值稅證明，使用ABC3000填寫納稅申報表，並對本期應納稅款和未納稅款進行檢查複核。特別是從20xx年開始，凡購買固定資產並取得增值稅專用發票的企業，均可抵扣增值稅。企業所得稅按應納稅所得額的15%徵收。
月底是公司釋出財務報表的時候。總賬會計主管會計，主要負責出具公司的主要財務報表。實習期間主要學習資產負債表、現金流量表、利潤表、利潤表、所有者權益變動表以及各種附表，並對財務報表進行分析，計算當期應納稅所得額，進行納稅申報。透過財務報表的編制，我們還可以分析公司的資產負債率、銷售利率等財務指標。財務報表一式三份，國稅報表一份，地稅報表一份，公司報表一份。
公司財務部還設有出納及增值稅發票開具處。出納主要管理日常現金收付業務，準備現金和存款日記賬等。，簽發收據和處理賬單。專用收據需要稅務局代收購買，一次只能購買一張。通過出納的實習，我也瞭解了真實現金支票的開具，轉賬支票，銀行承兌匯票的辦理。開具增值稅專用發票時，必須核對單位的各項稅務資訊，包括稅號、姓名、電話、地址等。在發放過程中，必須真實準確。如有錯開增值稅發票，需向稅務局申請，開具紅字發票。
四、實習經歷
實習是每一個大學畢業生都必須具備的體驗。它使我們能夠理解社會，並在實踐中鞏固知識。透過這次實踐，將學校所學的會計理論知識與實踐相結合，不僅對整個會計流程有了詳細具體的瞭解，而且熟悉了會計的具體工作物件，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離。實習期間主要利用真實的會計憑證和財務報表對一定時期的經濟業務進行核算，使我對稅收、銀行、企業之間的重要關係有了更好的認識，同時也更加熟悉了XX財務軟體在實際會計工作中的各種操作，體會到了會計電算化帶來的便利。
實習對每個即將畢業的大學生來說都是一次重要的經歷。透過實習，不僅培養了自己的實踐能力，也增加了自己的實踐經驗，對實際財務工作有了新的認識。實習讓我學到了很多課堂上學不到的知識，也讓我更清楚地看到了自己的不足。透過這次會計實踐，我對未來的學習和發展方向有了進一步的瞭解:學習不僅僅是理論知識，更重要的是如何將理論知識應用到實踐中，如何使工作變得完美。
專業實踐報告3早在假期後的一週，已經遠去的不僅僅是假期和家人朋友在一起的快樂，還有之前假期沒有經歷過的實習經歷的缺失。本來這樣的報告應該在實習結束後馬上寫，但是忙碌的實習結束讓人迫不及待的享受假期的尾巴，於是又放了回去。其次，寫這樣一份報告應該總是在不斷的回憶和思考中進行。所以這個階段的自我總結總是必要的。沒有寫過報告之類的文章，但是看一些類似的報告無非是介紹自己在工作和實習過程中的得失，當然也包括精神和智力兩方面。這樣的總結是完美的，絕不會錯過。但是這樣的總結是不能分開看的，總是相輔相成，不能分開的。接下來我會對自己20多天的實習做一個總結報告。
7月26日開始實習。一開始有很多麻煩。我很想早點投入實習，但是這個專案的總監總是一波三折，大概是領導的原因吧。他總是很忙，但不能幫助我。最後被告知實習結束第三天下午終於上班了。因為是在我們縣城建局實習，城建局在工程建設中的作用是質檢和監督。因為質檢是在實驗室，畢竟和工地不一樣，無法到達工程的最前沿。所以我自然被分配到了監理部，但是這個角色也是我們以後就業的一個方向。我們監理部和施工隊專案部在一個辦公室。監理部一共四個監理加上我。一個是陳監，3078歲。他中等身材，每天看起來總是很開心。後來知道他之前是搞建築的。後來考了監理證，就在城建局謀了個職位。週日，他不得不在市郊的一個收費站工作。是兼職，但是做了兩份工作後一月份工資在20xx左右。這種收入在我們小鎮還是一般。第二個要介紹的是老王，他是一個車站主管，今年已經五十多歲了。每天勤勤懇懇，永遠是最後一個離開的人，尤其是晚上澆築混凝土的時候。現場監理就是這樣，永遠在施工第一線，辛苦不用多說。平日裡，我們兩個在一起的時間最多，聊的最多。知道自己之前不在這一行，考試合格後被城建局錄用，然後被分配到這個專案做旁站主管。可想而知，技術水平是三者中最差的，但卻是三者中最難的。這就應驗了孟子的一句話:努力為人民服務，努力為人民服務。最後一個主管也是我最佩服的一個。作為這些主管的絕對老闆，他不僅工作態度認真，工作能力也很強。他熟悉各種工程建設的原則和規範。他幹了將近六十年的一輩子，經驗豐富。但是就在我來的前幾天，我沒有見到他。後來得知自己在下班回家的路上因眉骨受傷住院。還好我縫了幾針，好了幾天。
就這樣，我幾乎每天都和這些主管一起工作。至於介紹我的導演劉戈，他很少來。畢竟他是個小領導。這樣下去現場，可以交給下屬，但是可以隔幾天去工地看看。剩下的時間你有事打電話。我說的是這個專案，是兩棟磚混結構的住宅樓，是當地村民的社會住房專案。到了之後，好像一個是兩層模板，一個是兩層磚牆。剛實習完，這兩棟樓已經完成了五層，現在恐怕已經封頂了。實際上，磚混結構是鋼結構、框架結構和剪力牆結構中最便宜的。但今後國家會慢慢禁止這些紅磚的生產廠家，讓以紅磚為主量的磚混結構慢慢被那些新的砌體結構取代。實習過程幾乎每天都一樣，就是上樓檢查工程的施工質量和材料質量。由於去工地的時候地基已經完成了，所以只能瞭解主體的施工情況。主體施工主要是支模、綁紮鋼筋、澆築混凝土、綁紮柱鋼筋，然後砌牆。就我的專案而言，我將介紹這些步驟中存在的主要問題。
首先是木工的工作。總的來說是很不錯的。各種規格尺寸也符合規格，但缺乏細節上的關注。
主要體現在模板的支撐上。一種是柱子間距太大，按安全規定不超過80 cm，但往往不做。其次，柱子是各種各樣的木杆，木杆的粗細不同。這個要求是大頭朝上，小頭朝下，底部墊木塊。這些要求在專案中被忽略了。事實上，在頂部，我需要加拉來整合支撐和屋頂，但我並不有幸看到這些。
其次是鋼筋的綁紮，這大概是這裡最有問題的。鋼筋是建築工程的靈魂，要特別重視。
作為主要的配套材料，如果達不到設計規格，就是英雄。這些問題主要包括鋼筋間距不均勻，或者有些根本不是按設計做的。本來間距誤差是釐米，檢查幾次就到了二十釐米。在連監理的監督下，又加了幾根鋼筋。其次，鋼筋的彎鉤往往不達標，在標準圖集中有折扣規定。還有一次陽臺鋼筋綁紮的時候主筋居然不到十釐米，最後施工方被勒令加長。還有墊塊和箍筋不夠等問題。這個問題沒有出現過一兩次，但是這次每次都要說。有時候並不是說這些工人不能工作。其實他們根本不把這份工作當回事，完全是態度問題。這是對鋼筋的檢查。鋼筋檢驗合格後，施工隊才能澆築混凝土。此外，澆築混凝土是一項費時費力的任務。因為澆混凝土總是在晚上，我很少看上，但是後來幾次是下午開始的，所以我經常和老王一起上樓去看一些。澆築混凝土前，模板和鋼筋之間的雜物必須清除，用水沖洗，但就我而言，我沒有做幾次。澆築混凝土時，應在底層鋪設一層50釐米至1米厚的細砂漿，但這一直被施工隊無情忽視。這些流程雖然麻煩，但也成為了忽略它們的最大原因。他們要趕工期，所以麻煩不重要的細節都過了。
還有柱與鋼筋的綁紮，這是出現過重大問題的階段。
本來，技術人員已經佈置好了施工線路，但這些鋼筋工人總是要少付一點錢。有一次，在例行檢查中，我們發現一根柱子比設計位置高出七釐米。工程建設雖然不是精品行業，但這種差距是不允許的。後來我們認為這個問題主要是螺紋鋼工人和砌牆工人的不負責任造成的。鋼筋工自己和砌牆工的綁紮誤差，並沒有保證柱子的垂直度，而是讓他們在重新砌牆的過程中隨意漂移，可能是從一樓開始，這樣小誤差慢慢積累，到了七釐米的大誤差。為此，監理部還發出了監理通知，責令限期修復，最後監理通過了施工方案，檢查了修復結果，才認為是放棄事項。
最後砌磚牆。我覺得磚牆大師是最好的。一方面簡單的手藝不錯。另一方面，這些磚牆大師的手藝聽起來還是不錯的。
每次和幾個主管靠牆，我們都能滿意。這不能掩蓋他們在某些方面的缺陷。壓桿的長度原本約為牆外一米二，但在一次檢查時只有七十，遠小於規定長度。而且按規定每四層磚壓兩槓，但事實是壓力總是不均勻的，有的是三層有的是五層，不均勻，真的不合理。其實是因為工作粗心。
以上是我在實習中遇到的一些主要問題，還有一些小問題在這裡就不囉嗦了。日常日記還是能反映這些問題的。不過，我還是想再次強調一下安全問題。工程最重要的是安全。在國家以人為本的政策下，人們的生活比所謂的工程利益更值得我們工程師關注。期間，上級主管單位也對該專案進行了檢查，檢查的重點主要是安全問題，應敲響現場人員和建築物安全的警鐘。
實習的日子匆匆而過，但這些記憶會深深的留在心裡。在這段時間裡，我不僅學習和實踐了很多專業知識，而且時間很短，給了我很大的啟發。置身於建築量的第一線，不僅讓我瞭解了施工現場的各種施工技術，還結識了各種技術人員，學到了書本上沒有介紹過的實用知識。它不僅讓我感受到了實踐的偉大，也讓我意識到學習理論知識的必要性。從理論再回到理論，這也是實習的收穫。大四是一個專業知識的學習過程，我也意識到了這個知識的重要性，因為即使書本上的知識都是紙上談兵，如果你不能在紙上努力，你還指望帶領部隊憑空打仗嗎？所以這些學習是必須的，不僅是基石，也是你未來發展進步的跳板。
最後說一下責任。其實建築行業是一個良心建設行業。我們不希望我們親自參與的專案是倒塌易碎的建築。因此，積極的工作態度和正義感是由責任感產生的。這樣的人越多，我們的城市就會越好。所以，不要簡單的把口號變成口號，而應該是每個人的信念，要用一生去實踐。再多慷慨激昂的宣言也不如埋頭認真工作。每個工程師都必須牢記自己的使命和肩負的責任，並記住自己建造的房子是活人的房子，而不是活人的墳墓。
專業實習報告4有幸參加了上海海洋大學舉辦的數控中級培訓。透過這幾個月的學習和實踐，我已經掌握了數控中級水平，從最初的默默無聞到現在對機床的熟悉和操作能力。對我來說，這次加工零件的數控中級培訓是一次改進、一次參考和一次實踐，使我從大學學習中深深收穫了很多，這將使我受益終身。
個人對程式設計的初步理解感興趣。從一開始的一知半解，到熟悉使用每一個命令並理解其含義，我的日常探索都與老師耐心的教學息息相關。
數控中級培訓主要側重於pa系統的學習，包括車床和銑床。暑假之前主要是練習數控程式設計，但是這學期比較喜歡機床操作。用計算機程式設計模擬和車削車床操作和加工零件。我對數控的中級學習有一定的把握。
它主要總結了以下幾點:
一、數控程式設計與模擬的理解與應用
我很榮幸有這麼好的老師教我們數控程式設計。其實學習最重要的是自己多練習，但是關鍵的時候有老師指導，才能進步快。特別是剛開始接觸程式設計和加工的時候，在老師的指導下進步很大。記得8月9日，老師開始講程式設計過程，特別是介紹了常用程式碼，然後理解計算了點。加工模擬零件的模擬。透過對這些知識點的學習，我逐漸瞭解了數控程式設計的一些基本要領。之前遇到的最大問題是在機床上對刀，這是因為不習慣使用命令，對基本概念理解不夠。不過經過反覆練習，現在對模擬系統已經比較熟悉了。現在，我已經能看懂圖紙，知道切割路線了。而且涉及的點是可以轉換的。
二，理論知識的學習和理解
我仔細研究了老師發的材料。當然每個知識點的記憶還是有一定差距的，但是我有信心能學好理論知識。我覺得最重要的是理解每一個知識點，而不是死記硬背，因為很多理論知識都會用到實際操作中，必須掌握。只有充分了解理論知識，才能更好地完成實際操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，修刀等。涉及到很多理論知識。只有徹底瞭解理論知識，才能在加工過程中遵守規則，更安全地完成零件的加工。
三、學習方法的實際處理和掌握。
對於機床的操作，總覺得自己練的不夠，尤其是花在零件加工上的時間，實際對刀不夠好。雖然現在零件可以加工，尺寸掌握的很好，但是時間控制還是不夠好。這主要是因為他們操作不熟練。
車削、對刀、加工都在規定時間內完成，尺寸也能滿足要求，但我覺得是因為我在車床上花的時間比較多。另一方面，銑床不夠熟練。他們雖然知道怎麼加工，但是尺寸控制和時間控制都不夠好。但是在後來的實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠加工零件，也解決了機床的小問題。特別是最後一期，我已經能加工零件了。而且尺寸掌握的很好，達到圖紙要求。
第四，缺點和個人期望
雖然已經掌握了數控的中級知識，但是還能加工零件。掌握相關理論知識和操作技能。但是，涉及到一些特殊零件，就需要花時間去思考加工路線了。如果長時間不程式設計，不下機，就會忘記原來的知識。所以我會珍惜以後的每一次手術機會。抓住機會，更好地利用所學知識。相對於數控知識的海洋，我只是學到了冰山一角，我知道我還有很多知識要學。我會在原有的基礎上努力學習數控的知識。能從事機械加工行業，為同學所擁有和獲得。希望能更好的利用相關知識為這個社會服務。同時希望透過自己的努力和老師的教學，學到更多的專業知識。
第五，最大的收穫
在這段學習數控程式設計與加工的時間裡，我覺得最大的不是我所學的知識，而是學習方法。我很榮幸得到老師的幫助。當我在學習中迷茫掙扎的時候，他們可以更好的和我交流。當他們跟我談學習這門課程的用處和我以後工作的方向時，我覺得很值得。進入大學後就不再是高中的應試教育了。每個人都應該找到合適的學習方法。只有掌握好學習方法，才能學好自己的課程。在數控學習的這段時間裡，我一直在不斷摸索，感覺收穫很大。
