專案建議書

專案建議書模板集合6篇

　　在學習、工作生活中，需要使用建議書的場合越來越多，建議書是單位或集體向有關單位或上級機關和領導，就某項工作提出某種建議時使用的一種常用書信。在寫之前，可以先參考範文，以下是小編精心整理的專案建議書6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

專案建議書 篇1

　　一、專案概述

　　專案名稱：上胡家村裡莊公路建設工程

　　建設地點：裡莊村民組

　　專案責任單位：ｘｘ鄉人民政府

　　專案責任人：

　　二、專案建設的必要性

　　裡莊村民組位於ｘｘ鄉東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉。該村民組現有農戶103戶，人口383人，境內有豐富的森林資源和得天獨厚的旅遊資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅遊開發商的青睞。具林業部門森林資源調查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產量將逐年攀升。

　　裡莊公路的建成將成為以ｘｘ鄉通道為主幹線，與全鄉54個村民組形成四通八達的交通網路。是實現縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰略目標，加快當地農村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落後面貌的現實需要。當地群眾改路修路積極性很高，願意集資、投勞。建設裡莊公路極大改善該區的交通條件，促進深山地區農民群眾的經濟發展，增加農民收入，實現共同富裕。

　　三、專案建設綜合條件評價

　　1、地形

　　專案區屬山丘區，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個專案區地勢較高，平均海拔820m以上。

　　擬建路線與ｘｘ公路相銜接，地形標高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

　　2、水文、氣候、地質

　　溪流兩邊居住農戶，溪水匯入ｘｘ河流入浙江省屬錢塘江流域。

　　該地區屬亞熱帶季風溼潤區，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。

　　專案區沿線大量分佈花崗岩、石灰岩、平板巖與泥土混合工程地質條件好，就地取材簡易。

　　3、築路材料及運輸條件

　　石料可採用路段邊開採邊利用，一舉兩得。間砂可在ｘｘ河開採篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農用車運輸為主，直接送往工程工地。

　　四、專案建設標準、規模

　　根據當地具體地理位置，發揮的作用和功能及經濟發展的需要，再結合資金、施工技術等因素確定主線採用鄉村公路建設標準，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m)，最大縱坡7%。

　　五、工程概算

　　人工工資：根據我鄉相繼幾條公路建設慣例和當地農民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實行自願投勞施工。技術工資根據基本建設工程的有關規定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。

　　材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農民自願捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計1.08萬元。水泥80t，按410元/t(含運費)，計3.28萬元。炸藥、雷*、鋼扦及轟鑽裝置等估計3萬元。

　　土地徵用、三費補償：水田徵用3畝，按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計5.6萬元。經濟林(主要是山核桃林)補償7萬，共計16.8萬元。

　　其他費用及不可預計費用3萬元。

　　總計所需資金概算33萬元。

　　六、結合該專案的特點，對工程進度如下安排：

　　20ｘｘ年3月份前做路線測量、土地徵用、房屋拆遷、經濟林補償等前期準備工作，6月開工。

　　20ｘｘ年8月底完成土石方開挖，檔牆、路基、橋樑涵洞。

　　20ｘｘ年10月前完成排水溝及路面整平工作，並竣工通車。

　　七、路專案建議書範文結論

　　ｘｘ道路的建成解決了一村380多人交通，有利於鄉村道路與主幹線的合理銜接，提高區域內的綜合運輸能力，為深山區群眾加快新農村建設奠定了基礎，改善了投資環境，必將帶動該地區自然資源的開發利用和相關產業的發展。因此，該專案實施是我鄉經濟發展和社會進步及加快我鄉新農村建設的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批准建設和支援。

　　附：編制內容要求

專案建議書 篇2

　　一、專案背景

　　隨著國民經濟的高速發展，石油資源的供應日益緊張，汽車燃油排放對城市空氣的汙染日益嚴重，運用替代能源調整車用能源結構，改善人居環境，受到了各國政府的高度重視。近年來全球CNG的生產和貿易日趨活躍，正成為世界油氣工業新的熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結構，一些能源消費大國越來越重視CNG的引進，國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉向CNG業務，CNG將成為石油之後下一個全球爭奪的熱門能源商品。

