大學生實習報告範文彙總6篇
在經濟發展迅速的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，不同種類的報告具有不同的用途。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編為大家整理的大學生實習報告6篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
大學生實習報告 篇1
一：實習目的：
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二：實習要求：
瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裡我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
四：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批次卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議：加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五：實習總結：
透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
大學生實習報告 篇2
調查目的：時下，大學生透過利用課餘時間找份兼職工作打打工或在假期積極參與社會實踐，打暑期工、實習體味生活已經成為了一股熱潮。對大多數學生而言，掙錢是打工的首要目的。有的卻認為掙錢並不是大學生打工的惟一目的，不少同學把打工看作是參加社會實踐、提高自身能力的機會。許多學校也積極鼓勵大學生多接觸社會、瞭解社會，一方面可以把學到的理論知識應用到實踐中去，提高各方面的能力;另一方面可以積累工作經驗對日後的就業大有裨益。透過調查可以瞭解當代大學生對社會實踐的看法以及透析大學生生活實踐情況，從而結合馬克思主義哲學分析大學生社會實踐所存在的問題以及提出解決方法，使大學生能正確對待社會實踐，在實踐中見真知。在往後實踐中能更好地接觸社會、實踐自己的專業技能，尋找發展的機會。
調查物件：在校大學生
調查內容：關於在校大學生的兼職情況，以及其中所反應出來的問題
調查方法：問卷調查
目的：大學生的空閒時間很多，但是在學習理論知識的同時又要增強自己的實踐能力，而兼職是提高大學生實踐能力的主要途徑，對此，為了瞭解大學生對兼職的看法以及選擇兼職工作的型別等，我們開展了此次調查活動。
首先，隨著年齡的增長，越來越多的學生，尤其是大學生希望得到更多的認可及肯定(包括自身的各方面，學習，能力等各方面)。這樣的認可和肯定在一定的程度上有助於大學生更好的樹立自己的自信心。每個人都希望能得到別人的認可，尤其是上級領導的肯定，因此就希望有更多的機會在他人面前展示自己。而這樣的機會在大學裡面卻很少，且這樣的機會也僅限於個別特別優秀、撥尖的學生。所以，更多的大學生願意透過到外面兼職來提高自己，並得到他人的認可。
其次，更多的大學生選擇利用課餘時間去兼職，除了為了得到他人的認可，使自己的自信心能倍增外，也希望自己各方面能力能得到更多的“量”上的提高和些許“質”上的鍛鍊。學校是有提供機會給大學生去鍛鍊的，只是很少，所以大學生尋求更多的是“量”上的一種提高。而“質”上的鍛鍊，是在“量”的提高後選擇適合自己，自己有興趣，能夠真正提高鍛鍊的兼職工作進行實踐;而透過兼職一個“量”上的提高自己的能力，在畢業前的工作實習上才有一個“質”上的鍛鍊和提高。所以大學生在選擇兼職的前夕更多的是為了一個“量”的提高，為實習工作做一個“質”的鋪墊。
第三，大學生願意去兼職，是為了擴開自己的交友圈及開闊自己的視野。這點以女生為重。在大學裡，每個人的交友圈還是比較小的，(以我們學院為例)僅僅侷限在班，系。且在女生多的學校裡，女生希望透過兼職，接觸社會結交多一些的異性，以此來擴開自己的社會視野。當然，男生也願意透過兼職結交更多社會的人士，為以後實習畢業提供更多的選擇。
第四，大學生願意去兼職的目的除了鍛鍊自己以外，更多的是希望透過自己的努力賺取生活費或者零用錢。隨著年齡的長大，每個人在各方面的花消會有所增加。雖然大學生應當過純樸簡單的生活，但由於出門在外一些額外的花消也會有，尤其是男生。男生喜歡三兩朋友結伴聚餐，往往男生會輪流著請客;如果男生要購置更好的電腦裝置，或者有女朋友的，花消就會更多。女生也會把錢花在裝扮的上面。一方面花消大，一方面不願意和家裡伸手要求更多的生活費，因此就選擇去兼職賺取些零用錢。
對於兼職是否會影響學業，6%的學生表示一定會，6%的學生表示一定不會，12%的學生表示說不清楚，有76%的學生認為兼職可能會影響學業，這要依靠個人自身情況而定。可見大多數同學認為要想使兼職與學習兩不誤，就要合理分配自己的時間，依據自身情況來確定是否做兼職。
對於兼職與上課時間相沖突時學生的做法這個問題，有60%的同學選擇上課，但有38%的同學選擇視情況而定，2%的同學選擇其他。可見大多數同學能夠正確處理學業與兼職的問題，認為大學裡學習最重要，其他的東西都是次要的。選擇視情況而定的同學主要是因為下列這些原因：
①與兼職衝突的課程枯燥乏味，難以提起學習興趣，不如逃課去做兼職。
