【精華】施工方案模板10篇
為了確保事情或工作安全順利進行，我們需要提前開始方案制定工作，方案是計劃中內容最為複雜的一種。優秀的方案都具備一些什麼特點呢？下面是小編整理的施工方案10篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
施工方案 篇1
根據省、市和市委、市政府加強社群建設的工作部署和市委、市政府《關於開展“服務進社群”活動的檔案精神，和<<全民科學素質行動計劃綱要>>要求，為適應社群建設發展的要求，進一步完善社群服務功能，發揮市科協所屬學會落實公共服務和社會管理中的重要作用，特制定“百家服務進社群”活動實施方案。
一、指導思想
圍繞落實科學發展和社會主義和諧社會建設要求，紮實推進社群公共服務體系建設、社群服務基礎設施建設和各類社群服務組織建設，充分發揮市科協所屬學會在社群服務中的作用，整合社群資源，健全服務網路，強化服務功能，創新服務方式，拓寬服務領域，促使科協組織工作重心下移，提高科協服務的及時性、有效性、針對性，不斷提高社群居民的幸福感和滿意度。
二、活動目的
為了進一步加強社群服務，弘揚科學精神，普及科學技術知識，傳播科學思想和方法，捍衛科學尊嚴，推廣先進技術，開展青少年科學技術教育活動，提高社群人民群眾科學文化素質，建設和諧社群
三、活動目標
全市科學系統100個學會結對幫扶(服務)100個社群，實行一對一幫扶，確保幫扶取得成效。
四、活動措施
（一）、開展結對子活動
由市科協組織所屬學會（協會、研究會）與結對進社群（學會相對固定與某社群結對）開展各類科普知識培訓活動。在開展安全知識和心理健康等方面的科普宣傳活動，提高社群居民綜合科學素質和城市生活能力。結對子雙方簽訂<<某某科協"百會服務社群"結對服務協議>>，在協議中明確上門服務內容，雙方權利義務和責任。
（二）、整合轄區資源共享
整合轄區資源共享，開展科普宣傳和教育。利用各種渠道，透過利用科協優勢，幫助社群來完善社群科普宣傳設施建設。對社群內大小宣傳欄、宣傳牌做好更新和維護，定期更新、豐富科普宣傳欄、健康教育宣傳欄、計生宣傳欄的宣傳內容；購置了電視機、DVD、購置各類書刊、雜誌等300餘冊科教必需用品，充實社群閱覽室、社群居民活動中心；在社群內增設室外健身器材便民晨練健身場所，引導社群居民積極參與科學健身的有益活動，提高健康水平，促進科普工作的開展。
（三）開展科普培訓教育
舉辦以基層科技人員為主要物件的各類繼續教育培訓，提高服務本領和創新能力。在社群開展健康教育、醫療服務、花卉種植、法律諮詢、康復指導、消防安全教育、交通安全教育、書畫指導、食品安全教育、社會保障諮詢、科普實驗演示、家電維修服務、計生服務指導、家庭防盜教育、反邪教教育、防範傳銷教育、衛生教育、禁毒教育、環保教育、科學烹調等諮詢服務。
（四）送科技知識進社群
把政策法規“送上門”。各個學會要積極宣講黨和國家的惠民利民政策，企業發展經營法規、科學實用技術。編印科技方面政策法規知識、辦事指南等宣傳資料，免費發放到服務物件，主動提供優質、快捷的服務。同時，主動服務“幫上門”。倡導主動服務、熱情服務、微笑服務理念，創新工作方式，著力跟蹤解決落實社群遇到的發展可困難與問題。
（五）依託社群平臺提供服務
依託“三校二院”、文明市民學校、社群居民活動室、社群人口學校、健身園等場所，舉辦科普講座、健康體檢、放映科普VCD片，發放預防“艾滋病”、優生優育、預防H1N1流感、乙肝病防治等科普資料，普及科學文化知識，倡導健康文明生活方式。結合“科普活動進社群”、“交通安全進社群”、“法律服務進社群”等活動，以及健康教育、計生、消防、禁毒、殯葬、暑期教育等內容，組織科普培訓、諮詢、講座、文藝演出、宣傳等活動
（六）做好青少年群體的科普教育工作。
加強對青少年以思想道德建設為主線的科普教育，並依託學校這塊主陣地，開闢第二課堂，開辦青少年科普教育班，開設普法課，普及法律常識，在社群內廣泛向青少年進行講科學、愛科學、學科學的教育，努力形成科學、文明、健康的生活氛圍，引導他們自覺履行道德義務，遵守法律規範，樹立科學的、正確的人生觀、世界觀、價值觀，最佳化他們健康成長的空間。
五、保障措施
（一）加強組織保障，實現上下聯動。要成立組織機構，市科協成立“百家服務進社群”活動領導小組，組長，副組長，成員。“百家服務進社群”活動領導小組辦公室設在市科協普及部，全市各縣(市、區)科協也要成立相應組織機構。圍繞開展具體服務內容，進一步整合本社群服務資源，合理配置服務人員，建立工作制度，拓展服務內容，切實提高社群為民服務的水平。
（二）加強機制保障，實現長效管理。透過工作指引和服務，引導社群科技教育工作的不斷推進、深化完善。要進一步明確推進社群建設主體責任，切實把社群建設作為社會建設的基礎工作來抓，引導社群開展各類服務活動，實現社群服務功能的延伸拓展。
（三）加強人員保障，實現最佳化服務。加強進社群活動工作人員的配備管理，每個各縣(市、區)科協的工作隊至少由人組成。同時，要透過崗位調整、外引內育、學習培訓，進一步提升工作隊隊伍的專業素質和服務水平。同時，要充分利用社群資源，培育社群各類服務組織和志願者隊伍，引導居民開展各類自我服務，促進社群服務活動的全面開展。
（四）加強雙向考核，落實服務舉措。為確保“服務進社群”活動各項工作落到實處，建立部門和社群的雙向考核機制，由“百家服務進社群”活動領導小組辦公室制定考核辦法，並在年初結合工作計劃制定年度具體的考核目標及內容。透過建立雙向考核，形成社群服務開展的上下互動機制，切實保障服務進社群活動落到實處。各縣(市、區)科協在每年11月30日前將活動總交市科協普及部。
施工方案 篇2
施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側牆砌築→蓋板砼澆築→檢查井砌築→箱涵回填
鋼筋砼基礎
（1）施工方法：鋼筋採用配套的專業機具集中在加工場製作，就位綁紮骨架；底板中d≥22mm鋼筋採用機械連線，d＜22mm鋼筋採用閃光焊或搭接焊連線。
模板採用組合鋼模，成品脫模劑，鋼管、方木加固。
砼集中在攪拌站生產，機動斗車運輸，人工澆築入模，振動棒、平板振動器搗固。
（2）工藝流程
測量定位放線→砼墊層→測量定位放線→綁焊鋼筋骨架→支立模板→澆築砼→覆蓋澆水養護→拆模、養護→回填土。
（3）施工要點
經監理驗槽、驗線、核對標高、見證各種材料複試單、砼配合比及模板、鋼筋骨架與保護層、預埋柱插筋等檢驗達標後再進行澆築砼。
模板加固牢靠，尺寸符合圖紙要求。
砼達到規範要求強度時方可拆模，拆模前、後罩塑膜或草袋養生。
基礎底板雙層鋼筋間須佈設Ф16以上鋼筋支撐（＠1.0m，梅花型佈置），以保證上、下層鋼筋位置。
柱子插筋事先用封閉箍筋點焊成骨架，且下端封閉箍與基礎鋼筋焊接定位，上端採用鋼管井架固定，確保定位準確、牢固。
蓋板施工方法
蓋板原設計為1米就寬的預製鋼筋混凝土板，為了加快工期，本工程擬採用現澆混凝土板
蓋板涵每20米設一道豎向伸縮縫，伸縮縫兩側設混凝土柱，柱內預埋橡膠止水帶。
蓋板鋼筋採用配套的專業機具在加工場製作，就位綁紮骨架。
模板採用覆塑竹膠合板（12、18mm厚）製作大板模板，機械配合安裝、拆除； 頂板模板支架採用輪扣式或碗扣式鋼管滿堂腳手架。
砼集中在攪拌站生產，砼攪拌運輸車運輸、泵注澆築； 頂板及構造柱採用振動棒、平板振動器及附著式振動器聯合搗實。
相鄰板塊的澆注時間間隔不少於3天。
鋼筋工程： 柱豎向鋼筋接頭應設在二個截面上，其間距≮60cm；連線焊條：Ⅰ級鋼筋用E4315、16、18、28焊條，Ⅱ級和Ⅱ與Ⅰ級鋼筋連線用E5015、16、18、28焊條；綁紮時相鄰綁紮點的鐵絲扣成八字形； 雙層鋼筋網片間設定鋼筋馬凳支撐（Φ14、＠1m、梅花型佈設），以保證位置正確； 用同砼配比砂漿做墊塊控制鋼筋保護層不得有負差，嚴禁墊鋼筋。
③模板工程：採用高強覆塑竹膠合板大板模板，其方木帶、鋼筋拉桿設定間距要經過計算，確保模板強度、剛性及加固牢靠； 模板拆除時間須符合規範要求，並嚴禁用大錘或撬棍硬砸硬撬；拆下的模板、配件等，嚴禁拋擲，指定地點堆放，並及時清理、維修和塗刷隔離劑，以備再用。
④砼工程：按設計強度、抗滲標號及現場使用的材料採用“絕對體積法”科學設計、試配摻外加劑的防水砼；水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜為0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合質量密度＞20xxkg/m3；外加劑視情況採用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經試驗確定；嚴格按施工配比稱量配料；砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最後加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min；澆築前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理乾淨，並用水溼潤；牆體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、鬆軟層，澆砼前溼潤，並鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚；構造柱澆築砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗；蓋板砼初凝後用鐵抹子壓光，以增加表面緻密性；在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，採用細石砼並用片式振動棒頭加強搗實；砼澆築後，澆水溼潤養護不得少於14d。
按規定製作防水砼檢查試件與控制試件。
磚砌體施工工藝參照檢查井。
施工方案 篇3
一、工程概況：
本涵洞為鋼筋砼蓋板涵，中心樁號為K61+691，交角45度，跨徑為4m，淨高3m，涵長47.42m，進出口為擋牆。
二、計劃施工工期
計劃開工日期：**年 6 月 25 日，
計劃完工日期：**年 7 月 30 日。
三、主要材料
採用預製圓管與蓋板。
四、主要施工方法及工藝
(一)、施工準備及放樣
施工前按設計圖紙複核放線，結合現場實際情況，檢查新建涵洞位置是否正確，地質情況是否與設計圖紙所描述相符，避免因標高、位置和地質情況上的不符而對結構物的總體各項指標造成不必要的影響。
正式施工前清除基礎上的植被及附著物，清除完成後根據設計蓋板涵及通道的位置進行基礎的定位放樣。
(二)、基坑開挖
根據測量人員放出的基坑開挖線進行開挖(根據土質及開挖深度確定放坡率)，一般情況每邊應多挖0.5～1.0m。開挖採用機械開挖，自卸汽車運輸運至棄土場，如基坑開挖較深時分臺階開挖，挖至離基底15cm時採用人工清至設計標高，防止擾動基底及超挖，基坑四周設定排水溝及集水井，及時將基坑內的積水抽出基坑外，保證基底不受水浸泡。基坑開挖完成後檢測基底承載力是否符合設計及規範要求，如達不到設計要求或與設計不符及時向關部門彙報，以便妥善處理;符合要求，方可進行下道工序基礎施工。
(三)、基礎施工
基坑開挖完成檢驗合格後，測量人員放出基礎線，支立模板，模板採用鋼模板，支立模板要穩固，接縫嚴密、平順，測出基礎砼的澆注高度標線。基坑內必須保證無積水、無雜物。基礎模板支立完畢後，在澆注基礎砼前，及時塗刷脫模劑，並且用清水把基礎底面溼潤。在澆注基礎砼時，傾落高度大於2米，應透過串筒或滑槽設施下落，每層澆築厚度控制在30cm內，出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1米。砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運送。滑槽或吊車吊裝入模，插入式振搗器振搗砼。嚴防過振或漏振，保證砼外露面光滑、平整、美觀。拆模後及時灑水養生，不少於7天。基礎強度達到拆模強度後，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體砼或砼表面出現劃痕。
(四)、臺身施工
基礎砼施工完成並且砼達到一定強度後進行臺身施工，彈出臺身位置線，人工鑿除臺身位置內的基礎表面浮漿，並清掃沖洗乾淨，然後支立臺身模板。模板採用鋼模板，採用鋼管腳手架支立，在支立牆身模板時，腳手架必須支立在有足夠承載力的地面上，防止支架沉陷，使澆築混凝土結構變形。模板支立要牢固、穩定，接縫嚴密、平順，模板支立的平整度與垂直度必須滿足規範要求。在模板支立完畢後，按規範要求檢查模板的平整度、垂直度、幾何尺寸。
砼澆注時派專人看護模板防止跑漿、跑模。砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運送。採用吊車垂直運輸，串筒配合入模，分層澆注，每層澆注厚度控制在30cm以內。振搗時振搗棒扦入下層5～10cm，保證上下層砼結合良好，嚴禁過振或漏振，保證砼外光、內實。混凝土澆築完成後，待表面收漿後儘快對混凝土養生。拆模後應及時灑水養生，保證砼養生溼度，確保砼質量。沉降縫按圖紙設計要求每4～6mm設沉降縫一道，沉降縫襯2cm厚瀝青松木版，縫寬2cm，並用瀝青麻絮將其沉降縫填塞10cm深，用15號水泥砂漿溝縫，厚為2cm。
(五)、臺帽施工
蓋板涵臺帽所用的鋼筋在鋼筋加工場集中下料、加工，現場綁紮，自檢合格後報監理工程師簽字轉序。支立模板時要準確測量出兩臺背牆之間淨距，使空心板能夠順利吊裝。然後支立模板，採用吊車垂直運輸砼，從一端向另一端一次性澆築砼。
(六)、蓋板施工
1、採用鋼筋砼現澆，砼採用集中拌和，所有砼均由拌和站供應，砼採用輸送車運輸到位後直接澆注。
2、蓋板現澆模板採用鋼模板，支撐採用鋼管架支撐方案。
3、蓋板鋼筋採用在加工棚統一加工成型後拉至現場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-20xx)的相關要求，蓋板鋼筋應重點控制主筋長度及主筋保護層厚度、斜交加固區鋼筋位置及間距。
4、澆築蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進行檢查，符合要求後再進行澆築。模板內雜物、積水和鋼筋上的汙垢予以清理乾淨。模板如有縫隙，立即填塞嚴密，模板內面是否塗刷脫膜劑且是否均勻，如未塗刷則立即進行補刷。
5、澆築時按連續進行澆築方式，避免施工接縫，施工分段設在涵身沉降縫處。
6、澆築混凝土時採用插入振動器振搗密實。插入式振動器振搗時，其移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，並注意與側模保持50～100mm的距離;每一處振動完畢後應邊振邊徐徐提出振動棒;振動時振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其他預理件;對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿為止。而後採用表面振動器對蓋板進行振實，振實時控制振動器平板覆蓋已振實部分10cm左右，以避免漏振。
(七)、附屬工程施工
進出口的擋牆和洞口鋪砌等，都要按設計圖紙的指示和施工規範的要求進行施工。洞口鋪砌和擋牆採用7.5號漿砌片石。所用砂漿的強度要符合設計規定的標號，所用水泥、砂、水應符合規範的質量要求。現場要有地秤，每次用砂量，必須透過地秤來確定。砂漿拌和所用水為現場施工人員飲用和生活用水。砂漿採用機械拌合、隨用隨拌，保持適當的流動性。一般在3～4小時內使用完畢;氣溫超過30℃時，在2～3小時內使用完畢;在遠距離運輸過程中或在儲存器內發生離析、泌水的砂漿，砌筑前重新拌和;已凝結的砂漿，不得使用。
要保證涵身和溝床銜接順暢，使上、下游的水流穩定暢通。涵洞擋牆與洞身之間的縫隙應用瀝青麻絮填塞緊密，並用1:2水泥砂漿嵌縫。
(九)砼澆築要求
1、砼拌合：根據試驗的配比資料進行混凝土的拌合，拌和的混凝土有適宜的坍落度及和易性。
2、砼運輸：採取輸送車或其它方法運輸，不管何種方法運輸均保證砼的和易性，不得出現離析現象，並在澆築過程中隨時檢測砼的坍落度。
3、澆築： 澆築砼採取水平分層一次澆築成型，澆築層厚度控制在30cm以內，上層砼必須在下層砼初凝前澆築，砼澆築一層立即振搗，振搗採用插入式振搗器振搗，振搗器每次要插入下層砼5～10cm，以保證上下層混凝土的緊密結合，振搗密實到位，保證砼密實度和表面光滑、整齊。振搗器的機頭不得碰撞模板，應與模板側壁保持5～10cm間距，防止因碰撞而使模板產生鬆動、位移和變形。
4、澆築過程中要做好砼澆築記錄，並按規定製作砼試件，監理工程師抽檢試件現場另行通知。試件要按要求製作及養生。
5、拆模、養護：
(1)、混凝土澆築完成後，待表面收漿後儘快對混凝土養生，灑水養生最少為7天，頂面蓋麻袋以保持溼潤。拆模後應及時灑水養生，保證砼養生溼度，確保砼質量。
(2)、養生期間混凝土強度達到2.5Mp之前，不得使其承受行人、運輸工具等荷栽。
(3)、基礎強度達到拆模強度後，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體砼或砼表面出現劃痕。
五、安全生產