　　當前我國經濟持續快速的發展勢頭仍在繼續，但是保障經濟的能源動力卻極度緊缺。在國際石油價格節節升高的情勢之下，我國的能源緊缺越發顯得更加嚴重。我國的能源結構以煤炭為主，石油、天然氣只佔到很小的比例，遠遠低於世界平均水平。使用CNG將最佳化我國的能源結構，有效解決能源供應安全、生態環境保護的雙重問題，將對實現經濟和社會的可持續發展發揮重要作用。

　　我國對CN產業的發展相當重視，除規劃並在逐步實施4000公里的西氣東輸工程外。目前建成的CNG衛星站已超過40個，正在規劃和實施的沿海CNG專案有廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧，這些專案將最終構成一個沿海CNG接收站與輸送管網。規劃中的CNG接收站全部建成後總儲存中轉能力可達1800萬噸／年，我國的CN產業正處在蓬勃發展的階段。

　　第一、推廣天然氣汽車的重要意義

　　一）、汽車對國民經濟發展的重要作用

　　交通運輸是一個國家經濟發展和社會進步的重要基礎，公路運輸則是交通運輸業的重要組成部分，在我國公路運輸更是經濟發展的大

　　動脈，全社會客運增長量的90%和貨運增長量的88%由公路完成。20xx年1－10月份，全國公路貨運量達到116.8億噸，公路旅客運輸量達到152.4億人次，公路建設投資達到4869.9億元，20xx年春運40天，道路運輸旅客18.77億人次，佔春運客運總量的90%以上。據預測，到20xx年，汽車工業對我國的GDP的貢獻率將達到36%，隨著交通運輸業的發展，汽車工業必將得到持續的發展併成為我國的產業支柱。

　　二）、交通運輸的發展帶來的問題

　　1、能源短缺問題

　　我國是一個“貧油”國家，早在1993年我國就已是石油“淨進口國”，而汽車是石油的主要消耗源，隨著交通運輸業的發展，供應的缺口還在不斷擴大，如果沒有可靠的替代能源，現有的公路交通運輸體系將會陷入癱瘓，將對國民經濟的發展和國家安全構成嚴重威脅。

　　2、環境汙染問題

　　現代汽車工業的發展給社會帶來了巨大財富，但也同樣帶來了嚴重的廢氣排放汙染和噪聲汙染，其中汽車排放汙染對大氣汙染的分擔率達到了30%—60%，已成為城市汙染的主要汙染源，汽車排汙問題已經嚴重製約了公路運輸業和城市的發展，因此採用替代能源已受到國際社會的廣泛認同。

　　三）、發展天然氣汽車是解決能源和環保問題的有效措施

　　我國人均石油儲量為世界平均值的10%，石油進口依存度（淨進口量佔需求量的比例）已經超過20%，20xx年將達到30%。我國一方面存在石油嚴重短缺，而另一方面我國具有豐富的煤炭、天然氣資源。為了平衡和有效利用資源，發揮我國的能源優勢，緩減石油資源的供應壓力，消除國際政治、經濟和軍事等因素造成的世界性石油危機對

　　我國國家安全和經濟安全構成的威脅，大力發展燃氣汽車是必然的選擇。

　　四）、發展燃氣汽車是實現國民經濟持續發展的有力保障

　　在現有技術條件下，燃氣汽車尾氣中的有害汙染物的排放量遠遠低於傳統石油燃料汽車。透過實驗表明，汽車尾氣中的CO2排放量可降低19%—25%，CO可降低90%—97%、NOX可降低30%—50%、SO2可降低70%—90%、微顆粒物減少40%左右。主要排放指標亦能夠達到歐Ⅲ以上排放標準。資料表明，燃氣汽車是一種清潔能源汽車，發展燃氣汽車是減少大氣汙染和保護生態環境的重要舉措，是實現國民經濟持續發展的有力保障。

