關於電子的實習報告模板集錦七篇
在人們素養不斷提高的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，其在寫作上有一定的技巧。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？以下是小編整理的電子的實習報告7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
電子的實習報告 篇1
一、實習單位及崗位簡介
（一）實習單位簡介
為了畢業後順利上崗工作，我應聘到蚌埠市創新科普產品研究中心有限公司實習。該公司於20xx年10月註冊成立，是安徽省蚌埠市科學技術館出資成立的國有獨資公司，是專業從事各種科普產品研製與開發的機構。
公司致力於各型別科普活動和主題展覽的方案策劃實施、常設與流動科普展教品的設計和製作、科技類博物館和主題科普展館的總體規劃設計、社群和校園類科普場館的規劃設計、科普掛圖等科普音像製品的設計和製作等。
公司延續了蚌埠科技館二十多年來良好的業務活動，積極參與全國各地社群、校園和科技類博物館的建設，所承擔的科普產品研發專案，深受各地業務單位的好評。
在服務體系上，公司堅持以使用者為中心的理念，實施全方位、全天候的人性化服務，形成了較完善的售後服務制度。
保證展品的質量和創新意識一直是公司追求的第一目標。經過多年的實踐與積累，公司已完全能夠按照使用者的實際需求，進行全方位的設計、開發與製作，其能力也在日益增強。推陳出新、精益求精，建立科普領域的優良品牌是公司永恆的追求！
（二）實習崗位簡介
此次實習的單位是是專業從事各種科普產品研製與開發的機構，我實習的崗位職責包括：新產品的研發設計，電路SCH、PCB設計，微控制器軟體程式設計，電路除錯與安裝，展品安裝及維修等。
因為蚌埠科技館的悠久歷史，公司已有很多成型的展品，有：數學類，機械類，互動類等。隨著現代科學技術的發展，客戶的需求，公司需要開發一些新的展品，需要對陳舊的展品進行改進，二次開發。這就是我後期工作的一部分，按照各種需求，和技術團隊一起研發出新的產品，讓公司繼續發展。
作為電子技術員，繪製電路原理圖、設計PCB是必須的工作。要完成這部分工作，首先得要有紮實的數位電路、類比電路基礎，精通Protel 99SE、Altium Designer 、AutoCAD等製圖軟體。繪製電路原理圖、PCB屬於硬體設計，做好的PCB發給廠家打樣後就得焊接、除錯。部分帶微控制器的電路板還需要進行軟體開發。實際工作一般都是用C語言程式設計，熟練運用Keil C51進行編譯、除錯，調通的程式得燒寫進微控制器，進行硬體測試，不成功的話繼續修改程式除錯。 各種帶電路的展品都是需要我們電子技術員來除錯、安裝的。首先焊接相關的電路板，接好電路後進行測試，功能能實現的話就可以安裝在展品上。安裝上展品還需要進行最後的除錯，沒什麼問題就可以裝箱了。展品訂單完成後發給客戶，要是展品有一定數量就需要技術員現場指導安裝，指導對方負責人操作、使用。後期展品出現故障的話，就需要我們出差去維修。
二、實習內容及過程
時光如梭，大學四年生活即將畫上句號。大四上學期停課後，我在蚌埠市創新科普產品研究中心有限公司參加實習。經過簡單的培訓，我對公司的企業文化和經營理念有了深入的理解。之後我到的崗位是技術部電子技術員。 從進入辦公室的第一天起，公司安排了一位比我年長點的電子工程師負責帶我熟悉工作內容、學習專業技能。實習期間我學到了挺多。具體如下：
（一） 焊接電路板
作為電子技術員，焊接電路是必須具備的技能。不僅會焊簡單的外掛元器件，還需要焊接貼片元器件，比如：常用的0805封裝的電阻、電容，PQFP、LQFP封裝的MCU、IC。
操作步驟： 1、準備焊接：準備焊錫絲和烙鐵； 2、加熱焊件：烙鐵接觸焊接點，使焊件均勻受熱；3、熔化焊料：當焊件加熱到能熔化焊料的溫度後將焊絲至於焊點，焊料開始熔化並溼潤焊點； 4、移開焊錫：當熔化一定量的焊錫後將焊錫絲移開； 5、移開烙鐵：當焊錫完全溼潤焊點後移開烙鐵。