②衝突課程由於輔導員或任課教師經常點名，而不得不選擇上課。
③衝突課程是專業課，比較重要 ，不能逃課去做兼職。
5合作也增強了我們的團隊協作能力。
就調查過程中發現的問題，我們提出以下建議：
1.學生應正確處理兼職與學業的關係，學校應對學生進行教育，我們不反對兼職，但學生應分清主次，提高思想認識。在大學裡，學生還是應該以學習為主，其他東西是次要的，即使課程再無聊也不能佔用上課時間去做兼職。
2.學校應成立相應的兼職指導機構，為學生提供兼職資訊，教育學生提高防騙意識。
3.學生選擇兼職工作時，應選擇那些正規、證照齊全的部門或公司，對沒有相關證件的，應予以高度警惕，三思而後行，以防被騙。在自身合法權益受到侵害時，應善於利用法律武器來保護自己，不應採取報復等非法手段處理問題。
大學生實習報告 篇3
(一)實習目的
(1)鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
(2)透過實習，熟悉並掌握三、四等控制測量的作業程式及施測方法。
(3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
(4)透過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。
(5)熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
(二)實習心得
為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，透過這次實習，讓我深刻明白了理論聯絡實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能儘快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也並不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學首先是一項精確的工作，透過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯絡起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在資訊社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球資訊系統的基礎，提供了最基本的空間位置資訊。構建資訊高速公路、基礎地理資訊系統及各種專題的和專業的地理資訊系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果資訊系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理資訊最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
大學生實習報告 篇4
時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，透過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：
一、滻河立交箱涵工程
去年11-12月份，領導派我到高陵專案部西安滻河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是瞭解甚微（自己所學高分子材料與工程），為了能儘快的適應工作，我業餘時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊幹，將實踐與所學相結合，儘快讓自己適應的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在滻河立交的工作分述如下：
（一）、工程測量
在滻河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在專案副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在滻河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之餘，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就瞭解，掌握了全戰役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤程序，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。
（二）、箱涵預製
箱涵預製在箱涵頂進施工中至關重要，它關係到頂進工序的成功與否。在預製工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，並達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預製箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。後背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背後填土的水平推力，頂進時，板樁式後背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關係著決定頂進裝置和後背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預製時不發生預製涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反覆的複核箱涵標高，以及後背裝的施工工作。