專業實習報告第5條實習是大三學生學習和生活中不可缺少的一部分。在實習期間，你可以將在學校學到的外貿知識應用到實踐中。當理論與實踐相結合時，我們可以更快更好地認識到理論的本質和理論與實踐的區別。從而鞏固自己的知識，增強自己發現問題、分析問題、解決問題的能力。從而達到理論與實踐的融合。
20xx年元旦，我正式開始了夢寐以求的實習。在老師的推薦下，我來到青島實習。這是一家專門出口針織品的外貿公司，成立於20xx年。從簡單的針織服裝發展到現在的集浴巾、毛巾、童裝、內衣為一體的產品模式，客戶也從原來的單一客戶發展到法國、日本、克羅埃西亞、義大利等歐亞國家的客戶。雖然公司成立時間不長，但從產品生產規模和客戶數量來看，公司取得了長足的進步。雖然我在公司時間不長，但在公司領導的領導和同事的感染下，我始終對自己的工作抱著極大的熱情，深深體會到自己的重大責任。在積極從事工作的過程中，無論是待人接物還是工作，我都受益匪淺！
我實習過的公司是個小公司，員工不超過20人。麻雀雖小，但無所不包。公司員工履行職責，盡最大努力為公司工作。現在回想起來，還是很慶幸自己在小公司實習過。因為在小公司裡，我可以做更多的工作，承擔更多的責任，更好地訓練自己去學習更多的東西。
我和我師傅主要負責法國客戶。這家法國公司規模相對較大，經營多種產品，包括針織服裝、梭織服裝和珠寶。青島代表處主要負責服裝的採購，我們與客戶的合作主要是在針織服裝方面。在我們正式合作之前，我們將簽署一份關於付款條件、貿易條款、違約等方面的協議。在未來的合作中，我們只需要對產品進行報價，只要我們的價格接近客人的目標價格，我們就可以收到客人的訂單(PO)，所以這個客人對每個季節的產品進行報價是非常重要的。新賽季開始，客人會陸續郵寄幾十個報價，同時會通知我們去客人辦公室取這些衣服用的特殊面料。這意味著我們的報價不僅要低，還要找到這種面料，才能拿到訂單。因為今年匯率變化很大，匯率一直在持續下降，所以中國也有通貨膨脹。用一句通俗的話來形容現在的形式，人民幣在國內不值錢，在國外值錢。這使得我們的報價更加困難。匯率估計錯誤，會帶來損失。
訂單確認後，我們將聯絡工廠，為工廠下訂單，並簽署國內採購合同。接下來，將提供顏色樣本、布料樣本、產前樣本和確認樣本等樣本。為了滿足客戶的要求，許多樣品必須反覆修改。每次提供樣品都要仔細瞭解客戶對樣品的要求，確保樣品一次透過。收到樣品意見後，應準確翻譯並傳達給工廠。有時候，對客人意見的錯誤理解和對工廠的錯誤傳達，會給工廠和自己造成很大的損失。
這個客戶的送貨時間很分散，幾乎每週都有。每週四，我往返於工廠、貨代、車站之間進行報關，這也是我最忙的時候，也是我學得最多的時候。我記得有一個星期，我們運了兩個大集裝箱的貨物。這些衣服不是同一款式的。有嬰兒、兒童和婦女。海關對不同型別的服裝有不同的監管要求，所以他們必須申請七個出口許可證。每週四早上是報關時間。為了保證貨物順利通關，我在週三早些時候準備了報關所需的裝箱單、發票和合同，並通知報關行前來領取單據。我以為這次報關會很順利。但是，報關員收到單據後沒多久，就給我打電話，告訴我一張報關單隻能包含一張許可證。我別無選擇，只能匆忙將檔案影印七份。但就在把修改後的單據發給報關行後，他打電話給我，告訴我執照上的價格是最低價，發票和合同上的價格一定要低於執照上的價格。我聽了有點慌。貨運代理要求我們在週四向海關報告，否則我們會處理掉貨物。我忍不住急著要個好價錢。還好這次沒有問題。這個週四是我實習生活中壓力最大的一個。但是我也從中學到了很多，學到了很多知識。首先，一份報關單隻能包含一份出口許可證。其次，出口許可證價格是最低價，發票和合同價格不能低於出口許可證價格。因為我們與客人簽訂的合同價格包括客人的佣金，所以我們在保留時會扣除這筆佣金。但是當我們申請出口許可證時，我們是按佣金率申請的。既然出口許可證是最低價，那以後再申請出口許可證的時候就要注意這個問題，減少給自己帶來不必要的麻煩。俗話說，過了這段時間我會學得更認真更認真。如果遇到不確定的問題，一定要提前諮詢相關部門，減少公司不必要的開支，減少自己不必要的麻煩。第三，工作中粗心和浮躁都是不可接受的。有時候一個小小的失誤就會引起客戶的索賠，有時候單據不一致，已經報驗的貨物就會被刪除。看似粗心，後果嚴重。
專業實習報告 篇3
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，透過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結編導崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在編導崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。資訊時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。透過這兩個月的實習，並結合編導崗位工作的實際情況，認真學習的編導崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。透過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求
真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在編導崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在編導崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間檢視相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對編導崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據編導崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力
完成編導崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到編導崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享資訊、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對編導崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以後的工作中我打算做好以下幾點。
專業實習報告 篇4
通過了上學期對金屬工藝學的學習與這學期對現代工程材料成型與機械製造基礎的學習，我們對這類學科有了初步的認識，為了進一步認識這門課程，我們進行了機械認識實習的課程實習。
這次為期1周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在xx等老師的帶領了我們見習了xxxxxx有限公司工廠、州xxxx有限公司。可以說我們在這1周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺：
1、實習目的：
生產實習是我們機電學院知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的專案列入專業教學計劃中的。其目的在於透過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊與培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法與技能；體驗企業工作的內容與方法。
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習與走上工作崗位打下堅實的基礎。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
2、實習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③瞭解機床與數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控裝置
④瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及裝置方面的知識
3、實習時間：
①6月16號xxxxxx有限公司工廠
②6月22號xxxxxx有限公司工廠
4、公司簡介：
（1）xxxxxx有限公司
xxxxxx有限公司系臺灣xxxx公司（臺灣xx工業同業公會理事）投資企業，總投資500萬港元，xx公司榮獲日本雅馬哈公司的質量認證，具有三十多年的xx生產與技術管理經驗。
xxxx公司擁有最先進cnc控制的氣門xx生產線：變頻式自動卷簧機、全自動電腦卷簧機、履帶連續式回火爐、xx端面自動磨床。履帶式拋丸機與精密xx生產線：30tcnc 8工位自動卷簧機、履帶式回火爐。自動扭簧機及電腦測驗儀：高頻疲勞試驗機、xx扭轉試驗機、雙數顯自動拉壓機。
公司專業製造汽車、摩托車、內然機，工程機械、電腦電器所需的各種精密xx、xx片、五金件。公司嚴格遵守iso09000質量管理程式，從原材料入庫到xx成口出廠嚴把質量關，從而保證品質滿足使用者要求。
公司嚴格遵守iso09000質量管理程式，從原材料入庫到xx成口出廠嚴把質量關，從而保證品質滿足使用者要求。
拉簧製造工序：卷簧、回火、擺正、彎鉤、回火、上油、包裝。裝置：en—cnc502s
xx支架製作工序：卷簧——回火——清洗——折角——包裝。
電池xx製造工序：卷簧——回火——包裝。（負極與正極）
剎車片定位簧：下料——折彎——繞圈——回火——折斷——彎鉤——包裝
單鉤釦環：卷簧——回火——發蘭——包裝。材料：德國黑線
xx鋼片：卷簧——回火——包裝。材料：sus304，引數：外徑—10。8~11。3
直棒：下料——包裝。材料：65mn
腰帶終極武器：卷簧——回火——包裝。材料：65mn
自動擦xx：卷簧——回火——電鍍——包裝。材料：65mn
經過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排了一個專業認識的實習周。我們要透過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識（透過之前的理論課專業概論課，我們已經對機械工程有了一個大體的認識）。
在進入工廠之前，老師給我們上了兩節基礎知識課，讓我們瞭解什麼是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什麼。
由於微電子高新技術的迅速發展，使工業自動化的程度大幅度提高。新的機電裝置與產品將機械、電子、計算機與自動控制技術有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產品的效能、質量與可靠性；提高製造技術水平，實現生產方式向柔性方向發展；增強企業的應變能力；節約能源與材料消耗，降低成本，提高勞動生產率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業技術與產品發展的主要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。
然而，我國現有的機械專業人員的知識結構與當今機械工業的發展極不相稱。學機械專業的，對電子、自動控制技術懂得較少；學電子專業的，對機械專業知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結合。
此外，由於近二十年科學技術的迅猛發展，多數機械專業人員知識老化，對新知識、新技術瞭解甚少，難以從事機電一體化產品的設計與開發。因此，除現有機械專業人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批次培養這類人才，老師還說，目前工程機械的發展已經達到了頂峰，裝置可以完成人們所想到的任何工件，大型裝置的專業化也在逐步加強，國內外的工程機械裝置的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢
所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們取名為“Mechatronics”，即結合應用機械技術與電子技術於一體。隨著計算機技術的迅猛發展與廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與資訊科技、自動控制技術、感測檢測技術、伺服傳動技術與機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術（Opto—mechatronics）（Opto—mechatronics）（Optomechatronics）方向發展，應用範圍愈來愈廣。現在的機電一體化技術，是機械與微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智慧化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數學、線性代數、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械製圖課程等。
