頂崗實習報告範文5篇
隨著個人素質的提升，接觸並使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編為大家整理的頂崗實習報告5篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
頂崗實習報告 篇1
實習前言
我是一名工程造價專業大學生，為了對實際工程工地有所認識，有所瞭解，學校安排了這次實習。透過今天的實習，我更加深刻的認識了課本上的理論，認識了一些基本的工地知識。透過工程師的講解和自己的觀看，使我基本上對工地上的大概情況有了瞭解。這將有助於我們今後立足與實際來學習理論，為以後能更好的學習專業知識，更好的更快地融入工作做好準備。
一、實習性質
認識實習，由指導老師帶隊去工地。
二、實習目的
瞭解建築業特別是現代建築企業的管理系統及現代建築業的管理的技術、方法、手段和建築企業管理過程中的各項職能活動，並能對建築企業管理中存在的問題進行初步分析研究;透過工地實習，對一般房屋建築的功能丶構造及其特點有一定的瞭解;對一般的房屋建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解，增加對專業的感性認識，為將來的工作打下基礎。
三、實習時間
20xx年X月X日
四、實習地點
五、實習內容
和潤香堤工程由臨沂一建承建，我們今天參觀的是戶型為200-300平米、一梯兩戶的疊加別墅，共四層，其中一二層為一戶，擁有室外庭院、半地下室和半地下車庫;三四層為一戶，有半地下車庫和直達三樓的私屬電梯，並且贈送有閣樓和三個平臺花園。進入別墅後，主體是框架剪力牆結構，而樓梯的預留洞口都做了安全防護。專案部人員給我們講解相關知識，包括施工和預算。如廚房、陽臺、衛生間比室內地坪低3cm，且要做好防水措施。而梁與牆不垂直出現的克牙，柱與柱的不垂直出現的錯臺，牆體的漲模及垛跑偏位置等是由於模板未固定和放線的不準確，解決措施是對不垂直處鑿平以及抹灰找平。還有，現在算工程量時基坑開挖為大開挖。開挖時為基礎外邊線各加1m，而算工程量時人按圖紙算量。基坑放坡為1：2，即實際挖2米，放坡1米。而且，在算量時，電梯井的標高與室內地坪標高不一致，算量要單獨算。
頂崗實習報告 篇2
在華強塑膠有限公司的實習報告 隨著現代企業的發展，倉庫的管理也隨之發展，倉庫的管理已經成為關係企業發展的一個重要因素，它調節企業的合理用料生產，生產的陳本控制，以及原料的節約節儉。而企業也越來越重視倉庫的管理，透過倉庫的管理工作來促使企業的健康生產，以求達到降低生產成本，提高經濟效益。很多企業在尋求倉庫的資訊化管理，使倉庫的管理簡單化，方便化，當然現在大多數企業還做不到資訊化管理，但總體上在向這個方面努力，相信不久的將來倉庫的資訊化管理必將普及，將極大地推動企業的發展。
一、實習目的
將學校學到的知識與實踐相結合，加強我們的實踐動手能力，豐富我們的工作經驗，體驗工作環境與氛圍。同時鍛鍊我們獨立生存與工作的能力，堅強我們的意志，在工作與人交流，不斷學習，提高交際水品。
二、實習時間
20xx年11月至今
三、實習地點
漯河市源匯區漯舞路188號
四、實習單位和部門
漯河華強塑膠有限公司儲運中心
漯河華強塑膠有限公司成立於1998年7月，是以生產、銷售商用、農用、家用和食品包裝吹塑製品為主的大型塑膠企業。公司佔地面積300畝，擁有10萬平方米的標準化生產廠房，產品暢銷全國各地。公司註冊資金4680萬元，總資產2.5億元，最高年產量15萬噸，年產值15億元。公司現有員工8000餘人，管理人員300餘人，技術人員120餘人，擁有高階職稱者26人，中級職稱53人。公司產品主要分為家用吹塑製品系列、農用吹塑製品系列、食品包裝用系列和商超、集市購物袋系列等，公司的“民樂”、“愛趣購”商標深受廣大消費者認可和喜愛，是行業內的知名品牌。儲運中心負責運輸公司的尋找，運輸價
格的談判，備貨、發貨以及倉庫的管理。
五、實習內容
20xx年11月我在網上投了簡歷，應聘來到了漯河華強塑膠有限公司，在儲運中心當了一名倉管員。
第一天的工作我都是在忐忑不安中度過的，我感覺我什麼都不會，害怕自己出錯，但一天過後我發現我的擔心都是多餘的，因為我並沒有獨立做什麼事，都是在學習，原來剛來公司必須經過一個星期的學習，才能獨立去完成自己的工作，不然很容易出錯。
但我只培訓了三天，由於當時公司正處於業務最好的時期，工作比較繁忙，我就被安排獨立工作。我們部門是儲運中心，倉庫儲存和貨物的運輸我們都要管理，我第一件工作是安排我去備貨，也就是指揮搬運工把要發出的貨物，即塑膠製成品，從倉庫裡搬運出來，其中最容易出錯的就是產品的規格和數量，我們根據客戶的訂單備貨，規定的有規格和數量，要做到絲毫不差，但由於公司的塑膠製品規格眾多，有一百多種，而每個規格區別很小，所以很容易造成備貨的出錯，這個就必須細心。讓搬運工用電瓶車把貨物搬到發貨的大棚裡，我就拿著訂單對照，每一種規格清點無誤後記錄下來，在搬運工去拉貨的時候我還要重新清點一遍，以免發生錯誤。有的訂單上有幾十個規格，有的規格就一兩件產品，這樣的情況特別容易出錯，這一天的工作雖然遇到點小困難，但總體還不錯，我沒有出錯，我感覺很高興。