(一)、現場安全設專人負責
建立健全安全生產責任制，明確各自的崗位責任，在施工過程中，現場安全設專人負責。
(二)、鋼筋作業安全操作要點
1、展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈。
2、拉直鋼筋時的卡頭要卡牢、地錨要穩固，拉筋沿線的2m寬區域內禁止人員透過。採用絞磨時，不準用胸、肚接觸推槓，並緩慢鬆解，不得一次鬆開。
3、鋼筋堆放應分散、規整擺放，避免亂堆和疊壓。
4、使用切斷機斷料時不能超過機械的負載能力，在活動刀片前進時禁止送料、手與刀口的距離不得少於15cm。
5、使用除鏽機除鏽時應戴口罩和手套，帶鉤的鋼筋禁止上機除鏽。
6、上機彎曲長鋼筋時，應有專人扶住並站於彎曲方向的外面，調頭彎曲時，防止碰撞人、物。
7、調直鋼筋時，在機器運轉中不得調整滾筒、嚴禁戴手套操作，調直到末端時，人員必須躲開，以防鋼筋甩動傷人。
8、綁紮牆、柱鋼筋時應搭設適合的作業架子，不得站在鋼筋骨架上或攀鋼筋骨架上下。
9、高大鋼筋骨架應設臨時支撐固定，以防傾倒。
(三)、砼作業安全操作要點
1、導管和串筒節間必須連線牢固，砼灌注時除施工人員外，孔口2m範圍內禁止任何人進入。
2、砼料斗的斗門在裝料吊運前一定要關好卡牢，以防止吊運過程被擠開拋卸。
3、在挖孔施工當中，樁孔四周土質如遇含水量豐富，出現流砂情況時在鋼筋處塞稻草以擋泥砂流出，若滲水情況嚴重時，可在護壁位置的四周打入鋼筋，不至於造成樁孔的四周塌方。
4、澆築梁、柱應設操作檯，不得站在模板或支撐上操作。
5、有傾倒掉落危險的澆築作業應採取相應防護(止)措施。
6、使用震動器時應穿膠鞋、溼手不得接觸開關，電源線不得有破皮漏電。
7、震動中發現模板撐脹、變形時應立即停止作業並進行處理。
(四)、用電安全要點
1、禁止帶負荷接電或斷電，並禁止帶電操作。
2、未經允許不得私自拉線、安裝用電裝置。
3、現場用電裝置要可靠接地，用電開關要安裝配電箱，並接漏電保護器，派專人看管。
4、有人觸電時，應立即切斷電源，進行急救。
5、電氣失火時，應立即切斷電源，使用泡沫滅火器或幹砂滅火。
6、電纜線及其它用電裝置如發現老化應及時更換。
(五)、電焊機安全操作規程
1、電焊機外殼必須接地良好，電焊機應設單獨開關、焊鉗和把線必須絕緣良好、連線牢固。
2、嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊，焊接帶電的裝置必須切斷電源，焊接貯存過易燃、易爆和有毒物質的容器和管道時，應先清洗乾淨並將所有孔口開啟。在潮溼地點施焊時，應站在絕緣板或木板上。
3、把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，不得以鋼絲繩和機電裝置代替零線，所有地線接頭必須連線牢固。
4、清除焊渣時應戴防護眼鏡或面罩。
5、多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，並設定隔光板。
6、雷雨時應停止露天電焊作業。
7、在易燃、易爆氣體或液體擴散區域施焊前，必須得到有關部門的檢試許可。
8、施焊時，應清除周圍的易燃物品或進行可靠覆蓋、隔離。電焊結束後，應切斷焊機電源並檢查操作地點，確認無起火危險後，方可離開。
(六)、高空作業、腳手架作業安全操作要點
1、架上作業人員必須佩掛安全帶並站穩把牢。
2、未設定第一排連牆件前，應適當設拋撐以確保架子穩定和架上作業人員安全。
3、在架上傳遞、放置杆件時，應注意防止失衡閃失。
4、安裝較重的杆部件或作業條件較差時，應避免單人單獨操作。
5、剪刀撐、連牆件及其它整體性拉結杆件應隨架子高度的上升及時裝設，以確保整架穩定。
6、搭設途中，架上不得集中(超載)堆置杆件材料。
7、搭設中應統一指揮、協調作業。
8、確保構架的尺寸、杆件的垂直度和水平度，各節點構造和緊固程度符合設計要求。
9、禁止使用材質、規格和缺陷不符合要求的杆配件。
10、按與搭設相反的程式進行拆除作業。
11、每層連牆件的拆除，必須在其上全部可拆杆件均已拆除以後進行，嚴禁先鬆開連牆件。
12、凡已鬆開連線的杆件必須及時取出、放下，以免誤扶、誤靠，引起危險。
13、拆下的杆件和腳手板應及時吊運至地面，禁止自架上向下拋擲。
14、高空作業必須帶好安全帽，繫好安全帶，安全帶必須系在牢固的構造物上。
(七)、模板作業安全操作要點
1、不得使用不合格的模板、杆件、連線件和支撐件。
2、按支模工序進行、立模未連線固定前，應設臨時支撐以防模板傾倒。
3、高大的支模作業應有安全的作業架子，禁止利用拉桿和支撐攀登上下。
4、禁止站在柱模上操作或在梁模上行走。
5、模板必須架設穩固，連線可靠。
6、拆除模板的時間應經施工技術人員同意。
7、拆模應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。
8、拆下的模板應及時運出集中堆放，防止釘子紮腳。
9、拆除梁板、模板時，應按規定加設頂撐。
(八)、氣焊安全操作規程
1、施焊場地周圍應清除易燃易爆物品或進行隔離覆蓋。
2、在易燃易爆氣體或液體的擴散區域施焊，應取得有關部門的檢試許可。
3、乙炔發生器必須設有防止回火的安全裝置、保險鏈，球式浮桶必須有防爆球，浮桶的膠皮薄膜應厚1～1.5mm,面積不少於浮桶斷面積的60%～70%。
4、乙炔發生器的零件和管路接頭不得采用紫銅製作，不得放置在電線的正下方，與氧氣瓶不得同放一處，與易燃、易爆物品和明火的距離不得少於10m，檢驗漏氣應用肥皂水、嚴禁用明火。
5、氧氣瓶、氧氣表和割焊工具上嚴禁沾染油脂。
6、氧氣瓶應有防震膠圈、旋緊安全帽、避免碰撞和劇烈震動、防止曝曬。
7、氧氣瓶、乙炔器膠管和防回火安全裝置凍結時，應用熱水或蒸汽加熱解凍，嚴禁用火烘烤。
8、點火時，槍口不得對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬容器內，以防氣體逸出、發生燃燒事故。
9、工作完畢，應將氧氣瓶氣閥關好，擰上安全罩，將乙炔發生器按規定收拾好，檢查場地並確認無著火危險時，方準離開。
六、質量保證措施
1、建立健全質量保證體系
專案經理部成立質量管理領導小組，專案經理任質量管理領導小組組長，總工程師和施工科長任副組長，成員由主管各業務領導組成。專案經理部設專職質量檢查工程師，隊、班設專職質量檢查員，各級質量管理幹部和質檢人員堅持跟班作業，及時發現存在的問題定期召開質量分析會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設、設計、監理工程師的意見並及時改正，進一步推動和改進質量管理工作。
2、提高全員質量意識
工程質量包括工程使用的產品質量、工序和施工質量，三者密切聯絡。工程質量是施工活動的最終成果，它取決於工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎，工程質量是一個系統工程。領導是關鍵，制度是手段，技術是保證，隊伍進場後，將分項分工序實施專項質量意識教育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標。實施領導把關，文明施工。建立健全質量獎懲等規章制度，在人員和機械等技術裝備和物資保障上滿足施工質量標準的要求。
3、狠抓工序質量，確保整體質量
確立以群眾自檢為基礎，自檢、互檢與交接檢等專業檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工後檢驗的試驗工作制度。程式是由班組質檢員自檢合格後，報隊質量檢查工程師，隊檢查合格後，報專案經理部質檢工程師，經檢查合格後，再請工地監理工程師檢驗，確保各工序質量優良。
堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進度、工作量、計量服從工程質量，質量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有批覆的不施工，沒有進行技術交底不施工。質量不合格的工序堅決返工。
4、開展標準化作業
1)工程嚴格按標準化作業，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論。各項工程的主要工序，嚴格按照作業標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業質量。
2)嚴格技術標準、切實尊重監理
按施工圖紙施工，遵守《招標檔案》列出的各種技術規範、規定。遇有設計與實際不符的情況，及時報監理工程師核查解決。嚴格執行監理工程師簽證制度，隨時接受監理工程師的檢查指導。
3)嚴把材料關
所購材料必須三證齊全，進場後按規定抽檢，合格後方可使用。且大型材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。
5、技術措施
工程質量保證措施是確保本標段工程質量的重要環節，必須建立健全質量體系，提高全員質量意識，明確制定質量目標。
①建立裝置精良齊全的工地試驗室
為了確保工程質量，在開工之前，首先根據工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術熟練的人員，組成強幹的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關專家的指導下，做好各項試驗工作。試驗人員必須持證上崗，試驗儀器必須經由國家有關部門標定認可。
②按照設計和施工技術要求，作好各項試驗和測試工作
進場後，在開工之前，首先對場區的不同土壤進行詳細的調查和取樣，在此基礎上，作好試驗和測試工作。
③採用新技術、新裝置
採用新技術和新裝置既保證了施工進度，又保證了施工質量，用先進的檢測儀對路基壓實過程進行監控與指導，確保施工過程始終在有效監控之下。
④測量工作
組建強幹的測量隊伍，配備先進的測量儀器，是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質量的控制手段，我單位將從隊伍和裝置兩個方面保證測量工作滿足工程質量的要求。
a.選派技術水平高操作熟練的技術人員組成專案經理部和施工隊兩級強幹的測量隊伍。專案經理部設測量隊，主要負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其他抽查性測量工作。各隊測量班由專案經理部測量隊派人進行幫助和監督，負責掌握檢查施工進度，工程質量自檢等測量工作。
b.裝配先進的測量儀器。專案部裝配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以便充分地保證測量精度。
c.測量時認真作好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程專案分類裝訂成冊，並附必要的文字說明。隱蔽工程的施工測量資料(即測量記錄和計算成果)，作為隱蔽工程質量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗收的附件。
⑤組建專業隊伍，調遣施工經驗豐富，能力強的隊伍。由專案部統一組織。
七、文明施工
(一)現場場容、場貌佈置措施
1、現場佈置
根據現場實際合理進行佈置，現場醒目位置設“五牌一圖”即施工單位及工地名稱牌、安全生產宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故牌、工地主要管理人員名單牌、施工總平面圖，圖牌規格統一，並在主要通道口有宣傳標牌欄。現場設施裝置按佈置圖設定堆放，並隨結構進度進行場地佈置和調整。
2、施工道路與場地
施工道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，四周保持清潔，場地平整不積水;建築垃圾集中處理堆放。施工作業時，配備灑水車灑水，防止塵土飛揚，
3、大堆材料、裝置
施工設施、裝置、模板等集中堆放整齊，大模板成對放穩，角度正確，腳手扣件分類分規格，鋼材、鋼筋分類集中堆放，整齊成線;
(二)生活衛生措施
1、生活衛生納入工地總體規劃，落實衛生專職管理人員和保潔人員，落實責任制。
2.施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。對於施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理並搞好現場衛生。
八、環境保護
環境保護是我單位在施工長興島疏港高速公路工程綜合素質的指標之一，我們將嚴格按照《環境保護法》要求，積極維護當地自然環境和居民清潔舒適的生活、勞動環境，最大限度地減少施工對自然生態的破壞，保護環境，爭創文明施工標準化工地。為此制定如下措施：
1、設專人與當地政府及環保部門聯絡，結合施工的實際情況及國家和政府有關環境保護方面的法令法規制定環保與文明施工措施，不斷提高全體參工人員的環保意識。
2、在施工現場和生活區設定足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。
3、配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水溼潤，減少揚塵。
4、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器，降低噪音。夜間施工避免安排噪音很大的機械，影響附近居民的休息。
蓋板涵施工方案(二)
施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側牆砌築→蓋板砼澆築→檢查井砌築→箱涵回填
鋼筋砼基礎
(1)施工方法：鋼筋採用配套的專業機具集中在加工場製作，就位綁紮骨架;底板中d≥22mm鋼筋採用機械連線，d<22mm鋼筋採用閃光焊或搭接焊連線。模板採用組合鋼模，成品脫模劑，鋼管、方木加固。砼集中在攪拌站生產，機動斗車運輸，人工澆築入模，振動棒、平板振動器搗固。
(2)工藝流程
測量定位放線→砼墊層→測量定位放線→綁焊鋼筋骨架→支立模板→澆築砼→覆蓋澆水養護→拆模、養護→回填土。
(3)施工要點
經監理驗槽、驗線、核對標高、見證各種材料複試單、砼配合比及模板、鋼筋骨架與保護層、預埋柱插筋等檢驗達標後再進行澆築砼。模板加固牢靠，尺寸符合圖紙要求。砼達到規範要求強度時方可拆模，拆模前、後罩塑膜或草袋養生。 基礎底板雙層鋼筋間須佈設Ф16以上鋼筋支撐(@1.0m，梅花型佈置)，以保證上、下層鋼筋位置。柱子插筋事先用封閉箍筋點焊成骨架，且下端封閉箍與基礎鋼筋焊接定位，上端採用鋼管井架固定，確保定位準確、牢固。
蓋板施工方法
蓋板原設計為1米就寬的預製鋼筋混凝土板，為了加快工期，本工程擬採用現澆混凝土板
蓋板涵每20米設一道豎向伸縮縫，伸縮縫兩側設混凝土柱，柱內預埋橡膠止水帶。蓋板鋼筋採用配套的專業機具在加工場製作，就位綁紮骨架。模板採用覆塑竹膠合板(12、18mm厚)製作大板模板，機械配合安裝、拆除; 頂板模板支架採用輪扣式或碗扣式鋼管滿堂腳手架。砼集中在攪拌站生產，砼攪拌運輸車運輸、泵注澆築; 頂板及構造柱採用振動棒、平板振動器及附著式振動器聯合搗實。相鄰板塊的澆注時間間隔不少於3天。
鋼筋工程： 柱豎向鋼筋接頭應設在二個截面上，其間距≮60cm;連線焊條：Ⅰ級鋼筋用E4315、16、18、28焊條，Ⅱ級和Ⅱ與Ⅰ級鋼筋連線用E5015、16、18、28焊條;綁紮時相鄰綁紮點的鐵絲扣成八字形; 雙層鋼筋網片間設定鋼筋馬凳支撐(Φ14、@1m、梅花型佈設)，以保證位置正確; 用同砼配比砂漿做墊塊控制鋼筋保護層不得有負差，嚴禁墊鋼筋。
③模板工程：採用高強覆塑竹膠合板大板模板，其方木帶、鋼筋拉桿設定間距要經過計算，確保模板強度、剛性及加固牢靠; 模板拆除時間須符合規範要求，並嚴禁用大錘或撬棍硬砸硬撬;拆下的模板、配件等，嚴禁拋擲，指定地點堆放，並及時清理、維修和塗刷隔離劑，以備再用。
④砼工程：按設計強度、抗滲標號及現場使用的材料採用“絕對體積法”科學設計、試配摻外加劑的防水砼;水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜為0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合質量密度>20xxkg/m3;外加劑視情況採用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經試驗確定;嚴格按施工配比稱量配料;砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最後加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min;澆築前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理乾淨，並用水溼潤;牆體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、鬆軟層，澆砼前溼潤，並鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚;構造柱澆築砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗;蓋板砼初凝後用鐵抹子壓光，以增加表面緻密性;在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，採用細石砼並用片式振動棒頭加強搗實;砼澆築後，澆水溼潤養護不得少於14d。按規定製作防水砼檢查試件與控制試件。