上完了這兩節的基礎課以後，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建築工程機械廠與北京現代汽車廠兩個地方。
週三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現代以後，天就放晴了。在嚮導的帶領下，我們觀看了有關宣傳片，聽了關於展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產線，經過工人師傅準確而迅速的操作後，在OK LINE最後出來的就是成品車。
專業實習報告 篇5
一、郵政速遞辦公室
（1）企業介紹
1、郵政速遞辦公室介紹
特快專遞辦公室位於桂林北站。它的前身只是一個郵局。它於1980年在桂林開始郵政服務。20xx年，為了適應市場的需要，系統進行了改革，與桂林的快遞公司合併為一家企業，更名為現在的郵政快遞公司。企業有三個工作區：配送和資訊處理區→快遞處理區→包裹處理區
2、上述三種工作空間的相應介紹
（1）交付和資訊處理作業區是負責客戶交付活動和相應資訊處理的作業點。它為資訊的全過程提供了基本保障。有全國聯網的資訊處理系統，採用EDF技術和條碼技術。客戶在透過郵政快遞辦公室運輸的同時，可以隨時在網上查詢包裹的實際到達位置，從而實現持續跟蹤。
（2）在快遞處理操作區，主要是檢查來信。在這個操作區，有一個大型的郵件自動分揀系統，可以在短時間內分揀出發往各地特定城市的大型信件。雖然不能說得更具體，但為了實現全機械裝置，可以節省更少的時間和人力，為下一步提供便利，從而減少整個過程物流運作中的分揀時間和當地運輸成本。工作圖如下：
（3）包裝加工作業區該環節還包括“總承包進口作業區”和“總承包出口作業區”。
在這個操作區域中，它主要充當類包包。在操作過程中，將包裝成多個包裹的袋狀袋分開，將包裹傳送的地方進行整理並分類，為實際的包裹運輸做好充分準備，做到方便、統一、高效。在此過程中，總承包商的進口作業區分別有“托盤包裝分揀系統”和“推懸輸送系統”。包處理工作區中郵件容器處理的流程圖：
（二）工作人員郵遞情況的簡要說明
1、在郵政快遞辦公室，經過三次稽核地址不正確（稽核過程中，工作人員可以撥打114檢視地址是否正確），一般只停留15天，然後將信件或包裹退回原地址。
2、員工行為準則：今天能做的就做，馬上能做的就做，難的就想，什麼事情都認真做，重要的就優先，瑣碎的事情就花時間做，有時限的就做，違反規定的就做。
（3）改進和提高的建議
1、倉庫位置可以稍微向市中心移動，讓客戶交付所有相關業務諮詢等運輸更加方便；
2、增加一個出口可以使入口和出口不在同一側；出入口寬度可以加大，方便貨運車輛進出；
3、為加快技術的開發和應用，應廣泛推廣和應用準時制、寄售制和零庫存等現代物流管理方法；
4、加強物流技術的應用，特別是電子技術的應用，引入現代物流管理手段，並全面實施。
◎本次實習經歷：
透過在郵政快遞辦公室的參觀和實踐，我感覺一個現代郵政快遞不僅需要現代機械裝置技術人員的支援，還需要一個與時俱進的資訊處理系統的支援。在物流過程中，我們始終追求：時間少、距離短、質量高、成本低、整合度好、安全準確、環保。因此，這一切都離不開一個完整的資訊系統的支援。
二、桂林北貸站
（一）公司簡介
桂林戴雲北站是一家致力於發展桂林鐵路運輸的企業。經過大量的發展，桂林已經成為一個鐵路裝卸運輸的大型運輸貸款站。當然，戴雲北站的快速發展離不開高效便捷的物流配送中心和各種設施裝置的大力支援。
為了實現貸款的裝卸，主要裝卸機械裝置有：10多臺電動叉車和內燃機叉車、20臺手動托盤車、2臺垂直升降機和2臺門座臂起重機，配備多個集裝箱。在裝卸搬運過程中，操作流程如下：車輛運輸並借出到倉庫門口後，用叉車將車輛完全卸下，入庫和堆放同步完成。既達到了裝卸次數最少的原則，又達到了裝卸機械化的原則，從而大大提高了作業效率。對於大型集裝箱的作業，直接使用龍門吊進行裝卸，實行機械作業的全過程。
合理的搬運可以提高效率，從而整合運輸，減少整體運輸時間和運輸成本。
（二）介紹經營理念和三類貸款
企業有專門的門座臂式起重機作業區和集裝箱集中加工區。其集中經營理念是：儘量消除零散（至少1噸集裝箱），集中多式聯運，堅持均衡運輸，統籌規劃。以達到全面合理利用車輛空間的目的。
在此借出欄位中有三種類型的載入和借出：
1、完整的車輛裝運型別。透過合理安排人員統計，整車數量只能滿足整車運輸同類或同企業貸款的要求。因此裝卸方便、高效。
2、零擔運輸型別（零擔運輸）。主要用於小批次貸款的裝卸。
3、容器型別。貸款卸下後，用集裝箱運輸。即作業區分為門座起重機作業區、零擔裝載作業區和集裝箱作業區。
因為桂林是著名的旅遊城市，桂林北站的貸場有其獨特的特點，就是卸貸大於裝貸。所以工作效率很大程度上提高了，重點是貸款解除安裝操作。對員工有嚴格的要求，比如嚴詞、嚴紀律、團結協作、優質服務。
（3）改進和提高的建議
1、管理規劃站的鐵路專用線。
2、大型機械運轉前，加強一定的警戒工作，提醒其他工作人員注意這裡的危險；
3、我們可以借鑑一些具有現代理念和現代物流設施的物流中心和配送中心，加強物流的整體規劃和精細化組織管理能力。
◎本次實習經歷：
在桂林北貸站，運營主要體現在裝卸方面，以保持物流平衡順暢。裝卸是整個物流過程中不可缺少的重要環節，也是運輸順利進行的前期操作環節。所以運輸工作前要設定好各種裝卸裝置，體現在北站的貸運上，卸貸大於裝。門座起重機、叉車、集裝箱內合理裝載等裝置和工藝的難度，不僅對在職人員提出了技術挑戰，也對當代從事物流管理的大學生提出了更高的要求和期望。
●從整體實習中獲得的經驗
透過這次實習，我學到了很多書本上學不到的知識，可以把書本上的理論運用到實踐中去。實踐是檢驗真理的唯一途徑。只有當我去實踐時，我才能真正理解理論的意義。同時，這種做法也讓我對一家物流公司面臨的困境有了更深的認識，它面臨的是批次越來越多但批次越來越小的問題，導致物流管理出現了一個難點；供應鏈管理中如何把握產前物流、內部物流、銷售物流的關係；而且國內物流利潤太低，如何盈利等等。我理解國內很多物流企業還處於發展階段。要解決這一系列問題，我們必須更多地向西方學習，借鑑國外的經驗和做法。
非常感謝郵政快遞局和桂林北貸運輸站給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也要感謝我們學校給我們提供了這次機會，積累了經驗，為接下來的實習打下了基礎。
專業實習報告 篇6
一、概述
不知不覺中大四的短學期已悄然結束，期間除了上課和課程設計，院系還組織了我們去不同的公司單位生產實習。這對於習慣了課堂的我們來說，是一次新奇而又有意義的經歷。
這次的短學期可以說是十分充實的，由於我在短學期多修了一門NI的課，而卓工班的生產實習又需要有8天的課時，所以經常是生產實習穿插在其他課程之間進行，雖然很忙，但收穫也不少，三週的時間裡，我們陸續參觀了xx計量院、xx有限公司和xx光學技術研究所。透過這次的生產實習，使我們瞭解了不同公司單位的工作生產情況，也讓我們對未來的就業方向有了一定的認識。接下來我就對這段時間的生產實習做一下回顧與總結。
二、生產實習內容
1、xx省計量科學研究院
我們參觀實習的第一站是xx省計量科學研究院，它位於南京市棲霞區，是江蘇省法定計量檢定機構，也是綜合性檢測實驗室及計量技術科研院所。
到那之後，負責人在正門的渾天儀雕塑前向我們簡要地介紹了計量院的發展歷史和職能作用：計量院是為政府行政管理提供技術支援；為經濟發展提供檢測服務；為科技進步開展技術研究的機構，其職能主要有三點：
一是法制計量——履行法制計量職責。負責全省量值統一，研究、建立和儲存計量工作基準、社會公用計量標準，進行量值傳遞，執行計量器具強制檢定任務；承擔計量器具新產品的型式評價和計量器具產品質量的監督檢驗。
二是工程計量——承擔社會服務職能。為滿足量值溯源需求，為全社會各類企業、組織機構、科研院所、政府機關以及公眾等所有客戶提供優質計量檢定/校準/檢測服務。同時開展能源計量資料採集分析評估、計量人員技術培訓、管理諮詢等相關技術服務。
三是科學計量——開展計量技術研究。為促進科技進步和產業發展，進行計量基標準研究、計量測試方法研究、計量測試裝置研究；制修訂計量檢定規程、技術規範、檢測標準；同時授權開展、省級科技成果檢測鑑定等。
之後負責人安排我們參觀了電磁相容實驗室、高壓互感器檢測實驗室、聲學實驗室、自動衡器試驗室等實驗室。在實驗室參觀的同時，專業技術人員細緻解答我們的提問，使我們對計量工作有了更多的認識，對計量工作的“親民”性有了更為深刻的瞭解。
計量院的主要工作便是對待檢物體進行標定，而不同的實驗室便是針對不同的指標，其中令人印象最深刻的是聲學實驗室，為了達到對應的實驗效果，實驗室的牆壁都改造成了奇特的結構，其中消聲室的牆面用吸收聲音的材料組成，我們走進去之後明顯感受到周圍突然的安靜下來，這是因為在消聲室我們只能夠聽到直線傳播來的聲音，所有的反射聲音都被牆面吸收了。而混響室則與消聲室正好相反，牆面呈現出光滑波浪形外凸，這是為了增強聲音的反射，我們也在這感受到了環境聲音的明顯增強。在行程的最後，計量院負責人向我們講述了他對於計量院和計量工作重要性的看法，大意是身為一名計量人，檢定的每一樣物體，不僅是要對自己負責，更是要對社會負責，計量人是一群默默工作在基礎崗位上，保障著社會執行的基石，他以身為一名計量人而感到自豪。他的話雖然簡樸，但那份社會責任感和工作自豪感著實令我們感到欽佩。
第二天的安排是在計量院的會議室由吳浩研究員為我們做一個關於計量歷史和發展過程的報告。計量的歷史大致可分為原始階段、經典階段和現代階段。中國作為一個有著五千年曆史的文明古國，計量的文化自然也由來已久，從最早的伏羲女媧圖中可以看到，伏羲持規，女媧持矩，而規和鉅便是測量方和圓的計量工具，再之後的黃帝設五量，大禹以身為度、稱以出都是古人以最原始的方式去度量環境，度量周圍的世界。期間吳研究員為我們展示的古代計量工具，如嘉量、鼓車等，其設計之精巧，計量之精準，令我們深深感嘆古人的智慧。計量的經典階段是近代以《米制公約》簽訂為標誌，其後的計量發展歷史。在經典階段，世界各國統一了測量標準器具、測量的單位和測量的方法，大大促進了世界各國的經濟發展和貿易往來。同時又由國際計量局製造千克原器和米原器，為世界計量單位的統一作出進一步的努力。計量的現代階段其標誌是計量由以經典理論為基礎，轉為以量子理論為基礎，由宏觀實物基準轉為微觀自然基準，量子基準的穩定性和統一性為現代計量的發展奠定了堅實的基礎。
透過兩天的實習和吳老師的報告講解，使我們更清晰地認識到計量的意義和重要性，計量作為現代工藝的三大支柱之一，是社會發展的基石，是保障我們生活的基礎。實習的時間雖然短暫，但是能夠感受到計量人對於他們職業的認真與負責，正是有他們的辛苦付出，才有我們生產生活的正常執行，他們是一群值得欽佩的人。
2、中國兵器工業集團
我們生產實習的下一個單位是中國兵器工業集團北方資訊控制研究院。xx集團公司是中央管理的國有重要骨幹企業，是國家安全和三軍裝備發展的基礎，是陸軍裝備研製生產的主體，是三軍毀傷打擊和資訊化裝備發展的骨幹，是國家實施“走出去”戰略的支撐，是國家推進軍民融合深度發展的主力。
我們參觀的xx控制集團有限公司，負責人先是帶領我們參觀了機械加工車間，沿途我們還見到了排列整齊的履帶戰車，負責人向我們介紹了車間內的不同機床與加工車間的功能，之後負責人又帶領我們參觀了其他幾個車間，分別是光學加工中心、電子裝配中心、模擬環境測試中心。其功能列舉如下。
1）光學加工中心：
這是光學玻璃的加工車間，在這裡，光學材料的毛坯透過切割、整平、劃割、開球面等操作實現材料的粗加工，其中開球面也被稱為粗磨。
粗磨之後，為了減小零件表面的凹凸層深度，提高其均勻性以及進一步改善零件表面的面形精度及有關尺寸精度，以滿足拋光對零件表面結構和形狀的要求，需要對光學材料進行精磨，散粒磨料精磨和金剛石的高速精磨是最常見的方法。
為了去除精磨的破壞層，達到規定的表面疵病等級要求以及精修面形，達到圖紙要求的光圈和區域性光圈數，形成光滑透明的表面。工廠通常採用拋光的方法，包括古典拋光法、高速拋光法、計算數控拋光法，其中我們參觀時工廠採用的是高速拋光法。
在加工的最後，需要對光學玻璃表面鍍膜，常用的光學鍍膜方法為真空鍍膜技術。在加工中心裡，我們也見到了分別由韓國、德國進口的以及我國自主生產的鍍膜機。
2）電子裝配中心：
該裝配中心是為火炮火控系統以及裝甲車內的電子配件與線路做裝配與除錯，我們在參觀時發現其間工作的人員多是女性，經負責人講解了解到這些電路的裝配都是精細的操作，故而工作的多是女性員工。
3）模擬環境測試中心：
模擬環境測試車間主要是模擬自然界的各種複雜環境，使機械裝置、電子產品和武器裝備的設計製造具有高可靠性和高適應性。