操作要點： 1、焊件表面處理：手工烙鐵焊接中遇到的焊件往往都需要進行表面清理工作，去除焊接面上的鏽跡、油汙、灰塵等影響焊接質量的雜質。手工操作中常用酒精、松香水來擦洗等簡單易行的方法；2、預焊：將要錫焊的元件引線的焊接部位預先用焊錫溼潤，是不可缺少的操作；3、不要用過量的焊劑：合適的焊接劑應該是松香水僅能浸溼的將要形成的焊點，不要讓松香水透過印刷版流到元件面或插孔裡。使用松香焊錫時不需要再塗焊劑；4、 保持烙鐵頭清潔：烙鐵頭表面氧化的一層黑色雜質形成隔熱層，使烙鐵頭失去加熱作用。要隨時使用浸溼的海綿擦烙鐵頭；5、焊錫量要合適； 6、焊件要固定；7、烙鐵撤離有講究：撤烙鐵頭時輕輕旋轉一下，可保持焊點適量的焊料。
（二）電路原理圖、PCB設計
操作步驟：1、啟動Altium Designer Summer 09原理圖編輯器；2、設定電路原理圖的大小與版面；3、從元件庫取出所需元件放置在工作平面；4、根據設計需要連線元器件；5、對佈線後的元器件進行調整；6、儲存已繪好的原理圖文件；
7、列印輸出圖紙。
操作要點：1、避免在PCB邊緣安排重要的訊號線，如時鐘和復位訊號等；
2、設計遇到焊盤連線的走線較細時，要將焊盤與走線之間的連線設計成水滴狀，這樣焊盤不容易起皮，走線與焊盤不易斷開；3、大面積敷銅設計時敷銅上應有開視窗，加散熱孔，並將開視窗設計成網狀；4、儘可能縮短高頻元器件之間的連線，減少它們的分佈引數和相互間的電磁干擾，易受干擾的元器件不能相互捱得太近，輸入和輸出元件應儘量遠離。
設計好的PCB還需要發廠家製作，目前做PCB打樣的廠家很多，挑選聲譽不錯的廠家製作。新設計的電路板一般都先打樣10塊，成熟產品的電路板按需求量小批次生產。
（三） 微控制器軟體程式設計
對於剛來單位實習的我們來說，並沒有很複雜的軟體工程需要來完成。一些簡單電路用的就是我們熟悉的51微控制器STC89C52RC，所以對於簡單的程式，我們馬上就能上手，完成相關工作任務。在學校相關實習並不多，所以會遇到一些困難，需要在同事的幫助下才能順利完成。
（四） 電路除錯與安裝
多數電路焊接完後還是需要進行除錯，就算是成熟的產品，除錯當中也會不少問題。除錯後才能安裝在展品上。展品成型後再次進行測試，作為發貨前的檢驗。
（五）展品安裝及維修
大批次的展品完成後，是需要到跟車去客戶所在地進行現場指導安裝、操作說明等。後期展品有損壞就需要去維修。剛來實習沒多久，我就跟著同事一起去東北維修展品，維修是一件比較麻煩的工作，首先得檢測電路出現什麼問題，找到問題後還得想辦法解決問題。所以出差維修前得做好充分的準備工作，前期工作做好了，後期維修會省心不少。
三、實習收穫與體會
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價。
這次的實習，對於我有重大的意義。它不僅使我在理論上對自己的專業有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。
首先，我對電子工藝的理論有了初步的瞭解。我知道了焊接普通元件與電路元件的技巧，能夠焊接標貼元器件等。這些知識不僅在課堂上有效，在日常生活中也有著現實意義。
其次，對自己動手能力是個非常大的鍛鍊機會。在實習中。我鍛鍊了自己動手的技巧和習慣，提高了自己解覺問題的能力，比如在焊接PQFP封裝的晶片時，如何焊接那些密密麻麻的引腳，而且不能短路，這對我們實習生是個難題，經過幾次實踐之後，我也能焊好晶片了，焊接效果幾乎可以與SMT相比。一次去東北修展品的過程中，兩個繼電器突然不響應了，我又沒帶備用的。束手無策之時多虧了同行的技工，他教我修好了繼電器，順利修完的展品。此次出差之行讓我知道出門帶些備用元件有多重要。雖然在實習中體會到了各種各樣的困難，但我從中也學到了很多，是自己動手能力有所提高，我想在以後的理念學習中會明確自己的學習方向和工作動力。把專業知識強化訓練。
當然，實習過程中，也因自己缺乏經驗，有些問題還無法獨自解決。但有前輩們的幫助，我的能力有了很大的提高，在短時間內就能獨自完成工作內容。
