數控技術的個人畢業實習報告
一、實習目的：
實習，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。透過這段時間的實習，學到一些在學校裡學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裡所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
二、實習地點：
廣州市南沙區東湧鎮太石工業區
三、實習單位：
廣州市迪鑫機械裝置有限公司
四、實習內容：
1、鉗工：打磨、去毛刺。一週
倒角、鑽孔一週
手工（機攻）攻螺紋一週
零件整體加工兩週
2、車工：數控車床操機一週
普通車削加工兩週
零件數控程式設計兩週
五、實習總結：
為期3個月的實習結束了。從剛剛開始的鉗工到車工，短短的3個月讓我對數控系統有了更全面的認識，對機械加工行業有了更深的瞭解。
在頂崗實習過程中，剛開始進入廠的時候我被安排到鉗工學習實踐機械類加工的基礎。從簡單零件的打磨、去毛刺、倒角、鑽孔、攻螺紋到複雜工件的整體加工，師傅都是認真地講解和教導，並親自示範。師傅的每一次指導都使我受益良多，每一次的實踐操作都讓我積累一份經驗。理念與實踐的相結合使我懂得了書本內容的更多意義。經過一段時間的學習與操作，我努力地工作，已經可以獨立完成鉗工中工藝加工的要求。所以調到了車工組學習車工，剛到車工組的時候
師傅讓我運算元控車床，車間裡有兩種數控系統的數控車床，分別是廣州數控系統和FANUC系統。操機其實就是師傅把機子除錯好了，只需要我把工件裝夾上去然後按迴圈啟動進行加工。一般管類工件的工藝流程有：毛坯鋸取、兩端倒角、車外圓、車內圓、車兩端至圖紙要求尺寸。由於廠裡的零件訂單大部分都是批次性生產的，所以很多時候都是在做重複動作。在師傅的指導下，我很快就上手了。工件在粗車後，需要精車至圖紙要求的尺寸。到這個工藝的時候師傅要求我隔三差五的測量零件的尺寸，並相應的更改工件座標系和刀具補償、刀具偏置。漸漸地才接觸一下夾具的安裝與簡單的程式設計。
數控機床（Numerial Control Machine Tools）是指採用數字控制技術對機床加工過程，對機床加工過程進行自動控制的一類機床。國際資訊處理聯盟第五次技術委員會對數控機床作的定義是：“數控機床是一個裝有程式控制系統它是集現代機械製造技術、自動控制技術及計算機資訊科技於一體，採用數控裝置或計算機來部分或全部地取代一般通用機床在加工零件時的各種動作（如啟動、加工順序、改變切削量、主軸變速、選擇刀具、冷卻液開停以及停車等）的.人工控制，是高效率、高精度、高柔性和高自動化的光、機、電一體化的數控裝置。數控機床具有廣泛的適應性，加工物件改變時只需要改變輸入的程式指令；加工效能比一般自動機床高，可以精確加工複雜型面，因而適合於加工中小批次、改型頻繁、精度要求高、形狀又較複雜的工件，並能獲得良好的經濟效果。
數控程式設計方法有手工程式設計和自動程式設計兩種。手工程式設計是指從零件圖樣分析工藝處理、資料計算、編寫程式單、輸入程式到程式校驗等各步驟主要有人工完成的程式設計過程。它適用於點位加工或幾何形狀不太複雜的零件的加工，以及計算較簡單，程式段不多，程式設計易於實現的場合等。但對於幾何形狀複雜的零件（尤其是空間曲面組成的零件），以及幾何元素不復雜但需編制程式量很大的零件，由於程式設計時計算數值的工作相當繁瑣，工作量大，容易出錯，程式校驗也較困難，用手工程式設計難以完成，因此要採用自動程式設計。所謂自動程式設計即程式編制工作的大部分或全部有計算機完成，可以有效解決複雜零件的加工問題，也是數控程式設計未來的發展趨勢。同時，也要看到手工程式設計是自動程式設計的基礎，自動程式設計中許多核心經驗都來源於手工程式設計，二者相輔相成。
數控車的程式設計並不難學，主要是記住一些常用指令以及它的格式，其中G程式碼中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圓粗車固定迴圈，該指令適用於用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內孔需切除較多餘量時的情況。當使用G71指令粗車內孔輪廓時，須注意△U為負值。G73是仿形粗車迴圈，主要用於零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的對刀是加工零件過程中非常重要的一個部分，對刀的正確與否直接關係到零件的精確度。對刀說簡單也簡單，
說難也難，說簡單是因為它的原理簡單，說難是因為需要心細，不能求快。一般都是用手搖輪對刀的，而且倍率最好調低點以撞刀。
工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然後保持X座標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具引數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X座標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件座標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，在相應刀具引數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z座標減去剛才輸入的數值，即得工件座標系Z原點的位置。
事實上，找工件原點在機械座標系中的位置並不是求該點的實際位置，而是找刀尖點到達（0，0）時刀架的位置。採用這種方法對刀一般不使用標準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好。一般有內凹或球形輪廓的零件要用G73進行仿形加工。程式設計還要掌握數控機床的機械座標原點和程式設計原點。
在師傅的教導下，我學會了怎樣操縱數控車床，操縱數控車時應該注意的問題，還學會了程式設計，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含義和應用，學會了怎樣對刀。在實習的過程中，使我深刻體會到在這個行業中，需要細心和耐心，如果粗心，加工工件的時候就會產生撞車，輕則崩刀；重則車刀折斷，工件變彎，使自己生產的工件成為廢品。數控車床的操作，就是透過程式設計來控制車床進行加工。數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工裝置，它與普通機床相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作，透過數控車床的操作及程式設計，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。
從師傅的教導中、從同事的工作上，我瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
六、實習心得體會：
在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我在學到了作為一名鉗工、車工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。其實，對我們這些工
科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。在車工實習過程中透過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。透過這次實習我瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習，讓我明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我刻苦耐勞的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則的自覺性。
課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就比如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的"和氣生財"在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工了。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像師傅那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我在實習中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了我敢於嘗試的勇氣。