淺析圖文一體化管理系統在機場消防的研究與應用論文
1 背景介紹
近年來，在我國社會經濟和城市化建設快速發展的同時，包括地震、火災、洪水、礦山和化學等領域在內的各類緊急突發事件更加複雜與多變，因此如何充分利用現有的救援資源，建立和完善以消防為主幹的“一體化”緊急救援體系，提高機場快速應對緊急事件和抗風險的能力，成為熱點問題。
民用機場作為一個公共安全重點關注單位，其各方面的安全都是至關重要的。近年來，在我國社會經濟和城市化建設快速發展的同時，包括地震、火災、洪水、礦山和化學等領域在內的各類緊急突發事件更加複雜與多變。特別是像2010年8月24日伊春空難更是對機場消防安全敲響了警鐘，因此如何充分利用現有的救援資源，建立和完善以消防為主幹的“一體化”緊急救援體系，提高機場快速應對緊急事件和抗風險的能力，成為熱點問題。
根據《民用航空運輸機場消防站裝備配備》《國家應急平臺體系建設指導意見》《航空應急救援章程》等檔案精神，民用航空運輸機場消防站裝備配備中通訊器材類標準應配備火警受理系統、火警錄音系統、火警圖文資訊系統。各機場需要建立一個在各類軟、硬體為支撐的基礎設施之上綜合消防應急平臺，結合GIS地理資訊系統，形成一整套圖文結合的消防應急指揮系統。
2 系統概述
機場消防圖文一體化系統是一套建立在以網路為基礎，以各類軟、硬體為支撐的基礎設施之上的一個綜合軟體平臺，主要由應急指揮場所、基礎支撐系統、綜合應用系統、資料庫系統、資訊接報與釋出系統、安全保障系統等部分組成。整個系統以資料庫作為應用的核心，透過建設應急指揮場所、基礎支撐系統、安全保障系統作為整個系統的底層平臺，在資料庫系統建設的基礎上，研發和利用符合應急需要的綜合應用系統，服務於整個應急平臺。
3 系統實現
本系統的實現主要結合有線、無線(3G/4G/WIFI)通訊技術，PLC控制技術，GIS圖形圖形處理技術和資料庫分析等技術手段，建立一個科學、有效的系統平臺。
3.1 接處警受理子系統
接處警受理子系統是本系統的基礎功能之一，主要實現機場消防部門接處警工作，包括應急值守、綜合評估和事件回顧等三個主要功能：
接處警受理功能，需要為工作人員配套建設應急指揮場所，配備一機雙屏工作計算機、接警耳麥話機以及大屏指揮系統。當有報警電話接入，系統自動獲取來電號碼與時間，記錄系統，工作人員透過應急值守接警單，迅速登記報警資訊，並啟動配套預案。
綜合評估為機場消防力量到現場執行任務，對現場實際人員傷亡、財產損失和情況與指揮室聯動，完善本次事件的資訊。
事件回顧為機場消防部門在事後由相應許可權部門、人員對出警事件進行評價、歸檔和統計等功能。
3.2 數字錄音子系統
當接警電話進入後，系統可自動識別來電號碼及相關資訊並彈屏顯示，數字錄音系統透過自動或手動方式啟動同步錄音功能，將通話內容、日期、時間等資訊存入計算機系統中。錄製的語音資訊可透過多媒體音箱播放。系統提供多路錄音通道(4/8/16路等，具體結合接警席位數量)，對所有的接處警席位進行錄音，各線路之間互不影響、分別儲存並可長期儲存。提供專業錄音工控裝置與配套錄音軟體，實現穩定。
該項功能也是民航總局對機場消防保障必須要求之一。
3.3 應急圖文子系統
應急圖文子系統是整個消防地理資訊系統的基礎，也是該系統主要的創新應用，它負責建立和更新各類消防地理資訊基礎資料和相應的消防電子地圖，如消防實力分佈圖、重點單位分佈圖、消火栓分佈圖、水源分佈圖及其地理物件的屬性資訊，提供更新、查詢和顯示等功能，也包括圖層及圖示的新增與修改;並能對顯示的電子地圖進行縮放、漫遊、圖層控制顯示。