高低壓試驗適用於在飛機貨艙中空運的兵器，在高原上使用的兵器和空運兵器在飛機受傷後發生壓力迅速下降的情形。試驗的目的是檢驗兵器在低壓環境中的使用效能以及壓力迅速下降對兵器效能的影響。
高溫試驗中兵器處於高溫空氣中，但不受到陽光直接照射。試驗針對高溫季節在室內或密閉空間中或接近發動機等熱源處儲藏或使用兵器的情形。僅當太陽輻射試驗不能檢驗高溫效應時才進行這項試驗。試驗的目的是檢驗在高溫環境中儲藏或使用的效能。低溫試驗適用於在壽命週期中很可能在低溫環境中使用的試件。試驗的目的是檢驗試件能否在長期的低溫環境中儲藏、操縱控制和作戰。
淋雨試驗適用於使用過程中有可能受到雨淋的兵器。淋雨試驗包括無風時的淋雨試驗和有風時的淋雨試驗。淋雨試驗的目的是檢驗遮雨器材的防水效能，檢驗兵器在淋雨期間和淋雨之後的效能。防潮試驗適用於可能在溫暖潮溼的環境中使用的兵器。熱帶地區全年、中緯度地區一年有長短不等的季節就是這種溫暖潮溼的環境。試驗的目的是檢驗兵器對溫暖潮溼的環境的適應能力。
其他的環境測試還有熱衝擊試驗、浸水試驗、太陽輻射，防黴試驗，鹽霧試驗，沙塵試驗等。
3、xx智慧科技有限公司
南京xx智慧科技有限公司是一家生產製造行業無人機的公司，其創始人是來自南航的三位博士，雖然公司創立只有短短的兩年，但是創始人對無人機的研製以及對創新創業的想法卻是由來已久，奇蛙創始人郭力是南京航空航天大學的一名博士生，專業為飛行器設計。早在20xx年，郭力就接觸到無人機。那時，市面上還沒有民用無人機，他所在的實驗室叫做“微小型飛行器中心”，主要從事軍用微小型無人機研究。6年前，看到市場上對直升機增穩控制系統的巨大需求，郭力和兩位同學一起，用一年多時間，開發了一款增穩控制系統，併成功售出幾萬套。畢業後，郭力與另兩位博士攜手創業，建立了如今的xx公司。
到了奇蛙之後，我們先是聆聽了其負責人組織的報告，之後參觀了奇蛙的工作室。在xx公司我特別能感受到他們的創新創業精神，市面上的消費無人機已被大疆佔領了市場，奇蛙便另闢蹊徑，專注於生產行業無人機；公司的人員雖然不多，僅有數十人之數，但麻雀雖小，五臟俱全，在參觀時我便看到有在畫機械結構的，也有負責對外銷售的，還有正在組裝無人機的技術人員。每一個人都是兢兢業業，為公司的發展而努力。
下午，我們跟隨奇蛙的工作人員來到一片草坪上，參觀了他們的無人機除錯飛行的過程，飛機緩緩起飛，飛向遠方，技術人員透過手提終端可以看到無人機拍攝到的畫面，飛機最後在我們的視線中化為一個黑點，我們就在觀看飛機的除錯飛行和與技術人員的交流中結束了一天的行程。
4、xx電子裝備有限公司
xx電子集團有限公司始建於1936年，是中國電子工業的搖籃。該公司以電子裝備、消費電子和電子製造服務為主營方向，產品領域包括智慧製造、軌道交通、行動通訊和電子製造服務等，有著完整的技術創新體系。
我們生產實習的是熊貓電子集團旗下的位於南京棲霞區的電子裝備產業園。實習開始，熊貓的負責人向我們展示了一段熊貓電子的宣傳影片，透過宣傳片，我們瞭解到了熊貓電子的發展歷史，也知道了熊貓電子裝備是生產工業機器人和智慧製造的產業園。
之後我們參觀了熊貓電子裝備公司的幾個車間，分別是液晶顯示屏車間，自動流水線設計車間和機器人車間。
我們參觀的液晶顯示車間是xx公司液晶生產的自動運輸環節，在這個車間裡我們看到了液晶的自動分選與傳送流水線，聽技術人員介紹，真正的液晶生產車間對無塵化要求很高，只要有一粒灰塵粘到了液晶屏上，都會導致螢幕上出現不正常光電，使液晶屏變為次品，因此我們只能參觀液晶生產的外圍車間。技術人員同時也向我們介紹了他們的工控系統和工控網路，耐心的解答了我們的許多問題，並鼓勵我們在學校多學知識，尤其是工控和PLC方面，在工廠和生產領域，都是非常重要的一環。
之後參觀的是xx公司正在研發的電池原料加工運輸流水線，電池的粉狀原料經過高溫熔融後倒入磨具，由機器人將磨具夾持到流水線上，經流水線運輸抵達下一環節，我們進車間參觀時還看到了許多技術工人正在對流水線的感測器、機械結構等進行除錯，由於電池原料在運輸中是高溫的，所以對流水線的自動化程度要求也很高，我們也能從中感受到熊貓電子在工業自動化和機器人方面的實力。
之後參觀的機器人車間由於正在施工搭建，還不完善，負責人簡要介紹了一下他們正在設計生產的運輸機器人，透過鋪設在地面上的指示帶，讓機器人在倉庫中沿指定路線搬運貨物。公司負責人還帶我們參觀了熊貓裝備的關節機器人，這是在工業領域最常見的機器人，擁有多個自由度，復現甚至超越人手的功能，在工業生產中代替了許多人力不可及的工作，例如之前的電池運輸流水線，高溫的模具就需要機器人來夾持運輸。關節機器人在工業上的應用也十分廣泛，如焊接、裝配、噴漆、搬運等，是工業生產中不可或缺的一環。
5、xx智慧轉向系統有限公司
xx汽車轉向器有限公司始建於1958年,自1970年開始致力於汽車轉向系統及其零部件的開發、製造、銷售和服務。經過數十年來的技術儲備與經驗積累，企業已具備了較強的自行開發設計與生產製造能力。目前已形成機械式、液壓助力式、可潰電動助力式三大系列、近100個品種、年產30萬臺（套）的生產能力。擁有迴圈球式轉向器、齒輪齒條式轉向器、可潰電助力式轉向管柱總成裝配檢測線和迴圈球式、齒輪齒條式液壓助力轉閥生產檢測線。
負責人在實習參觀過程中向我們介紹了他們轉向系統的發展歷史，從機械轉向到電子液壓轉向再到電動助力轉向，期間還向我們展示了公司生產的轉向零件和生產車間，途中我們還看到了一個專門的展櫃，裡面展示了各類軸承齒輪的缺陷產品，從中也能看出公司對生產製造的嚴謹。
下面簡要介紹一下xx智慧轉向系統有限公司生產的三類轉向器：
1）電動助力轉向裝置
EPS是一種機電一體化的新一代汽車智慧助力轉向裝置。在不同車況下汽車轉向時，電子控制器控制轉向助力電機，提供所需的輔助助力，達到操縱穩定、轉向輕便、行駛安全，使駕駛員行車有良好的舒適感。該產品結構緊湊、節能、環保等特點，是汽車助力轉向發展的趨勢。
2）迴圈球轉向器迴圈球式轉向器主要由螺桿、螺母、轉向器殼體以及許多小鋼球等部件組成，該類轉向器目前在世界範圍內佔汽車市場的45%，是一種高效長壽的轉向器。
3）齒輪齒條轉向器
齒輪齒條式轉向器由與轉向軸做成一體的轉向齒輪和常與轉向橫拉桿做成一體的齒條組成。與其他形式轉向器相比，齒輪齒條式轉向器結構簡單、緊湊；殼體多采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉向器質量比較小；採用齒輪齒條傳動方式，傳動效率較高；齒輪齒條之間因磨損產生間隙後，利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調節的彈簧，能自動消除齒間間隙，這不僅可以提高轉向系統剛度，還可以防止工作時產生衝擊和噪聲；轉向器佔用體積較小；沒有轉向搖臂和直拉桿，所以轉向輪轉角可以加大，製造成本較低。
6、南京天文光學技術研究所
我們實習的最後一站是南京天文光學技術研究所，南京天文光學技術研究所是中國專業天文儀器研製及天文技術研究和發展的重要基地，自其前身1958年成立起五十多年來，為中國天文觀測研製了眾多門類齊全的天文儀器，包括恆星物理觀測儀器，太陽物理觀測儀器，人造衛星觀測儀器，天體測量觀測儀器，射電天文觀測儀器，空間天文觀測儀器等。
實習參觀開始，由研究所的一位老師為我們做了關於天文望遠鏡的講座，老師講到了由南京天文光學技術研究所主持製造的KDUST和LAMOST天文望遠鏡。
KDUST的全稱是崑崙暗宇宙巡天望遠鏡，該望遠鏡是經過南極天文中心長時間不斷設計最佳化而提出來的，目前該專案已經納入了“國家重大科技基礎設施建設中長期規劃”，成為國家“十二五”期間擬建設的16個科技基礎設施建設專案之一。南極極低的大氣視寧度和在熱紅外區比普通中緯度臺址低50－100倍的背景天光使得其具有優異的天文觀測環境，而KDUST就是以此為依據而設計的，在老師的講解下，我們逐漸瞭解到了KDUST設計製造的過程和其中的難點，也感受到了研發人員們的嚴謹與辛勞。
LAMOST的全稱是大天區面積多目標光纖光譜天文望遠鏡，對於這個望遠鏡，老師帶我們參觀了它的模型，並對著模型向我們展開了介紹，透過介紹我們瞭解到LAMOST是由反射施密特改正板、球面主鏡和焦面接收器組成，三者分別架設在三棟建築上。LAMOST專案最有挑戰性和最核心的關鍵技術，是為了改正球面主鏡MB的球差，觀測時需要實時變化改正鏡MA的非球面面形，主動光學系統透過結合薄鏡面和拼接鏡面主動光學技術使24塊薄平面子鏡按要求變形，並使各子鏡共焦。上千個力促動器實時控制MA的各個子鏡，以便達到要求的形狀。MB的37塊子鏡直接透過主動位移促動器調節機構聯接於主體桁架之上，利用拼接鏡面主動光學技術實現共焦。
講座之後研究所負責人帶我們參觀了幾個實驗室，有大型天文望遠鏡控制的實驗室，有觀測河外星體的實驗室，令人印象最深的還是巡天望遠鏡底盤研製的實驗室，在那裡，一位已經六十多歲的老研究員，為我們講解了望遠鏡底座研製的過程與困難，由於底座體積質量大，所以控制起來難度亦是極大，當老研究員講到底座旋轉一週需要十天時，我們也為其控制之精準而驚歎。老研究員還講到，當時的編碼器由於長度太大，需要由他們自己手動磨製，而這種大型編碼器的造價又極為昂貴，他們當時只能小心翼翼地一點一點，邊磨邊測地進行製造。從老研究員的言語中我們能感受到他們對科研的一絲不苟和對天文事業的無私奉獻。
第二天的行程安排的是由研究所的胡研究員為我們做一個關於天文儀器和天文望遠鏡的報告，胡老師向我們講述了天文測量和天文儀器的古今演變，從日晷、圭表到後來的渾儀、簡儀，再到近現代的天文觀測儀器，時代的發展也使我們能夠更好地觀測和記錄星體的執行軌跡。報告的最後，研究所的負責人也表示了對我們報考光學研究所的歡迎。
三、心得體會
過去三週的生產實習我感觸頗深，在各研究院和公司單位的參觀讓我瞭解到幾個行業的工作環境和工作內容，同時也是我第一次在生產製造領域看到我們專業所學的應用，這讓我更清楚了自己的目標。
因為我們工科學生始終是要走向生產或研發的，這次的生產實現便是對我們理論學習的一次實踐，讓我們對自己的專業有了更加深刻的認識，瞭解了專業相關行業如工控、光學等的發展情況和前景，使我們對未來就業的選擇有了更好的把握。
在參觀實習的過程中有一點令我感受很深，在計量院的時候，能夠看到實驗室的許多計量裝置都是從國外引進的；在中國兵器工業集團的光學加工中心時，技術人員介紹三臺鍍膜機鍍膜層數由低到高分別是中國鍍膜機、韓國鍍膜機和德國鍍膜機；在熊貓電子車間時，技術師傅說到工控機的部件都是用的三菱，國產的用幾年就會出故障。以上的經歷讓我感受到我們國家在工業基礎方面的薄弱，我們國家在這方面的發展還有很長的路要走，這對我們大學生尤其是工科學生而言，亦是一份沉甸甸的責任。
同時還有些對生產實習的小建議，希望實習過程中能夠有對某個裝置或裝置的具體演示，講解和操作結合起來，能讓我們更好的去了解其功能。
專業實習報告 篇7
一、實驗目的
利用tmt模擬實習的平臺提供的各項資源，熟悉外貿實務的具體操作程式，使用郵件系統進行業務磋商，掌握往來函電的書寫技巧；
掌握cif貿易術語的運用，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，學會正確使用價格術語和結算方式簽訂外銷合同；
掌握l/c結算方式和cif術語條件下的履行進出口合同的流程，根據磋商內容做好備貨工作，正確簽訂購銷合同；
正確填寫各種單據（包括出口業務中的報檢、報關、議付單據，進口業務中的信用證開證申請）；
熟悉國際貿易的物流、資金流和業務流的運作方式，體會國際貿易中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關係。透過模擬實習增強感性認識，進一步瞭解、鞏固已學過的理論、方法，提高發現、分析和解決問題的能力。
二、關於tmt模擬實習的平臺的簡要介紹
作為實踐型專業課程，tmt倡導“做中學”的教學理念，旨在促進學生主動、積極地參與自主式學習訓練，從而讓學員在模擬實踐中逐步培養和學會發現問題、解決問題的意識和方法。針對國際貨物買賣的業務操作流程，tmt採用全方位模擬、全過程參與的親驗式教學方法。運用網際網路絡，獨具匠心地搭建起一個多維、動態、自主的模擬實習的平臺，使學生的主動性、積極性和創造性得以充分調動。依託精心設計的模擬實習的平臺，讓我們進入一家模擬的中國貿易公司，根據“操作要求”和“操作提示”及相關“業務反饋”，按規定的時間進度，完成相關業務操作並在線提交。以公司實習生的身份親身體驗一筆出口貿易的全過程，親自動手完成各業務環節的操作，從而實現瞭解貿易基本流程、掌握基本操作技能的培訓目標。
三、實驗內容
這段時間的模擬實習，我覺得總的來說，實習的內容主要包括以下幾大方面：
（一）瞭解雙方公司的基本情況，並與貿易方建立貿易關係
我公司為一主要經營輕工業器（light products）的國有公司（state-owed,corporation），有近四十年大經營輕工業品進出口業務大經驗。透過一位老客戶的介紹得知，西班牙的monarch trading .是當地大百貨公司和超級市場的採購代理(purchasingagent)欲購一批中國產的玻璃器皿，我公司欲與該公司建立業務關係，並向對方推薦daily牌玻璃杯(daily brand tumblers)，作出基本的報價。
