液壓實訓心得體會（通用7篇）
當在某些事情上我們有很深的體會時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。那麼心得體會該怎麼寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編精心整理的液壓實訓心得體會，歡迎大家分享。
液壓實訓心得體會 篇1
液壓伺服控制系統，是在液壓傳動和自動控制理論基礎上建立起來的一種自動控制系統。近年來，隨著自動控制的發展，無論是電氣或液壓伺服系統，在所有的工業部門中都開始得到應用，並普遍地為人們所熟知起來。由於其具有結構緊湊、尺寸小、重量輕、出力大，剛性好，響應快，精度高等特點，因而在工業上獲得了廣泛的應用。
《液壓控制系統》這門課是自己選擇的專業選修課，這門課程是《液壓與氣壓傳動》和《控制工程基礎》的綜合。主要介紹了液壓放大元件，液壓動力元件，機液伺服系統，電液伺服閥，電液伺服系統，液壓伺服系統設計等。
液壓伺服控制系統是以液壓動力元件作驅動裝置所組成的反饋控制系統。在這種系統中，輸出來那個能夠自動地，快速而準確的復現輸入量的變化規律。與此同時，，還對輸入訊號進行功率放大，因此也是一個功率放大裝置。液壓伺服控制系統的優點
現對液壓伺服控制系統在設計和應用中體現的優缺點進行一下歸納和總結。同機電伺服系統、氣動伺服系統相比較，液壓伺服系統具有以下的突出特點，以致成為採用液壓系統而不採用其他控制系統的主要原因：
1、重量比大
在同樣功率的控制系統中，液壓系統體積小，重量輕。這是因為對機電元件，例如電動機來說，由於受到激磁性材料飽和作用的限制，單位重量的裝置所能輸出的功率比較小。液壓系統可以透過提高系統的壓力來提高輸出功率，這時只受到機械強度和密封技術的限制。在典型的情況下，發電機和電動機的功率比僅為16.8W/N，而液壓泵和液壓馬達的功率——重量比為168W/N，是機電元件的10倍。在航空、航天技術領域應用的液壓馬達是675W/N。直線運動的動力裝置更加懸殊。
這個特點，在許多場合下，在採用液壓伺服而不採用其他伺服系統的重要原因，也是直線運動系統控制系統中多用液壓系統的重要原因。例如在航空、特別是導電、飛行器的控制中液壓伺服系統得到了很廣泛的應用。幾乎所有的中遠端導彈的控制系統都是採用液壓控制系統。
2、力矩慣量比大
一般迴轉式液壓馬達的力矩慣量比是同容量電動機的10倍至20倍，一般液壓馬達為61x10Nm/Kgm2。力矩慣量比大，意味著液壓系統能夠產生大的加速度，也意味著時間常數小，響應速度快，具有優良的動態效能。因為液壓馬達或者電動機消耗的功率一部分來克服負載，另一部分消耗在加速液壓馬達或者電動機本身的轉子。所以一個執行元件是否能夠產生所希望的加速度，能否給負載以足夠的實際功率，主要受到它的力矩慣量比的限制。
這個特點也是許多場合下采用液壓系統，而不是採用其他控制系統的重要原因。例如火箭炮武器的防真系統中，要求平臺有極大的加速度，具有很高的響應頻率，這個任務只有液壓系統可以勝任。
3、液壓馬達的調速範圍寬
所謂調速範圍寬是指馬達的最大轉速與最小平穩轉速只比。液壓伺服馬達的調速範圍一般在400左右，好的上千，透過良好的迴路設計，閉環系統的調速範圍更寬。
這個指標也常常是採用液壓伺服系統的主要原因。例如在跟蹤導彈、衛星等飛行器的雷達、光學跟蹤裝置，在導彈起飛的的初始階段，視場半徑很小，要求很大的跟蹤角速度，進入軌道後視場半徑變小，要求跟蹤的角速度很小，因此要求系統的整個跟蹤範圍很大。所以對於液壓伺服系統有著良好的調速變化效能，也是其他控制系統無法比擬的優勢。
液壓伺服系統很容易透過液壓缸實現大功率的直線伺服驅動，而且結構簡單。若採用以電動機為執行元件的機電系統，則需要透過齒輪齒條等裝置，將旋轉運動變換為直線運動，從而結構邊的複雜，而且會因為傳動鏈的間隙而帶來很多問題；若採用直線式電機，體積重量將大大增加。