（三）、現場施工
前述工作可以說都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到滻河立交後，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又線上路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，後視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許範圍之內，符合設計規範要求。
真的，箱涵預製，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同於公路工程；細的地方，尤其是各技術引數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的製作/後背樁的製作→箱涵底板預製→箱涵邊牆、頂板的預製→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為後來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用於理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。
（四）、內業
在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。透過對滻河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪製的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以說它也是一個全方位鍛鍊自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。
除上述工作外，在滻河立交還協助瞿總（瞿兆遠）編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進意見），填寫寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。
（五）、團結協作
一項工程，並非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關係，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。
在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對幹好一項工程是多麼的重要，可以說，它是順利幹好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。
（六）、安全
在每個工地，尤其是在進入現場的門口，你都會看到醒目的 “安全第一”等字樣的標語。幹工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
在滻河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規則，並協助安檢員實施該規則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味著為專案部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。
總之，在滻河立交，它作為我從學校畢業後，參加工作的第一站，讓我收穫頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今後的工作有著深遠而積極的影響。
二、西延擴能北牛村橋工程
為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵專案部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環節，但要在一個完整的過程中作實質性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭幹起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現將2月份至今的工作總結如下：
（一）、工程測量
每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到後續工作的成敗。在這，施工需要，我負責2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發生，在每次測量中，我均會反覆複核各種資料，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，力求做到精確。在後來的事實證明，在我所負責的測量工作中，全部滿足現行測量規範的要求。