（二）由於對方的還價，我方進行價格核算，與其磋商
我方告訴對方其他客戶均未對我方報價提出異議，同時提醒對方注意，其他供貨者難以按照我價供應同樣品質優異，工藝精美的貨物，儘管如此，但考慮到對方為促進中國玻璃製品在當地的銷售所作出的努力，我方可以適當降價，最後應接受對方大拼箱要求。價格核算這一步比較難，以後的學習中應加強練習。
（三）簽訂合同，開立信用證，並稽核修改信用證
給國外客戶寄出成交簽約函，感謝對方的訂單，說明隨寄合同，摧促其迅速回籤並及時開出信用證；
接收到對方信用證後，經稽核monarch trading.公司在信用證上有與合同不符之處，並進行修改。
（四）租船定倉，填制報關，制單議付
在收到信用證修改通知書後，公司即可開始安排出口貨物的裝運事宜。首先要向船公司定艙，定艙檔案主要包括：出口貨物明細單（委單）、商業發票、裝箱單；
準備報關單據（發票、裝箱單、合同）；
根據信用證的要求，制單。要根據系統指南中審單說明，仔細審查全套結匯單據，並交議付行議付。
四、實驗心得和收穫
經過一個月的貿易實務實驗，我透過模擬上海新聯進出口貿易公司的一名實習員工，從貿易的磋商、合同的簽訂到最終借款結算的全過程，單證製作始終貫穿其中。而在單證工作中，如果稍有疏忽，就會給對外貿易帶來不應有的損失，甚至是嚴重的後果。這次的國際貿易制單操作模擬實習，不僅讓我們模擬了全套單據的製作過程，更是讓我們熟悉了外貿進出口各個環節的流程。下面談一談我的一些體會：
首先，實驗將我們的理論專業知識聯絡到實踐中來，學到了很多課堂上學不到了的知識。透過這次實驗，我全面地、綜合地對以前學到的專業知識進行了複習和梳理。例如，透過填寫商業發票等單據使我真正認識到了信用證和發票在全部單據中的核心地位。這在實習中有著明顯的體現：合同和信用證都作為僅有的已知條件給予了我們。透過合同和信用證來填寫商業發票，另外許多重要單據的填寫都離不開商業發票的記錄內容。
其次，實驗不但鞏固了我們平時所學，也為我們日後的工作提供了非常實際的便利。作為一名即將走出校門、走進社會的大學生，應當具備較強的舉一反三的能力，而在這些實驗中，恰有不少單證的填寫是相互聯絡、相互依靠的。例如，投保單和保險單的基本格式具有較大的相似性。兩者都需要填寫被保險人、嘜頭、貨物描述、數量與包裝、保險費率、保費等等。因此，我們應當舉一反三，利用諸多單證格式和填寫原理類似這一特點，將各類單證的填制和稽核緊密聯絡到一起。這樣做無疑可以大大提高我們的學習效率。也可以使我們的實習結果相互對應，利於即使查缺補漏，保證單證記錄內容的準確有效。
最後，我覺得這次實驗收穫是豐富的。實驗中的各類單證如信用證、商業發票等等都是我們專業知識的凝聚和承載。因此,認真地履行實驗要求，努力完成實驗，不僅有利於我們鞏固本學期所學到的國際貿易實務和國際結算的專業知識，更利於我們預先觀察日後工作中的主要內容、方法以及各種困難，利於我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利於我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業知識和技能轉變成工作能力和實際經驗。
透過這次實習，我覺得在學習本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易實務》課程中所學到的基礎理論與實踐，政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解析實際問題的能力。還需加強英語的學習。在實驗中很多單據是必須用英文填寫的，這就要求我們要掌握一定的專業知識，在實際的國際貿易交易中還必須會用英語與外商交流，談判以及寫傳真，書信等。如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至於還會影響業務的順利進行。實驗是一門實踐性很強的應用學科，在學習過程中，要加強操作練習和基本技能的訓練，注重能力培養。我掌握了很多日後工作所需的基本技能，檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，發覺了自身存在的不足和缺點。我想，這次實習讓我獲得的經驗、心得會促進我在以後的學習、工作中尋找到合理的方法和正確的方向。
專業實習報告 篇8
實習內容：
說起認識實習，我們大多是覺得新鮮中帶著期盼的，我的心裡在激動地同時感到的是更多的壓力和緊張，因為這是我的第一次對我自己專業的地方的認知，不可置疑的對我影響極深，在指導老師的帶領下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，經老師講解，道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、監利、養護等的應用科學和技術。也指所建築的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統稱。按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結構組成，乾燥條件下分為：面層和基層，潮溼條件下加上墊層。
下面先介紹一下我們認識實習的主要道路。
長沙繞城高速:中國中鐵四局集團有限公司持有公路工程總承包一級資質，公路路基和路面工程專業承包一級資質，裝備有挖掘、運輸、平整、碾壓、路面料拌制、攤鋪等系列化機械裝置，技術力量雄厚，施工經驗豐富，近年來，先後參加濟青、滬蓉、京滬、連霍、廣珠、贛粵、蘭臨等多條高速公路建設，建成高速公路總延長近1100千米。其中老師給我們講解到圖中的匝道。立交橋和高架路上下兩條道路相連線的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連線的路段。高架路的匝道，進口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設定的標誌行駛，誰也不能各行其是。匝道，又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主幹線(高速公路、高架道路、橋樑及行車隧道等)與鄰近的輔路，或其他主幹線的陸橋/斜道/引線連線道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通建設。此外老師還為我們補充了邊坡防護及擋土牆的知識點。邊坡指的是為保證路基穩定，在路基兩側做成的具有一定坡度的坡面，邊坡在工程中有不同的分類，
一、按成因分類：可分為人工邊坡和自然邊坡;
二、按地層巖性分類：可分為土質邊坡和巖質邊坡。
a：按岩層結構分為：
1層狀結構邊坡、
2塊狀結構邊坡、
3網狀結構邊坡;
b：按岩層傾向與坡向的關係分為：
1順向邊坡、
2反向邊坡，
3直立邊坡。
擋土牆是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。在擋土牆橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為牆背;與牆背相對的、臨空的部位稱為牆面;與地基直接接觸的部位稱為基地;與基底相對的、牆的頂面稱為牆頂;基底的前端稱為牆趾;基底的後端稱為牆踵。
根據擋土牆的設定位置不同，分為路肩牆、路堤牆、路塹牆和山坡牆等。設置於路堤邊坡的擋土牆稱為路堤牆;牆頂位於路肩的擋土牆稱為路肩牆;設置於路塹邊坡的擋土牆稱為路塹牆;設置於山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎岩層的擋土牆稱為山坡牆。
根據擋土牆穩定的機理不同，擋土牆又有很多形式，主要有重力式擋土牆、衡重式擋土牆壁式擋土牆、錨碇板式擋土牆、加筋土擋土牆湘江南路：衡陽市湘江南路改造工程北起衡陽公鐵大橋,經珠江橋至千噸級碼頭,為城市交通性次幹道1級，設計線路全長3411.407m，路幅寬度30m。在老師的講解途中，老師詳細的講解了道路的排水設施，公路排水的目的有兩個,其一是防止地面水和地下水對公路的破壞,例如對路面、構造物及路基邊坡的破壞等;其二是防止路面積水,影響行車安全。公路排水可以分為表面排水、地下排水、坡面排水及構造物排水。其中，邊溝指的是為彙集和排除路面、路肩及邊坡的流水，在路基兩側設定的`水溝。屋面上由溝的單側收集雨水用於引導屋面雨水徑流的集水溝。一般有矩形的和梯形的兩種。老師講到了排水設施分為邊溝和排水溝，邊溝是在路堤的排水設施，其實邊溝和排水溝只是稱呼上不同。排水溝指的是將邊溝、截水溝和路基附近低窪處彙集的水引向路基以外的水溝。芙蓉大道：芙蓉水庫庫區公路全長7公里，包括一座橋樑和一個隧道，總投資3100萬元。自20xx年11月施工以來，目前，庫區公路已完成路基的沙石墊層鋪設、橋樑的橋面建設，隧道施工也進入了攻堅階段。這那裡我們再次看到了排水設施，下圖第二張，其中第一張是芙蓉大道施工工地現場概覽。在圖中我們可以看到芙蓉路很寬，是的，指導老師跟我們講它的寬度大概是100m。
實習心得收穫：本次實習，時間雖短，但基本達到了對專業的認識，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。在實習工程中，我們瞭解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，瞭解了結構設計的新動向和新方法，瞭解了有關的施工技術。實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。往往在道路橋樑工程中一些比較乾澀的專業名詞往往在工地認識實習當中變得很理所當然，充分加深了對我們專業的理解和認知。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.透過指導老師帶領認識實習，增加了我對道路橋樑工程的認知，使我初步瞭解道路橋樑方向的專業知識，提高感性認識，為學習專業課打下了良好的基礎!
專業實習報告 篇9
一、實習的目的和意義
使課堂理論教學與生產實踐中的機械裝置緊密結合，明確實踐的目的。使學生加深對機械設計基礎理論知識的理解；在實踐中培養學生對零件和機械的感性認識；增強學生閱讀複雜圖紙的能力；為了提高學生的工程設計能力，為下一步專業課的綜合學習打下良好的基礎。
與實際生產密切相關的專業。所以在我四年的本科學習期間，我的專業是化工與工藝。既要掌握化工相關的理論知識，又要理論聯絡實際，逐步接觸實際的工業生產過程，為以後的畢業和參加工作打下堅實的基礎。這個意識實踐課程只是一個實踐導向的課程。它讓我可以實地參觀常見的機械，瞭解電工知識和技能，瞭解工件生產的基本流程。
對常見的機械零件(如內外螺紋緊韌體、軸、齒輪等)有一定的瞭解。)，而且我在大二的時候學了兩門課:《化工概論》和《畫法幾何與工程製圖》。但只是停留在書本和圖片上的認知。這次在材料學院的認識實習，讓我對機械裝置和機械零件有了一個立體的感性認識。
二、實習內容簡述
12月14日，我們來到中國化工研究院材料科學研究所，開始了為期兩個小時左右的“理解實踐”課程。王先生是本課程的主講人。中山大學材料科學研究所成立於1985年，前身是中國第一個abs試點工廠。主要研究方向是高分子複合材料和功能材料的基礎應用研究和新材料開發；固體相變的理論和實驗研究:金屬和陶瓷功能材料研究；高溫超導材料及超細粉末、非晶材料等新材料的製備技術。
王老師給我們介紹了三大類金工:機床工、鉗工、焊工。其中對機床工人、常用機床、裝配工進行了詳細的分析，並向我們親自演示了車床的車削過程和裝配工使用的鋸的方法。我把實習筆記和網上找到的相關資料結合起來，整理如下:
1.機床工人
機床工人常用的機床有車床、銑床、刨床、磨床、鑽床等。
鑽頭的軸向運動是進給運動。鑽機結構簡單。王老師最後給我看的機床是鑽床(z32k型)，是指主要用鑽頭在工件上加工孔的機床。通常鑽頭旋轉是主要運動。加工精度比較低，可以鑽通孔、盲孔，可以更換專用工具，可以放大、埋頭、鉸孔或攻絲。在加工過程中，工件不運動，刀具運動，刀具中心與孔中心對齊，刀具旋轉(主運動)
主要用於加工軸、盤、套等迴轉面工件。車床先參觀了。車床是一種主要用車刀車削旋轉工件的機床。機械製造和維修工廠中使用最廣泛的機床。主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、拖板、尾座、光槓、絲槓、床身、床腳和冷卻裝置。王先生給我看了車床的車削過程，並給我看了一些常用的車刀。
包括切削刃、用於破碎或纏繞切屑的結構、用於移除或儲存切屑的空間以及用於切削液的通道。車刀前面有各種型別，車床中一個重要的工具就是車刀。車刀是一種帶有用於車削的切削部分的工具。車刀的工作部分是生產和加工切屑的部分。主要根據工件材料和刀具材料的性質。最簡單的平面型，正前角的平面型適用於高速鋼車刀和硬質合金車刀精加工，負前角的平面型適用於硬質合金車刀加工高強度鋼和粗加工鑄鋼件。車刀可分為外圓、肩、端面、開槽、切削、螺紋和成型車刀等。可用於車削螺紋、外緣、平面、浮雕槽、內圓等。