從力——質量比來說，支流直線式電動機的力——質量比為130N/Kg，而直線式液壓馬達（油缸）的力——質量比是13000N/Kg，是電機元件的100倍。所以在負載要求做直線運動的伺服系統中，液壓系統比機電系統有著明顯的優勢。
4、液壓伺服的剛度比較大
在大的後坐力或衝擊震動下，如不採用液壓系統，有可能導致整體機械結構的變形或損壞。特別是在導彈發射或火箭炮發射時候，由於瞬間衝擊波比較大，為了保證整個系統的穩定以及安全性，必須採用液壓伺服系統技術。由於液壓缸可以裝載溢流閥，所以在大的震動和衝擊下可以有溢流作用，保證了整個系統的安全和穩定性。
液壓伺服控制系統的缺點
1、使用不方便，維護困難。在研製過程中，經常需要增添或者更換，甚至去掉一些元件，修改一些管路；在使用過程中，一旦出現故障，需要檢測和排除故障，不可避免的要拆卸管路，更換元件，這時需要到鉗子、扳手，大動干戈，甚至弄的滿地是油汙，令人討厭。機電系統，可以方便的使用萬用表和示波器等電子儀器來檢查故障，需要修改線路、更換元件時，只需要一把電烙鐵、一把鑷子就可以解決問題，十分方便、十分乾淨。
2、洩漏，液壓系統常常難以保證沒有洩漏，總是或多或少的有寫油液漏出，嚴重的甚至滿地都是。這是在電子裝置、醫療機械、食品加工機械、工藝品加工機械中失去市場的主要原因。
3、過載能力低。若液壓系統的額定工作壓力為140×105Pa，則允許的最大工作壓力不超過210×105Pa；而電動機的過載能裡要很強，例如無槽電動機瞬時過載功率是額定功率的7~8倍。這個缺點也是在某些場合下限制了液壓伺服系統的使用，例如在高炮武器中，為了對付飛機等高速移動的目標，跟蹤裝置需要掉轉180度，起加速度達到15rad/s2，需要消耗很大的功率，但是在正常跟蹤狀態下，負載消耗的功率是很小的，由於液壓系統的瞬時過載能力差，不得不選用大容量的電子系統。
4、噪聲比較大，這是液壓系統中又一個缺點，在許多場合也是防礙選用液壓系統的重要原因。不適宜做遠距離的傳輸，因為一方面由於鋪設管路帶來了許多不便，另一方面，控制點遠距離油源還會降低系統的動態效能。
液壓伺服控制的發展和應用
早在第一次世界大戰前，液壓伺服控制已開始應用於海軍艦艇中，作為操舵裝置，到第二次世界大戰期間及以後，由於軍事的刺激，自動控制特別是武器和飛行器控制系統的研究得到進一步的發展。液壓伺服控制因響應快，精度高和功率—重量比大等特點而受到特別的重視。特別是近幾十年，由於整個工業技術的發展，尤其是軍事和航空航天技術的發展，促使液壓伺服控制得到迅速發展。使這門技術無論在元件還是系統方面，還是在理論與應用方面都日趨完善和成熟，形成一門新興的科學技術。
目前，液壓伺服系統特別是電液伺服系統已成為武器自動化和工業自動化的一個重要方面。凡是需要大功率，快速，精準反應的控制系統，都已經有了應用。在國防工業中，如飛機的操縱系統，導彈的自動控制系統，火炮操縱系統，坦克火炮穩定裝置，雷達跟蹤系統和艦艇的操舵裝置系統中。在一般工業中，用於機床，冶煉，軋鋼，鑄鍛，動力，工程機械，礦山機械，建築機械，拖拉機，船舶等系統中。
下面談談我對液壓伺服控制這門課的學習方法
從學生的角度出發，我們必須培養對其的興趣。透過對《液壓控制系統》這門功課興趣的培養，深入學習其基本原理和操作技能，培養我們的分析解決能力，並且努力發揮自身主觀能動，積極思考，激發學習當中的潛能。當然除了具備以上這些就想學好這門功課，說實話——很難，不管做什麼或者學習什麼，都要講究方法。
1、安排好學習中的諸多環節
學習《液壓控制系統》理論課時，按照預習→聽講→鞏固（做作業、討論→複習這個環節進行著每一節課程，特別是上課一定要時刻保持著清醒的頭腦，認真聽講，勤于思考，提高上課效率，掌握每一個理論的作用，尤其那些特別重要的概念，我們要反覆思考，不懂的知識點要及時與同學交流或者請教老師將其解決。
2、善想、勤問、樂看
