基於城市軌道交通的直流牽引供電系統分析論文
在我國眾多城市中，軌道交通是一種正在不斷興起的新型交通工具，城市軌道交通有著公交車和汽車等一些交通方式不同的特點和優勢，例如汙染低、噪聲低和不會出現交通擁堵等多方面的優勢，特別適合在人口較多和交通擁堵情況嚴重的城市中實行，它是城市交通網中一個重要的組成部分。隨著我國人口的不斷增加和城市化程序的加快，我國大多數城市中都出現了嚴重的交通擁堵情況，為了緩解城市中日漸惡化的交通，地鐵和輕軌等軌道交通逐漸發展起來，並在緩解我國城市交通壓力上有著非常重要的作用。
2 城市軌道交供電系統的構成和功能
2. 1 城市軌道交通直流牽引供電系統
城市軌道交通中電能的唯一來源就是直流牽引供電系統，所以它在軌道交通中有著非常重要的作用。城市軌道交通和其他的軌道交通之間有著很多相似的地方，但是又有著自身獨特的特點和優勢，並不是把其他的軌道交通的設計方案直接搬運到了城市軌道交通的建設中來[1]。雖然城市軌道交通是一種新型的城市交通形式，但是在國內和國外都有著很多軌道交通的研究資料和運營實驗，目前我國對城市軌道交通的研究主要集中在供電系統的安全和保護系統的內容上，透過對城市軌道交通直流牽引供電系統的主要技術進行研究和探討，從而為我國以後的軌道交通工程設計提供相應的幫助。
2. 2 城市軌道交通直流牽引供電系統的構成
和其他的軌道交通相同，城市軌道交通供電系統的主要構成部分分別為外部電源、主變電所、中壓供電網路、牽引變電所、接觸網(或接觸軌)、降壓變電所、動力照明配電系統、雜散電流腐蝕防護系統、防雷及接地系統以及供電車間等[2]。其中直流牽引供電系統中又包括了接觸軌和牽引變電所，而動力照明配電系統和降壓變電所共同組成了動力照明配電系統。
2. 3 城市軌道交通直流牽引供電系統的主要功能
城市軌道交通中的外部電源主要是由軌道交通專用主變電所和城市電網變電所以及二者之間相互連線的高壓電線組成，透過外部電源，城市軌道交通能夠從城市電網系統中取得相應的電源[3]。主變電所從城市電網中獲得高壓電源，然後經過相應的分配和降壓給城市軌道沿線的直流牽引供電系統提供電源;中亞供電網路是把降壓變電、牽引變電所和主變電所之間相互連線起來;牽引變電所是把主變電所降壓之後的中壓交流變成了城市軌道交通所使用的直流電能;降壓變電所是把中壓電流轉變成城市軌道中除動力照明之外所使用的電流;城市軌道交通供電系統中的電力監控系統主要負責的是對軌道交通中的各種供電裝置和供電系統中的資料收集、整理和分析的.工作，是對城市軌道交通中電力控制的中心。
3 城市軌道交通直流牽引供電系統有關技術的探討
3. 1 直流牽引供電系統接地技術和保護配置
因為城市軌道交通中的直流牽引供電系統中存在嚴重的迷流問題，所以必須要能夠在機組的直流負極和正極中設定對地絕緣保護。如果讓軌道交通中供電系統中的負極直接接地，直流電源的負極很容易出現透過地網迴流迷流回路，這樣不僅會很大程度減低迷流回路的電阻，而且還將會對相關的金屬裝置產生非常大的危害。此外，當直流牽引負極在直流裝置出現短路的時候接觸到地面，這樣就會形成直流電源裝置出現嚴重的短路現象，嚴重的時候會產生上千安的電流衝擊[4]，當保護裝置不能夠把故障裝置和其他裝置的連線進行切斷的時候，會嚴重威脅到直流牽引供電系統的安全。為了避免出現上述問題，在進行城市軌道直流牽引供電系統設計的時候，要能夠把直流正負極設定成絕緣狀態，這樣不僅能夠對降低迷流對供電系統的威脅，而且還能夠防止出現嚴重的短路的危害。
3. 2 城市軌道交通直流牽引供電系統漏電保護技術
的探討
根據相關的研究分析，城市軌道交通直流牽引供電系統中漏電保護技術主要有3 個方面：(1)在城市軌道車站中建設相關的接地軌，橋體透過和接地軌的連線能夠幫助直流供電系統良好的接地得到實現，當軌道交通進入到車站之後，能夠做到良好的接地，從而釋放出在內執行過程中產生的大量的電荷，對軌道交通的相關裝置和乘客的人身安全進行保障[5];
(2)把接地軌架設到城市軌道交通的全程，這種供電系統漏電保護技術能夠讓軌道交通執行的全過程都處於接地的狀態，這樣軌道交通不易在執行的過程中產生靜電電荷，是對軌道列車最全面最可靠的保護;
(3) 把負極軌和軌道車體進行連線，然後把負極軌設定到牽引變電所的接地的地方。這種直流牽引供電系統漏電保護技術不僅能夠防止列車在執行的時候積累靜電電荷，而且還節省了接地軌的建設。但是這種技術對列車的保護裝置和電氣絕緣有著很高的要求。
4 結語
透過對城市軌道交通直流牽引供電系統相關技術的探討，分析軌道交通在供電系統中的特殊要求和直流牽引供電系統中的結構特點，發現城市軌道中的直流牽引供電系統中的不斷變化的雜散電流。透過對城市軌道交通直流牽引供電系統的結構、功能和相應的保護技術分析，能夠為城市軌道交通的安全的執行提供技術支援，從而保護人們在乘坐城市軌道交通的人身安全和財產安全。