它還可以處理複雜的配置檔案。接下來，王老師給我介紹了銑床(xf6325)，就是用銑刀銑削工件的機床。在銑床上，可以加工平的(水平的、垂直的)槽(鍵槽、丁字槽、燕尾槽等)。)，分齒零件(齒輪、花鍵軸、鏈輪、螺旋麵(螺紋、螺旋槽)和各種曲面。效率比刨床高，機械製造維修部門應用廣泛。銑床工作時，工件安裝在工作臺或分度頭等附件上，銑刀的旋轉是主要運動，輔以工作臺或銑刀頭的進給運動，使工件獲得所需的加工面。
刀具比較簡單，然後我參觀了b650牛頭刨床。刨床是一種用刨床刨平工件平面、槽或成形面的直線運動機床。用刨床加工。技術含量低，但生產率低(加工狹長平面除外)，所以主要用於單件、小批次生產和機修車間，大批次生產常使用銑床。刨床可以刨平水平面、垂直面、斜面、曲面、臺階面、燕尾形工件、T形槽、V形槽，也可以刨孔、刨齒輪、刨齒條等。參觀的刨床是刨中小工件的刨床，其工作長度一般不超過1米
王老師給我看了m7120a磨床。磨床是用磨削工具磨削工件表面的機床。磨床精加工。磨床可以加工高硬度的材料，所以刨床的引進就完成了。如淬火鋼、硬質合金等；也可以加工玻璃、花崗岩等脆性材料。該磨床可以磨削精度高、表面粗糙度小的工件，如加工鏡面；也可以進行高效研磨，如強力研磨。m7120a磨床的工作部件是電磁鐵和砂輪，用於0.01 ~ 0.02毫米的鏡面加工。不幸的是，由於磨床的砂輪可能有裂紋，工作時有破裂的危險。出於安全原因，老師沒有在現場開始演示。
2.裝配工
鉗工經常完成技術含量很高的精細裝配，因此被稱為“金工之王”。鉗工的操作主要包括切割、銼平、鋸切、劃線、鑽孔、鉸孔、攻絲和攻絲、刮削、磨削、矯正、彎曲和鉚接等。王老師主要給我們看鋸、攻、攻(加工內螺紋)和線板(加工外螺紋)。隨著工業現代化，大多數裝配工都實現了機械化和自動化，但裝配工在機械製造過程中仍然是不可或缺的。在一些最複雜的模板、模具、測量工具和配合面(如導軌面和軸瓦等)中。)，機械可沒那麼精細，精密加工還是要靠鉗工的手藝；在單件小批次生產、修理工作或缺乏裝置的情況下，由鉗工製造某些零件仍然是一種經濟實用的方法。
三、實習的收穫
雖然上節課已經學了相關知識，但畢竟是理論。這個實習課程讓我瞭解了常用機床的種類，金屬切削的過程，對車刀的結構形狀和車刀的磨削有了一定的瞭解；瞭解鉗工操作的特點和作用，瞭解鋸、敲、敲等基本鉗工操作工具。透過這次認識實踐，親眼看到了機械裝置和機械零件的加工過程，使我對機械裝置和機械零件有了立體的、感性的認識，加深了對《畫法幾何與工程製圖》課程內容的理解和掌握，有助於我以後閱讀複雜的圖紙，提高工程設計能力。
四、實習收穫的感受
短短不到兩個小時，我就覺得自己還在意猶未盡。這種理解的做法讓我覺得自己是工科生，讓我明白作為工科生，光學好課本知識是遠遠不夠的。工程是一門實踐性、生產性和應用性都很強的學科。既要掌握理論知識，又要理論聯絡實際，真正瞭解實際的工業生產過程，才能學以致用，成為合格的工科學生。
我從這種理解實踐中收穫了很多，不僅僅是在知識上，更是在一個轉變觀念的過程中。可惜瞭解實習課程安排的時間太短，沒辦法好好參觀，也沒有機會實踐。希望以後有更多的機會去參觀實習，甚至動手實習。
專業實習報告 篇10
大學兩年即將結束，學院為了使我們更多瞭解產品、裝置，提高對數控制造技術的認識，加深數控在工業各領域應用的感性認識，開闊視野瞭解相關裝置及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多型別的數控機床裝置，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。為以後的工作打下基礎，在最後的幾個月裡開始了我們的實習。為期一個多月的生產實習，我們來到了太原第一機床廠進行了實習
一、單位介紹
太原第一機床廠始建於1952年，是國家生產金屬切削機床的重點企業，是山西省數控產業化基地。企業位於太原市南內環街16號，佔地面積13。28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區域，地理位置優越，交通便利。企業在冊職工1293人，其中各類專業技術人員320人。資產總額2。23億元，負債總額1。78億元。企業擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導軌磨、大型數控龍門鏜銑床、三座標測量儀、雙頻鐳射干涉儀等高精尖加工和檢測裝置468臺，具備完善的工藝保證體系和準確的計量檢測手段。
企業主要產品有高、中、低檔數控車床、臥式車床及龍門框架類機床，共三大系列、61個品種、182種規格，其中：數控車床16個品種，43個規格，跟蹤國內先進水平，市場潛力巨大;臥式車床14個品種，64個規格，價效比高、使用者滿意度好;龍門框架類機床31個品種，75個規格，呈旺銷態勢。特別是新產品數控龍門鏜銑床不僅市場前景看好，而且擁有智慧財產權，具有核心競爭優勢。以“太一機”為註冊商標的產品暢銷全國，並遠銷世界十多個國家和地區。企業技術力量雄厚，產品開發週期短、見效快，企業技術中心以其強勢的科技開發能力和現代的設計手段被評為省級技術中心;企業以誠信經營和快捷周到的服務著稱，在全國絕大多數省、市、自治區建有銷售網點並形成了長效網路體系，企業注重產品質量，曾於XX年透過iso9001國際質量體系認證。
二、實習目的
畢業實習是我們在完成本專業基礎課和專業課的學習之後，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是機電專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中佔有重要地位。透過畢業實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論知識，透過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業及其管理業務的瞭解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業理論知識對實習單位的各項業務進行初步分析，善於觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業知識，在實踐中發現並提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。
三、實習內容
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，並在很短的實習時間裡，完成從對各項具體操做的一無所知到製作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細緻地指導下，很順利的完成各自的實習內容，並且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，透過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什麼可以弄什麼不可以弄，一定要服從廠裡還有老師的管理，並且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，並且還給我們說了一些廠子裡的優秀業績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。
專業實習報告 篇11
近年來，隨著計算機技術的發展，數控制技術已經廣泛應用於工業控制的各個領域，尤其是機械製造業中，由於數控化加工可以讓機械加工行業提高質量，高精度，高成品率，高效率方向發展,最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
近年來,我國在世界製造業加工中心地位逐步形成，數控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業面非常廣，為了提高我們的就業能力,進一步提高我們的數控技術水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數控技術，就在我們畢業實習之際，學校安排了實習就業單位來我院招聘人員，進行為期5個多月的頂崗畢業實習，我很榮幸的應聘上巨寶精密加工（江蘇）有限公司。那天，我踏上了江蘇這塊土地。
一、綜述
1.公司簡介
巨寶精密加工（江蘇）有限公司，是由世界第二大筆記本製造商仁寶電腦與鎂合金電腦外殼世界主要生產商之一的巨騰國際以及臺灣上市公司華立集團共同出資15000萬美元建立，主要生產：膝上型電腦、手機、汽車、數碼相機等外殼；內構件材料及鎂合金相關製品的生產，產品主要銷往日本、美國、及東南亞地區，年銷售額可達1億美元。
巨寶位於江蘇省句容市經濟開發區，佔地150畝，現有員工3000餘人，生產部門主要分為：機加（cnc）、成型、手工、皮膜、塗裝、組立、模具、工程等八大部門。本公司年輕而有活力，正處在創業期，具有廣闊的發展空間。xx年仁寶電腦及巨騰國際共同持股80%控股華葉公司，擬總投資1.5億美元（資金已經全部到位），公司總註冊資本5000萬美元，xx年底總人數將達到15000人，佔地面積1000餘畝（現已經全面建設中），華葉將成為世界知名新型合金材料製造商。
2.實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
透過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了數控加工技術管理知識、cnc加工過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向師傅學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。透過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、主體
1.入廠以來的工作內容
從xx年11月18日我被巨寶精密加工（江蘇）有限公司錄取，於同月25號隨其他錄取上的校友們來到江蘇鎮江市句容這塊緊鄰南京的富饒市區。從此開始了在巨寶公司為期五個月的頂崗實習。初到廠區後，我被公司人事部分配到機加課（cnc）,作為一名普通的操作技術員，主要是運算元控加工中心加工鎂合金產品，涉及到加工pl面、螺牙孔以及各種卡勾。主要加工的產品分為jbloologlowjal50pa、nal70pa、jal20loglow、kayfol或是kayfor件，還有一些最近的新產品kiuiologlow、kiueoa件、gd3xxxdloglow等複雜產品。緊接著在三月初，我又被提拔為儲備工程師，負責接管機種的生產。主要是除錯機床以及架治具，新產品首件的確認等一系列技術工作。
2.良品與不良品的分辨
生產加工是我們操作員每天的本職工作，可是有加工，必然也會生產出報廢產品。在xx年x月x日，我被班長分配去加工jbloo——d件（產品圖如下）。
這個產品體型面積比較大，而且加工的部位也甚是多，光是產品公、母模面的螺牙孔就有20個，包括m2.0的和m2.5的。其他部位就是卡勾多，產品的檢具就有十多個。看到ipqc和工程師拿著產品檢來檢去。我當時還真不知道是在檢測產品部位。直到後來瞭解多了，我才真正的懂得。在公司中有句話“第一次就把事情做好”。這句話是我們巨寶公司各個課部通用的品質政策。就是這句話，我還被罰抄了500遍。剛開始加工，我還不是很熟練，再就是自主檢查也不到位。從而在14日這天生產時，產品在裝夾上沒有做好，導致了產品加工部位的嚴重過切，產品報廢。工程師拿著不良品來找我，教育訓練一番，當然懲罰就是品質政策抄上500遍，以此警告下。這次事件真的讓我感覺到操作上真的有太多地方需要注意了，嚴密的加工才能更好的生產出良品。操心大意往往吃虧的是自己。公司同樣規定，減少不良品的生產，減少ng（nogo）不良率。我在犯錯中學到了知識，從而也為以後加工其他產品敲個警鐘吧！
3.漏加工的認識
從進入機加課部門，我就時常聽到一句話：漏加工。開始時，我從面上理解到，漏加工應該就是產品遺漏了沒有加工。同時，每天上班點名時班長、組長也會重複宣導我們這個機加課的大忌：漏加工。我聽的多了，心裡也開始引起重視。然而，漏加工還是光臨了我。
就在xx年xx月xx日，這是一個下著小雨的日子，我早上八點去廠裡上班，在開完晨會，到操作崗位交接好後。班長走過來，拿著一件jbloo—d件產品，產品上附著一張製成單。拿給我產品讓我看下有沒有問題。我一看才心虛的恍然大悟，產品的第三工程（也就是我所加工的一道工序）沒有加工，然而上面我也簽了自己的編號。這下完了，心裡想到。班長對我狠批了一頓，問我有沒有做檢查，我只記得自己加工完產品後，3pcs產品一起來寫編號，肯定是拿錯產品了。唉！粗心大意啊！工程師最後也是給我重新教育一番，給我講解每個加工部位，哪些是重點檢查的，哪些地方是管控的，一定要特別注意。老員工對我說：現在我們做操作員的基本上沒有幾個沒有漏加工過，剛來接觸產品，難免的，沒事。我心裡還是擔心，這下班長會有什麼處分啊！心裡忐忑不安。就在這難熬的一天即將過去時，班長找我談話，對我講：“漏加工是我們機械加工的大忌，不是說漏加工了處罰你們，處罰也是為了讓你們對此引起重視，以免下次再犯。我們加工的每一片產品都要對客戶負責。產品加工的ok，客戶才會滿意，繼續接受我們的生產，才會願意去花錢購買。若是漏加工產品流到客戶手裡，我們公司形象乃至企業在客戶那邊還怎麼談的上呢？是吧！所以，以後要重視，做好自己本職工作……”一番話說的很對，我也真正領教過漏加工的厲害了，好多人因為漏加工，公司對他們進行過罰錢的處分，有的人也被警告過或是罰抄品質政策。這次班長念我是初犯，只是嚴厲的教育了一番，沒有給予處分。相信，自己有了這次教訓，以後不會再犯錯誤了。古語說的好：吃一塹，長一智。