由於《液壓伺服系統》的理論涉及面廣，教材上只是最基本的理論內容，當中其實留有很大的空間給學生思考，想象。因此最好的讀書方法就是對書中的每一知識點都問一個為什麼。
3、適當做習題
儘量多做習題是學好《液壓伺服系統》的前提，因為概念、理論的掌握是以反覆做習題為基礎的，教材和網站上的許多習題都是課堂上內容的精選，多做習題可以更加深刻的認識和理解書中的各個概念。同時透過做習題，可以進一步發現問題，並且帶著問題去複習，這樣可以達到事半功倍的效果。
4、認真對待實驗課
液壓傳動是實踐性很強的課程，透過實驗來驗證所學的理論，來鞏固概念，開拓思路，提高分析問題、解決問題的能力，鍛鍊心理素質，提高心理承受能力。
學生應該充分重視每一次實驗課，課前應認真學習教師提供的實驗指導書，弄明白每一次實驗的目的、實驗的內容，設計合理的實驗步驟，在實驗過程中，要善於思考，善於總結，實驗完成後要認真寫實驗報告。
由於液壓傳動的課程特點，有些實驗涉及面非常大，實驗過程中很可能出現一些意想不到的問題，學生在實驗過程中遇到問題，一定不要氣餒，要善於總結各種問題，不僅要知其然，更要知其所以然，那麼你的經驗和知識將隨著問題的解決越來越豐富。
總之個人認為這門課是以以前學的《控制工程基礎》和《液壓傳動》為基礎的，是兩者的綜合和延伸，在學習這門課時應把以前的'書和筆記拿出來看看，溫故而知新。
液壓實訓心得體會 篇2
為期一週的液壓回路實訓就這樣結束了，但是透過這次實訓我對液壓回路及元件有了一個很深的認識，透過不斷地練習使我不僅把理論和實踐緊密的結合起來，瞭解工作原理。也提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為液壓回路不是一個人就能隨便能安裝得起來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，透過這次實習我們收穫，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
我想不僅僅是這些了。在這次實訓過後，讓我深刻了解到，對於每幹一件事情，我們都應該善於分析與總結，只有這樣，我們才會變的更好，透過實訓我們鍛鍊了團隊合作精神。讓我們可以養成細心專注的好習慣，以後不至於在遇到問題的時候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關，加強我們自身的能力。對此我們懷著無比的高興心情，因為我們又學到了新的知識在人生的道路上又向前邁進了新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導，而且感謝我同組同學及全班同學的幫助和關心！
同學之間的相互幫助讓我們體會到團結互助的重要性，為以後的工作和生活積累下經驗，透過和同學的配合，我們可以發現自己的不足之處，從而好好改進讓自己的能力得到完善，從而瞭解團結合作的重要性，在今後的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對汽車的基本知識有了更加深入的瞭解，不再只是個門外漢，我們的學習已經步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識領域，為以後的學習打下基礎讓我們可以在以後的學習中得心應手。
本週的實訓非常有意思，我深刻的瞭解到液壓傳動和氣壓傳動的特性，並且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連線與除錯以及多個迴路的連線與除錯，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連線方法和技能。讓我也收穫了很多的知識，這也將會指導我在今後的工作當中不斷進步。
最後，感謝溫老師在這次試訓過程中對我們的精心教導。
液壓實訓心得體會 篇3
