無人機研究所工程實驗室建設方案
一、 建設目的與主要功能
南昌航空大學無人機工程實驗室秉承學校以民族振興和中國航空航天事業不斷進步為己任，堅持“立足江西、面向全國，服務地方、服務國防”的服務面向，積極服務江西地方經濟社會發展，將主要致力於低成本中小型無人機研發和設計技術的產業化，逐步形成無人機系統總體設計、飛行器設計、飛行控制系統設計、發射與回收系統設計的設計體系和從超低空、低空至中、高空，金屬機體或非金屬機體的，固定翼或旋翼的軍用靶機或民用多功能無人機的生產體系，推動中、低端無人機制造企業和相關產業的發展，為無人機相關產品的'產業化、標準化提供行業性的技術服務平臺和合作交流的溝通平臺。
二、建設內容和規劃
無人機工程實驗室擬在現有的無人機裝配車間、桌面聯調車間，發動機試車車間（臺）的基礎上，進一步建設和完善無人機發動機綜合實驗室、桌面聯試實驗室和全機機靜態聯試實驗室。
1、發動機綜合實驗室
主要進行發動機的功率、耗油率、螺旋槳推力、冷卻系統、試驗，發動機定期檢修與測試；可實現發動機起動、熄火控制、風門控制、點火控制、狀態監測、螺旋槳扭矩及推力測量，進行無人機全機動態聯試試驗。
2、飛機靜態聯試實驗室
主要進行無人機總裝除錯，無人機全機靜態聯試，無人機重量、重心測量，全機靜力試驗等。
3、桌面聯試實驗室
桌面聯試實驗室主要進行以下系統試驗：
★ 電氣系統試驗：包括用於內場維修的二次檢測裝置含發電機校驗臺一套，電氣控制器檢測箱，火工品控制裝置檢測箱，三相靜止變流器檢測箱，電纜自動檢測裝置，蓄電池組檢測裝置，舵機效能綜合測試系統；用於外場測試的一次檢測裝置，採用一套通用地面供電測試裝置，對無人飛行平臺供電，外場電源車用於提供外場電源，包括柴（汽）油發電機、直流穩壓電源、車載蓄電池，能提供交流三相四線制380V/50Hz電源，直流28.5V電源。
★ 無線電測控系統試驗：無線電測控系統採用資料電臺作為上、下行資料鏈路、擔負地面與飛行器之間的聯絡。完成地面控制指令上行傳送、機載資料的實時下行傳遞以及飛行引數的實時顯示等試驗。
★飛控系統試驗：無人機飛控技術實驗室由系統整合/綜合檢測與除錯系統、外場檢測與除錯系統和動態物理模擬系統等。系統整合/綜合檢測與除錯系統是飛控綜合設計以後轉向工程實現的關鍵階段。系統整合的各個部件和感測器，需要分別進行動靜態效能測試與標定，系統整合以後全系統需要進行綜合測試、故障檢測和定位等。這就需要相應的先進的部件測試和綜合測試裝置。
三、建設方案與投資估算
無人機工程實驗室專案建設方案及經費需求見表1。
表1 建設專案及經費需求表
序號 建設專案名稱 投資估算（萬元） 計劃建設期
1 發動機綜合實驗室 100～120 3年
2 桌面聯試實驗室 80～100 5年
3 全機靜態聯試實驗室 60～80 3年
4 配套建設 50 3年
合計 290～350 3～5年
其中：
發動機綜合實驗室主要裝置包括髮動機試驗檯架、發動機冷卻系統、發動機燃油系統、發動機引數採集監測系統等；
飛機靜態聯試實驗室主要裝置包括無人機稱重系統、靜力試驗系統及壓氣機、臺鑽、平臺、水平儀、工具等；
桌面聯試實驗室主要裝置包括無線電測控系統檢測裝置、電氣系統二次檢測裝置、電氣系統一次檢測裝置、數字邏輯混合訊號示波器、訊號分析儀、通用函式發生器、數字採集裝置、高度/速度感測器和磁航向感測器測試、標定系統、導航系統模擬裝置、多目標任務處理、航路規劃設計驗證系統、三維資料生成器、速率陀螺測試轉檯、陀螺平臺綜合引數測試轉檯、積體電路與分立器件測試系統、無人機外場綜合自檢測系統、檢測裝置標定系統、慣導衛星實時模擬器、景象目標模擬器等。
四、經濟與社會效益分析
無人機工程實驗室專案的建設，將極大的促進江西地方方經濟的發展，增強我校無人機的自主研發設計能力和中低端無人機生產能力，加快無人機科研成果和高新技術產品的向軍、民兩用或民用轉化，提升企業產品的科技含量和江西區域內航空製造產業的整體技術水平和競爭能力。
鑑於世界各國對無人機產業發展重視程度的不斷提高和我國各行各業包括軍用與民用對無人機需求的不斷增長，參照南、北航，西工大等兄弟院校無人機研究院（所）發展歷程與發展水平，在今後三至五年內，無人機工程實驗室專案的建設，每年將至少可以為學校帶來千萬元以上的科研收入，並帶動江西區域內航空製造產業及無人機應用方，如：從事生態環境保護、礦產資源勘探、海洋環境監測、水資源開發、農作物長勢監測與估產、地圖測繪、數字城市建設、通訊站點建設、國土資源調查、土地地籍管理、突發事件實時監測、災害預測與評估、城市交通、網線鋪設、數字農業、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應急救援、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、企業廠房、房產樓盤、大型建築群體、園林建設、景區開發規劃、偵查、公共安全等行業與部門的發展，間接增加其收益。