專業實習報告 篇12
作為紡織工程二年級的學生,系裡安排了本次為期五天的認識實習。要求學生對所學的專業有基本認識。透過實習讓我們：①瞭解化纖的種類，以滌綸和錦綸的生產工序為例，掌握化纖生產的基本工序。②掌握紡紗的工藝過程，瞭解棉紡工序的主要裝置，即紡紗生產過程中的清、梳、並、粗、細工序所用的主要裝置;瞭解棉紡清梳聯的概念。③瞭解機織工藝過程、織機的主要構造以及織機的五四大運動：開口、引緯、打緯、送經、卷取。瞭解有梭織機和無梭織機的引緯原理。④瞭解染整的工藝過程、染整的主要工序、染整的主要方法。⑤瞭解針織的工藝過程、掌握針織產品的種類和應用;⑥瞭解服裝生產工藝過程、服裝機械的主要種類。從6月23~27日我們先後參觀了廣東聯合化纖染織有限公司、廣東春燕紡織有限公司、新會德發服裝有限公司等紡織廠、開平啟帆織帶廠、開平奔達紡織有限公司。
一、廣東聯合化纖染織有限公司
在張老師和王老師的帶領下，我們來到實習的第一站--聯合化纖染織有限公司。聯合化纖染織有限公司引進最先進的漿紗機、日本無梭紡織機、高低溫染色機、定型機、上膠機、壓光機等裝置,實現生產從整經、漿紗、織布、漂染、上膠、定型一條龍。服裝面料及工業用滌綸布、尼龍布 ; 牛津布、塔夫綢布、高根布、秀士布、塔司隆布;PA、PU膠布、銀膠布、金膠布、珍珠膠布及色膠布、透溼透氣布;抗UV布、防火阻燃布。在工廠裡的車間的主管帶領下我們進入了第一個車間，我們首先參觀的第一個工序：漿紗。原紗上漿是為了使紗的條幹變好，供進行下一個工序---並經紗;漿紗機沒有開動是我非常遺憾的地方，沒有真正看到漿紗機是如何運作的。接著是把漿好的紗送到併紗機進行併紗。經車間的主管介紹，並經的多少是根據客戶的要求把一定數量的經紗並在一起，緯紗直接用。併紗完成後就接著下一工序：穿綜、穿筘。先用一個特製的鉤子進行穿綜，接著用紗線穿在鋼筘上。這個工序好像非常煩瑣的工作，但是織布的必要工序。
我們接著來到織布車間，這是噪音非常嚴重的車間，數十臺無梭織機發出來的噪音讓人無法忍受。這車間有兩無梭噴水織機：開口機和多臂機。在這裡可以粗略可以瞭解機織工藝過程、織機的主要構造以及織機的五四大運動：開口、引緯、打緯、送經、卷取。織好的布經檢驗後就送到染整車間。
進入這個車間第一感覺就是熱。一排高溫高壓染色機不停地工作著，布進入染色前還要經過一個工序就是退漿，退漿是為了更好地染色。布送進機器後，染料透過染機旁的小鋼桶吸入機器，經高溫高壓後，染料就與布牢牢結合在一起。再進去就是兩排低溫染機。高溫低溫是相對而言，低溫也是要較高的溫度。一般來說，根據不用布料的色牢度要求不同，面料只要是高溫染機進行染色，裡料就用低溫染機。染色的布再經過展布機展開，送入烘乾機進行烘乾，定型機定型成品，有的布還要送到上膠機進行上膠，上膠只有是用於防水、防紫外線等的需要。
1) 清棉工序。抓棉機抓取平臺上滌綸，用氣流輸送到前方。清棉機繼續進行梳理，清除較細小的雜質，製成厚薄均勻的棉卷。
2) 梳棉工序。梳棉機將棉塊分解成單纖維狀態，改善纖維伸直平行狀態。清除棉卷中的細小雜質及短絨，使纖維進一步充分均勻混合。透過壓輥及圈條裝置，製成棉條。
3) 並條工序。一般用6-8根棉條進行併合，改善棉條長片段不勻。把棉條拉長抽細到規定重量，並進一步提高纖維的伸直平行程度，做成圈條成型良好的熟條，有規則地盤放在棉條桶內，供後工序使用。
4) 粗紗工序。將熟條均勻地拉長抽細，並使纖維進一步伸直平行，將牽伸後的須條加以適當的捻回，使紗條具有一定的強力，得到粗紗。
5) 細紗工序。將粗紗拉細到所需細度，使纖維伸直平行，將須條加以捻回，成為具有一定捻度、一定強力的細紗。將加捻後的細紗卷繞在一定大小和形狀的管紗，便於後工序加工。
6) 絡筒工序。將管紗(線)卷繞成容量大、成型好並具有一定密度的筒子。
8) 搖紗工序。將絡好筒子的紗(線)按規定長度搖成絞紗(線)，便於包裝，運輸及工序加工等。
9) 成包工序。將絞紗(線)、筒子紗(線)按規定重量、團數包數、只數等打成一定體積的包裝，便於儲藏搬運。
三、新會德發服裝有限公司
該公司主要生產蘋果牌牛仔褲。產品生產的原料是從外面購買回來的，先進行檢驗合格後投入生產。
在這裡我們可以瞭解到服裝生產工藝過程、服裝機械的主要種類。首先是生產子樣(設計師按中碼定型，然後在電腦上按比例進行放碼得到大、小碼);電腦排版，再將原型打印出來;布料裁剪(放原型時要使布料的利用率達到最高，先排大片，再排小片);分工縫製(劃位、打棗、掃粉、埋夾);沙磨(用砂紙磨損衣料，同種牛仔布可以磨出不同的風格);水洗(不同溫度，加入不同的化學試劑，洗出的效果不同);後整理(打釘、補色);熨燙;檢驗(檢針、效果、尺寸、顏色);包裝。裝置：縫中裝置-衣車、縫紉機、平縫機、包縫機、埋夾機、縫包機;縫後設備-燙臺 熨燙機 壓燙機整燙機 定型機 裁斷機 電熨斗 剪線機 檢針器 檢針機 洗滌機械
四、開平啟帆織造有限公司
開平啟帆織造有限公司現有各類進口高速織帶機(含電腦提花機，鉤編機)400多臺套，橡筋包紗機20臺，丙綸長絲生產線一條;產品廣泛應用於服裝，箱包，鞋，帽，禮品，傢俱等行業。產品主要的：絲光鬆緊帶，提花鬆緊帶，，床褥包邊帶，針織鬆緊帶，花邊帶，圓橡根，腰帶，鈕釦帶，PP織帶，絲絨帶，丙綸紗等。
在有關負責人和老師帶領下我們先到丙綸絲車間參觀了丙綸長絲生產線。比較遺憾的是機器生產，沒有親眼見到生產過程。據負責人介紹，該廠採用丙綸絲機生產丙綸，採用熔休紡絲法。出來我們參觀包紗橡根線生產線，利用包根機在橡皮根拉有一定的張力條件下，利用丙綸紗管的高速旋轉，在橡皮根上裹兩層丙綸絲，先左轉包上一層，再反方向包上一層，目的是為了使包上紗後的線受力平衡，不易產生形變。接著參觀直帶一車間，這裡主要生產直帶，如絲光鬆緊帶，提花鬆緊帶，，床褥包邊帶，針織鬆緊帶，花邊帶，PP織帶等。裝置主要是電腦提花機，鉤編機等。這裡可以看到我們平時所用的各種織帶上的花紋是如何織出來的，但其中知識我們要學到專業課時才會深入瞭解。
專業實習報告 篇13
一、實習目的和任務
實習的任務：
本次實習為一階段設計，一階段設計是兩階段設計第一階段（初步設計階段）的外來勘測工作。一階段設計的目的是根據計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，透過現場對各有價值方案的勘測，從中確定採用的路線，蒐集編制初步設計檔案的資料。一階段設計則是要對路線方案作進一步的核實落實，並進行選線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測量、調查工作、進行紙上定線和有關的內業工作。
實習目的：
1）瞭解公路測量隊的組隊、測設準備、公路視察等。
2）實地參加公路選線、測角、水平、斷面、內業各組的工作，並掌握各作業組的基本訓練。
3）學習路線而佈局的基本方法，瞭解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念進一步加深課堂所學勘測知識。
4）熟悉測量的工作方法，並進行測量的基本訓練。
二、實習內容和要求：（測角組、水平組、中樁組、地形組、橫斷面組各自的任務與內容）
一）、生產實習任務
主要進行施工圖設計階段（本次為一階段設計）的外業勘測和調查工作。其具體任務是：根據老師要求，具體確定路線方案，實地標定路線或放線，並進行詳細測量和作圖工作。
二）、實習內容
1、實地選定路線或實地放線（紙上定線時），進行測角、量距、中線測設、中樁固定等工作；
2、引設水準點，並進行路線水準測量；
3、路線橫斷面測量；
4、勾繪路線沿線的帶狀地形圖；
5、對有大型構造物地帶，應測繪區域性大比例地形圖；
6、沿線土壤地質調查及築路材料勘查；
7、檢查及整理外業資料，並完成外業期間所規定的內業設計工作
三）、實習要求
外業測設的分工定測分為選線組、導線測角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調查組進行。如果定線採用紙上定線方法進行，則此時可將選線和導線測角可以合併，以下是各個組的實習要求。
地形組：根據設計的需要，按一定比例測繪出沿線一定寬度範圍內的帶狀地形圖（由實際工作限制改測定區域性範圍的控制點），供設計和施工使用。
測角組：標定直線與修正點位；測角及轉角計算；方位角觀測及複核；經緯儀視距測量；作分角樁；設定臨時水準點；協助中樁組敷設難度大的曲線等工作。（導線測角組一般由四人組成，其中操作儀器一人，記錄計算一人，插杆跑點一人，固樁一人。）
中樁組：根據選線組選定的控制點位置、交點位置、曲線半徑、緩和曲線引數（或緩和曲線長度）及導線測角組所測得的路線轉角，進行量距、釘樁、敷設曲線及樁號計算等工作。
水平組：對中樁高程進行測量，設定水準點，為路線縱斷面和橫斷面設計和施工提供高程資料。
橫斷面組：測量各中樁垂直於路中線方向的地面起伏情況，並繪製橫斷面圖，為路基設計、計算土石方數量及施工放樣提供依據。
（三級公路：V=30KM/hB=7。5 m R=30—65m平曲線最小長度=50—100m，園曲線、平曲線最小長度==25m直線同向>6V（特殊75m），反向>2V（特殊25m）LS > V/1。2=25m）
三、實習的過程與體會
為其兩週的道路勘測實習開始了，第一天在召開完動員大會之後，我們全體組員在實驗大樓領取儀器，並檢查儀器，在劉老師的帶領下，確定了本組路線的起點，終點，以及大致的路線走向。
第二天由於起終點指導老師已給定，本組的選線成員在經過老師的帶領與指導下，我們大致定出了路線走向，然後，我們綜合考慮了路線不能佔用建築物等因素，初步定出交點，其中包括一個虛交。由於路線較短，所以定交點時我們採用的目測和經緯儀，根據路線大致走向，在一個需要轉角的地方以能看見前後焦點為標準，綜合與附近建築物的關係，以站在中間轉折點的同學為準，對兩邊交點進行調整。最後用油漆做記號將各點做好記號，以便於後續工作。
第三天的時候，本組主要進行了測角、定中樁與基平。由於本組共有十六名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。本組導線測角由五人組成，一人操作儀器，記錄計算一人，固樁一人，插杆跑點兩人。其主要工作內容如下：測右角時：路線測角一般規定為測右角（即前進方向與右側路線的夾角）。計算轉角時：右角按下式計算：右角=後視讀數—前視讀數。（當後視讀數小於前視讀數時，應將後視讀數加上360度，然後再減去前視讀數。）測距離時，我們採用經緯儀定出直線上的各點，用標杆立上。再用皮尺沿標杆拉來測出距離以供計算里程樁號所需。
接下來主要進行測距與定中樁。首先我們透過緯地計算得出圓曲線上的ZY、YZ點的位置，記號筆作上記號。再根據QZ點與各點角度座標特徵，透過經緯儀測角、皮尺量距來定出QZ點在現場的位置並用記號筆作上記號。同理，曲線上20m樁也由此定出，並記號筆作上記號。對於直線部分，用經緯儀定出在直線上的各點，再用皮尺來量出和20m樁並打樁或用記號筆作上記號。（測距離時，我們採用經緯儀定出直線上的各點，用標杆立上。再用皮尺沿標杆拉來測出距離以供計算里程樁號所需。）
接下來的幾天，繼續定中樁，基平組同步進行中。有了前一天的經驗後，定中樁的速度明顯提高了，而基平組的組員也相當快。隨後進行橫斷面測量，由我組織進行橫斷面測量。由於我們的實習地段路線短並且路寬有限，故用皮尺來量距，用水平花杆測量高差。水平花杆應著重注意保水平以得到精確的結果。還有要注意的是沿路線的切線方向。我們一個在中樁立花杆，左右兩邊拉皮尺，沿其切線的方向，找邊坡點用水平花杆測量高差。在元旦的前一天我們完成的外業的工作。
嘿嘿，3號的時候，我把各個組的資料進行整理，測角組的、基平組的、還有橫斷面。然後進行內業的工作，用緯地軟體完成。到此我們的道路勘測實習就算完成了。回顧這幾天，以下是我的體會：
四、心得與體會
兩週的緊張而又難忘的測量實習生活在時間的催促下結束了。雖然這離真正的道路勘測設計還很遠，但透過本次實習，鞏固、擴大並且加深我們從課堂上所學的理論知識，再一次掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣、現場中如何採集資料、以及怎樣用計算機輔助設計等等，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養了我們的計算和測量能力，這些知識往往是我在課本很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經驗，使我學到了很多實踐知識。