　　第二、在目前條件下發展汽油/天然氣雙燃料車的積極作用

　　1、我國天然氣資源分佈特徵

　　天然氣聚集規律研究表明，天然氣在地下的.分佈是極其不均的，是受相同的地質條件控制呈聚集區或聚集帶分佈。全國天然氣資源集中分佈在塔里木、四川、鄂爾多斯、東海陸架、柴達木、松遼、鶯歌海、瓊東南和渤海灣九大盆地，其可採資源量18.4萬億立方米，佔全國的83.64％。天然氣勘探取得較大進展並已形成了一定儲量規模的地區主要有：鄂爾多斯盆地上古生界、塔里木盆地庫車地區、四川盆地川東地區、柴達木盆地三湖地區和鶯歌海盆地。

　　2、我國CNG加氣站的分佈特徵

　　目前我國加氣站建設，CNG 汽車發展較快的地區主要集中在天然氣氣田周邊省份，如川渝地區、河南和新疆；或是天然氣管道經過的城市，如北京、天津等。四川省是我國CNG 汽車、CNG加氣站發展最好的省份，但CNG站數量及其分佈仍不能滿足蓬勃發展的CNG汽車的燃料供應。我國19個重點推廣應用城市（地區）加氣站數量雖然達

　　到730座以上，但主要集中在大中城市，基本上不能滿足運輸距離達到300公里以上的運營車輛的充裝CNG的需要。

　　3、發展汽油/天然氣雙燃料車的積極作用

　　3.1使用CNG可以降低車輛的使用成本

　　在用車改燒CNG，易被使用者接受的是較經濟使用成本,以我國油氣現行價格比較，綜合考慮發動機使用壽命、維修費用、機油費用等因素，使用天然氣汽車經濟效益顯著,可以極大的降低車輛的運營成本。

　　3.2調整柴油車燃料結構是實現柴油車治汙節能的有效措施 柴油車由於其高效率、使用可靠、壽命長等特點，在客執行業和物流行業中起著舉足輕重的作用。但是，動力強勁的柴油車也是高能源消耗、高環境汙染的典型。從全國機動車汙染物分擔率看，柴油車排放的氮氧化合物佔到了43％，小於10微米的顆粒物佔到了83％。我國對柴油車排放汙染相當重視，《柴油車排放汙染防治技術政策》要求柴油車在20xx年達到相當於歐洲第三階段排放控制水平，20xx年之後爭取與國際排放控制水平接軌。

　　天然氣主要成分是甲烷，燃燒後的主要生成物為二氧化碳和水，已被證實是一種非常安全、環保的能源，是一種優良的汽車綠色代用燃料。因此，在有條件的地區實現柴油車改燒天然氣，既能保證車輛的正常運營，減少柴油的消耗，又能解決柴油車排放汙染，有效保護環境。

　　3.3發展柴油/天然氣雙燃料車是緩減CNG供需矛盾的有效途徑和保障車輛正常運營的有效手段

　　由於天然氣的地區分佈不平衡， CNG加氣站不但集中在富氣地區的大中城市，且CNG供應地點，供應量也遠不能滿足CNG汽車的需

　　要，CNG汽車存在載著氣瓶尋找CNG站，甚至發生CNG用完車輛擱置於運輸途中的現象，嚴重製約了功率大、運距長的柴油車無法改燒CNG，該部分柴油車仍在不斷的排放汙染，仍在不斷的侵害城市人居環境。而柴油/天然氣雙燃料車在工作時可以是油氣混燃，也可以是單獨燃燒柴油，即在用完CNG的情況下仍可繼續使用柴油，從而保障了車輛的正常運營。因此，在現階段柴油/天然氣雙燃料車是緩減CNG供需矛盾的有效途徑和保障車輛正常運營的有效手段。

