工業實習報告合集五篇
在人們越來越注重自身素養的今天，越來越多的事務都會使用到報告，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家整理的工業實習報告5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
工業實習報告 篇1
實習目的：透過生產實習瞭解造紙工業和企業生產營銷情況，在這個基礎上把所學的商務專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
實習時間：XX。1。20 ———— XX。2。21
實習地點：樂昌市造廠
總結報告：
為期1個月的實習結束了，我在這一個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺。現在我就對這一個月的實習做一個工作小結。
首先介紹一下我的實習單位：樂昌市造紙廠。該廠位於樂昌市河南鎮武江河畔是一間地方國營企業，主要生產衛生紙、瓦楞紙等產品，產品主要銷往粵北、湘、贛南和珠江三角洲地區，年產量可達六、七千噸，產值一千多萬元。該廠產品曾多次在省級、部級的評比中獲獎，深受廣大消費者和使用者青睞。
自元月20日起，在一個月的工作中我參加了該廠的供銷實習工作。實習可以分為兩個階段。第一階段該廠領導安排我在廠的供應室工作，主要是組織收購原材料。透過對這一階段的工作使我知道了一般造紙的原理。造紙生產分為紙漿和造紙兩個基本過程。製漿就是用機械的方法、化學的方法或者兩者相結合的方法把植物纖維原料離解變成本色紙漿或漂白紙漿。造紙則是把懸浮在水中的紙漿纖維，經過各種加工結合成合乎各種要求的紙頁。我負責收購的原材料是紙皮。把從附近城鄉收購到的紙皮再經過車間用機械打碎成漿，高溫蒸煮等加工程式後製成衛生紙。不要小看這只是簡簡單單的購買紙皮，其中還真有學問。以前只是會賣紙皮，現在可要買紙皮了，而且還是大批大批的買入。這裡就要把自己在學校學到的諸如商品學、經濟數學、統計學和會計學等知識和實踐結合起來用在裡面。例如：為了降低成本必須要以一個較低的價格買入原材料，那就要了解，分析市場上的收購價格，作好記錄，而且要兼顧長期聯絡的老顧客、運費等因素，最後購買了還要作好驗貨、入倉等工作。其中更有些是課本學不到的經驗，就像是買紙皮時要注意紙皮的溼度，溼度大的紙皮就越重，價錢就越高，有些紙皮商就是從中獲利不少。雖然在供銷室實習只有兩週但相信這對我今後工作尤其在供銷方面有了一個很好的開始！
接下來的第二階段我被安排到銷售室工作。為該廠聯絡銷售業務，推銷該廠的主要產品：衛生紙和瓦楞紙。雖然我學的專業更適合推銷，但實際上這並不是件好差事。對於我這個毫沒有實際工作經驗又沒有業務聯絡初出茅廬的人來說推銷一種商品確實很難的。所以剛開始那兩天真的無從下手，只能跟著單位的同事跑那些有業務聯絡的老顧客去學學看看。透過一個星期的學習觀察和老同事的分析我總結了一下：該廠瓦楞紙主要是銷往珠江三角洲地區，在我們粵北地區確實市場不大，而且自己工作時間短，經驗少，又沒有很廣的交際面，與其推銷瓦楞紙和衛生紙兩種產品而分散力量倒不如集中力量推銷在粵北地區也很大市場的衛生紙。
“皇天不負有心人”透過努力我終於在最後一個星期裡做成了兩擋生意。雖然有一擋是推銷到自己親戚的門市部那裡但生意成功總是值得高興。另外一擋就是自己努力的結果更值得驕傲。這擋生意是一間零售商店。為了這擋生意我做了很多功夫：背熟資料，市場調查，打聽該店實際情況，總結前幾次失敗原因等等。透過這兩個星期的推銷實習使我深深明白到推銷的重要性和搞推銷是一件很辛苦的事，根本不是讀書時想象的那樣簡單。同樣也使我深刻體會到在學校學好專業知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實踐中去。
在為期1個月的實習裡，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然後象個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對樂昌市造紙廠也有了更深的瞭解，通過了解也發現了該廠存在一些問題：
（1）由於受市場影響的客觀因素和主觀努力不夠，產品質量不夠穩定，使銷售工作陷入被動，直接影響工廠生產的正常運轉；
（2）銷售業務工作管理還不夠完善，資金回籠有時不夠及時，直接影響工廠的正常運轉；
（3）市場資訊反饋較慢，對發展新客戶的工作作得不夠細。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業的大學生，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫，不是嗎？ 信奉在哈佛廣為流傳的一句話：
if you can dream it， you can make it！
最後衷心感謝樂昌造紙廠給我提供實習機會！
工業實習報告 篇2
本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識；由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，透過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。透過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識
實習安排：實習時間跨度三個星期（xx月xx日—xx月xx日），實習安排如下：
xx月xx日—xx月xx日許昌菸草機械公司。
xx月xx日—xx月xx日鄭州紡織機械有限責任公司。
xx月xx日—xx月xx日同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告。
相關準備知識：
工業工程（ie）的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。ie的基本功能是研究人員、物料、裝置、能源、資訊所組成的整合系統，進行設計、改善和設定。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。
設施規劃與設計：對系統（工廠、醫院、學校、商店等）進行具體的規劃設計，包括選址、平面佈置、物流分析、物料搬運方法與裝置選擇等，使個生產要素和各子系統（設計、生產製造、供應、後勤保障、銷售等部門）按照ie要求得到合理的配置，組成有效地整合系統。涉及se、or、工作研究、成組技術、管理資訊系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。