其實，在測量工作中，控制網的佈置極其座標的測設對後續工作有著深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所佈置的控制網作反覆的閉合測量，就每次測量的結果均用平差軟體進行平差，直至誤差遠遠小於允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。
（二）、質量監控
當前，在北牛2#橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結構的質量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質量問題（露筋、混凝土離析等），到底是什麼原因，是讓每一位相關人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個專案，在講安全的同時，講的就是質量，以質量求生存，以信譽求發展，質量不能保證，何談生存，何談發展？
為了查出問題的真正原因，我時常與專案部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下（加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等），卻得不到理想的結果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反覆思考、分析問題的基礎上，再結合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導下，現初步擬訂了一個試行方案（主要以改善水泥的效能為著手點，至於效果，有待進一步論證），以期能順利解決問題。
在此，這從另一個角度提醒我自己，在過程控制中，要不斷的發現問題、分析問題、解決問題，這樣才能全面的保證質量、全面的鍛鍊自己。
（三）、現場施工
一句話，各項技術標準，都是為生產服務，都是為現場施工服務。為了將各項技術標準落到實處，沒有現場這個舞臺，是不可能實現的，這就是理論指導實踐，從實踐中體現理論價值之處。在現場，透過自己虛心請教，從現場各施工人員那學到了好多從書本上不能學到的經驗性的東西，從測量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆築→墩身澆築→蓋梁澆注→墊石澆築等整個下部結構的施工中，可以說，每個環節都有我的“足跡”。
為了給施工創造一個好的工作環境，曾多次編寫過場地優劃方案；為了從各工藝流程中提高效率，為了正確的指導施工，曾多次編寫過下部結構的施工方案，尤其是孔樁部分；因施工需要，曾多次編寫過相關協議書等。隨後的事實說明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現場“練兵”，充分證明我有能力做好我的工作。
(四)、內業資料整理
從工程開工之日起，陳經理就在職工大會上特別要求，內業資料的整理必須跟上工程進度，因為資料的日積月累，到最後來就是負擔。因技術上人員比較緊張，前段正抓進度之時，整個南岸工地技術上就只有我一人（此時，因人員變動），從測量、質量自檢、現場其他瑣碎工作到內業，均由我一人挑起，這對負責南岸工地的我，無疑是超負荷的，我記得在來專案部一個多月的時間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當時我只感覺到自己的身體誇了，就在這前夕，書記說過：幹這工程就沒有時間概念。其實，在這過程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒有，我憑著我的毅力，我的工作熱情挑戰著每一天，回想起來，真的不容易。現在，我走過來了，這就意味著是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內業資料在我精心的填寫下，現已全部歸檔，順利的完成了我每一天應做的工作。
從中，我深刻的體會到，在各項工作中，合理安排時間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對我影響深遠。
（五）、團結協作
古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當前，我們都為著一個目標：幹好渭河特大橋工程。為了達到此目標，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關係，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。
當然，在這個環節中，或許是我人太年輕，對於正確的東西喜歡固執己見，曾與監理就我認為正確的問題發生過爭吵（後來事實證明我的觀點是正確的），現在想起來真的不應該，凡是客觀存在的東西，總有事實～，這讓我在總結經驗教訓的同時向成熟的方向邁進了一大步。
（六）、安全