　　第三、 柴油/天然氣雙燃料車介紹

　　天然氣汽車發展從上世紀30年代起，已有70多年的歷史，特別是經過近些年的發展，技術已非常成熟，先進的電子技術和機械製造技術使天然氣汽車的安全性和控制性能得到保證 。

　　早些時候，有將汽油車改造成油氣兩用燃料汽車的技術和產品加以調整用於柴油車燃氣化改裝，但存在問題較多，如機械式燃氣系統和半電控式燃氣系統自然吸氣方式，這種方式結構簡單，供氣和限油都要透過機械結構保證，缺乏精確控制和調整功能，能解決混燒天然氣，但替代比例不確定，有降低原發動機的部分功率的現象，使用燃氣時，又因燃氣的燃點高，燃燒不完全，造成汽車排放的HC指標升高，使用在非增壓的普通柴油機尚可；如果應用於增壓發動機改造，此種供氣方式只能限定混合器放在增壓器前，給改裝車輛帶來嚴重的安全隱患，推廣使用會存在些問題，另一個不足的方面是沒有一個能隨車輛工況變化的柴油油量限制機構。

　　隨汽車電子技術的發展，柴油/天然氣雙燃料汽車的改裝裝置系統也逐步升級為電控系統並漸成主流，電控噴射式燃氣系統將燃氣燃料正壓噴入發動機進氣管部位，燃料供給控制為ECU控制，在柴油發動機上需安裝感測器給系統以支援，系統的控制精度較高，能夠獲得非常高的評價。

專案建議書 篇3

　　“十三五”規劃重點-3052尿素合成

　　氨專案建議書（立項報告）

　　編制單位：北京智博睿投資諮詢有限公司

　　定義及作用

　　定義：專案建議書又稱立項報告，是由專案投資方向其主管部門上報的檔案，從宏觀上論述專案設立的必要性和可能性，建議書內容包括專案的戰略、市場和銷售、規模、選址、物料供應、工藝、組織和定員、投資、效益、風險等，把專案投資的設想變為概略的投資建議。目前廣泛應用於專案的國家立項審批工作中。

　　專案建議書通常是在專案早期使用，由於專案條件還不夠成熟，僅有規劃意見書，對專案的具體建設方案還不明晰，市政、環保、交通等專業諮詢意見尚未辦理。專案建議書主要論證專案建設的必要性，建設方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。對於大中型專案，有的工藝技術複雜，涉及面廣，協調量大的專案，還要編制預可行性研究報告，作為專案建議書的主要附件之一。

　　作用：專案建議書是專案發展週期的初始階段，是國家選擇專案的依據，也是可行性研究的依據。

　　專案建議書是專案發展週期的初始階段基本情況的彙總，可以減少專案選擇的盲目性，是國家選擇和審批專案的依據，也是製作可行性研究報告的依據。涉及利用外資的專案，只有在專案建議書批准後，才可以開展對外工作。

　　專案建議書批准後，可以著手成立相關專案法人。民營企業（私人投資）專案一般不再需要編寫專案建議書，只有在土地一級開發等少數領域，由於行政審批機關習慣沿襲老的審批模式，有時還要求專案方編寫專案建議書。外資專案目前主要採用核准方式，專案

　　方委託智博睿等有資格的機構編寫專案建議書即可。

　　專案建議書和可行性研究報告的區別

　　專案建議書和可行性研究是專案前期兩個不同的階段，其內容、深度、作用都是不一樣的。

　　專案建議書往往是在專案早期，由於專案條件還不夠成熟，僅有規劃意見書，對專案的具體建設方案還不明晰，市政、環保、交通等專業諮詢意見尚未辦理。專案建議書主要論證專案建設的必要性，建設方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。

　　一般地說，專案建議書的批覆是可行性研究的依據之一。此外，在可行性研究階段，專案至少有方案設計，市政、交通和環境等專業諮詢意見也必不可少了。對於房地產專案，一般還要有詳規或修建性詳規的批覆。此階段投資估算要求較細，原則上誤差在±10%；相應地，融資方案也要詳細，每年的建設投資要落到實處，有銀行貸款的專案，要有銀行出具的資信證明。