施工方案 篇4
一、工程概況
K135+199.445分離立交橋位於鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鑽孔灌注樁，共30顆，橋臺鑽孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鑽孔樁直徑1.5m，右幅鑽孔樁樁長47m，左幅鑽孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結構，右幅箱梁寬17.0m，為4室結構。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁採用C50混凝土，共1381.56m3。
二、現澆箱梁施工方案
現澆箱梁支架採用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板採用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內模採用木模板。箱梁砼澆築採用二次澆築法，第一次澆築至腹板與翼緣板連線處，第二次澆築頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。
Ⅰ、地基處理
1、地基處理
1、338省道兩側排水溝回填處理
將排水溝內鬆散浮土和淤泥挖除乾淨，然後按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低於省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然後填築40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，並做出2%—4%的橫坡，以利於排水。
2、橋樑範圍內路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，並將地表整平。然後用鏵犁翻鬆30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然後再填築30cm厚10%灰土，並做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。
3、排水溝挖設
在10%灰土處理過的地基範圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側的省道兩側的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。
Ⅱ、支架搭設
K135+199.445分離立交橋現澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式採用滿堂式碗扣支架。碗扣支架採用WDJ式支架，架杆外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平杆豎向間距1.2m。考慮支架的整體穩定性，在縱橫向佈置斜向鋼管剪力撐。
1、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，並用白灰撒上標誌線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱佈設碗扣支架。
2、佈設立杆墊塊
根據立杆位置佈設立杆墊板，墊板採用5cm木板，使立杆處於墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。
3、碗扣支架安裝
根據立杆及橫杆的設計組合，從底部向頂部依次安裝立杆、橫杆。安裝時應保證立杆處於墊塊中心，一般先全部裝完一個作業面的底部立杆及部分橫杆，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫杆。立杆和橫杆安裝完畢後，安裝斜撐杆，保證支架的穩定性。斜撐透過扣件與碗扣支架連線，安裝時儘量佈置在框架結點上。
4、頂託安裝
為便於在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂託伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂託標高。然後用明顯的標記標明頂託伸出量，以便校驗。最後再用拉線內插方法，依次調出每個頂託的標高，頂託伸出量一般控制在30cm以內為宜。
Ⅲ、縱橫樑安裝
頂託標高調整完畢後，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30 cm安放10×10cm的方木橫樑，橫樑長度隨橋樑寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。
Ⅳ、支架預壓
為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響，在縱橫樑安裝完畢後進行支架預壓施工。預壓採用砂袋，預壓範圍為箱梁底部，重量不小於箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。
1、載入順序：分三級載入，第一、二次分別載入總重的30%，第三次載入總重的40%。
2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測杆，以便於沉降觀測。
採用水準儀進行沉降觀測，佈設好觀測杆後，載入前測定出其杆頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監理工程師抽檢，並將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次載入後，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次載入，按此步驟，直至第三次載入完畢。第三次載入沉降穩定後，經監理工程師同意，可進行解除安裝。
3、解除安裝：人工配合吊車吊運砂袋均勻解除安裝，解除安裝的同時繼續觀測。解除安裝完成後記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂託的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。
Ⅴ、模板安裝
1、底模板
底模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的塗刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的2%橫坡，橫向寬度要大於梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小於5cm，以利於在底模上支立側模。模板之間連線部位採用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。
底模板鋪設完畢後，進行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢後，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。
2、側模板和翼緣板模板
側模板和翼緣板模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然後安裝側模板。側模板與底模板接縫處貼上海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連線，用以支撐固定側模板。
翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢後，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。
3、箱室模板
由於箱梁混凝土分兩次澆築，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，並拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度後拆除內模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然後在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆築砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置佈設人孔。
Ⅵ、鋼筋加工安裝
1、鋼筋安裝順序
（1）安裝綁紮箱梁底板下層鋼筋網；
（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；
（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；
（4）安裝和綁紮箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋；
（5）第一次澆築混凝土，待強度上拉以後，安裝和綁紮頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。
2、鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。要求綁紮的要綁紮牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規範要求。
鋼筋加工及安裝應注意以下事項：
（1）鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放採用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生鏽。
（2）鋼筋在加工場內集中製作，運至現場安裝。
（3）鋼筋保護層採用提前預製與主樑等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。
（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設定，設定位置要正確、固定牢固。
（5）鋼筋骨架焊接採用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，後焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優先採用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，採用單面焊接。鋼筋焊接完畢後，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成後自檢合格後，報請監理工程師檢驗合格後，方可進行下道工序施工。
（6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生衝突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。
鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格後，方可進行下道工序施工。
Ⅶ、混凝土澆築
混凝土採用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現場2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現場11公里。混凝土運輸採用5臺罐車運送，本合同段採用2臺罐車運送，十二合同段採用3臺罐車運送。現場採用1臺泵車澆注混凝土，再聯絡1臺泵車以備用。
箱梁混凝土分兩次澆築，第一次澆築底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆築頂板和翼板，兩次澆築接縫按施工縫處理。混凝土澆築從一端向另一端呈梯狀分層連續澆築，上層與下層前後澆築距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆築完成上層混凝土。混凝土澆築應注意以下事項：
1、混凝土澆築前，用人工及吹風機將模板內雜物清除乾淨，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械裝置進行檢查，確保萬無一失。
2、混凝土澆築應對稱縱向中心線，先中心，後兩側對稱澆築。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。
3、混凝土振搗採用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。
4、振動棒振搗時與側模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完後應徐徐提出振動棒。
5、在混凝土澆築過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆築混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆築過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆築混凝土，查明原因後再繼續施工。
6、第一次澆築混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫。混凝土高度略高出設計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和鬆散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗乾淨。
7、第二次澆築箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m佈設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆築標高及橫坡度。混凝土經振實整平後進行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的1~1.5倍，為10~15min，以剩餘水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機後真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500~600mm汞柱）開始正常出水後，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內部留下出水通路，影響混凝土的密實度。
真空吸水完畢後，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便於抹面。提漿棍滾壓後，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面後約半小時左右，採用抹光機再次進行抹面整平，最後再人工進行收漿抹面。
混凝土收漿抹面後進行人工拉毛，採用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然後橫橋向進行拉毛處理。
8、在澆築箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主樑頂面預留孔四壁鑿毛，填築預留孔混凝土要振搗密實。
9、混凝土養生採用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處於溼潤狀態，養生時間不少於7天。用於控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。
Ⅷ、預應力工程
預應力工程作為現澆箱梁的重中之重，從預留孔道的佈設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環節出現問題，就會造成質量問題。
預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：
1、孔道成型