生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、排程和控制，保障生產系統有效地執行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。採用的方法：網路計劃（計劃評審技術pert、關鍵路線法cpm）、經濟定貨量（eoq）、經濟生產批次（epq）、物料需求計劃mrp以及生產資源計劃mrp—ii和準時制jit。
質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理—保證，生產保證、全面質量控制tqc與全面質量控制tqm。可靠性技術是現有系統有效執行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。
管理資訊系統：它為一個企業的經營、管理和決策提供資訊支援的使用者計算機綜合系統，是現代ie應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，資料庫技術、資訊系統設計與開發等。
現代製造系統：ie的基礎和組成部分，包括成組技術gt、計算機輔助工藝過程設計、柔性製造單元fmc與系統fms、計算機整合製造、敏捷製造、虛擬企業、網路製造、虛擬製造、可重組製造系統、孤島製造系統，基於智慧體的製造系統、自組織製造系統等
企業資源計劃（enterpriseresourcelaing，erp）：是一種科學管理思想的計算機實現，起源於20世紀xx年代初，經歷了物料需求計劃（mrp）時代和製造資源計劃（mrpⅱ）時代。到xx年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，mrpⅱ進入erp時代。erp對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品採購、市場營銷、銷售、庫存（投入品、半成品、成品）、財務和人事等方面進行整合最佳化的管理，幷包括相應的模組組成部分。
工業實習報告 篇3
按照學校對我們的要求，為了更多的瞭解社會，在實踐中接受教育，鍛鍊解決生產等實際問題的能力，我們於20xx年1月15日，來到東風汽車變速箱廠有限公司進行了為期半年的實習，在這期間，我們不僅學到了書本上學不到的知識，將理論運用到實踐中，而且對東風汽車變速箱廠有限公司的企業文化和管理機制也有了一定的認識，瞭解和熟悉了該企業的運作模式、經營管理方式以及員工的風采，現做出以下報告。
一、 實習期間的表現與工作態度：
1、 正確的認識畢業實習。
畢業實習是我們學生完成大學三年全部課程後的最重要的實踐環節，畢業實習讓我們實際接觸企業，進一步瞭解和認識企業的經營過程，熟悉和掌握市場經營條件下企業的運營規律，特別是企業經營的基本規律，瞭解企業運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題，並透過寫實習報告，使我們學會綜合應用所學知識，提高應用專業知識的能力。
2、 自我總結實習期間表現和工作態度：
工作是每個人的志趣、理想、價值觀的重要外部表現，每一個人所做的工作就如見其人，透過工作塑造自己的。因此，每個人對待工作都應有自己的正確態度。
刻苦勤奮，不怕失敗。工作刻苦勤奮是為人的美德，人們應當繼承和發揚，如果你能透過頑強刻苦的努力，完成的較為艱鉅的工作，他人必然從內心對你稱讚不絕。每件工作都得全身心的投入。要做到全身投入，首先必須做到全心投入，心中充滿自信，充滿希望，才能產生使全身投入的動力。要有挑戰精神和頑強的競爭精神，不怕挫折和失敗，明確自己的目標和意願，頑強的奮鬥，去爭取目標的實現。要有強烈的主體意識和主人翁態度，不能安於在指令下做一些不需要承擔風險和責任的工作。半年過來了，這是我對我從事的這份工作中得到的一些認識。
滿腔熱血，熱愛工作。人最不應該缺乏的是熱情，熱情是事業成功的催化劑。你要想大展宏圖，應該像熱愛生活一樣熱愛工作。高爾基說過“工作如果是快樂的，那麼人生就是樂園；工作如果是強制的，那麼人生就是地獄。”工作是歷練自己的心智，激發精進，提高生活適應力的最好方法。生活離不開工作，工作並不是呆板的機械運動，也不是冰冷的 責任分工。對一個喜歡自己工作並認為它很有價值的人來說，工作便成為生活的一個十分愉快的部分，享受工作和生活的愉悅，對於每個人來說尤為重要。積極的去學習那麼不熱愛的工作，改變對工作態度的看法，是要重新認識自己所從事工作的意義，去快樂的享受工作。
我們在公司工作的時間都是8個小時，對於我們機械加工的人來說，每一個細節都是非常重要的，對尺寸的要求都是非常精確的，雖然看似就是機床上的幾個簡單的數字，但是萬一出了什麼插錯，給自身和企業都會造成不小的影響。雖然每天都很忙碌，但是收穫盡在其中。
二、 實習期間主要完成的工作內容和成果：
我在實習期間主要是在軸二車間齒一班進行端面磨削加工，雖然沒有學過對數控機床的運用，但是根據企業裡面的一些規章制度，依據領導的工作安排，經過一定時間的學習之後我還是能夠順利完成工作任務的。
以下是我在實習期間所掌握的技術和所進行工作的具體內容：
1、量具“卡板”的使用
首先對照作業指導卡，將所加工的零件卡板拿出來，並擦拭乾淨，為了清理卡板上的髒汙，保證測量的精準，然後右手將從裝置上取下的零件放置在裝置的待檢區上，左手將零件豎起來，右手同時拿起卡板用通端測量零件軸向尺寸，測量時對角四點測量，再用同樣的方法用卡板的止端進行測量，若通端可透過，止端無法透過，則該零件為合格品，反之則為不良品。測量完畢後，用左手將合格零件放入小車中。
2、更換機床砂輪
安裝砂輪按照各機床尺寸的不同，會用到不同的22×24開口扳手，分為3、5、6、8、10內六角。將砂輪停穩後，用22×24開口扳手卡住磨頭，再用10內六角鬆開固定砂輪的螺釘，然後檢查砂輪的石棉墊是否完好，將準備好的砂輪裝上然後用22×24開口扳手卡住磨頭，再用內六角緊固砂輪的螺釘直至上不到為止，然後對砂輪修整器用手轉動砂輪感覺金剛筆接觸上砂輪（或者用眼睛）觀察金剛筆在砂輪上劃一條白線。再調出修整砂輪程式。先啟動砂輪進行試轉，一切正常後，進行修整，啟動砂輪來操作工應該站在砂輪的側面點動開啟，觀察砂輪的變化確信安全後開始修整砂輪，直至修整完畢。
3、磨削零件端面
用右手把防護門向右拉開並用右手清理端面夾具上的磨削贓物。左側身90度雙手將零件從斜掛小車上取下。同時將零件向上翻轉90度交給右手，右側身90度面對機床。再將零件T1端面向內緊貼住夾具定位面上並左右轉動，左手按夾緊開關。用右手將防護門向左拉好。用右手按控制面板上迴圈啟動按鈕。機床自動加工。在機床自動磨削同時，測量上一個加工完成的零件，合格後，左手捏住零件T2面突臺，將零件放入零件小車。如果，零件不合格，按照零件質量異常標準作業書處理。待零件加工完畢旋轉停止後，右手把防護門向右拉開，左手旋轉夾緊鬆開旋鈕，使夾具鬆開，同時，右手從下面托住零件外圓，取下零件，放在裝置檢測臺上，用左手將合格零件放入小車中。