接下來第二件事就是裝車，既把貨物裝到車上，發往各個客戶所在地。聽起來很簡單，就是把貨裝進車上，但其實遠比這個麻煩。首先要去請來保安，然後與保安共同檢查數量與訂單是否吻合，客戶名稱是否準確，運輸車牌號與訂單上是否一致，一切無誤後開始指揮搬運工搬來履帶機進行裝車，在旁邊檢查，看透過履帶機的產品的規格訂單上是否有，每個規格的產品至少要看到一件，並從訂單上劃掉，以確保準確。遺憾的是在這件工作上，我出錯了，其中的一個訂單，總數我檢查是正確的，但規格卻錯了，我沒發現，並受到了批評
和罰款。當時我感到很委屈，因為這個更多的是備貨的原因，備貨出錯了，後來我發現還是我自己不夠細心，不然肯定能發現，這也是一個教訓吧，提醒我以後工作要更細心。在隨後的幾天工作中，我更加細心，多查幾遍，一次錯也沒有出，我還是很滿意的。
兩個多星期就這樣過去了，我感覺到一點奇怪，我應聘的是倉管員，但我乾的都是物流上的工作，和跟單也有些相似。但這種情況並沒有存在太久，幾天後公司正式決定對倉庫的管理進行改革，改革以前的管理辦法，試行新的管理辦法，我才知道公司早就決定進行倉庫的改革，所以才召我們這批人，而我們作為管理的試行者，也必將遇到更多的困難。
先簡單說一下公司的成產流程，從外面買來塑膠粒子並存入倉庫，但這些原料不能直接用，生產需要原料時，配方部會制訂配方，然後由拌料處進行配料攪拌，所以說都是拌料處的司機去倉庫拉原料。公司的一個現狀是以前倉庫的管理鬆散，拌料處兼管原料倉庫，所以司機亂用料，用好料，用新料，造成原料的浪費與生產陳本的提高。公司讓我們進行管理以達到原料的合理利用。
說起來很簡單，試行起來還是有很多困難。首先是倉庫鎖了，鑰匙歸我們部門管，而拌料處的用料時間很不確定，記得試行第一天八點的時候，我去開倉庫的門，外面停了幾輛拉料車，司機都在抱怨，而我卻是剛剛上班。其次，每次拉料的數量要清點，有時候拉的多，碼放不整齊，浪費的時間就多，司機也抱怨，因為他們是按所拉原料的噸位算工資，所以他們想多拉點。最後就是上班的時間不確定，試行期間，我有時早上六點上班，有時八點，有時十二點，對此我也很苦惱。還好這些困難都不會存在太久，一切都在慢慢的完善。
在接下來的一段時間內，試行規定越來越完善，所以給我的工作也帶來了極大地方便，雖然困難仍然存在。首先的困難就是拌料處與我們儲運中心的協調問題，為了杜絕浪費，拌料處的用料是有規定限制的，這個數量由我們倉管控制。但拌料處用料帶有很大的隨機性，生產用料不夠時他們就必須來拉料，就容易超過我們的限制。因此公司規定超過限制的必須由拌料處主任簽字，帶來了很多麻煩。最後經過與拌料處的統一，每天的領料單分成兩份，我們倉庫
與拌料處各持一份，既一式兩聯，這樣就很容易達成一致。其次的困難就是原料的盤點問題，倉庫的原料一旬一盤點，採購部要根據我們的資料來制訂採購原料種類及其數量，公司也要據此核算成本。但是倉庫很大，原料儲存量也很大，因此我每次盤點的時候都是提前兩個小時到，四個小時才能盤點完畢，然後回到辦公室，進行資料錄入，把所有資料輸入到電腦中，然後分別發給配方部，採購部，以及總辦公室和生產副總，涉及很多方面，因此我每次都要核查資料好幾遍，以免發生錯誤。最後，就是工作的環境問題，生產一天二十四小時不停，剛來時夜裡氣溫很低，而且沒有暖氣，我被凍感冒了，我向主任反映了這個情況才解決了電暖氣的問題，還有倉庫停電了兩次，開始的時候電工不在，最後打電話給主任才找來了電工。
又一次，公司規定讓部門的人員必須進入車間工作一天，瞭解生產。來公司這麼久我才真正知道塑膠袋的大概生產過程，進入車間看到都是忙碌的生產工人，我啥也不會，主動跟他們學習，就跟著他們後面幫忙，車間都是機器生產，我也就是裝料，看著機器。很快一天就這樣過去了。
就這樣，不知不覺時間過得很快每天重複做同樣的事，領單子，清點數量，輸資料，與拌料處領班，主任交流，核對。中間有個小插曲，來公司一個多月時，人事部叫我去面試內招的區域經理，應該是想讓我先去學習下吧，但由於我們部門人手不夠，主任不許我走，錯過了一個機會，感覺還是有點小遺憾吧。日子一天一天這樣的過，雖然有點單調，閒的時間很多，但總體上還是有所收穫。
六，實習總結
實習至今，收穫很多，也感慨頗多，工作了，一切跟在學校都不一樣了，天差地別，一切都得慢慢適應，慢慢學習，當然也學到了很多。
首先我瞭解了倉管的具體工作與職責以及操作流程。
1、按時開關倉庫門 ，,到崗後巡查倉庫，檢查是否有可疑情況，發現情況要及時彙報，注意開關倉庫的照明設施。
2、檢查倉庫的消防設施，消防栓不能被貨物擋住。
3、負責發貨。發貨時，一定要嚴格稽核領用手續是否齊全，並要嚴格驗證審批人的簽名式樣，對於手續欠妥者，一律拒發。如需借料，必須出示接料單。
4、監督入庫卸料，引導車輛進入倉庫，在指定處卸下原料，並碼放好，通知質檢部來取樣檢測。
5、做好月底倉庫盤點工作，及時結出旬月庫存數報配方部、質檢部和總辦，做好各種單據報表的歸檔管理工作。