在專案部，雖然我們天天都在講安全，時時講安全，但還是發生了一些不可想象的安全事故。這隻能說明一點，在實際生產過程中，我們的安全意識並未加強，而且放鬆了警惕，這就告訴我們，安全規則不是編寫出來供大家觀光的，而是需要大家一道來協助執行的，裡面的每一條，可以說，都是用鮮血換來的，都是用血譜寫的，每一條就是一個血的教訓。
在工作中，我一直強調在過程中講安全，不應在結果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中，這才是我們講安全的關鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點，我想，即使是突發性安全事故，也能有效的控制。減少一件安全事故，就少了一份經濟損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時時講安全，處處講安全，並將其落到實處，我相信就能有效的控制、避免安全事故的發生，就能創造安全、高效、文明工地。
總之，在這一年來的見習中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，透過自己在生產“第一線”的辛勤工作，大膽嘗試，深刻的體會到要幹好一項工程的不易，就每一環節，小到分項工程，大到單位工程，它都包含著每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見習，透過自己的努力以及在領導和同事們的耐心指導下，將自己所學的理論知識與實踐作了一次充分的結合，使自己的理論知識水平得到了進一步的鞏固和提高，同時進一步的考驗了我發現問題、分析問題、解決問題的能力。當然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領導的諒解。我深信，這次見習，是我工作中，是我人生中通向成功的一個基點，將會對我今後的工作、人生產生積極而深遠的影響。
大學生實習報告 篇5
回顧這100天的實習生活，感慨頗多。而讓我感受最深的是：新聞實習對每一個新聞人來說，都是一步非常重要的棋，是我們新聞專業將理論知識付諸於行動的必需環節。我們可以透過實習，接觸與專業相關的實際工作，增強感性認識，綜合運用所學的理論知識，所鍛鍊的基本技能和專業知識，把理論與實踐相統一，用理論指導實踐，提高自己在社會中，在學生面前，在學校裡的實際操作年能力，而不僅僅是侷限於書本的知識，理論的思維。這100天的實習，我收穫了很多學校裡學不到的知識，綜合素質得到了很大的提高，體會了作為一名新聞工作者的光榮與責任，以及明白了成為一名優秀的新聞工作者所要付出的艱辛和勞累。
xx星期天的早上，在帶隊老師的帶領下，我們一行8人來到了xxx電視臺，在系主任老師的帶領下我們作了簡短的介紹之後，我們就跟著我們各自的`指導老師來到了各自的部門，一進入工作室，馬上就有老師的熱情包圍了我們，他（她）們紛紛鼓掌歡迎我們，心裡面真的覺得自己就是一名真正的新聞人了，那種榮譽感激發了在我心底埋藏了很久的夢想——我要做一名合格的新聞工作者！在第一星期，我們主要的任務就是熟悉工作環境，熟悉部門情況。在辦公室看老師工作了一星期後，漸漸的接觸多了，從一個點都不會到稍微會點，再到能獨自出去拍攝，回來寫稿，到最後自己能獨立完成片子。再加上平時觀察和與餘主任以及其他老師的交流，很快就對這裡的一切熟悉了。
正式實習的第一週，我和其他兩個同學選擇了社教部，給我感受最深的是這個部門的工作量真的很大，一個月後，我們各自有自己的任務，但在完成任務的過程中，我因為初次涉及有些問題，比如在撰稿時，有時候不懂得用怎樣的語言把自己的思想表達出來，用什麼樣的話說比較好，在剪輯的時候，起初好像是在看稿子找畫面一樣，剪的支離破碎，還沒有更多的經驗去解決問題，都還是需要更進一步的用更多時間的學習才會得到提升的。
再接下來的時間，真正開始出去拍攝，雖然在起初拍攝時，畫面質量不高但是自己感覺還是挺好的，這畢竟是初學者，初學者這個詞也許用在這兒不恰當，但事實告訴我們從學校到電視臺就和初學者一樣。
新聞無處不在，在媒體工作要為人師表，以身作則；在平時更要注意保持新聞人的良好形象。我利用週末的時間常常加班、學習；堅持早起到辦公室打掃衛生，整理檔案。並且在實習的過程參與老師們的評片和開會，不放過任何學習的機會：拍攝時認真根據老師講的去做，保護裝置。在工作和日常生活中嚴格要求自己，並學會了做事先做人的道理，這一點老師講非常重要，因為我們在踏入社會時，首先面對的是做人，業務其次，因為業務有一個適應的過程，所以我在實習中時刻在履行一名實習記者的職責。
總的來說，這次實習，對我來講是上了一堂重要的社會課，獲益良多，受益匪淺。在這個過程中，我更加明白要成為一名優秀的新聞人需要怎樣的努力，走入社會，需要學習的東西太多了。
回顧這100天的時間，我是用心的，但用心不一定等於成功，我畢竟是一名實習生，在拍攝以及整體思想上還存在著許多不足，還缺乏攝像經驗，甚至因為拍不到全景別或者拍虛了，老師把錯誤指出來而無地自容事情也有過。在作為一名真正新聞人的這條路上，我邁出了第一步，接下來還有第二步、第三步……但不管怎樣，我都會努力，把實習中學到的一切加以融會帶到今後的事業中去，我會以我的真心去對待工作，因為我面對的是一種高尚的職業。事實告訴我，應該對自己有信心，應有勇氣去嘗試。即便在嘗試中失敗，也能讓自己成長，沒有鍛鍊的機會，談何積累和成長而這一切，只能靠自己去爭取。等待，只能讓你在沉默中消亡，只有主動，才能為自己創造良機。實習，陪伴我經受了挫折，也經受了歡樂！實習的經歷雖已經過去，可我還會回頭去看一下我在那裡留下的腳印，我相信那不會是我旅途的歸宿，而是我充滿挑戰和希望的開始！