4、更換品種
將工作方式開關打到調整位置，在夾具上安裝一個待磨零件，觀察上一次磨削，零件的孔長尺寸和待磨零件的孔長尺寸，將端磨步進電機的磨削頂杆調到最前位，將工作臺擋塊開關打到磨削位，將工作臺開關打到前進位做第一次工件粗對刀，觀察砂輪端面與工件端面的距離，如果相差距離太大，再將工作臺開關打
到後退位，使工作臺回原位。將步進電機磨削頂杆依據粗對刀的距離一次慢慢往後位旋，至砂輪端面與工件端面微微接觸後再將頂杆微微向前旋一點，即可完成精對刀，將工作方式開關旋至自動位，按迴圈啟動按鈕即可加工。
三、 總結半年來的崗位收穫和體會：
“在學校裡學習的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加實踐工作後才能深刻的體會到這句話的含義，除了學校裡安排的校內實習課程外，課本上用到的理論知識其實很少很少，我擔任的是機械加工磨工，雖然每天都是在進行零件端面的磨削加工，幾乎沒用到我們專業所學到的知識，但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累，遇到不懂的地方，自己先想法設法解決，實在遇到自己無法解決的可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人，遲早要被企業和社會所淘汰，而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦，但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給企業帶來巨大的麻煩和損失。
在實習過程中，除了牢記老師給我們的建議外，我個人覺得掌握以下幾點也是非常重要的:
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量，第一天來到班組的時候，心裡不可避免的有些疑惑，不知道我的同事是怎麼樣的，應該去怎麼做，要去幹些什麼等等，剛以來到班組，看見那麼陌生的面孔，我微笑著和他們打招呼，班組的師傅們也都很親切，尷尬的局面立刻得到緩解，大家都很友善的歡迎我的到來，經常有一種東西被我們忽略，比如親親的一聲問候，但他卻表達了大家彼此的尊重與關心。
第二是要溝通：要想在短暫的時間內，儘可能多的學一些東西，這就需要與領導和同事有好的溝通，加深彼此的瞭解，剛到班組，領導並不瞭解你的工作學習能力，不清楚你會做哪些工作 ，不清楚你想了解什麼樣的知識，所以跟領導和同事建立起良好的溝通是很必要的，同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。
第三是激情和耐心：激情和耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，無論你想什麼，激情和耐心必不可少，在不斷更新的世界裡，需要你有激情去發現和創造，而你的耐心就要用到不斷的學習新知識，提高自己的專業水平，無論在哪個實習崗位都要細心負責，具有基礎的專業素養，因為細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業素養是做好工作的前提。
四、 總結
也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和匱乏，在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走成長之路做準備。
在本次實習當中的一些問題讓我深有感觸：比如感覺到自己學歷的不足，所以要更加努力的充實自己，才能去做更好的工作；實習期間天天在企業裡面做的事情如一，沒有什麼太大的變化，也許我應當做好最平凡的事情，堅守自己的崗位，完成自己的本職工作才能正確的認識。
作為我在踏出社會之前的實踐中，這次的實習的確給予了我們很多，今後我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以後的學習得到更好的表現，在以後的實踐中更好的運用出自己的知識，做一名合格的員工，做一名能夠充分實現自我人生價值關的人，做一名對社會有用的人。
工業實習報告 篇4
實習目的：
生產實習是進行工程訓練的重要實踐教學環節，是理論聯絡實際的現場學習，是進一步的理解、消化、掌握課堂上所學習的專業基礎知識的重要步驟，是培養工業工程專業人才的主要手段。透過生產實習要求學生：
1.瞭解工廠的生產概況及生產組織和管理的情況;
2.瞭解工廠生產系統的規劃與組織和生產作業計劃與控制能庫存管理情況等，獲得生產現場的.實際知識;
3.加強理論和實踐的聯絡，學習分析和解決生產實際問題的方法，培養自學和學生獲取知識的能力，為專業課程學習打下良好基礎;
4.透過深入生產現場，學習工人階級的優秀品質和先進思想，提高學習的自覺性，做到德、智、體、全面發展。
湖南工程學院工業工程專業第一屆學生迎來了盼望已久的實習專案—生產實習。到目前為止，我們已經進行了三項實習，分別是：認知實習、金工實習、生產實習。認知實習是讓我們對本專業以後涉及的方向有一個基本的瞭解，屬於啟蒙式實習。金工實習的內容是一些比較基礎的，但是技術性較強的生產專案，它的目的是為了讓我們瞭解生產加工過程的實際情況。而這次“生產實習”是讓我們深入到工廠、企業中去，目的是為了讓我們對工廠車間中產品的加工流程、原材料的配送、產品的儲存，生產過程中工廠的實際運作情況，企業中各部門的運轉情況，部門間的關係，以及根據不同的實際情況來設立和劃分各部門等的情況，增加我們的實踐經驗，強化我們的專業意識，理論與實際結合，增強我們學習的熱情與士氣。
生產實習是工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理、技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，透過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。透過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識：
實習安排：
實習時間跨度兩個星期(5月21日—6月3日)，實習安排如下：
日期地點及內容日期地點及內容
5月21日實習動員5月28日專家物流講座