預應力管道成型採用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有鏽包裹及沾有油汙，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據管道座標值，安設計圖紙要求設定定位筋，並用綁絲綁紮牢固，曲線部分採用U型定位環與定位筋綁紮，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。
錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。
2、下料編束
首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經計算確定，L=（兩錨頭間的設計長度）+2（錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度）。鋼絞線切割用砂輪機切割後編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁紮一道鉛絲，鉛絲扣向裡，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持乾燥，並遮蓋防止雨淋。
3、穿束
箱梁鋼絞線採用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。
4、張拉
① 張拉裝置的選型：
張拉裝置為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用裝置的額定張拉力要大於所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：
Ny=N×δk×Ag×1/1000
式中：Ny——預應力筋的張拉力；
N——同時張拉的預應力筋的根數；
δk——預應力筋的張拉控制應力；
Ag——單根鋼絞線的截面積。
本施工段預應力張拉需用最大張拉力為：
Ny=15×1370×182×1/1000=374（t）
現場採用2臺400噸千斤頂進行同步張拉，透過上式計算可知，能夠滿足現場生產的需要。
根據規範及張拉應力的要求，採用油壓表的量程為0~100Mpa，精度為1.5級，其讀數盤的直徑要求大於150mm。
② 裝置的校驗：
油壓千斤頂的作用力一般用油壓表來測定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格後，方可用於施工中。然後選用大噸位的砝碼載入萬能試驗機進行載入試驗，對千斤頂和油泵組成的系統進行標定，標定合格後方可用於施工中。
③ 張拉施工人員安排：
組成張拉班，技術負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓，使明白裝置效能、操作規程和安全要領等方面的知識。
④ 預應力筋張拉
預應力筋按技術規範和設計圖紙進行張拉，張拉程式為0→初應力→δk （持荷2min 錨固）。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，採用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內，如發現伸長值異常則暫停張拉並通知監理工程師，張拉現場記錄及時整理，並報監理工程師，並按監理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。
張拉過程中統一指揮，兩端張拉速度儘可一致。出現的響動或異常現象立即停止施工，進行檢查，查明原因後再行張拉。
鋼絞線理論伸長值△L計算
△ L=PpL/（ApEp）
式中：Pp——張拉力（N）；
L——預應力筋的長度（mm）；
Ap——預應力筋的截面面積（mm2）；
Ep——預應力筋的彈性模量（N/ mm2）。
預應力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：
△ L=△L1+△L2
△ L1——從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；
△L2——初應力以下的推算伸長值，可採用相鄰級的伸長值。
由於千斤頂等裝置未到位，無法計算L值，待裝置就位後再計算△L值。
5、孔道壓漿
壓漿前為使孔道壓漿流暢，並使漿液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水衝冼孔道，然後用無油脂壓縮空氣吹乾。採用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時採用邊拌和邊壓漿的方式連續進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢後，立即進行封錨混凝土施工。
Ⅸ、卸架
預應力工程施工完畢後，開始進行卸架，卸架時應按先跨中後兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架後的支架應堆放整齊，以方便以後的施工。
三、質量保證措施
1、質量目標：嚴格執行交通部現行《公路橋涵施工技術規範》（JTJ041-20xx）及招標檔案投標書中有關規定並滿足設計要求，爭創優質工程。
2、開工前，首先對測量放樣資料作好紀錄。
3、對於關鍵的預應力工程實行專人負責，專人管理。
4、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計檔案，瞭解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。
5、施工過程中嚴格執行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內部監理行使否決權。
6、實行工序交接制度，關鍵工序班組檢查合格，經內部監理工程師檢查，確認符合要求後，填寫好檢查記錄，然後請監理工程師複核鑑定，才能進行下道工序施工。
四、進度保證措施
1、確保施工質量，只有質量有保證，施工進度才能有保證；
2、成立現澆箱梁生產專案領導責任區，由專案經理負責，加強對箱梁施工的宏觀管理。
3、各負其責，責任到人，建立施工質量、進度獎罰制度；
4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現等料誤工情況的發生；
5、對拌合站、吊車及發電機等機械裝置及時檢查，保證機械裝置始終處於良好工作狀態；
6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領，保證工序銜接緊密。
五、安全、文明施工保證措施
1、嚴格執行專案經理部安全保證體系的有關規定。
2、箱梁梁施工前，安保部對現場工作人員進行安全技術交底。
3、封閉338省道時，滿堂支架兩側10m處堆放砂袋，並安排專人指揮交通。
4、鋼絞線張拉時，兩端設警戒標誌，專人看護，閒雜人員不得靠近，確保張拉安全。
5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄杆和安全網。
6、機械操作必須遵守規程安全操作，不得違章作業。
7、施工現場要整齊規範，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。
箱梁支架受力計算書
K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算。
一、荷載計算
1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN
偏安全考慮，取安全係數r=1.2，以全部重量作用於底板上計算單位面積壓力：
F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷（12.4m×72m）=27.153KN/m2
2、施工荷載：取F2=2.5KN/m2
3、振搗混凝土產生荷載：取F3=2.0KN/m2
4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2
5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2
6、方木：取F6=7.5KN/m3
二、底模強度計算
箱梁底模採用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度採用寬b=300mm平面竹膠板。
1、模板力學效能
（1）彈性模量E=0.1×105MPa。
（2）截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4
（3）截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3
（4）截面積：A=bh=30×1.5=45cm2
2、模板受力計算
（1）底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2
q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m
（2）跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KN·m
（3）彎拉應力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa＜［σ］=11MPa
竹膠闆闆彎拉應力滿足要求。
（4）撓度：從竹膠板下方木背肋佈置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算，計算公式為：
f=0.677qL4/100EI
=（0.677×9.946×0.34）/（100×0.1×108×8.44×10-8）
=0.65mm＜L/400=0.75mm
竹膠板撓度滿足要求。
綜上，竹膠板受力滿足要求。
三、橫樑強度計算
橫樑為10×10cm方木，跨徑為0.9m，中對中間距為0.4m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
截面慣性矩：I= bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
作用在橫樑上的均布荷載為：
q=（F1+F2+F3+F4+F5）×0.4=（33.153+0.1）×0.4=13.3KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KN·m
落葉松容許抗彎應力［σ］=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、橫樑彎拉應力：σ=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa＜［σ］=14.5MPa
橫樑彎拉應力滿足要求。
2、橫樑撓度：f=5qL4/384EI
=（5 ×13.3×0.94）/（384×11×106×8.33×10-6）
=1.24mm＜L/400=2.25mm
橫樑彎拉應力滿足要求。
綜上，橫樑強度滿足要求。
四、縱梁強度計算
縱梁為10×15cm方木，跨徑為0.9m，間距為0.9m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.152/6=3.75×10-4m3
截面慣性矩：I=bh3/12=0.1×0.153/12=2.81×10-5m4
0.9m長縱梁上承擔3根橫樑重量為：0.1×0.1×0.6×7.5×3=0.135KN
橫樑施加在縱梁上的均布荷載為：0.135÷0.9=0.15KN/m
作用在縱梁上的均布荷載為：
q=（F1+F2+F3+F4+F5）×0.9+0.15=33.253×0.9+0.15=30.078KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=30.078×0.92/8=3.045KN·m
落葉松容許抗彎應力［σ］=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、縱梁彎拉應力：σ=M/W=3.045×103/3.75×10-4=8.12MPa＜［σ］=14.5MPa
縱梁彎拉應力滿足要求。
2、縱梁撓度：f=5qL4/384EI
=（5×30.078×0.94）/（384×11×106×2.81×10-5）
=0.83mm＜L/400=2.25mm
縱梁彎拉應力滿足要求。
綜上，縱梁強度滿足要求。
五、支架受力計算
1、立杆承重計算
碗扣支架立杆設計承重為：30KN/根。
（1）每根立杆承受鋼筋砼和模板重量：N1=0.9×0.9×29.13=23.59KN
（2）橫樑施加在每根立杆重量：N2=0.9×3×0.1×0.1×7.5=0.20KN
（3）縱梁施加在每根立杆重量：N3=0.9×0.1×0.15×7.5=0.10KN
（4）支架自重：立杆單位重：0.06KN/m，橫杆單位重：0.04KN/m
N4=［5×5.77+5×（0.9+0.9）×5.12］/100=0.75KN
每根立杆總承重：
N=N1+N2+N3+N4=23.59+0.20+0.10+0.75=24.64KN＜30KN
立杆承重滿足要求。
2、支架穩定性驗算
立杆長細比λ=L/i=1200/［0.35×（48+41）÷2］=77
由長細比可查得軸心受壓構件的縱向彎曲係數φ=0.732
立杆截面積Am=π（242-20.52）=489mm2
由鋼材容許應力表查得彎向容許應力［σ］=145MPa
所以，立杆軸向荷載［N］=Am×φ×［σ］=489×0.732×145
=51.9KN＞N=24.64KN
支架穩定性滿足要求。
綜上，碗扣支架受力滿足要求。
施工方案 篇5
本工程處於株洲市株董路（東環路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規範施工中作業區的設定標準，我專案部認真分析了路線狀況，結合株洲市株董路（東環路~南方大道）的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5768—20xx道路交通規範的要求，有針對性的制定了本方案。
一、工程概括
株洲市株董路（東環路~南方大道）工程起於株董路(K0+000)，經東環路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止於南方大道（K0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下東環路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設計行車時速40Km/h。全線路基寬度9米，車道寬度8米。該公路是331的經濟通道，擔負著沿途各鄉鎮的交通運輸任務。
二、管理組織結構
專案部成立了以專案經理任組長，副經理副組長，安全員、技術員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領導小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區域的交通安全（具體人員見下）。從而保證在安全為先的前提下，保質保量的完成施工任務。
三、交通安全組織方案
公路作業安全管理有兩部分，一是對作業區以外的有限範圍內實行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業人員、裝置與行駛車輛的安全隱患，保證施工安全；二是對作業區內都作業人員進行必要的安全管理，確保施工安全。
由於本工程路線不長，為儘量縮短施工工期，更好地進行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為一、二兩個施工隊組織施工。每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，採用平行流水作業，在一側路面基層和瀝青下面層全部完工並達到設計強度後才能通行。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成後，集中組織瀝青上面層施工。
1、各種安全設施及其作用以及具體部署位置
在施工期間佔用南北兩側、四個匝道全封閉施工時，留其餘一個車道讓居民通行，在施工區域範圍內採用多臺灑水車灑水、路錐進行維護，從而形成一個封閉的施工區域，並在封閉外的起點堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區域時起到緩衝作用，同時在南北兩側以及四個匝道1000米500米100各設定提示牌提醒車輛已進入封閉式工程施工區域請繞行。
①預告提示牌標誌
為了更好的提示開車司機看到前方施工路段處於全封閉施工，選擇繞行指定這近路線。
②警示燈標誌
為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關要求保證晚上道路施工的安全，同時也可以提前給司機朋友們提出告示.