其次，說說倉管實習的意義所在。
1、倉管實習可以讓我真正瞭解倉管的工作職責和具體工作，打破了我以前的觀念，認為倉管就是坐在倉庫門口看倉庫的，知道了倉管的工作遠不止此。
2、在課堂上我們學過倉儲，所以這也是一個檢驗自己學習成果的機會，把自己的學習知識與具體實踐結合起來，運用自己的知識為工作服務。
3、真正進入社會開始工作，與人交流很多，我的工作需要與各部門協調，所以鍛鍊了自己的交際水平，學會了技巧。
4、讓自己體會到了社會生存的壓力，直面社會，鍛鍊自己的心智。
最後談一下自己的感想。
1、工作中特別需要細心，需謹慎，粗心大意會帶來嚴重的後果，倉管工作中對數字要求很嚴格，報表的數字出錯會涉及很多方面，帶來嚴重後果。
2、社會工作中的工作技巧學校書本上是學不來的，有些需要日積月累，書本上的知識與實踐相結合需要一個過程，有時還會有所衝突，要靠自己摸索解決
3、工作了，與人交流越來越多，要特別注意處理好同事的關係，好的人際關係和工作關係特別重要，可以提高工作效率，愉快的工作。
4、自己經驗的缺乏，很多看似簡單的事，由於沒有經驗，總是困難重重，不知道怎麼解決，容易出錯。
5、最後就是學習，不論到哪都要學習，不斷學習，學習自己工作生活中所需要的技巧，不恥下問，向老員工請教學習，可以學到很多東西。
頂崗實習報告 篇3
實習目的
透過實地實習，瞭解酒店經營管理過程，酒店的服務及文化，加強管理理論與實踐的結合。
從3月份中旬開始，各個酒店就陸續到學校來面試實習生，此次春交會，英語是比較重要的，因為多接觸的是外國人，作為旅遊專業本科實習生，因此也要準備一套英語的自我介紹。我面試了幾家酒店，都因為英語而被淘汰了，最後一間，可能是有了前幾次的經驗總結通過了。其實每個酒店的面試方式差不多，問題也很簡單，對於面試經歷較少的我們，只在於鍛鍊自己，膽量、形象、溝通表達和應變能力等。
酒店總體介紹
番禺麗江明珠酒店座落於廣州番禺大石迎賓路111號，建築面積3萬多平方米，其獨特的“白宮”式建築造型更體現出豪華氣派，是一間集商住、飲食和休閒於一體的綜合性星級標準酒店。
酒店環境優雅、功能齊全，設有總統套房、豪華套房、商務房、豪華房、高階房等近300間;可容納千人的多功能大型宴會廳、中餐廳、咖啡廳、美食坊、火鍋城、商務中心、商場、休閒俱樂部、美容美髮廳和健身中心等。
實習內容
我實習的部門是客房部，客房部的班次主要有四種：
早班主班：7∶30——17∶00
副班：8∶30——18∶00
中班：15∶00——24∶00
晚班：11：30——08：00
由於我們剛進酒店，還不熟悉，被安排為副班。主班負責主要工作，副班在一旁協助。每天提前十五分鐘到客房服務中心，然後由主任部長召開例會及分配樓層。
我們在樓層的主要工作是清潔客房，收洗客衣，為客人提供及時服務，整理工作間等，清潔客房是比較辛苦的工作，要鋪床、吸塵、抹塵、洗吧房等，而鋪床又是最辛苦的，如不講究技巧，手是會很傷的！剛開始每天被分到不同樓層，跟不同主班工作，一起工作的同時，主班會教我們新來的實習生一些技巧，也很關心我們。
酒店客房分三棟樓，分別是三號樓，八號樓，九號樓，在這三棟樓中八號樓是最好的，設施比較新比較齊全，是豪華房和商務房及套房等。三號和九號就稍微差點。廣交會大多外賓都會入住八號樓，所以我們實習生就分配到八號樓的各個樓層，也固定下了，熟悉之後會好辦事吧。廣交會期間，外賓很多，剛開始有點害怕與他們交談，但主班不會英語，無奈只好由我說，和幾個外賓交談後發現原來溝通也不是那麼難的事，只要我們把主要的意思說出來就行，不需要在意什麼句型！但對於那些不會說英語的外賓，又沒有翻譯在身邊，交流起來就有點困難了，說話完全聽不明白，只有靠身體語言去理解了。
實習體會
實習一個月，剛開始過的是度日如年，幾天習慣之後感覺時間很快就過去了，實習時間不是很長，在這短短的一個時間裡，體會了很多東西，感受也很多。
剛來到酒店，住進員工宿舍，宿舍是是十六人間的上下床，兩排櫃子，一個空調，很簡單。對於我們這些實習生來短短的實習住是沒什麼問題，對那裡的員工來說，條件是差了點，不夠人性化。首先是人太多，即使不是住滿十六人，也會讓人感覺到擁擠，宿舍沒桌子凳子不說，連廁所也沒有，造成很大不便。廁所在這層樓的盡頭有間大房就是的，洗漱臺很高，水龍頭很遠，廁所很多，能衝熱水的就幾個，其他都壞了卻沒人來修。門壞了也就一直壞在那！這樣的住宿環境自然使員工不愛惜酒店設施。住宿條件很難改變，但可以改善，現在最主要將廁所弄壞的東西修好，這也是對員工的關心，自然員工也會注意，不會輕易弄壞！
員工飯堂，飯堂飯菜一般，能吃的飽，只是早餐有點不好，每天都是米粉，吵的煮的，一個月就偶爾幾次是不一樣的。吃久了根本吃不下。早餐多點花樣，吃的好心情好，才能工作的好。
頂崗實習報告 篇4
實習內容
樓層放線
由於樓層高，我們是用線墜和經緯儀配合使用來放樓層軸線的。從上一層向下一層垂吊，在吊線洞上打上點，在用經緯儀檢查點的方正度，在用經緯儀打上控制線彈線點，其他的軸線均以中間十字控制點作為參考軸線，用鋼尺量出並用墨線彈出。再按平面圖上牆的尺寸用鋼尺量出來並用墨線彈上。