5月22日株洲齒輪廠5月29日江濱機器廠
5月23日江麓機械廠5月30日洪盛物流公司
5月24日步步高物流中心5月31日——6月3日實習報告撰寫及週末休息
5月25日——5月27日實習日記及週末休息
相關準備知識：
工業工程 (IE)的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、裝置、能源、資訊所組成的整合系統，進行設計、改善和設定。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。
設施規劃與設計：對系統(工廠、醫院、學校、商店等)進行具體的規劃設計，包括選址、平面佈置、物流分析、物料搬運方法與裝置選擇等，使個生產要素和各子系統(設計、生產製造、供應、後勤保障、銷售等部門)按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地整合系統。涉及SE、OR、工作研究、成組技術、管理資訊系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。
生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、排程和控制，保障生產系統有效地執行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。採用的方法：網路計劃(計劃評審技術PERT、關鍵路線法CPM)、經濟定貨量(EOQ)、經濟生產批次(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產資源計劃MRP-II和準時制JIT。
質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現有系統有效執行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。
管理資訊系統：它是為企業的經營、管理和決策提供資訊支援的使用者計算機綜合系統，是現代IE應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，資料庫技術、資訊系統設計與開發等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)
現代製造系統：IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性製造單元FMC與系統FMS、計算機整合製造、敏捷製造、虛擬企業、網路製造、虛擬製造、可重組製造系統(Re-configurable Manufacturing system)、孤島製造系統(Holonic Manufacturing System), 基於智慧體的製造系統(Agent-based Manufacturing system) 、自組織製造系統等
企業資源計劃(Enterprise Resource Planning，ERP)：是一種科學管理思想的計算機實現，起源於20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃(MRP)時代和製造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品採購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務和人事等方面進行整合最佳化的管理，幷包括相應的模組組成部分。ERP不是機械地適應於企業現有流程，而是對企業流程不合理部分提出改進和最佳化建議，並可能導致組織機構的重新設計和業務流程組。
具體參觀實習內容：
時間：20xx-05-21 地點：湖工南院3教101 天氣：晴
期待已久的生產實習環節終於來到了，我們工業工程專業全體師生在南院3教101教師進行了實習動員。班主任龔老師對這兩週的實習內容做了簡要的介紹，教研室主任陳老師對實習做了詳細的安排並提出了幾點要求。同學們認真記錄並承諾遵守實習要求，積極認真的投入到實習環節中來。
時間：20xx-05-22 地點：株洲齒輪有限責任公司 天氣：晴
實習的第一站是在湖南地區享受盛名的株洲齒輪有限責任公司，一早我們包車集體到達株洲，在前校友(現株齒精益生產部主任)的細緻安排下，在會議室接受了入廠教育及精益生產介紹。
株洲齒輪有限責任公司是由株洲齒輪股份有限公司和湘火炬共同出資組建的合資公司，二零零二年十二月二十二日註冊成立，是以生產重型汽車、中型汽車、輕微型汽車總成、齒輪及軸為主的大型專業化公司。主要開發和生產中重型卡車橋齒輪、中重型分動器、中型卡車變速箱、轎車變速器、發動機齒輪等產品系列。實現了產品從製坯到成品整個工序由先進技術嚴格控制，齒形加工的銑、刨、滾、插、磨、珩、軋、精鍛裝備齊全，關鍵工序採用數控機床、加工中心、組合機床，熱處理全部採用計算機控制，以保證產品內在質量。重型卡車橋齒輪和重型分動器處於國內領先地位。一流的產品質量，優良的企業信譽，使公司贏得了一大批國內最優秀的整車廠和主機廠的青睞與讚譽。公司在全國擁有20xx多個維修服務網點，是中國汽車齒輪行業7個優秀供應商之一。
公司秉承“持續創造高於競爭對手的市場價值”的經營理念，致力於成為國內最大最強的橋齒輪、分動器專業公司和主要的OEM配套基地，成為國內先進的轎車變速器製造企業，並決心用戰略去實現“為市場創造價值、為員工創造價值、為股東創造價值”的企業宗旨，立志成為國內領先、具有國際競爭力的汽車齒輪專業企業。
人力資源部的葉部長熱情的接待了我們並進行了工廠介紹，他說：“株齒公司能取得今天的成績，是公司領導正確領導和公司全體員工辛勤工作，共同努力的結果。同時也與公司積極竟取的企業文化是分不開的。公司秉承“快樂競爭，事在人為;堅定執行，天道酬勤。”以及奉行“為市場創造價值，為員工創造價值，為股東創造價值”的信條。株齒不斷改革創新並積極引進國外先進的裝置技術，融為己用，堅持發展強勢拳頭專案，並在機械齒輪相關衍生行業進行了初步涉及。公司技術隊伍建設健全，與湖南大學、中南大學進行技術掛靠，邀請國外專家到公司現場講學。營銷隊伍年齡結構合理，具有另一般敏銳的市場洞察力及捕捉能力，也是株齒近幾年銷售記錄屢被重新整理的保障。