理論是實踐的依據，而實踐又是驗證理論的唯一途徑，兩者相輔相成。沒有實踐的檢驗，理論是空洞的不實在的;沒有理論的支撐，實踐是盲目的不理智的。作為一名專業課教師，不能只停留在理論上，必須用一定的實踐去充實提高自身，才能真正做到傳道受業解惑。8月22至26日在學院和系領導精心安排下，本人和機電系的另一名專業教師黃慶專參加了由資訊學院和博世力士樂公司共同舉辦的液壓與氣動技術實踐培訓。培訓班學員是來自泉州各高職院校的專業教師，培訓講師是來自力士樂公司的經驗豐富的液壓氣動技術工程師。
培訓主要分為兩大部分，液壓與氣動技術的經典案例分析和經典實驗操作。培訓工程師把他們工作中的工程專案和排故案例搬上講臺，內容豐富、形式生動，不僅有現場的工作錄影，也有故障的分析動畫和理論解析，使學員們有身臨其境、醍醐灌頂的感覺。普通的帕斯卡原理、伯努利方程，都能指導技術人員解決工程中的重大故障。教學中簡單的幾個名詞解釋：“氣蝕、液壓衝擊、洩漏”，是每個學生都會背誦的名詞，在機械設計、加工、安裝，以及其他液壓氣動工程應用中，只要有一個沒有考慮到都會引起重大的技術事故和無法估量的損失。此刻才真正體會到學以致用的魅力、理論指導實踐的意義。相信將這些案例用於教學，我們的學生也顧不得打哈欠，在未來的工作中也不敢小看這些簡單名詞了。
培訓的第二部分也是這次培訓的主旨，經典實驗操作。實驗臺上擺放著各種元器件，對於大部分的教師來講，這些都是一些二維的圖形和符號。現在眼前的是實實在在的元件，不能用鉛筆去連線，必須用油管和管接頭去連線。不用筆去計算，必須想辦法在合適的位置安裝壓力錶去測量。第一個實驗是液壓泵效能實驗，雖然簡單，學員們還是忙活了1個小時才完成。有了第一個實驗的經驗後，手靈活了很多，膽子大了許多，從一開始腦袋的一片空白，到用理論去指導行動。接下來的幾個實驗，不管是速度實驗、還是壓力實驗，都能理智清楚的按照設計好的迴路圖，去安裝檢查排查故障。有了理論的指導，實踐變得簡單有效。同樣有了實踐的驗證，理論也變得有鏗鏘有底氣。
五天緊張充實的培訓結束了，我們收穫了實踐，昇華了理論，完善了自我，提高了能力。感謝學院、系領導給予的培訓機會，在接下來的工作中我們會更加努力，將我們的收穫用於教學中。
液壓實訓心得體會 篇4
為了提高對液壓鏟的瞭解和認識，礦裡決定安排我們去神華北電勝利能源有限公司去學習。在這次學習中，我受益匪淺，看到了液壓鏟比太重電鏟更有優勢的地方以及裝置啟動前的檢查工作。
液壓鏟和電鏟相比，它自重量小，行走速度快，爬坡能力強。在應用靈活性方面，液壓鏟可以更好的挖掘工作面的上端，這樣就降低了失控大塊泥岩墜落的危險性。對於工作面的根部清理也很容易，可以減少輔助裝置的作業，而且滿鬥率很出色。對於不同的挖掘層面，可以更好的分類挖掘，還可以挖掘坡度和斜面。給自卸卡車裝貨時，它能控制卸料，減少自卸卡車斗滿易撒貨的現象。
在啟動液壓鏟時，司機要必須檢查的專案：
1.檢查地表有無積水和空巷情況。
2.檢查剷鬥各銷、軸、墊、卡蘭、螺栓、鬥齒、牙套各部位是否完好、齊全、緊固是否過限。
3.檢查大小臂有無開焊裂紋，各銷軸有無竄出。
4.檢查冷卻系統有無滲漏。
5.檢查各部儀表是否正常。
6.檢查履帶鬆緊和螺栓、託輪、支重輪、連線銷子是否緊固和完好。
7.檢查各部繼電保護盒安全連鎖裝置是否完好。
8.檢查各液壓缸是否完好，有無滲漏現象。
9.檢查迴轉齒圈的潤滑情況是否良好。
10.檢查電氣系統是否正常。
液壓鏟能有效的控制工作面，為生產帶來了很大的好處，但是在啟動前檢查更是至關重要的，以免在檢修中帶來不必要的傷害。這是我在學習中收穫到一些知識，但仍不是瞭解的很全面、很徹底，希望能有機會做一個更深的認知和了解。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。經過這次錫林浩特學習，不僅是液壓鏟方面的一些瞭解，還對他們企業的管理和文化有了一個新的認識。我們這一代作為企業未來的接班人、頂樑柱，那我在今後的工作中，一定要以強烈的責任感和飽滿的工作熱情，真抓實幹，恪盡職守，認真履行好工作職責，創造出好的工作業績。