　　很多專案在報立項時，條件已比較成熟，土地、規劃、環評、專業諮詢意見等基本具備，特別是專案資金來源完全是專案法人自籌，沒有財政資金並且不享受什麼特殊政策，這類專案常常是專案建議書（代可行性研究報告），兩個階段合為一階段。

　　以上基本是在傳統的專案審批制環境下，專案建議書和可行性研究的大致要求和區別。

　　隨著我國投資體制的改革深入，特別是隨著《國務院關於投資體制改革的決定》的出臺和落實，除政府投資專案延續上述審批要求外，非政府投資類專案一律取消審批制，改為核准制和備案制。

　　像房地產等非政府投資的經營類專案基本上都屬於備案制之列，房地產開發商只需依法辦理環境保護、土地使用、資源利用、安全生產、城市規劃等許可手續和減免稅確認手續，專案建議書和可行性研究報告可以合併，甚至不是必經流程。房地產開發商按照屬地原則向地方政府投資主管部門（一般是當地發改委）進行專案備案即可。

　　專案建議書的審批許可權

　　目前，專案建議書要按現行的管理體制、隸屬關係，分級審批。原則上，按隸屬關係，經主管部門提出意見，再由主管部門上報，或與綜合部門聯合上報，或分別上報。

　　1、大中型基本建設專案、限額以上更新改造專案

　　委託有資格的工程諮詢、設計單位初評後，經省、自治區、直轄市、計劃單列市發改委及行業歸口主管部門初審後，報國家發改委審批，其中特大型專案（總投資4億元以上的交通、能源、原材料專案，2億元以上的其他專案），由國家發改委稽核後報國務院審批。總投資在限額以上的外商投資專案，專案建議書分別由省發改委、行業主管部門初審後，報國家發改委會同外經貿部等有關部門審批；超過1億美元的重大專案，上報國務院審批。

　　2、小型基本建設專案，限額以下更新改造專案由地方或國務院有關部門審批

　　A、小型專案中總投資1000萬元以上的內資專案、總投資500萬美元以上的生產性外資專案、300萬美元以上的非生產性利用外資專案，專案建議書由地方或國務院有關部門審批。

　　B、總投資1000萬元以下的內資專案、總投資500萬美元以下的非生產性利用外資專案，本著簡化程式的原則，若專案建設內容比較簡單，也可直接編報可行性研究報告。

　　專案建議書撰寫提綱

　　第一章 總 論

　　一、3052尿素合成氨專案概況

　　1、3052尿素合成氨專案名稱

　　2、3052尿素合成氨專案性質

　　3、3052尿素合成氨專案承辦單位

　　4、3052尿素合成氨專案建設地點

　　5、建設規模及內容

　　二、3052尿素合成氨專案總投資、資金籌措及效益情況 1、3052尿素合成氨專案投資及資金籌措

　　2、3052尿素合成氨專案經濟效益

　　三、3052尿素合成氨專案優勢條件

　　1、資源優勢

　　2、產業基礎

　　第二章 3052尿素合成氨專案背景及建設必要性

　　一、3052尿素合成氨專案提出的背景

　　二、投資的必要性

　　三、專案建設的目的意義

專案建議書 篇4

　　建設單位：

　　柳江縣壯寨旅遊公司

　　二0XX年十月八日

　　第一章概況

　　一、 專案概況.

　　1.專案名稱：

　　柳江縣壯寨休閒旅遊開發專案

　　2.專案建設地點：

　　柳江縣三都鎮板朝屯、龍塘屯、拉雅屯、裡別屯.