抄水平：
1、 結構50線：
為了控制澆混凝土的厚度，先從一樓外牆上50線用鋼尺量上來，畫到剪力牆柱筋上，再用水準儀把50點抄到所有的剪力牆上，每個剪力牆上用油漆畫一個點。
2、 建築1米線
建築1米線，就是地平做好後，地面到線的距離是1米。先從樓下用鋼尺量2.800M在剪力牆上畫上點，因為都是剪力牆，用水平儀不方便抄到所有的1牆、釘鋼絲網、灰餅的方正度和管理現場文明施工做到及時清理。
房屋主體結構的施工
1、模板工程
1)梁模板安裝：
(1)、在柱子上彈出軸線、粱位置和水平線，釘柱頭模板。
(2)、梁底模板：按設計標高調整支柱的標高，然後安裝梁底模板，並拉線找平。當梁底跨度大於及等於4m時，跨中梁底處應按設計要求起拱，如設計無要求一般支柱為800∽1200mm，大龍骨間距為600∽1200mm，小龍骨間距為400∽600mm。支柱排列要考慮設定施工通道。
(2)、通線調節支柱的高度，將大龍骨找平，架設小龍骨。
(3)、鋪模板時可從四周鋪起，在中間收口。若為壓旁時，角位模板應通線釘固。
(4)、樓面模板鋪完後，應認真檢查支架是否牢固，模板梁面、板面應清掃乾淨。
2、鋼筋工程
1)鋼筋綁紮與安裝
鋼筋綁紮前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙，設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、形狀是否與下料表相符。核對無誤後方可進行綁紮。
採用20#鐵絲綁紮直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁紮直徑10以下鋼筋。
柱：
(1)、豎向鋼筋的彎鉤應朝向柱心，角部鋼筋的彎鉤平面與模板面夾角，對矩形柱應為45°角，截面小的柱，用插入振動器時，彎鉤和模板所成的角度不小於15度。
(2)、箍筋的接頭應交錯排列垂直放置;箍筋轉角與豎向鋼筋交叉點均應扎牢(箍筋平直部分與豎向鋼筋交叉點可每隔一根互成梅花式扎牢)。綁紮箍筋時，鐵線扣要相互成八字形綁紮。
(3)、柱筋綁紮時應吊線控制垂直度，並嚴格控制主筋間距。柱筋搭接處的箍筋及柱立筋應滿扎，其餘可梅花點綁紮。
(4)、下層柱的豎向鋼筋露出樓面部分，宜用工具或柱箍將其收進一個柱筋直徑，以利上層柱的鋼筋搭接，並與上層梁板筋焊接，當上下層柱截面有變化時，其下層柱鋼筋的露出部分，必須在綁紮梁鋼筋之前，先行收分準確。梁與板：
(1)、縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑25mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大於25mm時，短鋼筋直徑規格與縱向鋼筋相同規格。
(2)、箍筋的接頭應交錯設定，並與兩根架立筋綁紮，懸臂飄梁則箍筋接頭在下，其餘做法與柱相同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其餘可梅花點綁紮。
(3)、板的鋼筋網綁紮與基礎相同，但應注意板上部的負鋼筋(面加筋)要防止被踩下;特別是雨蓬、挑簷、陽臺、窗臺等懸臂板，要嚴格控制負筋位置，在板根部與端部必須加設板凳鐵，確保負筋的有效高度。
(4)、板、次梁與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主樑的鋼筋在下，當有圈樑或墊梁時，主粱鋼筋在上。
(5)、鋼筋的綁紮接頭應符合下列規定：
A、搭接長度的未端距鋼筋彎折處，不得小於鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位於構件最大彎矩處。
B、受拉區域內，Ⅰ級鋼筋綁紮接頭的未端應做彎鉤。
C、鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。
D、受拉鋼筋綁紮接頭的搭接長度，應符合結構設計要求。
E、受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求。
(6)、板筋綁紮前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁紮，控制質量。
3、混凝土工程
混凝土的澆築：
1)澆築前應對模板澆水溼潤，牆、柱模板的清掃口應在清除雜物及積水後再封閉。
2)混凝土澆築的一般要求
(1)、澆築豎向結構混凝土時，如澆築高度超過3m時，應採用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞。
(2)、使用插入式振動器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動問距不大於振動棒作用半徑的1.5倍(一般為300∽400mm)。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