③旗幟
專案部處於更好的`保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設定上述的安全設施外，我們在施工區域的前方150米兩側都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟
④燈光照明
為了，我們在距離施工現場前800米的範圍內開始，每隔30m設定一道路燈、每道燈杆上設一個250W照明燈，採用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。並且在施工前方1KM處設定五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,透過電纜線連線。其功率完全能夠滿足施工用電的要求
⑤預警車
我們在施工期間，在施工點兩端各200m的位置停放安全預警車，預警車上放置太陽能導向牌和警示燈，使其有明顯的反光標誌，從而保證通行車輛預先知道前方已進入施工區域。同時，針對預警車輛如何行駛，專案部也做了相應的規定，先沿著施工區域，然後在施工區域的尾部倒入施工區域
2、安全設施擺放要求
①路錐水馬交通標誌佈置要求：施工區域內用路錐水馬（兩頭都用）交通標誌佈置控制區，佈設間距10米--20米。
②施工區的設定要求，固定設定警告區域的各類施工、燈光照明系統、限速警告牌、照明系統和爆閃燈，然後從上游向下遊方向以此放置錐形交通標誌、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。
③施工完畢後的撤離要求：必須首先撤離施工作業的所有機械、材料，然後從下游向上遊方向的順序及先放後收的原則組織撤離。
④利用施工範圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工，車輛繞行標誌牌。
3、作業人員安全要求
本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態，是施工現場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處於最佳狀態的根本環節。
①開工前，施工單位對該現場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。
②施工進出場，必須由現場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。
③專案部配備了專職交通協管人員2名，用於平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區域內活動，施工擬投入人員8人次。
④封道完畢後，作業人員方可進入施工作業區作業，施工結束時，作業人員撤退後才能撤除封道設施。
⑤施工期間，作業人員不得隨意變更和擴大控制區，不得走出安全保護區，不得就任何施工機具和材料放置於安全保護區外。
⑥現場施工人員必須穿著帶有反光標誌功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標誌陳舊的工作套裝及時更換。
⑦手持電動工具的使用必須透過漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上，與明火距離大於10米。每天完工後清掃場地，專人負責切斷電源，關閉氣閥等檢查工作。
⑧特殊工種人員，必須持證上崗。
⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規作業，做好人料機及安全設施的保護工作。
⑩交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執行。
4、機械設定
預備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。
5、車輛安全
由於在施工期間上下繞城施工區域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時專案部還要在施工期間設定兩輛預警車，同時，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運輸車，這就涉及解決這些車輛和高速公路上執行的車輛發生交通衝突。基於這方面都考慮，專案部建立了完善的車輛進出高速管理制度，每車由固定都專人負責，對司機在上高速前進行專門有針對性的培訓，車輛進出高速時要有專門都交通協管員負責指揮。
6、交通設施一覽表
表略
施工方案 篇6
為持續深入落實好省政府《關於印發工業穩增長促投資21條措施的通知》（陝政發〔20xx〕36號）和市政府《關於促進工業穩增長擴投資增效益的意見》（漢政發〔20xx〕22號）、《關於工業促投資穩增長的實施意見》（漢政發〔20xx〕36號），謀劃和推進20xx年全市工業穩增長促投資各項工作，加快我市工業經濟追趕超越步伐，現制定如下工作方案：
一、指導思想
堅持以“五大發展理念”為引領，緊緊圍繞市委、市政府確定的“六大戰略”和“六大產業”，按照“強裝備、轉材料、興食藥、促新興、優傳統”的總體思路，認真貫徹落實省政府關於穩增長促投資21條措施和市政府關於工業促投資穩增長的實施意見，推動我市工業健康快速發展，為我市工業實現追趕超越發展奠定堅實基礎。
二、工作目標
（一）20xx年實現規上工業總產值增長10%以上；實現規上增加值增長9%以上。
（二）非公佔比不低於51.5%。
（三）全部工業固定資產投資150億元以上，工業重點專案不少於50個，完成投資45億元以上。
三、重點工作
（一）加大政策落實力度。結合年度考核目標完成情況，及時將省、市出臺的獎補、優惠政策兌現到位，保持穩增長政策的連續性和穩定性。各縣區、各有關部門要根據省政府工業穩增長促投資21條措施和市政府實施意見，進一步細化工作方案，研究制定具體措施，紮實推進穩增長促投資各項工作。
（二）強化領導包抓幫扶機制。繼續堅持和完善領導包抓重點工業企業和重點工業專案責任制，重點對全市50戶重點監測企業和50個工業重點專案逐一落實包抓領導，落實責任，一季度通報一次情況，定期召開座談分析會，研究解決企業生產和專案建設中存在的問題和困難。
（三）加快工業經濟追趕超越步伐。根據市委《關於進一步落實追趕超越要求的通知》（漢字〔20xx〕60號）精神，抓緊制定出臺《漢中工業追趕超越的實施方案》，牢牢把握“追趕超越、綠色迴圈、轉型升級”主基調，堅持把工業作為推進經濟穩增長的突破口，一企一策、精準發力，狠抓政策落實、園區提升、專案建設、國企改革、轉型升級等重點工作，不斷夯實工業穩增長的基礎。
（四）實施1+x結構調整計劃。圍繞“六大戰略”和“六大產業”，以《中國製造20xx漢中實施方案》為總攬，制定和實施12個子行業發展規劃。在裝備製造上，重點抓好運X飛機生產及總裝擴能配套、航空零元件製造、燕航精工年產10萬臺汽車配件生產線、心網新能源充電樁、諾伯特智慧機器人等一批高階裝備製造專案。在現代材料上，依託冶金研究院，聯合全市鋼鐵、鋅業等冶金行業合作發展，抓好洋縣有色工業園、南鄭黃玉產業園、漢中鋅業廢渣回收利用、石墨烯資源開發等專案建設。在綠色食藥上，圍繞自然資源優勢精深加工和迴圈產業鏈條，策劃包裝一批重點專案，打造漢茶、漢米、漢藥品牌。在新興產業上，深入實施“網際網路+”行動計劃和“智慧漢中”專案建設，推動生產性服務業發展。在最佳化傳統產業上，透過實施技術改造，不斷提升冶金、建材、食品、紡織、輕工等產業的競爭力。
（五）實施233511成長工程。加快中小企業、規模以上企業及骨幹企業的培育力度，按照梯隊培育的原則，計劃20xx年全市培育中小微企業20xx戶、瞪羚企業30戶、規模企業30戶、科技型企業50戶、中小梯隊企業100戶、過億元企業10戶。
（六）加快園區晉檔升級。堅持“集中佈局、優勢互補、突出特色”的原則，制定園區晉檔升級計劃，最佳化工業區域佈局，提升承載能力。20xx年縣域工業園區完成總投資30億元，新入園企業30戶。
（七）積極開展產銷對接。繼續把促銷作為穩增長的重要手段，堅持“走出去”戰略，積極組織企業參加各類展會和產銷對接活動，全年組織市內企業參加各類展會不少於20次，組織市內企業參加產銷對接活動不少於4次。
（八）加大金融支援工業穩增長。積極組織開展各類銀企對接會，暢通融資渠道，轉變融資方式，為企業搭建溝通橋樑。整合中小企業信用擔保體系，放大擔保功能，組建一支10億元信用擔保基金為企業提供資金支援。積極推進企業上市工作，20xx年力爭1-2戶企業上市掛牌，為工業穩增長起到引領作用。
（九）加快組建產業發展基金。籌資1.1億元參與省級五大產業基金的組建，力爭20xx年組建市級工業產業基金1-2支，支援我市工業重點專案建設和產業發展。
（十）積極穩妥深化企業改革。抓好略鋼改制收尾工作，加快推進收穫機械廠、藥材總公司、糧油總公司改制步伐，爭取儘早完成。20xx年啟動漢江鑄鍛件廠、漢川公司改制工作。按照中、省有關政策，加快推進“三供一業”分離移交工作。按照《市屬國有企業分類管理實施意見》，加快推進我市國有企業改革脫困步伐。
四、工作要求
（一）加強組織領導。成立漢中市工業穩增長促投資工作領導小組，由市政府分管副市長任組長，市發改委、工信委、科技局、財政局等單位主要負責同志為成員。領導小組辦公室設在市工信委，負責協調推進全市工業穩增長促投資日常工作。各縣區也要成立相應的領導機構，切實擔負起工業發展的主體責任，把工業穩增長促投資放到重要的戰略地位，定期研究制定推進措施，解決突出困難和問題。
（二）加強資金保障。加大市級財政投入力度，足額預算支援工業穩增長專項資金。積極爭取省上加大對工業企業的補貼資金，同時落實市級配套資金。各縣區要根據實際情況，安排一定的財政資金用於工業穩增長，積極引導金融機構、企業和社會資金加大對工業的投入。
（三）加強督查考核。堅持實行“月督查、季考核”制度，充分發揮鼓勵激勵、容錯糾錯、能上能下“三項機制”作用，激發工業穩增長、促趕超的動力。對市級有關部門、各縣區工業投資情況進行單獨考核，在年度目標責任考核中對排名靠前的縣區政府、相關部門和工業園區予以表彰獎勵，對排名靠後的進行通報批評。
施工方案 篇7
根據《關於開展秋冬季基建安全大檢查暨輸變電工程安全管理交叉互查活動的通知》（基建安全〔20xx〕328號）檔案要求，對本次活動制定工作方案如下。
一、檢查重點
（一）檢查各級安全管理人員到位情況，基建安全主題活動開展情況，各單位編制的主題活動實施方案和年初基建安全策劃方案落實執行情況。
（二）檢查基建安全綜合評價中的各項工作開展情況，施工現場業主、監理、施工專案部標準化工作手冊內容執行情況。
（三）檢查“基建安全管理規定”、“建設工程施工分包安全管理規定”、“輸變電工程安全文明施工標準”、“輸變電工程安全管理通病防治措施”等制度、標準及工作要求的學習落實情況，檢查輸變電工程施工安全常識及標準化作業培訓材料應用情況。
（四）檢查工程現場日常安全管理工作開展情況，人員入場培訓、進場（包括各類裝置）、施工措施方案稽核和強制性條文執行情況，施工班組安全管理隊伍建設情況，基建管控安全管理實用化工作開展情況。
（五）檢查各工程在冬季施工及年底投產高峰期間的基建安全管理工作部署情況，檢查工程現場在應對可能出現的冬季極端惡劣天氣及針對年底前施工投產高峰的安全方案編制和重點措施落實情況。
（六）檢查安全費用投入和臺帳管理，工程現場安全設施的規範使用和健康狀態，施工用電、各類機械和工器具、消防器械、腳手架及模板支護系統、重要作業（起重和架線張牽場）現場設施安全可靠性和標準化管理水平。
檢查大綱見附件3（各建設管理單位應按專案彙總填報檢查結果，於11月15日上午下班前上報德通處）。
二、有關要求
（一）秋冬季基建安全大檢查
1. 各單位要對本次活動進行認真組織，確保本次大檢查活動覆蓋公司所有在建工程現場和相關單位。已經在秋季提前開展了類似工作的單位，要對照本次檢查重點進行必要的補充檢查。
2. 各工程專案要對照檢查重點，全面梳理在建工程秋冬季安全管理工作，落實各項安全風險管控措施，確保秋冬季在建工程安全可控、能控、在控。
3. 各建設管理單位基建部要對本次大檢查活動進行全面總結，彙總統計檢查專案數量、發現及整改隱患數量等內容，將總結報告於11月15日上午下班前上報。