這兩週的測量實習也給了我們不少收穫使得我們在今後更能注意，有時錯誤也是學習的過程，由於某個資料的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。但是我們組由於配合夠默契，分工夠合理，整體進度受大大提前，還經常進行組內的交流，解決了不少問題。使得實習進度和效果自然就快了。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連線的重要環節，更深刻的體會了道路工程中，平面圖、縱斷面圖與橫斷面圖之間密切的聯絡，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那麼簡單明瞭。總之，要感謝有這麼一個機會為促進學生實踐能力所安排的這段實習，還有老師對我們的指導，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。對我以後的工作道路也會是一次經驗的累積。
勘測專業實習報告5
自20xx年9月入學以來，在各位老師的悉心教導下，我們學習了大量的理論基礎知識，如：組合語言、PASCAL語言、C語言、C++、資料結構與演算法、資料庫原理、常用演算法、軟體工程、普通物理、數位電子技術、網路技術、訊號與系統、高頻電子線路、微機原理、PC組裝、顯示器原理、EDA技術、微控制器原理等。系統的專業學習讓我們具備了一定專業素養，讓我們這些即將跨出校門的孩子對未來的生活充滿美好的憧憬與信心。我們也深知理論最終是要在實踐中結合並生產豐富的價值，在20xx年2月28日至4月30日，依據學院教學安排，全班同學分赴八閩大地，熱情高漲的投入到為期十週的專業實習中去。
本人十分珍惜這次實習機會，在實習過程中與積極與單位的指導人員交流，並虛心向單位同事請教實際中遇到的相關問題，事後認真與實習同學共同探討，學到了許多書本上學不到的東西，使自己的實踐能力得到了加強，同時自身綜合素質也有了很大的提高。
20xx年2月28日，也就是大學階段最後一個寒假結束的第一天，我懷著興奮而忐忑不安的心情來到福建省電力勘測設計院（Fujian Electric Power Design Institute），與實習同學一起敲開了技術質量資訊計算機中心部的大門。看過我們的簡歷，瞭解了我們的專業及這次實習的要求後，部門主任安排我們到設計院人力資源辦公室先進行了一番嚴格的實習資格審查、認定、登記，之後又熱情的將我們帶到計算機系統部的辦公室，一番介紹後，確定了一位同事在接下來的近兩個月時間裡擔任我們的指導老師。也就是在這座大樓的十二層辦公室，我們一行三人開始了此次為期十週的實習征途。
我們的指導老師叫陳言利，是一名已有近五年工作經驗的技術員，他向我們整體的介紹了一下設計院和這個計算機系統部的情況，以及一些基本的規章制度如上下班時間等。從他那我們得知福建省電力勘測設計院，是福建省電力有限公司全資子公司，國際諮詢工程師聯合會會員單位，國家電力公司一流設計企業、雙文明單位。具備電力行業甲級、建築行業甲級、建築智慧化甲級、勘察綜合甲級，以及工程諮詢、工程監理、工程總承包甲級資質和電子通訊、市政公用行業、環境汙染防治、水土保持、測繪等乙級資質，通過了GB/T19001—20xx—ISO9001：20xx質量體系國家認證，檔案管理達到國家一級標準，企業信譽等級為AAA—級。在電力、通訊等建設總承包方面積累了豐富的經驗，已完成EPC專案30多項，總投資5億多元；在工程創優、科技和計算機軟體的開發應用方面，多次獲國家級獎項。
接著，在與指導老師和主管的交談過程中我告訴他們我準備在實習的過程中積極的找工作落實就業崗位，同時也表示自己會充分利用實習機會，完成各項任務，不會有半點的馬虎！他們對這一情況也表示了充分的理解並給予大力的支援。我在此也要特別感謝同行的實習同學，他們在我臨時有事無法去實習單位的時候及時耐心地替我向指導老師說明原因並請假，在他們的陪伴下我度過了緊張而充實的十週實習生活。
在每一天的實習中，我感受著新科學、新知識給我帶來的各方面衝擊，在每天上下班的公交人流中，我體驗到一個職業工作者的具大壓力和挑戰。找工作與實習交織的過程中，我體驗到“痛”一併感受到快樂，在快樂與“痛”的集合中，我同樣欣喜的發現自己在飛快的成長。
很多人說：實習的過程其實很多是一個自我學習的過程。我牢牢地記住這句話，並把它帶到我實習生活的方方面面。在學校裡我們是將畢業的大四學生，在社會上、在工作中，我們是一個剛剛起步的新手，是個絕對的初學者。
我們這次的實習大致的可以分為以下的三個階段：
熟悉環境，摸底，學習；
多方學習摸索電力合同管理系統開發方法；
實習後期的剩餘時間利用delphi進行系統開發。
在實習的前十天，指導老師先帶領我們熟悉了整個設計院的公作環境，他向我們介紹了設計院各個樓層的部門及分工情況，讓我們瞭解了電力勘測設計院大體的工作流程。我們一行人在指導老師的帶領下深入計算機中心，網路中心，三維動畫製作中心進行學習調研。在這個過程中，我們形象具體的學習，瞭解到許多以往只有在書本上看到的網路構造模型，高階網路產品配件等在實際生產中的運用，真是受益匪淺！
設計院的工作節奏是緊張而忙碌的，現在我國正面臨著用電量需求激增，電力建設大力發展的階段。在現在這種市場經濟條件下電力施工專案數隨之飛速增長，電力勘測設計院也面臨著大量問題，一方面是把握時機大力開拓市場，一方面又要合理平衡投標、報價水平，增加專案、合同控制力度，提高技術水平和專案規範化管理水平。
隨著電力建設市場的發展和日益繁榮，對電力招投標合同管理規範化的要求越來越緊迫，要求確保福建省電力勘測設計院經濟活動的合規、合法、合乎程式性，遵循"公開、公平、公正和誠實信用的原則"透明地進行。
而現在計算機已經成為我們學習和工作的得力助手，計算機的價格已經十分低廉，效能早有了長足的進步。它已經被應用於許多領域，於是我們想到了將我們所學的計算機知識與設計院的合同管理需求相結合：首先，計算機可以代替人工進行許多繁雜的重複性勞動；其次，計算機可以節省許多資源；第三，計算機可以大大的提高管理的工作效率；第四，計算機可以使敏感的文件秘密更加安全，等等。現在很多單位的合同檔案管理水平還停留在紙介質的基礎上，這樣的機制已經不能適應時代的發展，因為它浪費了許多人力和物力，在資訊時代這種傳統的管理方法必然被計算機為基礎的資訊管理所取代。我們完全可以利用所學，在這合同計算機化管理方面有所嘗試，希望能用近四年的所學編制出一個實用的程式來幫助省電力勘測設計院進行更有效的合同管理。這個背景下，我們選擇了"電力合同管理系統軟體"這個方向作為專案方向，來對電力勘測設計院直屬多經企業、合營企業涉及到設計院民事權利義務的各類合同進行規範管理。
我們的初步目的就定義在：
1、可以儲存合同模版，規範、高效；
2、可以對合同進行評審、變更、付款的業務改動，方便查詢；
3、可以對該系統進行升級，可以迅速及時提供最新合同系統資訊。我們也認為這套系統會為將來全行業相關合同管理分析做好充分準備。
在指導老師和同事們的幫助下，我們找到了計算機中心的另一個相關專案負責人——陳松，向他說明了我們的想法，這個專案得到了他的大力支援。在他的帶領下，我們先對電力合同管理系統進行了差不多三週時間的前期的需求分析。透過一系列的調查，我們瞭解到設計院及直屬多經企業、合營企業的合同由各自法定代表人簽署。因工作需要委託代理人行使合同簽署，應由法定代表人授權，設計院分管領導應按照院長授權委託範圍和院有關規定行使簽署合同的權力。設計院直屬多經企業的領導（經理）按照本企業的法定代表人授權範圍和董事會的有關規定行使簽署合同的權力。而人事及勞動合同的管理，則是按照省公司勞動合同管理辦法和設計院有關規定執行。福建省電力勘測設計院合同管理辦法規定的書面合同，是指採用合同書、信件和資料電文（包括電報、電傳、傳真、電子資料交換和電子郵件）等可以有形地表現所載內容的合同形式。
也就是說我們所設計的電力合同管理系統方案是完全符合實習規定和需求的，這也就打消了我們一開始對該系統是否具有最大使用價值的顧慮。根據對設計院生產經營活動的進一步瞭解，我們依據設計院訂立的合同分類法對收入合同、支出合同和其它合同進行分別設計。其中收入合同包括：勘測設計、監理、總承包及科技、諮詢、技術服務、技術轉讓等；支出合同包括：工程分包、基建、維修、物資裝置採購、計算機軟體採購及其他採購等；其它合同包括：投資、轉讓、抵押、出售、租賃、擔保、保險和涉外等。在這個學習過程中，我們還了解到一些合同管理的相關方法：設計院為便於實現對合同的統一、歸口、分級管理，將發生金額為壹百萬元及以下的收入合同和發生金額為伍萬元及以下的支出合同稱為小型及零星合同。發生金額壹百萬元以上的收入合同、發生金額伍萬元以上的支出合同和其他合同如投資、轉讓、抵押、出售、租賃、涉外、保險和擔保等合同稱為大型及重要合同。這也是我們在以後系統設計分類過程的重要依據。
專業實習報告 篇14
一、實習目的：
透過實習瞭解包裝專業的一些基本知識以及從事此專業的活動。在實習過程中瞭解一些材料的製作流程及製作工藝，學會獨立思考，自我分析解決問題的能力。實習的重要性：作為還沒有接觸專業知識的包裝專業的學生，許多人還不知道本專業要學些什麼，它包括哪些內容，畢業後我們要做什麼，而我們這次實習將解決這些問題，它有利於我們將來專業課的學習，也讓我們對該專業有個初步的瞭解。
二、公司簡介：
惠州華力包裝有限公司位於惠州市惠陽區行誠科技園，是華僑城（亞洲）控股有限公司全資控股的大型包裝印刷企業，專業生產和銷售瓦楞紙板、紙箱、彩盒、紙貨架、緩衝材料等紙製品。
惠州華力作為“華力系”旗艦企業及核心生產基地，集創意設計、研發試驗、製版印刷、印後加工、倉儲物流於一體，致力打造未來華南地區乃至全國最大的紙包裝生產基地。公司先後引進包括德國bhs2。5米高速5層瓦楞紙板生產線；德國高寶kba162a5色、kba105hs6色膠印機；法國martn、瑞典emba等高階的水印紙箱生產線；瑞士波斯特自動模切生產線；擁有先進的設計及資訊管理系統軟體，齊全的產品研發檢測裝置。
三、實習工作流程：
9月4日—9月11日粘合組實習；
9月12日—9月20日釘機組實習；
9月21日—9月28日膠印車間實習；
9月30日—10月12日紙板線實習；
10月14日—10月21日水印機實習；
10月22日—10月25日整理資料；
四、各流程的具體實習內容、工藝操作及要求：
1、粘合組實習內容及工藝操作。
⑴準備好待使用的膠水並檢查是否過期；膠水必須在有效期內；
⑵在粘合部位塗刷膠水，刷膠寬度為25—30mm；刷膠長度覆蓋整個紙箱中高位置，刷膠量均勻；
⑶將紙箱沿著開槽口外稜對方向中間折，舌口對齊刷膠位置粘合粘合；粘合位置必須嚴格對齊；
⑷將紙箱對齊進行粘合，用手掌擠壓粘合位置；對齊粘合邊境，距離標準為3—7mm，注意粘合過寬過線；
⑸放置粘合紙箱，疊放紙箱的高度不能超過粘壓高度線；粘壓紙箱高度不能超過上下限；
⑹粘壓時間設定：單坑為4分鐘，雙坑為6分鐘；嚴格控制粘壓時間4—6分鐘；
⑺粘合氣壓設定值為：單坑0。4磅，雙坑0。6磅；雅閣控制氣壓0。4—0。6磅；
2、釘機組實習內容及工藝操作。
上釘線→調整水平擋板→調整垂直擋板→設定釘距和釘數→上紙→摺合進紙→進行釘合接受成品→機長首檢確認→pqc首檢確認→成型摺疊檢查→填寫檢驗記錄表。
3、膠印車間實習內容及工藝操作。
⑴準備好待使用的ps版或ctp版；印版型號必須與工單一致；
⑵準備印刷彩紙；待印刷的紙板尺寸，紙板必須與工單一致；
⑶根據印刷顏色需求，準備好待印刷的油墨，並加好油墨到墨斗；油墨必須在有效期內
⑷根據提供的樣板編號，準備好樣板；樣板編號必須與工單一致；
⑸上紙，將待印刷的彩紙整齊的裝好在專用的卡板上；將印刷的紙板居中裝齊，對準拉現位；
⑹裝版，將待印刷的ps版或ctp版裝入膠印機內；注意輕放輕拿，放置印版刮花、摺疊；
⑺用潔版清洗洗ps版或ctp版；用適量的潔版液塗布於印刷的印刷面積；
⑻調節飛達進紙尺寸，吸吹風的壓力及壓紙輪的位置和壓力；根據紙板的厚度調節飛達的側規、前規、吸收風和壓紙輪壓力適於順利進紙；
⑼開機試生產，去試機品；調節好收紙尺寸及吸吹風的大小；
⑽將各色套印校準；用十倍放大鏡觀察巢狀的位置；
⑾調節印刷上墨量；根據樣板印刷效果，調節好上墨量和上水量；
⑿確認完後，開始量產；
4、紙板線實習內容及工藝操作。
瓦楞紙板生產線是華力公司最重要的裝置，所以也是學生實習的重要內容。
能特點，要經過哪些處理才能達到生產紙板的要求；學習紙板主要有哪些效能，瓦楞紙板的構成、組成各部分的特點和功能，瓦楞紙板的各種瓦楞楞型的效能特點和用途；瞭解瓦楞紙板生產過程中所用的膠粘劑的生產廠家、配比、型號、價效比、與其它廠家的膠粘劑相比有怎樣的優缺點；生產瓦楞紙的膠粘劑應該具備怎樣的要求；不同型別的瓦楞紙板的生產應如何選擇膠粘劑。
紙板生產線簡圖：
1、裡紙紙架機
2、裡紙烘缸
3、單面機
4、芯紙預熱缸
5、芯紙紙架機
6、面紙紙架機
7、見坑紙製動器
8、見坑紙預熱缸
9、面紙預熱缸
10、塗膠機（漿機）
11、烘板和帆布輸送帶
12、分紙壓線機
13、電腦橫切機
14、紙板檢視輸送皮帶
15、紙板堆疊架及橫向送出器
16、大帆布帶驅動輪紙板的生產流程圖示