(3)、澆築混凝土連續進行。在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。問歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應按施工縫處理。
(4)、澆築混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌，並應在已澆築的混凝土上初凝前修整完畢。
4、砌體工程
磚牆的施工順序一般為：彈劃平面線→檢查柱、牆上的預留連結筋，遺留的必須補齊→砌築→安裝或現澆門窗過樑→頂部砌體。
(1)、排磚撂底：一般外牆第一皮磚撂底時，橫牆應排丁磚，前後縱牆應排順磚。根據已彈出的窗門洞位置墨線，核對門窗間牆、附牆柱(垛)的長度尺寸是否符合排磚模，如若不合模數時，則要考慮好砍磚及排放的計劃。所砍的磚或丁磚應排在視窗中間、附牆柱(垛)旁或其他不明顯的部位。
(2)、掛線：砌築一磚厚及以下者，採用單面掛線;砌築一磚半厚及以上者，必須雙層掛線。如果長牆幾個人同時砌築共用一根通線，中間應設幾個支線點;小線要拉緊平直，每皮磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。
(3)、砌磚：砌磚宜採用擠漿法，或採用三一砌磚法。三一砌磚法的操作要領是一鏟灰、一塊磚、一擠揉，並隨手將擠出的砂漿颳去。操作時磚塊要放平、跟線。砌築操作過程中，以分段控制遊丁走縫和亂縫。經常進行自檢，如發現有偏差，應隨時糾正，嚴禁事後採用撞磚糾正。應隨砌隨將溢位磚牆面的灰跡塊刮除。內外牆的轉角處嚴禁留直搓，其他臨時間斷處，留搓的做法必須符合施工規範的規定。
收穫與感想
我堅信透過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業
後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，
在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，
充分展示自我的個人價值和人生價值。利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力為實現自我的理想和光明的前程努力，充分展示自我的個人價值和人生價值。
大學生施工員頂崗實習報告2
我是一名工程管理專業的學生，今年6月份時，學校安排了一次工地實習，我抽籤到的是去仙葫區那邊的工地，學生工地頂崗實習報告。實習對於我來說是蠻新奇的，因為我之前都沒有真正的實踐過，從課本上學到的知識是理論的，裡面描述的一些東西如果不是親自去看過，是很難想象出來的，所以我對這次實習的投入時百分之一百的，它就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去，關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會。雖然實習時間只有短短的三週，但是我還是學到了不少東西，很好地把理論與實踐結合了起來，收穫還是不少的。
我所去的工地是金質仙葫住宅7號樓和10號樓，由廣西城鄉規劃設計研究院設計，廣西基礎勘察工程有限責任公司和中國輕工業南寧設計工程有限公司監理，廣西建工集團有限責任承建。7號樓和10號樓建築層數均為地上29+1層，地下2層，建築高度均為91.6m,7號樓的建築面積為15321.961㎡，10號樓的是17545.242㎡。
我們小組於6月22號開始實習，去到那邊要轉車，將近一個小時半的路程，由於比較遠，所以我們都是7點不到就醒來，然後在東門口集合，再一起搭公車去。我們在實習期間時工地的兩棟樓均是在建著主樓，這兩棟樓在去年12月份就動工了，所以我們沒有看到挖土方，搞基礎這些工程。去到工地後認識了各位工長，還有幾位建院的實習生，他們的實習和我們不同，他們是生產實習，結束就是直接正式成為施工員了的，所以他們的實習時間是蠻久的，他們幾個都是一開始就跟著工程了的。這工地的兩棟樓都有兩個工長在負責，還有兩位測量員和一位總工長，另外的有一位水電工和一位資料員，上面的就是生產經理和專案經理，這些人員均是在同一間辦公室的，預算員和財務員，還有監理在另外一間辦公室，我們跟隨的是施工，也就是乙方這邊的。這些工長都蠻年輕的，總工長也就是才畢業6年，其他的也是2,3年，都蠻年輕的，所以溝通也不是很難，他們也是很好說話，有什麼問題我不懂的問他們後都會很詳細的解答，應該說是比較照顧我們吧。
在這裡先感概一下，就是進工地絕對要帶安全帽，特別是上到鋪滿滿堂腳手架的樓層，密密麻麻的，雖然是低著頭行走，不過有時候也免不了頭部碰到鋼管的，特別是門口那，因為那有腳手架，而且穿牆螺桿也在那，比較窄小，我每次到這些門口總是挨碰的，如果沒有帶安全帽，後果不堪設想;其次就是絕對不要踩地上的模板，特別是那些剛剛拆模但沒有搬走的，我就是踩中一次，幸好沒大礙，聽工長們說在工地沒有不中招的，再怎麼小心翼翼也有疏忽的時候，所以他們都是穿那些有厚板底的鞋子，或者是那種在中間夾了層鋼板的，踩上了也不會傷腳的。