（二）輸變電工程安全管理交叉互查活動
1．各工程建設管理部門和業主、監理、施工專案部，熟悉掌握檢查大綱內容，做好現場檢查和資料檢查的迎檢準備。
2. 各單位要對檢查期間發現的問題，組織各責任單位立即整改，並結合檢查其他單位時發現的安全管理不到位情況，進行舉一反三，排查治理其它在建工程的安全隱患。整改工作要求做到徹底、閉環，並及時進行總結，於11月15日前將總結和問題整改結果納入基建安全大檢查總結中，一併上報公司基建部（總結報告格式見附件2）。
施工方案 篇8
一、編制依據
1、施工圖紙
2、混凝土結構工程質量驗收規範 GB50204-20xx
3、公路瀝青路面施工技術規範 JTJ F40-20xx
4、公路工程質量檢驗評定標準 JTJ F80/1-20xx
二、工程概況：
工程名稱：XX市XX路（東崗樓—造紙廠）改造工程
建設單位：XX市重點工程建設管理局
XX市XX路 (東崗樓～造紙廠)路線全長4.62公里，道路現狀為城市主幹道，雙向六車道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線寬45米。道路沿線地勢變化較大，道路兩側建築退紅較近，全線無慢車道。
本次主要對原水泥路面進行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時將原道路的雙向六車道改造為雙向八車道。在條件允許路段設定港灣式公交車站。本次施工只對路面進行改造，不對道路的兩側的管線進行改移，對路面加鋪有影響的部分做適當調整，埋設汙水管道。
本施工標段道路橫斷面形式具體設計為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側分帶（兼110KV高壓線走廊帶）+30m機動車道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。
本工程總工期150日曆天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因為經歷整個冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。
三、主要施工專案冬季施工方案：
本工程主要針對瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌築、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設六個工作內容編制了冬季施工方案，詳細內容如下
（一）瀝青混凝土冬季施工方案
20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車道瀝青面層和下面層，施工時間安排在早上11點至下午的3點。為保證瀝青路面施工質量，施工期間，按規範規定採取相應措施，做好冬季施工防護。
瀝青混凝土冬季施工措施
1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低於5度。
2．準確調整拌和機配料，確定最佳油石比。
3．準備下承層，用空壓機吹掃淨路面的樹葉、浮土。完成後應及時噴灑透層瀝青，並均勻撒佈石屑。
4．瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比透過電子計量配料系統，採用AH-90瀝青加熱溫度應控制在150-160℃；礦料加熱溫度應控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時間控制在30-50s（其中幹拌時間不得少於5s），拌和時記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結塊或離析現象。拌和過程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。
5．瀝青混合料運輸採用自卸車運輸，運輸車輛的車廂應清洗乾淨，並塗刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車廂內不得有餘液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運輸應科學組織以避免停車壓料和停機待料的現象發生。
6． 攤鋪過程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機後設專人消除粗細料離析現象，消除粗集料窩，粗集料帶。
7．混合料攤鋪完成後應緊跟進行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過3km/h）；初壓後進行振動復壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動碾壓倒車時必須停止振動；終壓用YL16-20輪胎壓路機以4-6km/h的速度進行（最大速度不超過8km/h），終壓不少於2遍。壓路機工作是應驅動輪面向攤鋪機，起動停止時必須緩慢進行。使用振動壓路機相臨碾壓帶應重疊10-20cm；使用輪胎壓路機相臨碾壓帶應重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小於0.5Mp。對壓路機碾壓不到的地段用振動夯進行夯實。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則，並保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進。碾壓時壓路機應從路邊一側向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動和突然剎車。
8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通，並防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。
9．對於作業段的橫向施工縫，應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿足要求的部分切除，並在接縫部位塗刷適量的熱瀝青後再繼續攤鋪。
10．對於作業段的縱向施工縫，應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫鬆散部分刨除或切除後再繼續攤鋪。
11.施工完畢後，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。
（二）水泥混凝土冬季施工方案
混凝土冬施選用水化熱大的矽酸鹽水泥和普通矽酸鹽水泥，水泥強度等級不應低於42.5，最小水泥用量不應少於300kg／m2，水灰比不應大於O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應按施工規範及使用說明進行試配，攪拌時按配比設計檔案配製）。混凝土初、終凝時間控制：初凝10小時，終凝20小時。混凝土坍落度控制： 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運輸過程中不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼溫度降速度不得超過5度/小時。
砼的澆築時間控制，注意收聽天氣預報，當預報溫度白天最高溫度低於-5℃或夜間最低溫度低於-15℃時，預報有大於四級風時，不允許進行砼澆築。頂板砼澆築宜在早晨4:00-6:00開始進行，爭取在中午12:00前結束，力爭下午17:00前可將塑膠布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進行頂板砼澆築時，砼隨澆築振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時保溫，直到第二天9:00之前。9:00以後，等太陽出來，再揭開臨時保溫棉簾被進行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光後，腳踩沒有腳印時，再用塑膠薄膜和棉簾被進行覆蓋保溫。
砼的保溫及養護: 在冬施期間，砼的養護措施十分關鍵，正確的養護能避免砼產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據工程特點及施工部位，採用相應的保溫養護措施，防止砼受凍並控制砼表面和內部溫差。
保溫及養護，採用一層塑膠布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當大氣溫度不低於-10℃時，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布並應木方壓住。當大氣溫度低於-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達到初凝可上人後馬上進行，棉簾被長短邊搭接均不小於100mm，並用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應相互錯開。
冬施測量放線
必須在板砼同條件養護試塊強度達到5Mpa後，方可掀開保溫材料進行。測量時，先揭開軸線控制點位置處的棉簾被，其它與測量無關部位的棉簾被不揭，測量完後隨時將棉簾被恢復。驗線時，依據監理工程師的要求將須揭開位置處的棉簾被揭開，其它無關部位的棉簾被不揭。驗完後隨時將棉簾被恢復。
砼試塊的留置
冬施砼試塊的留置除按常溫規定留置試塊外，增設不少於兩組同條件養護的試塊，分別用於檢驗受凍前的砼強度、轉入常溫養護28天的砼強度。
（三）土方工程冬季施工方案
正式進入冬施，現場進行場地回填平整工作。對其冬期施工質量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以內，不得采用含有凍土塊的土填築。回填用土應過50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當氣溫低於-10℃時，不宜回填作業。對基槽及地面工程範圍內的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應小於15cm，凍土塊應分佈均勻，逐層壓實。
（四）雨水口井及檢查井砌築冬季施工方案
1、砌筑前應清除磚表面的汙物及冰、霜、雪等，遇水浸泡後的磚不能使用，當氣溫在0℃以上溫度時，磚可適當澆水溼潤，澆水不宜過多，一般吸進1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有遊離水。
2、拌制砂漿的水泥採用32.5普通矽酸鹽水泥。
3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大於1㎝的凍結快。
4、砂漿稠度，在負溫度砌築時，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大於1㎝，也不得小於0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。
5、砌築時使用上牆砂漿的溫度-10℃以內為5℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.
6、砂漿配合比必須按配合比的通知進行，配製的標準鹽溶液應在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。
7、延長攪拌時間，攪拌時間較常溫季節增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿採取隨拌隨用不得積存。
8、嚴禁使用凍結砂漿，也不宜在砌築時向砂漿內加水。
9、必須採用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。
10、當砌築完成後下班前應立即覆蓋塑膠薄膜和草簾保溫。
11、摻鹽量按日最低氣溫（佔用水量%）≥-10℃為3，-11℃~
-15℃為5，-16℃~-20℃為7.