聽完葉部長對公司整體的簡單介紹後，我對株洲齒輪場有了比較好的印象，感覺這是一個積極向上的企業，它有著很強的生命力。當然我們工業工程專業的實習還是要多關心些與自己本專業相關的內容。接下來精益生產推進部的謝部長給我們介紹了目前公司正在實行的精益生產情況。由於精益生產方式在該公司還是剛剛起步階段，存在許多尚需改進的地方，他希望我們工業工程專業的學生結合專業知識，用專業眼光來提出問題並給出解決問題的方案，進行現場工作分析，並填寫《問題發現與解決方案表》。精益生產是製造業企業謀求利益最大化必需採用的生產方式，在國外已有多年的發展歷史，並被像豐田、通用這樣的國際大型製造業企業成功運用發展。面對近幾年汽車齒輪行業的毛利率持續走低和汽車市場對廠家的開發能力和交付能力要求越來越高等市場壓力，公司就必須具備一流的低成本製造能力和快速反應能力，精益生產是解決上述難題的唯一工具。因此，株齒公司於20xx年9月匯入精益生產，並取得了令人注目的成績。株齒根據企業自身情況，講推廣改進過程分為了四個階段：
第一階段：匯入期(20xx年9月—12月)，在這個時期中，公司成立了精益生產推進部，舉辦了大量的精益生產思想和知識的培訓，利用單件流、標準作業、工序內造就品質等精益生產工具，成功地設計和實施了橋齒輪分廠的兩條精益生產線。
第二階段：試行期(20xx年1月—月)，在這個時期中，按精益生產的思想完成了橋齒輪分廠裝置佈局，增加了5S、TPM管理、時間管理、目視管理等精益生產管理工具，橋齒輪分廠生產製造週期縮短了48%，萬元產值在製品佔用額度下降47%，人均效率提高30%。
第三階段：推廣期(20xx年11月—06年3月)，在第二階段成功經驗的基礎上在全公司範圍內推廣精益生產，完成了變速器分廠、特種傳動事業部VOLVO生產線的裝置佈局和搬遷。
第四階段：改善和提高期(20xx年3月至今)，在這個階段中，公司全面推行5S、TPM、標準作業、單件流、目視管理、品質改善、時間別管理等精益生產工具的應用，推行持續改善活動，人月均提案超過1條，參與率達95%，大大提高了公司的生產能力和現場活力，變速器分廠在製品下降36%，生產週期由8.95天縮短到5.7天，同時，透過在特種傳動事業部實施快速換產使換產時間縮短50%，產能提高了10%，在轎車變速器事業部利用JIT、看板拉動使機加工生產生產週期由14.4天縮短到6.7天，裝配線生產節拍由210秒縮短到170秒。
總之，公司透過兩年多對精益生產的摸索和實踐取得了較大的成績，06年銷售收入由05年的2.3億提高到4.56億，增長速度佔同行業第一。公司堅信只要充分利用好精益生產工具，堅持持續改善活動，就一定能夠不斷地消除浪費、創造價值，實現07年銷售收入7億的經營目標。”
下午我們參觀了生產線現場，首先到了變速器分廠。該廠全面實行看板管理。現場油料，潤滑劑擺放井然有序，這與該公司正在推行的“5S”管理方式是離不開的。該廠正火熱推行“持續改善”的管理政策，也取得了驕人的成績。例如：賓士橋貫通加工方式改進、6T53的後蓋的改進、10T37雙聯齒鑽孔工藝的改進等等，都很大程度上節約了原材料，縮短了加工時間，降低了產品的廢品率，從而提高了生產力。生產現場照片如下：
公司正在推行的精益生產方式確實取得一些成就，但是精益生產的全面實施
不是短時間內能成功的，不是一蹙而就的，而是要長期的堅持，嚴格執行，以及公司上上下下共同努力才能取得全面的勝利。因此，現在工廠內仍存在這樣和那樣的問題。也正如我們看到的。在參觀現場過程我發現了一些確實存在的問題。不合理的地方或工序段，如下表：
《問題發現與解決方案表》
序號發生地存在問題解決方案
1工件打記處堆放打記好的工件的載物臺過低增加了工人取放的疲勞強度適當的提高載物臺的高度
2機床加工處加工好的零件退房混亂不易搬運設計專用的工位器具，便於搬運及清點數量
3聯合廠房包裝區方形工作臺不利於工人包裝產品換成長方形的工作臺效率會提高
4變速器裝配工段廠房光線昏暗建議增加光照，併合理安裝光源的高度
5變速器裝配工段裝配線上工件等待時間較長細化裝配工序，合理分配工人承擔的工序
時間：20xx-05-23 地點：湖南江麓機械集團有限公司 天氣：晴
湖南江麓機械集團有限公司是中國兵器工業集團公司所屬大型一類企業，國家一級理化計量單位，中國機械製造業100強企業，湖南省高新企業，國家火炬計劃湘潭機電一體化產業基地首批骨幹企業，始建於1958年，其前身為創建於19世紀的漢陽兵工廠。公司於1997年透過ISO9001國際質量體系認證，20xx年透過新版質量體系認證。公司佔地面積180多萬平方米，現有註冊員工7000多人，總資產18.4億元，擁有雙機床柔性製造系統、大型臥式加工中心、自動焊接機器人、重型數控龍門鏜銑床、精密加工裝置、熱處理裝置、鋼材預處理線等各類裝置2800多臺(套)，其中高精尖裝置600餘臺(套)。具有較強的機加、鈑金、焊接、有色精鑄、熱表處理、總裝除錯等綜合製造能力。隨著公司ERP資訊工程的匯入，三維設計、電器可靠性分析、液壓模擬分析、鑄造模擬分析等單項科技研發率先實現了資訊化。公司下設11個分廠和直屬車間，擁有建築機械、工程機械、起重冶金機械、汽車傳動機械、精密機械、進出口、三產實業等多個子公司和控股公司。
今天上午我們來到湖南江麓機械集團有限公司進行現場參觀實習，受到了公司人員的熱情招待，我校師生曾多次到江麓集團進行參觀實習，學生綜合素質和動手能力得到了企業領導的肯定，這是我們引以為豪的。
生產車間主任帶領我們到現場參觀。每一道工序、每一件產品都給我們做了詳細的介紹。像他們公司最近生產的環保型金沙維地型壓路機，採用輪帶做車底，這樣很是適合於草地，沙地行走。還有30噸YLK30型壓實機，是國內最大的壓實機械。在傳動機械廠，生產線全面實行數控自動化機床，生產現場物料堆放，搬運合理。這與公司正在實行的從細微處著手，加強生產管理，創“江麓”名牌的宏偉目標是分不開的。
在現場我們還看到了立體物流倉庫及ERP控制中心，深刻的體會到了管理資訊系統在企業制定生產計劃及JIT生產中的重要作用。企業與原材料供應商、下游銷售代理商之間的資訊溝通直接影響企業正常的作業生產。我認為管理資訊系統是一門實用性很強的課程，在今後的專業學習中應該多加學習，多加實踐。
時間：20xx-05-24 地點：步步高物流配送中心 天氣：小雨
步步高物流配送中心是隸屬於步步高連鎖超市的一個物流中心。步步高超市發跡於湖南省湘潭市，湘潭的經濟繁榮程度及人民消費意識與省會長沙有較大的差距。但是，步步高卻創造了比長沙許多本地超市更加驕人的成績。早在20xx年，“步步高超市品牌”就躋身“全國連鎖百強企業”，排名第56位，成為湖南省唯一入圍企業，同時還榮獲湖南省建設銀行授予的AAA級信用單位。
當連鎖發展到一定規模的時候，吞併與擴張顯得尤為平常。怎麼能消除地方時間距離差異，保證每一家門店的及時保持充足新鮮的貨物以及掌握各店商品銷售情況，成為阻礙其發展的一個瓶頸。物流配送中心、資訊管理系統就是解決這一瓶頸的很好方式，這也會是連鎖企業保持競爭優勢的重要法碼。1999年，“步步高”將採購部、商管部、電腦部、行銷公司合併建立了一個20xx平方米的物流配送中心，年商品配送能力達到10億元。 在商品的採購方式和供應高的選擇上，“步步高”儘可能採用直接渠道而嚴格控制間接渠道，以降低採購成本。