　　3.專案建設單位：

　　柳江縣壯寨旅遊公司

　　二、 專案建設規模及主要建設內容：

　　專案建設總用地面積為110000㎡，總建築面積：4430㎡，人工湖11600㎡,魚塘13320㎡，園藝場5000㎡，停車場5000㎡，綠化面積5000㎡。

　　主要建設內容包括：50×25m=1250㎡標準游泳池一座，遊客接待中心1550m（賓館，辦公室）餐廳480㎡，綜合體育館1000㎡，停車場、景區道路、綠化及供電、給排水、消防器材、資訊和健身器材、路燈及景區桌凳，游泳配套等。

　　三、 專案總投資估算及資金籌措：

　　專案總投資估算為580萬元。分三期投資，即第一期20xx年投資80萬， 申請上級補助資金50萬元，自籌投資30萬元。第二期20xx年投資200萬元，申請上級補助資金50萬元，自籌資金150萬元年<含上年利潤>.第三期20xx年投資300萬元，申請上級補助資金50萬元，自籌資金250萬元<含上年利潤>。

　　第二章 專案建設的必要性

　　一、發展鄉村旅遊，推進社會主義新農村建設的需要，20xx年13月31日，中央國務院釋出了《關於推進社會主義新農村建設得若干意見》，建設社會主義

　　新農村，促進城鄉協調發展的重大舉措，是我國現代化程序中得重大歷史任務。構建社會主義和諧社會，必須促進農村經濟社會全面進步，讓廣大農民與城鎮居民同樣過上富裕的生活，才能保證全國人民共享經濟社會發展的成果。

　　二、發展鄉村旅遊，推進新農村建設得必要性

　　為加快推進社會主義新農村建設，自治區“十一五”規劃提出了具體的目標。一是農業產業發展要形成新格局。這是推進社會主義新農場建設得首要任務。二是農村居民生活要實現新提高，這是推進社會主義新農場建設得根本目標。三是鄉風民俗要提倡新風尚，這是推進社會主義新農場建設得重要內容，切實加強農村社會主義精神文明的建設，移風易俗，克服各種不良社會風氣，努力營造文明、科學、健康得生活風尚。四是鄉村面貌要呈現新變化，這是推進社會新農村建設的關鍵環節，透過合理規劃，大力建設環境優美，生態和諧，人與自然和諧共處得新風貌。

　　按照柳州市“十一五”規劃，推進社會主義新農村建設，重點圍繞基礎設施，產業服務，公共事業，鄉鎮文明等四個方面，加大公共財政支援力度，大力推廣畜牧、水產、沼氣、果蔬、加工、旅遊六位一體得生態農業生產規模，改善生態環境和人民環境，形成一批佈局合理，功能完善，備具特色得新型文明村鎮。

　　四. 建立壯寨旅遊公司，廣開農民增收渠道的需要

　　柳江縣三都鎮板朝屯是柳州市民族團結進步示範點，本專案計劃用3年時間，充分利用板朝等屯得資源優勢，進一步發展農業生態旅遊，把發展鄉村旅遊同現有的園林綠地基礎相結合，開拓新的旅遊專案共同推進社會主義新農村建設有機結合起來，公司將按12345(即一座游泳池, 兩條溪水, 三年時間, 四個屯, 人均增收500元)的發展目標,聯合板朝屯,龍塘屯、拉雅屯、裡別屯，利用周邊的溪溝，山坡邊地投資入股共同開發，增進民族團結，互相幫助，共同發展，安置富餘勞動力就業和增收渠道，對推動群眾脫貧致富，建設小康社會，具有非常重要的意義。

　　四、建立壯寨旅遊公司, 促進團結,和諧發展的需要

　　柳江縣三都鎮板朝屯是自治區文明村，柳州市民族團結進步示範村，柳州市首屆十大美麗鄉村，又是三都鎮社會主義新農場建設示範村。板朝屯地理位置優越，距離柳州市29公里、國道322線從屯前經過，交通便利，處於中心城市外圍，有利用參與環都市農業生態觀光旅遊圈得建設。板朝屯又豐富的旅遊資源，泉水清澈，溪水環繞，花草爭豔，林木鬱蔥，山清水秀，景色優美，空氣清新，是城市人休閒娛樂得好去處。板朝屯農產品豐富，品質優良，村民素有種養農家豬，農家雞鴨鵝魚特色瓜果蔬菜等傳統，由於山川秀麗，環境優雅純天然，無汙染，無公害，屬於綠色和有機食品，可以為遊客奉上農家美味佳餚，深受遊客喜愛。村民熱情好客，品德高尚，團結友愛，平等向上，對遊客服務淳樸而周到。