（五）路牙石安裝冬季施工方案
採用安裝一段、調整一段、勻縫一段、掩埋一段，並及時用塑膠薄膜和草簾覆蓋一段。
路牙石安裝冬季施工措施
1、無砂混凝土施工，爭取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先鬆土，用塑膠薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無砂混凝土澆築在凍土上。
2、加強對予拌混凝土進場檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強度是否符合要求。
3、無砂混凝土進場前，提前做各項澆築前的準備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平後，及時覆蓋塑膠薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準揭掉塑膠薄膜和草簾。
（六）、人行道步道磚的鋪設冬季施工方案；
1、採用乾硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時調整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑膠薄膜和草簾。
2、覆蓋無砂混凝土的塑膠薄膜和草簾，在鋪磚時，隨揭隨鋪。
施工方案 篇9
一、路基工程施工方案:
1、路基土石方採用機械化施工。路基施工前，先完成具備施工條件的涵洞和通道，然後按整體式路基填築。
2、本合同段以高填路基為主，填築過程中嚴格控制填築速度、分層厚度、填料粒徑和級配，加強碾壓能力，減少工後沉降。施工時根據具體土、石邊坡性質制定與其對應的施工方法及邊坡防護措施。
3、低填及填挖交界處按設計施工土工格柵，並對路槽底部做超挖處理。填挖交界處處理見下圖:
4、塹坡開挖自上而下，按2m左右分層開挖，及時施做邊坡防護、錨杆、噴砼加固。路槽底面超挖50cm後碾壓回填。
5、路基附屬工程隨土石方進度及時施工。
二、土方開挖施工方法及要點：
1、施工方法：
㈠ 施工準備：
⑴瞭解施工地段的地形、地質、氣象、水文等實際情況，以利正確佈置施工。
⑵開挖前，對施工範圍內的樹木、樹根、灌木、雜草等予以清除。
⑶路塹施工前應先做好塹頂截、排水，天溝鋪砌。
⑷打通施工便道，根據施工佈置，機械裝置到位情況，正確放出路塹邊坡開挖線。
㈡ 施工工藝及要求:
⑴土方開挖時，宜將運用於種植草皮和其他用途的表土儲存於指定地點。
⑵土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。
⑶經常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差，避免超挖、欠挖。
⑷坡面平順，無明顯的區域性高低差。
⑸高路塹邊坡開挖邊坡應設定平臺，且平臺面應有向路基側溝排水的坡度。
⑹需設防護的邊坡，要按設計要求及時支護，不得長期暴露，造成坡面坍塌。在挖方時先預留一定厚度的保護層，支護時才刷坡，邊刷坡邊支護。
⑺路塹基床施工：
①路塹開挖接近塹底時，其表面應達到平順整齊，表面做成向兩側的4%排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化。
②基床表面需採取換填措施時，填料及壓實應嚴格按設計或規範要求執行。
⑻棄土：
①路塹上側嚴禁棄土，置於山坡下側時，應每隔適當距離留有缺口，並保證塹頂地面水能順利從缺口排出。
②棄土堆位置與高度應保持路塹邊坡和自身的穩定，並考慮地形以及對附近建築物、農田、水利、河道、交通的影響。
2、質量控制與檢驗：
⑴對於基床表層換填的地段，每隔50米檢測一個斷面，每個斷面三個點，線路中心一點及兩側路肩兩點。
⑵路塹路基面施工偏差應符合下列要求：
①寬度：路肩邊緣至邊緣不應小於設計寬度。線路中線點至路肩一側的寬度允許偏差為±3釐米。
②路肩高程：在100米長路基內的個別地段不超過±3釐米，但其連續長度不應大於10米。
③平整度：在每100米長路基上，用2.5米長直尺，垂直於線路中線，間距大致均勻地抽測10次，量得的最大凹凸差，土質基面不超過1.5釐米。
三、石方開挖施工方法及要點：
(一)、施工準備：
⑴應認真閱讀設計檔案，進行現場核對和施工調查，根據核實的工程數量、工程特點、工期要求,制定實施性施工組織設計，編制施工計劃，落實材料、裝置工具、勞動力、臨時工程、生活供應等。
⑵應恢復和固定路線中樁，主要內容有：中線及其高程複測，水準點複查與增設橫斷面檢查與補測。
⑶根據路線中樁及設計圖表定出路塹塹頂、邊坡坡度線、天溝或其他排水溝位置及斷面。
⑷開挖範圍內的地表雜草、樹木、樹根和其他地面障礙物應在施工前用人工或推土機予以清除運走。
(二)、施工工藝及要求 ：
根據地形、地質、開挖斷面、施工機械配備以及開挖深度和岩石破碎情況，採用能保證邊坡穩定和成型的爆破施工方法進行施工，若遇軟石則採用大型推土機或挖掘機配合施工;若為堅石或次堅石，且靠近居民區及建築物，有可能危及附近的房屋、設施及人身安全時，則採用控制爆破方法進行石方爆破作業。爆破後的邊坡要進行修整，使之符合設計坡度要求，並及時防護，嚴格作好臨時防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩;在具體實施時，須按照下述說明及相關要求報送各爆破工點的爆破作業實施方案，並經監理工程師鑑定，提出意見待業主審定後方可進行。
1、爆破手段:
⑴爆破型別
①一般爆破：
適應於周圍環境空曠、無建築物等障礙的工點，一般爆破按減弱拋擲爆破計算孔網引數及單位炸藥消耗量。
②控制爆破：
鄰近開挖區有房屋、構築物、電力及通訊線等，爆破要對飛石、滾石及各種有害效應作必要的控制。控制爆破按鬆動爆破計算孔網引數及單位耗藥量，並在其爆區周圍及爆體表面作必要的遮擋及覆蓋防護。
③預裂爆破：
為保證開挖邊坡的圓直順度及坡面平整、美觀、穩定，我們擬對部分石質高路塹邊坡實施預裂爆破。
④孤石爆破：
根據工程要求，爆後的巖塊大部分作為路堤填料。因此，爆破後的大塊岩石必須第二次解小，即孤石爆破。
2、鑽孔機具及火工用品:
採用機械鑽眼，即：英格索蘭露天鑽機鑽眼，並輔以一定數量的7655型風動鑿岩機對非預裂爆破的邊坡進行修理及處理檢底部分。
炸藥採用RJ-2#乳膠炸藥或2#岩石硝銨炸藥，前者在雨天孔內有水時使用;後者在睛天孔內無水時的使用。xx採用“第二系列”1-15段非電毫秒xx，凡是梯段爆破均實施毫秒微差爆破。
3、爆破孔網引數及單位耗藥量:
一般爆破的孔網引數及單位耗藥量
q=a.b.h.k
式中：q—單孔用藥量 (公斤)
a—間距(視不同梯段高度取2.0～2.5米)
b—排距(視不同梯段高度取1.5～2.0米)
h—梯段高度 (米)
k—炸藥單耗 (取0.5～0.55公斤/立方米)
鑽孔直徑70毫米，藥卷55毫米(底部)、堵塞長度≥b。
4、爆破網路聯接:
網路聯接一律採用非電導爆系統，除引爆xx可使用火xx外，其它部分嚴禁使用火xx，以策安全，聯接時主炮孔與預裂孔可一起起爆，亦可分開起爆，預裂孔先於主炮孔起爆。
5、起爆方式:
炮孔組的起爆方式一般採用“V”型起爆法，使爆堆集中、便於裝運，並能削弱端頭炮孔夾制力，利於邊坡平整，減少超欠挖。
在特殊情況下，如遇有建築物，爆堆方向必須避開，則採用側向起爆法。
6、同段最大用藥量計算(控制振速):
為避免爆破震動對房屋及其它建築物的破壞，必須控制振速，即限制同段最大用藥量，按薩道夫斯基公式計算：
Qmax=R1/m.(V安全/k)1/a.m
式中：Qmax—安全允許同段最大用藥量(公斤);
R—爆破中心點與建築物之間距離(米);
V安全—安全允許振動速度(釐米/秒)，取V=5cm/s;
m—藥量指數，取m=1/3
k、α是與爆破點地形、地質等條件有關的係數和衰減指數，一般k取250，α取2.0;
7、爆破警戒區的確定:
按《爆破安全規程》中的有關規定， 露天爆破安全距離不得小於200米,並按計算的個別飛石安全距離佈置警戒線。
8、盲炮的預防措施:
①預防措施:
儲存的爆破材料除定期檢查外，爆破前進行復查，選用合格的炸藥和xx。購買、使用爆破材料時注意生產日期，有效保質期等，嚴禁使用過期的廢舊火工品。必須仔細進行裝藥、堵塞、聯結工作，注意每一環節，防止出現卡孔、xx與炸藥分離及折斷xx腳線等問題。管藥聯結時，xx腳線不要過分拉緊，要保持一定的松馳度，xx與xx聯結時反向聯結。
②處理措施:
產生盲炮後立即封鎖現場，組織施工人員針對裝藥時的具體情況，找出拒爆原因，採取相應措施處理。處理盲炮可採用二次爆破法、炸燬法及沖洗法等三種辦法。屬於漏點火的拒爆藥包，可再找出原來的導火索、導爆管或xx腳線，經檢查確認完好後，進行二次起爆;對於不防水的硝銨炸藥，可水沖洗眼中的炸藥，使其失去爆炸能力;對防水炸藥的炮眼，可用掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸燬。如果拒爆眼周圍巖石尚未發生鬆動破碎，可以在距爆眼30釐米處，鑽一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸燬。
9、降低大塊率的措施:
採取斜眼鑽孔(傾角α=72°)，由於炮孔傾斜，存在一個向上分力，有利於岩石破碎。
多組排炮孔爆破時，增加後段炮孔裝藥量補充克服前排炮孔壓碴帶來的能量損失。採用各種微差xx，並精確計算微差間隔時間，以使岩石在空間得以充分碰撞，達到岩石破碎的目的。採用寬孔距多排微差爆破技術，既能獲得理想的爆破塊度，又能提供充足的爆破方量。
10、保證石質路塹邊坡平整、穩定的措施:
鑽孔前使預裂部位巖面達到較好平整度，用人工清除浮碴，然後測量精確定線，畫出每個炮孔的位置。
為保證預裂孔的方向及偏角，在預裂孔的兩端事先埋置兩根3米長的鋼管，其方向與坡度經測量精確測定後，在其鋼管上下兩端各拉一條絃線，並在絃線上按孔位打上標記，固定所有預裂孔的坡度及方向。鑽孔機械就位即按上下弦線及標記，調整鑽桿精確對位。
( 為保證預裂效果，可先進行小規模的試爆，確定合理的間距及裝藥範圍)。
11、.爆破鑽眼方式:
先用推土機盤山打道至山頂，從上至下揭去蓋山土形成較大的工作面後，鑽機上至平臺進行鑽孔作業，鑽眼深度視其挖深可具體安排。鑽眼典型圖式如下圖示：
路基石方主體爆破後，邊坡及基底部分會出現凹凸不平超欠挖現象，對於凸出欠挖部分，輔以手持風鑽清除。此外，孤石爆破儘量隨主爆破進行，減少爆破次數。
12、.安全措施:
⑴安全防護措施:
凡在50m範圍內有通訊、電力線路及房屋設施的爆破地段,進行爆破體表面覆蓋。
在斜坡地段，特別是半挖半填地段，低處有房屋建築及其它需要保護的構築物，加設防護棚欄防止滾石侵入。
⑵安全組織措施:
成立爆破安全領導小組，負責進行安全技術教育，明確人員、分工、定崗，制訂安全職責;做好周圍居民的宣傳教育工作;認真做好每個爆破工點的實施性爆破方案，嚴格報批、審定、檢查制度;認真執行爆破器材運輸、存放及使用規定，嚴格操作人員的各項標準。爆破前按設計做好安全防護、訊號聯絡、警戒標誌，並做到人員、材料、器具的落實。
參加爆破作業的全體人員，經培訓合格後持證上崗。
13、.質量控制要點:
爆破作業是石質路塹開挖的關鍵，施工時質量控制要點如下：
⑴設計合理：爆破設計的各項引數選定後應先透過試驗具體確定。
⑵平整鑽機作業場地，為使鑽機就位，除修便道外，還需平整鑽機作業場地，可以採用推土機剷平或小炮爆破凸起石頭後剷平方法，作業面的平整度以保障鑽機移動和鑽孔時安全為標準。
⑶布孔與鑽孔：按設計的孔距，排距布孔;鑽孔時要根據設計要求，確保孔位、方向、傾斜角和孔深。每孔鑽完，採取高壓風吹入清孔。