步步高物流配送中心主體倉庫在20xx年9月開始啟用。主體倉庫現為一期工程，接下來幾年內依次完成第2期工程：冷凍倉庫。第3期工程：車庫。現在正在使用的主體倉庫只要負責長株潭地區所有步步高門面的商品配送，2、3期工程建成後將作為第三方物流來使用。
主體倉庫分為三部分。1.直通月臺(越庫區)：供應商提供的商品透過驗收後直接配送到各銷售門店。好處是，配送時間短，週轉快。2.收貨月臺：對供應商的商品進行檢驗入庫。3.退貨月臺：退掉過期和不合格的商品。倉庫內又分為很多貨物存放區。
超市配送作業的流程基本上是這樣一種運動過程：進貨→儲存→分揀→配貨、配裝→送貨。
◎進貨作業
進貨亦即組織貨源。其方式有兩種：
(1)採購、訂貨或購貨(表現為超市採購中心向供應商訂購貨物，由後者供貨)。
(2)集貨或接貨(表現為超市收集貨物，或者接收使用者所訂購的貨物)。前者的貨物所有權(物權)屬於超市，後者的貨物所有權屬於使用者。
◎儲存作業
儲存即按使用者提出的要求並依據配送計劃將購到或收集到的各種貨物進行檢驗，然後分門別類地儲存在相應的設施或場所中，以備揀選或配貨。儲存作業一般都包括這樣的幾道程式：運輸→卸貨→驗收→入庫→保管→出庫。儲存作業依產品性質、形狀不同而形式各異。為了提高儲存的作業效率及使儲存環節合理化，目前，步步高超市採用了先進的儲存技術和儲存裝置。例如，採用“先進先出”的儲存方式進行作業，利用貫通式貨架、重力式貨架和計算機儲存系統以及智慧化倉庫等儲存商品。
◎ 分揀配貨作業
分揀和配貨是同一個工藝流程中的兩項有著緊密關係的經濟活動。有時，這兩項活動是同時進行和同時完成的(如散裝物的分揀和配貨)。在進行分揀、配貨作業時，少數場合是以手工方式進行操作的，更多的場合是採用機械化或半機械化方式進行操作的。步步高配送中心採用RF手持終端機對入庫的商品進行表單識別、認證管理。RF手持終端機是於倉庫的資訊管理系統連線在一起的，手持終端機採集到的資訊都傳輸到配送中心的電腦系統中。配送中心還建立了先進人性的自動補貨系統和定貨系統。自動補貨系統：所有門店的商品都設有商品庫存安全係數，當電腦發現某種商品低於安全係數，那麼電腦就會向配送中心發出補貨請求。定貨系統：根據倉儲中心的商品庫存量來定貨和採購。(供應商對倉儲中心的商品設定最低安全係數，當倉儲中心的商品低於安全係數時那麼供應商電腦系統將向配送中心傳送採購資訊。)
◎送貨作業
在送貨流程中，包括這樣幾項活動：搬運，配裝，運輸和交貨。其作業程式如下作業：配裝→運輸→交貨。送貨是配送的終結，故在送貨流程中除了要圓滿地完成貨物的移交任務以外，還必須及時進行貨款(或費用)結算。在送貨這道工序中，運輸是一項主要的經濟活動。據此，在進行送貨作業時，選擇合理的運輸方式和使用先進的運輸工具，對於提高送貨質量至關重要。就前者而言，應選擇直線運輸、“配載運輸”(即充分利用運輸工具的載重量和容積，合理安排裝載的貨物和載運方式的一種運輸方式)方式進行作業。
先假設步步高貨物(物料)供應商為整個現將步步高物流配送供應鏈中的加盟商倉庫環節，物流中心起到倉庫與配送作用，其與步步高門店三者之間的供應鏈流程繪製如下圖：
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由上兩圖可見，一個成功的超市運作必須要有合理的物流、資訊流、資金流，三流和一，協調運作，形成穩定的供應鏈，才能創作出更大的經濟效益。步步高超市在供應鏈建設方面取得了初步的成功，相信在此良好的基礎上，它們會越做越強，收益會越來越豐厚的。
時間：20xx-05-28 地點：學校圖書館二樓報告廳 天氣 ：晴
在IE工作的工作中,經常會有不少改善的專案.小至一個工作站的改善,大至ERP系統的改善.這中間很少有能單打獨幹就能完成的.而且如果不運用“專案”的形式去管理的話,預期的效果和時間往往會打折扣。因此專案管理是我們IE人值得仔細研究的內容。今天的實習在形式上與前三天的實習有點不一樣，中南林業大學交通學院的院長王忠偉博導給我們做了一堂生動形象的關於“製造企業專案管理”的專題講座。
聽完王教授的講座，我對專案管理(Project)的基本體系有了一定的瞭解。感到Project確實不錯。但要真正把專案管理融入到IE中,重要的是在IE的日常工作中,如何把專案管理的觀念貫徹到工作中。聽完王教授的報告，結合工業工程專業知識，我對這一問題進行了思考。
相信今後我們每個IE或多或少都會有一些專案。舉例分析，假設有一個新工廠或一個工作環境很差的企業，如何在三個月內使生產線的5S管理提高到一個檔次，這是一個專案。而我們就需要對這個專案進行分析解決。
首先要有專案定義和組織,在何時何地達成怎樣的目標和交付品;組成有戰鬥力的團隊定義專案的引數。然後進行專案規劃，用WBS分解工作任務：1)成立5S推進組織 2)擬定5S方針和目標 3)擬定推進計劃和實施辦法 4)宣傳教育和全員培訓 5) 區域性推行5S,建立樣板區 6)全面推行5S 7)進行評比檢查和評估，給每項任務制定初步的程序和分配資源，然後進行精練估算和最佳化權衡以及必要的風險評估，再交由管理層來生效專案計劃。接著進行專案的跟蹤和管理，收集5S的執行情況，分析變動情況採取相應措施，全程監控實施情況，這樣才能結束專案.可以想象一下，如果這些缺少這些過程，會造成什麼後果?要麼，不能按計劃完成;要麼, 結果大打折扣;更糟糕的是花費了太多的資源, 影響了正常的生產。專案管理已形成比較成熟的模型如下：
第五個層次
持續改進
第四個層次
基準比較
第三個層次
單方法
第二個層次
通用過程
第一個層次
通用術語
基本知識
過程定義
過程控制
過程改進
聽完王教授的報告並對一簡單案例進行了分析，讓我對“專案”、“專案管理”
的定義和理念有了更好的認識。以專案為單位的基本管理思想已經成為企業日常
生產作業中的基本理念。再一次感謝王教授的講座!!
時間：20xx-05-29 地點：湖南江濱機器(集團)有限責任公司 天氣 ：晴
今天我們懷著激動的心情，參觀了又一個振奮人心的著名企業——湖南江濱機器(集團)有限責任公司。
1970年，湖南江濱機器廠在湖南湘西成立;1990年遷於現址，20xx年成立湖南江濱機器(集團)有限責任公司。1978年，江濱開始生產發動機活塞、齒輪和機油泵。現有規模：資產4.1億元，現代化高精數控裝置1000餘臺套，年產中高檔發動機活塞380萬隻，員工總數1200人。質量體系：透過ISO/TS16949、ISO9001和GJB/Z9001等體系的嚴格認證。保障每一隻江濱活塞都滿足從沙漠、高原、雪原等極端環境到天安門閱兵的發動機的要求.