透過本系統可對地圖上的各地理物件進行位置查詢和屬性查詢，既可以在地圖上直接點選獲得點選處的各地理物件，如消火栓、重點消防單位、消防大隊等的相關屬性資訊;亦可以透過輸入名稱、地址拼音縮寫或其他屬性條件定位到某一或一組地理物件，從而獲得其地理資訊和屬性資訊。
3.4 執勤力量管理子系統
執勤力量管理主要與機場消防行政管理建設配套，在相關LED大螢幕上展示機場消防執勤力量資訊。執勤力量資訊包括執勤隊伍的人員架構，包括執勤領導、執勤隊長、執勤班長、作戰隊伍(含指揮偵查組、破拆救人組、滅火救援組、保障接應組、駕駛員、供水員、通訊攝像組)，各組別對應人員的姓名、電話、部門、照片以及職責分工。
3.5 消防管理子系統
消防管理子系統結合機場消防的內部管理需求，形成一套日常管理資訊系統，包括人員管理、車輛管理、裝置管理、訓練管理、綜合資訊五個模組，實現機場日常消防資源的統計與管理。
3.6 預案管理子系統
透過智慧化方式，為消防出警設定智慧化預案，為不同應急事件，如飛行器火災、航站樓火災、恐怖襲擊等事件設定處置流程，建立專業的'飛行器破拆知識庫，並將相應消防車輛、人員、物資配備合理動態呼叫。
3.7 聯動控制子系統
透過PLC控制技術(可程式設計控制器)，控制電路上開關量等訊號，實現對消防隊電動車庫門、車庫等警鈴警燈的一鍵聯動，提高出警速度。
聯動控制子系統，可以自主設定控制範圍，與接處警配合，當值班人員接到報警電話，生成接警單後，可一鍵開啟聯動控制，警鈴警燈立刻響起，車庫照明燈亮起，相應車輛車庫大門自動開啟，消防戰士迅速滑竿、換好衣服裝備迅速出警。
3.8 移動作戰子系統
移動作戰子系統主要包括車載實時子系統和單兵作戰子系統。
車載實時子系統，主要透過車輛改裝，為消防車輛配備3G高畫質攝像頭、GPS定位模組等裝置，可以透過車輛回傳實時影片訊號，便於指揮室統一指揮。透過GPS定位與圖文資訊結合，便於對車輛行駛的軌跡與路徑管理。
單兵作戰子系統包含頭盔和主機兩部分，消防戰士在現場執行任務佩戴該裝置，可以實時回傳現場音影片訊號，便於指揮室統一指揮。
3.9 影片監控子系統
影片監控子系統在機場範圍內基本建設完畢，為了方便管理與調閱，更多需要使用現有介面在系統中實現實時檢視、放大縮小畫面、轉動雲臺觀看等功能，配合機場消防部門的日常管理和出警處置工作。
3.10 簡訊平臺子系統
簡訊平臺結合使用者通訊錄和移動終端，在事件響應過程和日常管理中，為相應人員進行簡訊提醒下發，方便資訊的下達。
上述為機場消防圖文一體化系統的主要功能，隨著機場安保工作提升將不斷得以完善。
4 研究價值與展望
隨著國內機場軟硬體建設水平的提升，民航總局對機場保障等級的要求以及國內公共交通領域在應急、反恐和安保的高度重視，自2010年以後，杭州蕭山、青島流亭、南京祿口、海口美蘭、貴陽龍洞堡、福州長樂、無錫碩放、南昌昌北等一大批省會城市機場以內部消防救護部門為主體，成功實施了該系統建設。隨著資訊科技不斷髮展，系統的功能與使用者體驗也將得到進一步改善，尤其在基於GIS的圖文資訊管理，3D建模，聯動控制出警和動態推演等應用領域。該系統將從各機場消防救護部門的業務管理子系統，將逐步發展成為各大機場內部的應急救援平臺，並透過現代化通訊手段與武警119系統、各省市政府應急平臺聯動，成為政府應急指揮的有效組成部門，為保衛人民生命和財產安全起到關鍵作用。