⑷裝藥與堵塞：裝藥前測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調整裝藥量，孔中有水時，應儘量排除乾淨，水排不淨的應裝防水炸藥，往孔中裝藥時，要定量定位，要防止卡孔;回填堵塞的材料宜選用一定溼度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木棍搗實，還要注意保護好孔中的導爆管。
⑸網路聯接：聯線時切忌踩踏孔外串聯xx和聯接線，對已聯好部分應有專人負責保護免遭損壞。
⑹對於軟石和強風化岩石，能用機械直接開挖的均應首先採用機械開挖，也可以人工開挖，凡不能使用機械或人工直接開挖的石方則採用爆破開挖。
⑺在岩石走向、傾角不利於邊坡的穩定及施工安全的地段，應順層開挖不得挖斷岩層，注意採用減弱施工振動的措施;設有擋土牆段採用短開挖或馬口開挖，並設臨時支護等措施。
⑻棄石堆位置與高度應保證路塹邊坡和自身的穩定,並考慮地形以及對附近建築物、農田、水利、河道、交通的影響。路塹上嚴禁棄石。山坡下側棄石時，應適當距離保留有缺口，並保證塹頂地面水順利從缺口排出。
⑼為減小爆破對邊坡的振動，破壞邊坡穩定，同時便於裝碴施工，應根據鑽爆設計,並透過前幾炮的情況調整有關設計引數,以達到最佳爆破效果。爆破後部分裝運困難的大塊石料採用手持風鑽鑽眼,孤石爆破方法做改炮作業。路塹側溝用小炮開挖施工。
四、路基填築試驗段施工：
路堤填筑前選擇好適宜的試驗段，試驗段為全幅路基長150米，採用振動壓路機碾壓、平地機平整，找出滿足密實度的各種引數，包括分層松鋪厚度、松鋪係數、含水量、碾壓遍數、碾壓速度、振動頻率、最佳機具組合等施工工藝引數。將試驗段確定的施工方案報監理工程師審查，同意後方能進行施工。紅砂岩填料必須單獨鋪築試驗段。
五、路基填築施工方法及要點：
1、路基填築施工方法:
⑴按設計及規範要求進行基底處理，經監理工程師檢查合格後進行路基分層填築。
⑵基底符合要求且自然橫坡陡於1:5時，將原地面挖成臺階，其圖示見下圖:
⑶填築按“四區段、八流程”施工，即填築區、平整區、壓實區、檢測區“四個區段”和施工準備、基底處理、分層填築、攤鋪整平、碾壓夯實、檢測簽證、邊坡修整成型、場地清理“八流程”，按試驗段確定的施工工藝引數，縱向全斷面水平分層填築。
⑷路基主要利用路基土石方、隧道洞碴及取土場取土填築。土方及易直接開挖的軟石採用推土機、挖推機直接移挖作填;石方開挖，以鬆動爆破為主，英格索蘭露天鑽機鑽眼，邊坡1m範圍採用光面控制爆破，確保邊坡完整平順。路基填築採取分層填築，由每段最低點開始。填築攤鋪採用推土機粗平、平地機精平，振動式壓路機和拖式羊足碾(石方路堤段)分層輾壓密實。考慮到填高大於20m的高路堤，其路面鋪築時間須在路堤完工12個月以後進行，因此，施工時首先進行這些地段的施工。
⑸土方填料來源於路基挖方。每層填料粒徑、類別一樣，填料變化時，設過渡層，層厚控制在壓實後30cm以內。
⑹石方填築採用路基開挖石方和隧道棄碴進行填築。填石路堤中石料符合設計和規範要求，風化的軟巖不用於填石路堤，亦不用作填縫隙。紅砂岩在作為填料前，對紅砂岩進行烘乾巖塊浸水崩解試驗、巖性天然單軸抗壓強度試驗和膨脹試驗，以區分紅砂岩類別，並按型別及設計分別填築，膨脹類紅砂岩不用作填料。
⑺填石路堤採取分層填築，採用20～50t拖式羊足碾分層碾壓，每一填層厚度不超過40cm。填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳按設計或規範要求進行施工。
⑻路基填築完工後，檢測路基面的中心線位置和標高，路基寬度、平整度、橫坡坡度、邊坡坡度，合格後方可進行邊坡防護工程的施工。
六、橋涵、擋牆揹回填施工方法及控制質量措施：
橋涵及擋土牆後背回填與路堤填築同步進行，採用蛙式打夯機或衝擊夯夯實。橋涵、擋牆結構物完工達到設計強度後，採用監理工程師批准的符合要求的材料分層填築其背與路基之間的空隙部分。為保證橋涵、擋牆揹回填的施工質量，主要採取以下控制措施：
⑴橋涵、擋土牆完工後的基坑採用分層對稱填築壓實。並根據需要做好各種防排水措施。
⑵需回填的基坑必須把水排幹，用砂礫或其他滲水性良好的材料分層填築。
⑶未經監理許可，不得對結構物回填。
⑷在接近壓實最佳含水量時均衡、對稱地分層填築和壓實，一般與路堤同時施工。
⑸為解決結構物與路基間不均勻沉降，克服結構物處跳車質量通病，在施工中除按規定進行施工外，還要加強施工現場質量管理和檢驗，嚴格執行驗收制度，確保橋涵、擋牆後背回填施工質量。
七、填石高填方路堤施工保證措施：
⑴按設計及規範要求嚴格進行原地面清理和對強度不符合設計要求的地基土進行處理和加固，經監理工程師檢查合格後才進行高填方路堤的施工。用於高填方路基的石料尺寸規格應嚴格符合規範要求，大規格的石塊應加工成滿足要求的石塊後才能填築路基。
⑵路基填築時，應將石塊逐層水平填築，分層厚度不大於500mm，石料強度不小於15Mpa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。石塊最大粒徑較大時採用人工鋪填，石塊大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑;人工鋪填250mm以上石料時，可直接分層填築，分層碾壓。
⑶填石路堤路床頂面以下500mm的範圍內鋪填適當級配的砂石料，分層壓實，填料最大粒徑不超過100mm。
⑷用滿足監理工程師要求的重型羊足碾分層壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、不再下沉(無輪跡)、石塊密實、表面平整為止。
⑸高填方路堤嚴格按設計邊坡填築，不得缺填。半挖半填的一側高填方路基為斜坡時，按設計及規範挖好橫向臺階，並在填方路堤完成後，對設計邊坡外的鬆散棄土進行清理。
⑹路基填筑前對高填路堤編制路基沉降和位移觀測施工計劃，報監理工程稽核，在施工中按要求進行路堤沉降和位移觀測，及時對沉降和位移觀測資料進行整理分析。
八、路基防護及排水施工方法及要點：
⑴邊溝、排水溝、截水溝、路基盲溝長12362m，擋護、錨杆及骨架護坡20514m3。
⑵基礎開挖堅持“快速施工”的原則，隨開挖、隨下基、隨砌築;挖基視地形地質情況採用人工或挖掘機施工;根據邊坡情況，確定全長或者跳槽開挖。
⑶確保基坑開挖的斷面尺寸符合設計要求，若發現地質情況與設計不符合時，及時提出處理措施後報監理工程師批准。基坑開挖完成並報監理工程師檢查合格，方進行基礎砌體施工。
⑷路塹地段邊坡開挖成型後立即進行防護工程的施工。
九、涵洞及通道工程施工方案及方法：
⑴涵洞及通道基坑採用挖掘機開挖，人工清基成型。涵身混凝土採用鋼模澆築，砌體圬工採用擠漿法砌築。蓋板及砼拱圈採用預製場預製，汽車運輸，吊車吊裝。
⑵蓋板及砼拱圈在預製場集中預製。鋼筋按設計尺寸下料加工綁紮成型，砼集中在拌合站拌制，人工灌注入模，機械搗實。
十、路面底基層工程施工方法及要點：
1、本標段底基層採用全斷面鋪設，水泥穩定碎石採用穩定土攪拌站集中廠拌法拌制，人工配合平地機攤鋪，平地機找平，壓路機碾壓。
2、水泥穩定碎石底基層
①確定符合設計和規範要求的各類材料，開始鋪筑前按確定鋪設長度備足各類符合要求的材料。
②在路基面符合要求，經監理工程師檢查合格後，即可鋪設，正式鋪筑前，選擇一段長度不小於100m的試驗路段，採用不同的壓實厚度，確定最佳含水量時壓實係數、壓實遍數、壓實程式以及拌合、攤鋪和壓實的施工裝置、施工方法、施工組織和一次施工長度的適應性。
③水泥穩定碎石採用穩定土攪拌站集中拌制，自卸汽車運輸，人工配合平地機攤鋪、找平、整型，碾壓採用壓路機碾壓。
施工方案 篇10
各村：
為認真貫徹落實上級關於加強建築施工安全工作的檔案精神，切實加強我鎮建築施工安全生產管理，深入開展安全生產專項整治活動，有效預防和遏制建設工程施工安全事故的發生，結合我鎮實際，特制定本方案。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以《建設工程安全生產管理條例》等有關法律法規和標準為依據，透過全面、深入開展建築施工安全專項整治活動，積極推進建築施工安全生產法律法規、標準規範的貫徹落實，推動施工企業和施工現場安全技術措施的執行，控制和減少施工傷亡事故的發生，提升我鎮建築工程施工安全管理水平。
二、整治目標
透過專項整治，力求實現四個目標：一是減少、消除安全隱患，預防高處墜落、垂直起重機械裝置傷害事故及坍塌事故；二是明確安全生產屬地管理責任，進一步推動施工現場安全技術措施的落實，改進安全防護設施，提高從業人員安全意識，減少作業人員違章違規行為；三是進一步強化安全綜合監管的監管責任；四是嚴厲打擊違法違規建設行為，遏制村鎮“八無”工程和民居民宅工地施工傷亡事故的發生。
三、整治方案和措施
專項整治的時間：3月25日開端至11月底，分三個階段進行。
（一）第一階段從3月25日開端至4月15日。
1、制定計劃，動員安排，並設立舉報電話，接受群眾的投訴和監督。
2、把專項整治要求通知到有關單位、企業、社群，促進各建築施工企業對在建工程及安全管理機制進行全部認真自查，發現難題立即整改和糾正。
3、要求村做到有檢查、有反饋、有記錄，並於4月30日前將第一階段自查情況上報鎮綜治辦。
（二）第二階段從4月15日開端至10月底。
全部開展專項整治，對各建築施工企業進行建築安全大檢查。
1、各村要定期不定期地檢查建築施工現場防護裝置，各施工單位要按照有關的規定和標準落實施工現場安全防護措施。要按安全標準規範臨時用電管理，確保三級配電二級保護，實在做到一機一閘一保護，堅決取締木製開關箱，做到防護到位。
2、加大施工現場文明施工管理。鼓勵有條件的企業創立文明工地，以點帶面，促進文明施工。加大施工現成材料分類按規格堆放，通道採用硬化處理並有排水裝置；要求工地宿舍、辦公室等“五小”裝置齊全；工地四周砌圍牆並粉刷、提白；保證施工區域和生活區域分開，改善建築工人的生活條件；工地應有除“四害”裝置並保證工人用水衛生；文明安全標語設定齊全等。
（三）第三階段從11月1日開端至11月底。
該階段為複查總結階段。在前階段整治的基礎上，由鎮綜治辦組織對施工現場進行突擊清查和全部複查特別是對違反安全生產的行為，要嚴格按照有關法律、法規嚴處。
四、工作要求
（一）加強領導，落實責任。開展建築施工安全專項整治是深化安全生產管理活動的重要舉措。各村委要高度重視，切實加強組織領導，落實工作責任，要結合本村各建設工程的實際，及時掌握施工動態，監督檢查。
（二）重點突出，強化督查。各村、有關部門要嚴格按照《建築施工安全檢查標準》(JGJ59-99)排查安全隱患，對查出的隱患，制定切實可行的整改措施，明確責任人，落實整改期限，確保整改成效。各村要認真做好排查和落實整改工作，確保安全隱患整改不留死角。
（三）加強宣傳，提高意識。一是要充分發揮有線廣播村隊宣傳欄等媒體的作用，大力宣傳專項整治工作的重要性和緊迫性。二是要大力宣傳安全發展科學理念，強化安全生產法律法規普及和宣傳活動，認真落實作業人員的安全培訓教育，加強對一線作業人員特別是農民工的安全知識教育和事故警示教育工作，提高作業人員的安全意識和自我保護能力。
（四）總結評估，完善機制。各村、各有關部門要認真做好專項整治行動工作情況的資料收集。鎮政府將組織對各村開展專項整治工作的總體情況進行全面總結和評估，並進行通報。對在專項整治過程中一些效果差甚至存在違法行為的單位、工地，相關職能部門要嚴格按照《中華人民共和國建築法》、《建設工程安全生產管理條例》等法律法規的規定進行行政處罰。各村及有關單位要透過開展此次專項整治行動，全面履行安全生產監管職責，督促落實各責任主體切實履行安全生產責任，消除行業監管的薄弱環節，進一步完善安全監管工作。