大學生實習報告 篇6
實習人：**
實習時間：20xx年6月26日至8月26日
實習地點：****機電有限公司
20xx年不平凡的一年，全球性的金融危機正酣，而我的大學生活也即將劃上句號，自己可能將走上畢業就要失業的尷尬境地，不由開始慌忙心虛起來，慌忙是直到現在覺得大學給我的東西實在是太少不知真正走入社會時我該怎麼辦，心虛則是自己不由見證就想考，希望在各方面以有證書的形式得到社會大眾的認可，但又擔心自己是有證無用紙上談兵。
然而自己是幸運的，在朋友的介紹引薦下我來到****，來這有我許多的第一次，第一次一個出遠門，第一次一個人隻身在外，第一次獨自使用影印機印表機傳真機……這些小事都是第一次，當然較為專業的事也就是對於我來說所謂的“大事”，也都是第一次實際意義上的動手學去習操網作。
還記得剛開始的第一天我接到的第一個電話連公司的名稱都會說錯，許多東西都不懂，逢事就要問同事。一開始的一週差不多都是幫忙用Word或Excel做一些簡單的檔案，或去郵局投信件等一類小事情，但這對於我來說也是有許多的第一次。
不得不說自己真的很幸運的，同事真的都很好也很照顧我，教了許多許多在學校裡在課堂上根本學不到的東西，雖然自己還是“菜鳥”但同事很信任我，慢慢的也讓我做一些有份量的事情，也逐漸讓我接觸一些單據票據方面的東西。在我們的專業課中這些貿易中運用到的一系列票據其實自己是相當的熟悉的，然在實際操作起來才知什麼是“書上得來終覺淺，絕知此事要躬行” 在校園裡學到的東西畢竟是相當有限的，豐富的理論知識還是要在實踐
中不斷的被運用才能掌握。終於有點明白為什麼招聘時都是“經驗者優先”，學富五車並不代表你就是人才，只有將理論與實踐完美的結合起來才是個人能力的體現。
當然在實習的過程中我也做了一些與自己專業不對口，但對於我來說是相當有挑戰意義的事務，比如填寫會計明細賬簿，在此之前我們的確也有學習過《基礎會計學》，也就是這以後我覺得自己不是做會計的料，我對數字的敏感度不夠強，當然也是覺得登賬是件相當麻煩的事情，然在實習期間著實是做了點財務方面的事情，接觸最多也就是做賬，剛開始只是簡單的抄寫憑證上面的內容，即使如此還是不時的會犯一些錯誤，慢慢的做多了，當然同事也幫助了我很多，有些原理及操作明白後，就開始過行彙總總結等方面的事宜。也就是說現在已不是不動腦子機械的抄寫而已，而是要同上月的進行總結寫明餘額及借貸情況。
說到與自己專業不對口我覺得最有鍛鍊意義的事情------報關，發提貨。其實並不是不對口，這兩件事是真正意義上的零開始，從頭都是要自己去摸索去問，才可能著手做的事情，關於報關必不可少接觸的兩個機構海關與報關中心，在這裡的人其處事方式是有別於其它職業的人的，所以如何與之相處，如何與之溝通著實是一大問題。而發提貨必不可少的就是倉庫與物流了，在經過多次發提貨深有感觸的是發貨是真正意義上貨物交易的開始，提貨當然就意味的貨物交易上的基本結束，然只要是與貨物相關的環節又是最容易出錯的地方，而且也是最容易導致嚴重後果的地方了。但在發提貨中會有許多的流程當然還有許多的人工操作，使發提貨產生錯誤的機率增加，然一旦在發提貨這方面發生一點點錯誤又會被放大去看，總之發提貨是重中之重也要慎重之慎重才行，在這裡再怎麼小心也不為過，當然其挑戰性也是相當大的。
說實話，在校園裡人與人之間的關係算是單而純之的，你可以做自己想做的事無畏他人的眼光言語，也可以肆無忌憚的去追尋自己想要的，當然說話也可以直來直去勿需考慮他的感受，反正一句話就是盡情的做自己就對了。然當自己真正的走入社會才會發覺自己是多麼的格格不入，人際關係人際溝通真的是非常非常的重要，在這裡當然不是說講話要人前一套人後一套，只是在現實社會中與人交流這門學問也許是一輩子都要去深研的一件事，遇到什麼樣的人應該講什麼樣的話，到何場合怎樣講話才更得體。記得在這裡張總曾跟我講過一句話：“在這個世上只要學好兩件事就可以行走天下--------一個是中文，一個是英語，學好中文做中國13億人的生意，學好英語就可以提高自己的檔次同全世界的人做生意都行。”細細想來真的是很有道理，無疑就是說：與人就是要會講話，講對話。在我自己看來也許這是在**收穫最大的一方面了，剛開始時有人打電話過來問我什麼問題自己就如實回答沒想過到底什麼能講什麼不能講，然在同事的幫助下，同時隨著交流的人越來越多，自己也慢慢開始懂得：講何話，怎講話。
**教會了我很多，也給予了我很多機會，當然也賦予了我一個溫馨的工作環境，在這種種方面，都覺得自己真的是幸運的，無論是**這邊的同事還是從未謀面的同事們都在各方面對我相當的幫助，小池姐的孜孜不倦，在做事說話方面教會了我很多，同時也給我了許多的機會去做自己從未做過的事情；還記得AMY姐說我的那個大寫的“三”，也許若不是她那一語，我會一直認為“叄”就是“參”，雖然這只是一件小事，可往往總是這些小事決定著整件事情的勢態；還有詢價方面問了廖莎姐許多的問題，她都會細細的予我說明……反正這種企業的文化自己是很樂於沉浸在其中的，大家都是為了一個又一個共同的目標努力著。
總之在**實習的過程中是我知識得以運用的一個開始，是我真正意義上社會實踐的一個開端，也是我真正融入同社會人交流的一個起點。