到工地後做得最多的就是放線，雖然不是主力，但是幫忙拉墨線，拉鋼尺和拿標尺是經常的事，放線主要是建築物水平標高測量和模板放線。水平標高測量師採用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建築物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，用紅油漆標註，並以此層向上傳遞測量，這些放線任務採用水平儀、標尺，還有鋼尺就可以完成，一般是打五零線，如果不方便的話也可以打一米，有了標高就可以知道在澆築混泥土時厚度的確定，還有弄滿堂腳手架時確定淨高，實習總結《學生工地頂崗實習報告》。模板放線首先是把主橫軸和豎軸線打下面一層引上來，然後再以這兩條軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正，模板放線有兩次，一次是在剛打好混泥土放一次，另一次是在滿堂腳手架上板模板放一次。模板放線雖然主要用到的方法雖然原理是一樣的，我放了幾次線，發現在細緻上也有點不同，不過測量員說了，不管黑貓白貓，抓到老鼠就是好貓。總的來說，這兩種放線不怎麼用到全站儀，即使用了也是當經緯儀用，關於那些用座標來確定方位的主要是在建築物定位時用到，所以我覺得有點遺憾。
其次是模板工程，主要是注意剪力牆模板是否安裝得牢固和上下是否一致，因為在澆築混泥土剪力牆時，所用到的震動棒震動很大，如果模板不牢固的話很容易發生漲模現象，我在好幾處地方都看到了剪力牆某個地方凸出很多，據工長說這就是漲模了;至於怎麼支模板，這些都需要工長事先確定模板的組裝設計方案，向模板工班組進行講解怎麼操作。
至於澆築混泥土我也看了幾次，這個是一次性的工作，如果中途被打斷的話，一般都要留施工縫。澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油汙清除乾淨，並檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。而且使用木模板時應在澆築混泥土前使模板溼潤，至於混凝土的強度是在施工圖那有說明，工長的工作就是聯絡好混泥土公司，在澆築混凝土時要監督是否震動得到位，不要發生缺角現象。在混凝土澆築好後也要養護好，我便看到了有一次由於澆築好混泥土後沒有蓋上薄膜，剛好之後又下暴雨，導致這次澆築的混泥土都不怎麼好，其表面有一層細沙。
鋼筋工程不是很瞭解，我們去的時候那兩棟樓都是建到十幾層了的，那些鋼筋數量和長度都是很早就確定好了的，工地那專門有一個鋼筋工長，他說是用軟體算好鋼筋長度，再結合一些經驗，鋼筋下料就這麼出來了，之後的工作就是交給鋼筋工班組處理，然後再檢查梁、柱和板面鋼筋是否是按照施工圖的說明來鋪設。
腳手架工程是外包的，至於怎麼支腳手架在施工方案那有說明，工長們只需告訴包工頭怎麼操作，然後主要在每層的滿堂腳手架和外邊的完工後檢查下就OK了。
總的來說，我感覺施工員的工作就是看懂圖紙和確定好施工方案，然後向施工班講解怎麼操作，之後在這些工程完工後檢查是否合格，不合格的話就找包工頭來叫他們重新做過。遇到問題要及時處理，如果是大問題的話要及時向專案經理報告，共同商討處理方法。還有就是要配合監理員的工作和應付上級的檢查。其實也覺得他們有時候是很忙，不過有時候是蠻空閒的。
對於這次實習，我發現如果不實踐的話很多問題都考慮不到，實踐後才知道是什麼情況，我們在課堂上所學到的都是理論知識，到了工地後才發現不是知識不會用，而是要學會怎麼用，學會變通，把實踐結合起來。透過這次實習，我發現自己的不足：首先是理論知識嚴重不足，掌握得不夠紮實，比如說混泥土的振搗時間、振搗方法，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，混泥土開裂的原因，鋼筋高出樓面的'長度等等，這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，這些也是不怎麼好問工長的，因為都是課本上的東西。其次是對施工圖紙的不懂，可能是在課堂時學的都是簡單的，片面的，等到了工地後，才發現原來圖紙是很複雜的，一大堆圖紙，看到頭都大，有時候為了確定某個設計標高，需要要看好幾張圖紙，實際中的標高和設計標高便很容易混淆。我覺得自己首先在看圖紙這就不過關了，看來要反省下自己和繼續努力埃還有就是施工規範不是很清楚，致使發現錯誤後也不知道它是錯的。
當然，發現自己的不足，也有自己的收穫，首先就是了解了工地的環境，作為一名男生，以後的工作很可能是從事施工方面的，到那時住在工地就是必然的事了，我去的工地是在城市裡，不覺得有什麼不適應的，但如果以後去的工地是小山村的，甚至是荒山野嶺的，那也很難說了。其次，去工地後也學會了與工人們打交道，對於一些技術問題可以很好的交流處理。還有我覺得在課本上看到的一些東東，雖然知道概念，但是想不出來是怎麼一個模型，透過去工地後才發現原來是這樣子的，比如說穿牆螺桿，有時候很多東西描述夠仔細的，但不親自見過，確實是很難想象的，這些也比較容易忘記。，所以，實踐是檢驗理論的唯一真理。