液壓實訓心得體會 篇5
為期一週的液壓回路實訓就這樣結束，但是透過這次實訓我對液壓回路及元件有一個很深的認識，透過不斷地練習使我不僅把理論和實踐緊密的結合起來，解工作原理。也提高我們的動手能力，而且也增進我們團隊中的合作意識，因為液壓回路不是一個人就能隨便能安裝得起來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，透過這次實習我們收穫，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
我想不僅僅是這些。在這次實訓過後，讓我深刻解到，對於每幹一件事情，我們都應該善於分析與總結，只有這樣，我們才會變的更好，透過實訓我們鍛鍊團隊合作精神。讓我們可以養成細心專注的好習慣，以後不至於在遇到問題的時候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關，加強我們自身的能力。對此我們懷著無比的高興心情，因為我們又學到新的知識在人生的道路上又向前邁進新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導，而且感謝我同組同學及全班同學的幫助和關心！
同學之間的相互幫助讓我們體會到團結互助的重要性，為以後的工作和生活積累下經驗，透過和同學的配合，我們可以發現自己的不足之處，從而好好改進讓自己的能力得到完善，從而解團結合作的重要性，在今後的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對汽車的基本知識有更加深入的解，不再只是個門外漢，我們的學習已經步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識領域，為以後的學習打下基礎讓我們可以在以後的學習中得心應手。
本週的實訓非常有意思，我深刻的解到液壓傳動和氣壓傳動的特性，並且完成單作用、雙作用氣缸的調速回路的連線與除錯以及多個迴路的連線與除錯，讓我更熟練的掌握液壓傳動和氣壓傳動的連線方法和技能。讓我也收穫很多的知識，這也將會指導我在今後的工作當中不斷進步。
最後，感謝溫老師在這次試訓過程中對我們的精心教導。
液壓實訓心得體會 篇6
兩週時間的液壓與氣動實習在不知不覺中就完成了，時間過得真快。這段時間的液壓與氣動實習，收穫了很多東西，學會了很多東西。不僅學習了理論知識，也透過實踐驗證了理論。
剛開始接到老師的任務書時，覺得很容易，但不知道從何下手。當老師佈置完任務，我們小組經過討論，每個人都有自己不同的想法，沒有統一的實施方案。於是，我們各自解說自己的想法和具體方案。並對試驗中用到的液壓氣動元件瞭解其原理和結構特點。最終確定最合理，最簡便的唯一方案。
經過實驗操作，實驗臺上擺放著各種元器件，對於我們來講，眼前的都是實實在在的元件，不能用鉛筆去連線，必須用氣管和接頭去連線。這樣對課本上學到的二維圖形和符號更加深記憶。有了實驗的經驗，我們從一開始了腦袋一片空白，到用理論去指導實踐。我們都能按照實驗迴路圖去安裝檢查排除故障。
透過這段時間的學習使我收穫了實踐，昇華了理論，完善了自我，提高了能力。也深刻意識到我們所掌握的知識是很不夠的，要想做一個技能型人才還需要學習很多東西。同時也深刻明白，自己用心，自己努力才是最重要的，做什麼事都要有主人翁的責任感才行。在接下來的學習中我會更努力！
液壓實訓心得體會 篇7
我們本學期接觸和學習了液壓傳動這門課，剛開始的我們對於液壓沒有絲毫的概念，我們什麼都不懂，我們第一次接觸了液壓。我們開始學習液壓傳動課的時候，我們就像無頭的蒼蠅，我們不知從哪學起，更不知道學這個有什麼用途和今後在社會上的作用。