　　板朝屯鄉村休閒旅遊雖又一定基礎，建設有簡易游泳池，釣魚池，餐飲，小賣部等，另外已建成民族活動中心和文化活動娛樂室等設施。但由於接待設施簡易而且規模小，只能零散的接待遊客，而且管理模式較落後，村民小組把游泳池、釣魚池等租給外地老闆後並沒有進行統一的要求，所以價格不統一，質量沒有標準，經營者各自為改，處於無序狀態。而經營者只重眼前利益和短期利益，很多配套專案沒有開發和利用，沒有資金投資且收益歸經營戶所有，集體並沒有其他利益，村民也看不到發展前景，抱著與我無關的態度且沒有參與激情，更談不上發展農村經濟。由於原來政府扶持的物件是村集體，而土地等資源並非全為村集體所有，很多資源是幾個屯和私人的，也沒有鼓勵個人投資的激勵機制，造成了屯與屯，屯與個人區間矛盾不斷，承包商不敢放心投資，村民想開發農家餐館、住宿又有利益衝突，民族風情表演又不能受益，想投資的人沒有專案，土地可開發，浪費了極大的資源，遊客沒地方休閒娛樂，只能來遊游水抱憾而歸，令這美麗的鄉村和豐富的壯族文化如錦衣夜行，明珠暗投，不為處人所識。

　　公司將致力於提高農民二次創業激情，讓四屯農民一起參股，一起經營，提高農家休閒娛的服務質量，改善經營環境，統一價格，組織參加農戶經營餐飲、住宿、規範壯家樂旅遊管理，示範推廣少數民族團結、進步、增加農民收入。

　　第三章總投資計劃

　　一、公司推薦股份公司制管理模式，在上級政府的扶持下，上級專案資金入股，村集體資源入股，個人現金入股，自留地入股，勞動力入股等，進一步完善旅遊基礎設施和加強景點建設，帶動周邊村屯旅遊資源得開發，儘量滿足遊客得“吃、住、遊、購、娛”等需要。

　　1.多渠道爭取政府專案資金。

　　2.和有關部門共同建立基地爭取資金支援或商業運作。如：游泳池為游泳隊共建或提供訓練比賽場地。

　　3.村集體資源作價入股，主要是集體土地、泉水、溪流等集體資源按各村屯所佔比例作價入股。

　　4.個人自留地。承包地作價入股：固定建築，停車場等改變土地使用性質的土地，按土地所在位置的商業價值由村民股東以3-5萬元定價入股，臨時及生產用地以800-1000元/年租金入股。

　　5.村民勞動力作價入股：建設期間按個人技術，能力按40-80元/工日作價入股。創業經營期間（2-3年）作價後只發工資得50-80%做生活費，其餘的作現

專案建議書 篇5

專案建議書 篇6

　　一、專案名稱

　　松滋市小型農田水利重點縣建設專案。

　　二、專案建設背景及必要性

　　根據省財政廳、省水利廳鄂財農發[20xx]56號文《關於下達20xx年小型農田水利工程建設補助專項資金限額計劃並做好專案申報工作的通知》精神，按照《20xx年中央財政小型農田水利工程建設補助專項資金專案立項指南》要求，松滋市財政局、水利局組織專班編制了《松滋市小型農田水利重點縣建設方案》。