近幾年來，該公司堅持以建立現代企業制度為導向，以提升企業經濟效益為中心，不斷深化企業改革，堅持在競爭中選拔人，用事業留住人，以待遇吸引人，湧現出了一大批優秀人才。這些人才為企業自主創新作出了積極的貢獻。裝備公司3名工程技術人員自行研製出快速“陽極氧化裝置”、“半自動化活塞澆鑄機”，解決了生產瓶頸問題，減輕了工人的勞動強度，使活塞陽極氧化能力由每天的800只提高到每天的6000只，大大降低了生產成本，滿足了企業產品上規模的需要。體現了精益生產及技術改進的良好意識。
公司主要生產由三個分廠來承擔。機加工一廠，主要對毛胚製造廠的工件進行粗加工。機加工二廠，擁有三條康明斯生產線,主要是進行工件的半精加工.機加工三廠。擁有全自動化的數控機床的斯太爾生產線，公司嚴管理推行"6δ"質量管理體系，同時企業內部實行人性化管理。但是，工廠的生產改造還跟不上生產的要求，生產管理方仍存在很多問題。例如：物料搬運採用手推車運輸;工人拿工件都要彎身.雖然採用了先進的數控加工生產線，但有很多地方不合理，搬運工具落後，搬運方式原始，現場工件堆放不合理，企業內部物流混亂等等，有待進一步改善。
時間：20xx-05-30 地點：湘鋼洪盛物流公司 天氣 ：晴
湖南湘潭鋼鐵公司在短短几年時間內，鋼產量從幾十噸提高到三百萬噸，即將完成500萬噸鋼擴建工程，物流運輸越來越成為制約湘鋼發展的“瓶頸”，因此對於湘鋼運輸模式的最佳化迫在眉睫。因此湘鋼洪盛物流公司就應運而生了。
今天我們參觀的正是湘鋼物流公司——洪盛物流，一隻為湘鋼發展及湘潭城市建設添磚加瓦的熱。
物流貫穿企業生產和經營的全過程，物流合理化被稱為是“企業腳下的金礦”、“企業的第三利潤源泉”。洪盛公司去年完成1.6億元產值，700萬營業稅。今年目標1.8—2億元，1000萬營業稅。在企業不斷髮展的過程中，出現了一下問題：
1.運輸管理混亂:
隨著企業規模的擴大與企業外部環境的變化，決定著過去的物流管理模式不能適應現代企業集約化生產方式。此外，湘鋼物流管理涉及的部門多而散，缺乏一個綜合的協調部門，各部門都容易偏重本部門利益，條塊分割。
2.鐵路運輸存在的問題:
鐵路運輸中存在的問題主要有如下幾個方面：(1)受湘潭東站運力的制約;隨著市場經濟的發展，湘潭市的鐵路運輸量也在快速增加，20xx年湘潭東站的總運量比20xx年增長57.2%，但湘潭東站近幾年的運能卻沒有得到相應的擴張，20xx年的運量已經接近滿負荷水平，因此湘鋼的鐵路運輸能力必然受到湘潭東站運能的制約。(2)專用線路出廠方向的坡度較大，使重車的掛出只能達到13車/列。同時，湘潭東站的機車老化，需要更新換代。(3)運輸排程，管理及裝卸、檢測等執行方式不適應當前要求，應予以調整。(4)車皮計劃緊張，尤其是春節等法定長假期間，運輸更緊張，導致發出計劃無法按時兌現。
3.水路運輸存在的問題：
水路運輸最大的問題在於受季節影響比較大，20xx年枯水期佔了四分之一的時間，在枯水季節船舶無法執行，造成鐵路、公路運輸量猛增，運輸成本也隨之猛增。此外，湘江航道裝卸能力和泊位能力均有待擴大。
洪盛公司針對以上問題，運用“物流工程”、“管理經濟學”、“運籌學”等專業知識，進行了一下最佳化：
1.成立綜合物流管理部門
為了加強運輸管理，可設立一個綜合物流管理部門，可由生產部的運輸科職能擴充套件為物流綜合管理科，理順各部門物流管理職責，每月制定物流運輸計劃，對企業各種運輸方式進行統一的調配。這樣一來，可以大大減少運輸管理人員，提高管理效率，從而減低管理成本。
2.對各運輸方式進行最佳化，併合理分配
鐵路、公路與水路作為承擔公司運量的三種方式，需要分別對其進行最佳化，同時在三者之間還需要進行運量的合理分配，並且根據季節等變化情況進行適當的調節。
湘鋼作為一個大型鋼鐵企業，隨著規模的擴大，其物流運輸能力逐漸成為企業發展的瓶頸。透過對湘鋼現有運輸模式的分析，為企業運輸提出了最佳化方案。湘鋼500萬噸鋼擴建工程的完成和投產，必將把企業帶入一個全新的發展階段，企業的物流運輸也必將透過內部的最佳化和外部的整合而呈現嶄新的格局。
工業工程生產實習心得體會
孟子曾經說過：“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，增益其所不能。”經過兩週的現場參觀生產實習，使我對現代公司企業的現實生產狀況有了一個直觀的瞭解。體會到堅強的意志品質及吃苦耐勞精神對我今後的生活工作是尤其重要的。
本次生產實習，是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，在此之前，我們應經學習過一些機械、電子、管理方面的基礎知識。現在是大學三年下級了，工業工程專業的學習也很快就要結束。這次實習，讓我們對自己的專業方向有了一定的預計，像精益生產、供應鏈管理、生產管理、ERP應用都是現代製造業企業大力發展的專案，也是我們以後很好的就要方向。這兩週參觀的企業各具特點，並且都有一定的代表性。株齒的精益生產，步步高物流中心的供應鏈管理，江麓集團有限公司的先進製造技術，都是同行業發展的典範。透過現場觀察，我對工業工程專業知識在工廠生產中的應用有了瞭解。實際生產跟我們課本上學習到的內容還是有著較大的差別的。書本知識比較系統化、理想化，而實際生產因受工廠資金、政策法規、人員配置等方面的影響，很難把專業的理論知識落實透徹。但是一旦運用，就會有很好的效益效果。比如株洲齒輪長的精益生產，它的推廣帶動了企業的發展步伐，步入了一個合理健康的品質迴圈。
在剩下的一年多專業學習時間裡，我決心要認真重點的發展自己的專業知識，並及早確定一到兩個適應時代和自身興趣的專業方向，做到有的放矢的學習。當然，工業工程專業作為一個新興的引進學科，國外成功的案例及經驗同樣要多加學習。非常感謝我們的專業老師對本次生產實習的指導，你們頂著烈日，在嘈雜的工廠車間裡，依舊不厭其煩的為我們講解現場。還有那些接待我們實習的單位工作人員，你們讓我感到了無比的熱情，實習的成功，離不開你們的支援，謝謝!!
“乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”，讓我們更加努力的學習，為了自己心中的目標，一步一個腳印，前進、前進、再前進吧!!!