對於這次去工地實習，雖然發現自己很多不足，但是也指出了一條道路，就是在之後一年的學習中要學會懂得這些知識，要不斷地彌補著。同時也學會了一些課本上沒有的知識。總之，能學到和體會到的是蠻多的。
頂崗實習報告 篇5
目錄
第一章 公司簡介
第二章電阻點焊焊概述
2.1電阻點焊簡介
2.2點焊方法分類
2.3電阻點焊的基本原理
2.3.1電阻點焊的基本過程
2.3.2焊接熱的產出及影響因素
第三章點焊工藝引數選擇
3.1主要規範引數分析
3.1.1.電極壓力對點焊質量的影響
3.1.2.通電電流對點焊質量的影響
3.1.3通電時間對點焊質量的影響
3.3 調整方法:
第四章點焊質量保證與缺陷分析
4.1點焊質量保證
4.1.1焊點工藝設計的最佳化
4.1.2電極
4.1.3焊點的強度保證
4.1.4焊點外觀質量的保證
4.2點焊接頭主要缺陷產生的原因及預防措施
第五章總結
第一章 公司簡介
奇瑞汽車股份有限公司於1997年1月8日註冊成立，現註冊資本為36.8億元。公司於1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以20xx年3月26日第200萬輛汽車下線為標誌，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產90萬輛整車、發動機和40萬套變速箱的生產能力。
奇瑞公司旗下現有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，奇瑞已有16個系列數十款車型投放市場，另有數十款儲備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節能、環保”為產品訴求，先後透過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。多年來，以“零缺陷”為目標的奇瑞產品受到消費者青睞，20xx年實現整車銷售達50萬輛，同比08年增長40%，連續9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，連續七年成為中國最大的乘用車出口企業。
“自主創新”是奇瑞發展戰略的核心，也是奇瑞實現超常規發展的動力之源。“全球化”是奇瑞的戰略發展目標。
在積極打造硬實力的同時，奇瑞還高度重視培育軟實力。秉承“大營銷”理念，奇瑞全面升級“品牌、品質、服務”三大平臺，不斷提升品牌形象和企業形象。20xx年，“奇瑞”被認定為“中國馳名商標”，入選“中國最有價值商標500強”第62位；20xx年，奇瑞公司當選20xx年度“最具全球競爭力中國公司20強”和“發展中國家100大競爭力企業”；20xx年，奇瑞公司第4次被《財富》雜誌評為“最受讚賞的中國公司”，同時，在世界知名戰略管理公司羅蘭貝格釋出的最新研究報告裡，奇瑞第2次入圍“全球最具競爭力的中國公司
TOP10”；權威汽車評級機構J.D.Power亞太公司釋出了20xx年中國新車質量研究SM(IQS）報告， QQ3、QQ6榮登緊湊型車與高檔緊湊型車榜首。這是J.D. Power亞太公司連續第十年釋出中國新車質量調研SM（IQS）報告以來，自主品牌首次榮獲兩個細分產品類別的冠軍，實現了歷史性的突破。
瑞憑藉富有朝氣的創新文化，實現了跨越式發展，受到了黨和國家領導人的深切關懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強等黨和國家領導人都先後親臨奇瑞視察，對奇瑞的發展給予了充分肯定，並提出了新
的和更高要求。奇瑞汽車將秉承“自主創新、世界一流、造福人類”的奮鬥目標，繼續保持艱苦奮鬥的“小草房”精神，為實現成為“自主國際名牌”第二階段目標而努力！
第二章電阻點焊焊概述
2.1電阻點焊簡介
點焊由於焊點間有一定的間距，所以只用於沒有密封性要求的薄板搭接結構和金屬網、交叉鋼筋結構件等的焊接。如果把柱狀電極換成圓盤狀電極，電極緊壓焊件並轉動，焊件在圓盤狀電極只間連續送進，再配合脈衝式通電。就能形成一個連續並重疊的焊點，形成焊縫，這就是縫焊。它主要用於有密封要求或接頭強度要求較高的薄板搭接結構件的焊接，如油箱、水箱等
2.2點焊方法分類
對焊件饋電進行電焊時，應遵循下列原則:①盡t縮短二次迴路長度及減小回路所包含的空間面積.以節省能耗;②盡t減少伸入二次迴路的鐵磁體體積，特別是避免在焊接不同焊點時伸入體積有較大的變化.以減小焊接電流的波動.保證各點質t衡定(在使用工頻交流時)。常見點焊方法有以下幾種:
1.雙面單點壞
所有的通用焊機均採用這個方案。從焊件兩側饋電，適用於小型零件和大型琴件周邊各焊點的焊接。
2. 單面單
當零件的一側電極可達性很差或零件較大、二次迴路過長時.可採用這個方案。從焊件單側饋電，需考慮另一側加銅墊以減小分流並作為反作用力支點。