液壓傳動這門課是Harry老師和李老師教我們的。從這個學期第一節課開始他們就嚴格要求我們。總是強調跟著他們學習要集中精神，是比較累的，要學到實在的知識。他們總是想辦法調動我們的積極性。一方面課上要跟著老師的思路走，另一方面，要不斷加強自己自學的能力。大學不可能老師把所有的東西都講出來，而且很多都是需要自己去理解和消化的。要舉一反三。最主要的是，不管自己現在的興趣怎麼樣，對於這麼課程不是很瞭解。還是要去不斷學習，做好課堂筆記。
剛開始的我們學習液壓非常的吃力，我們從最初的元件學起，我們根本不知道這些元件的名字，更不知道他們的用途，漸漸地我們對液壓傳動這門課慢慢的厭煩了，甚至到了一種抵處這門課的情緒。也都有了放棄這門課的打算。但是李老師和Harry老師明白了我們，並沒有放棄我們，他們很有耐心的叫我們認識每一個元件，教我們液壓的原理：
我們明白了液壓的原理和認識液壓的元件之後，漸漸地我們對液壓有了一定的認識。我們也慢慢的喜歡上了液壓這門課。有了一定的基礎，之後李老師和Harry老師就教我們如何做實驗，剛開始的我們對實驗器材也不懂，但是經過兩位老師耐心的講解和示範，我們有了一定的瞭解。為了激勵我們學習，讓我們更好地完成液壓的試驗，老師們把我們班同學分成了四組：Red，Blue，Yellow，Green。他們讓我們比賽看看哪組完成的快而且正確，開關開啟他們能執行。完成的好的那組會得到一個笑臉和老師的表揚。我們在做實驗中遇到了很多困難，看似簡單的實驗我們做了一遍又一遍，不是壓力小了，就是線子連錯了，很煩。我們一遍一遍的請教老師，各組的同學都很努力，想得到老師的表揚。最後我們終於完成了實驗。由於知識的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有李老師和Harry老師的幫助，想要完成這個實驗是難以想象的。雖然我們都很累，都留下了汗水，但是我們認為值得，因為我們有收穫。我們學到了知識。
在實驗課上我們也學習了液壓的在社會上的應用：如一般工業用的塑膠加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建築機械、農業機械、汽車等；鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋樑操縱機構等；發電廠渦輪機調速裝置、核發電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等；軍事工業用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器模擬、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。
我們明白了液壓的用途之後，我們也為自己確定了目標，我們更明白了我們這門課的重要性，也明白了我們將來在社會上也很重要。
在實驗課上，我們還明白了團隊的合作精神的重要性，人只要踏入社會上，就避免不了團隊的合作。合作在工作中必不可少。謝謝老師教會了我們人生中重要的一課———團隊的合作。
俗話說得好：“付出總有回報。”我們透過一學期的努力，我們學到了許多的知識，我們也明白了許多的道理。我們不僅學到了課本上的知識，也學習了許多課本上學習不到的知識。
透過學習液壓這門課，使我掌握了很多實用的知識和方法，老師講授生動活潑。我們的生活離處處都有機械，電也是離不開機械的，以後會結合的更緊密。謝謝老師對我的栽培，希望以後再機械方面還能請教您！
在這裡我首先要衷心的感謝李老師和Harry老師。本學期從最初的學習基礎知識，到最終試驗完成，皆得益於李老師和Harry老師敏銳的觀察力和獨到的思維角度，字裡行間也處處透著李老師和Harry老師的心血。他們認真負責的工作作風，方正崇高的為人品德，影響了我的人生觀以及世界觀，提高了思想修為。高山景行，德厚流光，我慶幸能在自己的人生觀與世界觀定型階段能遇上這樣兩位師長。在最後，謹向李老師和Harry老師表示我衷心的感謝。