工業實習報告 篇5
姓名：
學號：
專業：
一、前言
實習時間：
x月x日到x月x日
實習地點：
電力電容器有限責任公司
證券有限責任公司
集團有限公司
實習目的：
我們的實習目的主要是瞭解一般企業的主要營運管理模式、企業的經營範圍、企業的機構設定等。雖然我們無法深層次的考察這些企業，但也能瞭解並學到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。
二、實習單位簡介
電力電容器有限責任公司擁有專門從事新材料、新技術及新產品研究和開發的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業唯一可以全面進行介質材料的理化和電氣效能組合應用效能研究的研究基地。企業於1997年透過iso9001質量體系認證，建立的質量管理體系符合iso9001：標準，產品的技術經濟水平和產品研究開發能力處於國內領先水平。
證券有限責任公司前身是1988年創立的證券有限責任公司，是中國首批成立的證券公司之一，增資擴股到8億元並更名為證券有限責任公司，是區內註冊的唯一的全國性綜合類券商。10月，證券獲得首批規範類券商資格。證券中山中路證券營業部位於市中山中路46號置業廣場證券大廈，是目前規模最大，軟硬體設施最先進，服務質量最優良的證券營業部之一。
集團有限公司是一家生產銷售發動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業務的高心技術企業。其註冊資本為1億元人民幣，總資產為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術人員160多人。
集團擁有汽車部件有限公司、曲軸有限公司、襄樊東康曲軸有限公司、北京汽車部件有限公司、傳動系統有限公司、五菱車輛有限公司、清華-汽車系統技術開發研究所等7家生產和研發機構，形成了研發-投資-零部件加工-系統製造的新型企業集團。集團及下屬子公司均透過iso/ts16949：等質量管理體系標準認證，多年來資信等級一直保持aaa以上。
三、實習內容
實習第一天，我們去了電力電容器有限責任公司和證券有限責任公司。我們的實習主要是以參觀為主，9日上午8點20分，我們從雁山校區出發，9點到達電力電容器有限責任公司，在一段時間的等待後我由接待人員和帶隊老師領我們進行參觀。我們主要參觀了三個大是車間，首先是動力車間。說是動力車間，但我看不出哪裡有動力，也許是我的理解錯誤了。車間裡主要生產的是一些小零件，具體是什麼樣的零件，負責任也沒有太多的解釋，透過雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接著我們又到了金工車間，在這裡我們看到了很多大型的機器裝置，以及一些成品和半成品，產品過多以至於車間都變得很小了。最後是美化車間。顧名思義，這個車間肯定是對產品進行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個車間的整體都建在山洞了，裡面很多大罐狀的機器裝置，那就是用來美化產品的裝置。這個車間名字很好聽，但裡面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟著大部隊走，所以只能捂著鼻子走完這最後一個車間。和美化車間一樣，其他車間的環境也相當惡劣。到處是機器轟鳴聲，空氣裡瀰漫著令人作嘔的各種油氣和化學品混合發出的臭味，通風又差。我不禁疑問，這樣的環境也能工作嗎？然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間裡勞作。環境非常的惡劣，他們卻依然能生產出國內較為知名的產品，這是非常的不容易的。換一個角度說，也從側面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來形成的良好的企業文化深深的影響著廠裡的每一個人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業文化對一個企業的生存是多麼的重要。
下午14點20分我們從屏風校區出發，來到位於中山中路的證券營業部。相比與電力電容器廠，證券的交易大廳簡直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以說是簡單。從外頭看不出它就是一個證券交易所。一進門就能看見證券交易所的標誌——股票走勢圖。那些閃動著不斷變化的數字讓我興奮不已。我已經在幻想自己入市，然後在股市裡呼風喚雨。然而事實是我對股票仍然知之甚少，以至於我越看越暈。相反周圍的股民卻一個個滿臉痴迷。看著這麼火爆的場面，我真懷疑金融危機是不是已經過去？在負責人的帶領下我們參觀了證券交易大廳的諮詢處和開戶視窗，最後又到三樓看了一下，大客戶區，這裡的電腦都是一人一臺。但是在這裡場面過於壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這裡我瞭解到，可以說是一箇中介，主要透過的系統來幫助股民完成股票交易。下午股市收市後負責接待的人給我簡單的介紹了一些股票、債券之類的知識。雖是懵懂一片，但還是瞭解到了一些以前所不知的東西，比如：當天買入的股票只能在第二天開市後才能出售。也更加深刻的認識到電子商務對於股市交易的重要性。
實習第二天，我們去了集團有限公司。相對於前一天的實習我們都已經沒有太多
可能因為天氣太熱，也可能是因為只參觀不動手的實習讓人很沒有激情。
上午8點20分我們從雁山出發，我們的目的地是臨桂。路程相對遠了一些，但看到的東西也多了很多。給我的印象最深的是那裡有好多在建中的房地產專案，這些東西使這片土地更顯得生機勃勃。
一下車，抬頭就看見標誌性的建築辦公大樓，這的確是很有氣勢的建築，樓頂的標誌清晰可見，可見的實力真的不弱，這從他們接待我們的方式就能看出，這是一家相當成功的企業，我們一下車就在路邊坐下，但很快我們就被告知不能這樣到處亂坐，後來他們告訴我們說是：有這樣的規定！
接下來我們就被帶到曲軸廠。總共有兩個曲軸廠，新廠的環境相當不錯，機器裝置也很好，工人素質和技能都很了得。在舊廠，雖然環境沒有那麼好，但是工人的熱情依然不低。同樣的情景也出現在齒輪廠。在參觀的途中接待人員不停的要求我們整理好隊伍，不停的提醒我們要在黃區域內走，以及不要動手等。我想這種嚴謹的作風也應該是他們企業文化的一種延伸。由此也就不難理解為什麼取得成功。
四、總結與體會
這次的認識工管的實習，在三個不同的企業裡我看到了得到了不同的東西。不同的經營模式，不同的經營理念，當然他們也有相同的，比如：良好的企業文化，優秀的管理團隊，以及員工的超強執行力等。另外，在參觀的過程中，我也瞭解到一些他們在企業內管理和外部銷售的一些模式，他們現在的模式主要是傳統的模式。特別是銷售模式，很少有電子營銷等方式。在這方面如果能用電子商務來改進現行的管理模式和營銷模式，我想效果應該不錯。
在這次認識管理認識實習過程，使我認識到以前拘泥與課堂好書本學習是不夠的，。以後更應該重視社會實踐能的培養，要多走出去看，去學習，去了解一些企業的實時操作，只有這樣才能真正提高自己。