3.單面雙點炸
從一側饋電時儘可能同時焊兩點.以提高生產率。單面饋電往往存在無效分流現象，浪費電能，當點距過小時將無法焊接。在某些場合，如設計允許，在上板二點之間衝一窄長缺口，可使分流電流大幅下降。
4.雙面雙點壞
此方案雖可在通用焊機上實施.但兩點間電流難以均勻分配，較難保證兩點質t一致。由於採用推輓式饋電方式，使分流和上下板不均勻加熱現象大為改善.而且焊點可布里在任意位裡。其唯一不足之處是須製作二個變壓器.分別置於焊件兩側，這種方案亦稱推輓式點焊。兩變壓器的通電需按極性進行。
5.多點壞
當零件上焊點數較多.大規模生產時，常採用多點焊方案以提高生產率，特別是單面多點焊在生產中得到廣泛應用，其方式較靈活.二次迴路不受焊件尺寸牽制.在要求較高的情況下，亦可採用推輓式點焊方案。目前一般採用一組變壓器同時焊二或四點r後者有二組二次迴路)。一臺多點焊機可由多個變壓器組成。可採用同時加壓同時通電、同時加壓分組通電和分組加壓分組通電三種方案。可根據生產率、電網容t來選擇合適方案
2.3電阻點焊的基本原理
2.3.1電阻點焊的基本過程
焊件組合後透過電極施加壓力，利用電流透過接頭的接觸面及鄰近區域產生的電阻熱進行焊接的方法稱為電阻點焊。電阻點焊的焊接迴圈主要由由預壓、焊接、維持和休止四個基本階段組成必要時可增附加程式(圖
2-1)
(1)預壓階段—電極下降到電流接通階段，確保電極壓緊工件，使工件間有
適當壓力。
【這個階段包括電極壓力的上升和恆定兩部分。為保證在通電時電極壓力恆定.預壓時間必須保證.尤其當需連續點焊時.須充分考慮焊機運動機構動作所藉時間，不能無限縮短。
預壓的目的是建立穩定的電流通道.以保證焊接過程獲得孟復性好的電流密
度。對厚板或剛度大的衝壓零件，有條件時可在此期間先加大預壓力，而後再回復到焊接時的電極力，使接觸電阻恆定而又不太小，以提高熱效率。】
(2)焊接時間—焊接電流透過工件，產熱形成熔核。
【這個階段是焊件加熱熔化形成熔核的階段。焊接電流可基本不變(指有效值】.亦可為漸升或階躍上升。在此期間焊件焊接區的溫度分佈經歷複雜的變化後趨向穩定。起初輸入熱盆大於散失熱尹.溫度上升，形成高溫塑性狀態的連線區，並使中心與大氣隔絕.保證隨後熔化的金屬不氧化，而後在中心部位首先出現熔化區。隨粉加熱的進行熔化區擴大，而其外圍的塑性殼(在金相試片上呈環狀故稱塑性環)亦向外擴大.最後當輸入熱t與散失熱，平衡時達到德定狀態。當焊接引數適當時，可獲得尺寸波動小於15%的熔化核心。
在此期間可產生下列現象:
(l)液態金屬的攪拌作用。液態金屬通電時受電磁力作用產生漩渦狀流動.當把熔核視作地球狀且電極端處為二極.其運動方向為—赤道部分由周圍向球心流動，而後流經兩極再沿外表向赤道呈封閉狀流動。對於同種金屬點焊.攪拌僅需將焊件表、面的氧化膜攪碎即可，但異種金屬點焊時.必須充分攪拌以獲得均質的熔化核心。如通電時間太短，攪拌不充分.將產生遊渦狀的非均質熔核。
(2)飛濺按產生時期可分為前期和後期兩種;按產生部位可分為內飛濺（處於兩焊件間)和外飛濺（焊件與電極接觸側)兩種。前期飛濺產生的原因大致是:焊件表面清理不佳或接觸面上壓強分佈嚴重不勻，造成區域性電流密度過高引起早期熔化，此時因無塑性環保護，必發生飛濺。防止前期飛濺的措施有:加強焊件清理質t，注意預壓前的對中。有條件時可採用漸升電流或增加預熱電流來減慢加熱速度.避免早期熔化而引起飛濺。
後期飛濺產生的原因是:熔化核心長度過大，超出電極壓力有效作用範圍，從而衝破塑性環在徑向造成內飛濺，在軸向衝破板表面造成外飛濺。這種情況一般產生在電流較大、通電時間過長的場合。可用縮短通電時間及減小電流的方法來防止。
飛濺在外表面首先影響外觀，其次產生的疤痕影晌耐腐蝕及疲勞效能。內部飛濺的殘跡有可能在執行時脫落，如進入管路《如油管).將造成堵塞等嚴重事故。
(3)鬍鬚在加熱到半熔化溫度的熔核邊緣，當某些材料《如高溫合金)中低熔點夾雜物較多聚集在晶界處時，這部分雜質首先熔化並在電極壓力的作用下被擠出呈空隙。在隨後的過程中，空間有時能被液態金屬充坡滿，但亦可能未充坡滿，這種組織形貌在金相試樣上稱為鬍鬚，而未充坡滿的鬍鬚猶如裂紋，是一種危險缺陷。】
(3)維持時間—切斷焊接電流，電極壓力繼續維持至熔核凝固到足夠強度。
【此階段不再輸入熱t.熔核快速散熱、冷卻結晶。結晶過程遵循凝固理論。由於熔核體積小，且夾持在水冷電極間.冷卻速度甚高，一般在幾周內凝固結束。由於液態金屬處於封閉的塑性殼內.如無外力.冷卻收縮時將產生三維拉應力.極易產生縮孔、裂紋等缺陷.故在冷卻時必須保持足夠的電極壓力來壓縮熔核體積，補償收縮。對厚板、鋁合金和高溫合金等琴件，希望增加頂鍛力來達到防止縮孔、裂紋。這時必須精確控制加頂鍛力的時刻。過早將液態金屬因壓強突然升高使塑性環被衝破，產生飛濺;過晚則因凝固缺陷已形成而無效。此外加熱後冷緩電流.降下已授固速度，亦有利於防止縮孔和裂紋的產生。】
(4)休止時間—電極開始提起到電極再次開始下降，開始下一個焊接迴圈。