　　松滋市小型農田水利工程大多建於上世紀60-70年代，主要靠組織農民投工投勞開展冬春水利建設勉強維持運轉。長期以來，由於缺乏投入，建設標準低、歷史欠賬多，特別是實行農村稅費改革取消“兩工”後，相當一部分工程執行狀況急劇下滑，超期服役、帶病執行，老化失修、淤塞滲漏，效率低下、效益衰減。據現狀調查，塘壩、小型引水堰閘等小農水設施的平均完好率不到50%。近幾年，松滋市透過中央及省財政農田水利建設專項補助資金專案實施，有效地解決了專案區小型灌排“卡脖子”工程、灌區“最後一公里”渠道等突出問題，解決了當地農民最渴望但又無力解決的農田灌排問題。但目前的投資力度與龐大的小型農田水利工程數量和建設需求相比，缺口很大，一時難以根本扭轉普遍老化失修、效益衰減的被動局面；專案安排分散、單個專案投資少，難以形成規模效益；資金渠道多、工程不配套，難以發揮整體效益；用水戶協會承擔全部的工程建設和管護責任還有一定困難。要破解這些難題，同時為了保障國家糧食安全、發展現代農業、提高資金使用效率、降低管理成本和探索建立穩定的投入機制，在松滋市開展小型農田水利重點縣建設，透過集中資金、連續投入、連片建設、整體推進，力爭用3～5年時間，基本完成縣域內小農水建設任務，是十分必要的。

　　三、專案概況、建設有利條件

　　松滋市位於湖北省西南部，國土總面積2235 km2，共有16個鄉鎮，240個村，32個居委會。總人口842866人，全市耕地面積895278畝，有效灌溉面積66.29萬畝。專案區現有塘壩、小型泵站、機井、水池水窖等獨立執行的小型農田水利工程5000多處，大中型灌區末級渠道、小型灌區固定渠道1570公里，固定灌溉管道1050公里，相應的配套建築物近近萬座，還有大量的田間工程。交通便利，完全符合專案建設條件。

　　四、專案建設方案及內容

　　該建設方案涉及洈水、萬家、街河市、楊林市、紙廠河、南海、新江口、王家橋、斯家場、陳店等鄉鎮，計劃襯砌渠道58條175.31km,U型渠71.5 km，擴洗堰塘476口，建設專案總投資8351.06萬元（不含整合資金），其中20xx年重點實施洈水灌區北乾渠末級渠系改造示範片的建設任務，計劃襯砌渠道19條50.31km,U型渠11.5 km，擴洗堰塘126口；20xx年實施南北河灌區末級渠系改造示範片的建設任務，計劃襯砌渠道24條60km,U型渠30 km，擴洗堰塘150口；20xx年實施洈水灌區南乾渠末級渠系改造示範片的建設任務，計劃襯砌渠道15條65km,U型渠30 km，擴洗堰塘200口。

　　五、專案投資估算與資金籌措

　　松滋市小型農田水利工程重點縣建設專案總投資8352.95萬元(不含整合資金)，由國家和地方共同投資。具體資金籌措方法如下：中央補助4000萬元；省級補助1000萬元；縣級補助145萬元；群眾投工投勞折資3207.95萬元。其中建築工程8252.95萬元，建管費、勘測設計費及監理費100萬元。其中：20xx

　　年小型農田水利重點縣專案1767.95萬元；20xx年小型農田水利重點縣專案3035萬元；20xx年小型農田水利重點縣專案3550萬元。

　　六、專案環境和生態影響分析

　　專案實施後的溝、渠、路形成新的農田格局，有效調節農田小氣候，控制水土流失，減少旱澇災害。

　　七、專案經濟費用效益或費用效果分析

　　當工程整體實施完成後，恢復灌溉面積1.35萬畝，改善灌溉面積2.66萬畝，增加灌溉面積0.34萬畝。總經濟增量效益為550萬元，畝均增收70元/年，農民人均年純收入增加100元，專案區灌溉保證率提高到80%

　　八、專案社會影響分析

　　專案實施後，可提高水利用率，減少用水量，節約用水成本。專案實施後，由於渠道滲漏損失小，可以很好的執行按用水量徵收水費的辦法。同時，隨著渠系建築物配套完善，量水設施的建成，農民在用水過程中的矛盾和水事糾紛逐漸減少，有利於建立良好的灌水秩序，使農業用水管理更科學化、規範化。