我堅信透過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
四、致謝
實習馬上就要結束了，透過這次學習我學到了很多，不僅是技術上的，還有生活中各個方面的。衷心的感謝蚌埠市創新科普產品研究中有限公司給予實習機會，感謝實習單位領導在工作上的培養和在生活上的照顧，感謝那些曾經給我很多幫助的同事們和指導老師，感謝你們對我的支援和鼓勵，我會繼續努力學習，改正自己的缺點和不足，爭取成為一名優秀的電子電路技術員，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。 用自己所學回報社會。
五、指導教師評語
指導教師簽名：
年月日
成績評定：
二級學院：（簽章）
年月日
電子的實習報告 篇2
1.時間：20xx年6月3日
2.實習單位：xxx有限公司
3.實習目的：瞭解專業所對應行業的生產全過程。
4.實習任務：
①結合本次認識實習目的，認真按照自己實習過程中所去實習單位發展及生產概況，聯絡自己對專業知識初步瞭解，總結自己的心得體會。
②作好實習筆記，對自己所發現的疑難問題及時請教解決。
③內容應涉及到某個實習單位，論述詳細
前言內容
實習是一個讓我們把書本上的理論知識運用於實踐中的好機會，實習將鞏固、充實、加深、擴大所學知識基礎理論和專業知識;提高運用所學知識，解決實際問題的能力;讓我們初步掌握專業設計工作的流程和方法;實習還會養成我們嚴肅認真、刻苦鑽研、實事求是的工作作風，它會讓我們在畢業正式工作前具有一定的職業意識、職業素養、職業經驗。
實習單位：xxx有限公司
透過初步瞭解我知道XXX有限公司是國內領先的創新電子工程實訓整體解決方案專業供應商。公司專注於設計開發、競賽、實訓工具套件，快速線路板制板裝置，迴流焊接工藝裝置，波峰焊接工藝裝置等產品的研發、生產與銷售，並將致力為客戶提供從設計到製作、裝配及除錯的一體化解決方案與專業級服務。他們的企業精神是團結、真誠、創新、發展，其核心價值觀為——創新超越夢想。
我這次實習的目的是：瞭解專業所對應行業生產的全過程。而我所學習的電子資訊工程專業是一門電氣資訊類應用計算機等現代化技術進行電子資訊控制和資訊處理的學科，它是以培養掌握現代電子技術理論、通曉電子系統設計原理與設計方法，具有較強的計算機、外語和相應工程技術應用能力，面向電子技術、自動控制和智慧控制、計算機與網路技術等電子、資訊、通訊領域的寬口徑、高素質、德智體全面發展的具有創新能力的高階工程技術人才為目標的。因為科瑞特電子公司專注於設計開發、競賽、實訓工具套件，快速線路板制板裝置，迴流焊接工藝裝置，波峰焊接工藝裝置等產品的研發、生產，與我所學的專業關係密切，所以我選擇了科瑞特電子有限公司作為我的實習單位。這次我實習的主要內容是：快速制板工藝。
電路板是在電子領域應用十分廣泛的一種產品，即便是在我們的生活中也十分常見。那麼電路板是如何製造的呢?XXX有限公司的XXX工程師給我們講授了《電子實訓教程——快速制板工藝》。我們首先了解到電子產品生產的一般流程是：構思→線路板設計→線路板製作→原件安裝除錯→成品檢驗→包裝封存，而我今天主要學習的是線路板製作方法。線路板的製作方法主要有物理雕刻制板和化學腐蝕制板。物理雕刻制板的特點是：工藝簡單，自動化程度高;制板速度較慢;製作精度較差;因無錫層及阻焊工藝，焊接困難。化學雕刻制板的特點是：工藝相對複雜;制板速度較快;製作精度較高;具備錫層及阻焊工藝，焊接容易。由於化學腐蝕制板的優勢更加明顯，因此現在大量應用的便是化學腐蝕制板。化學腐蝕制板又包括熱轉印製板;感光板曝光制板;小型工業制板。而我所要實習的便是小型工業制板。
小型工業制板的主要流程為：線路板裁板→線路板鑽孔→金屬化過孔→線路製作→阻焊製作→字元製作。在製作過程首先有一個前期準備過程，啟動加熱裝置→準備所需耗材→菲林出圖。在整個制板過程我們所要準備的工藝材料有：覆銅板、感光板、幹膜、顯影粉、三氯化鐵、麻花鑽頭、化學藥劑、高碳鋼合金鑽頭、合金雕刀、合金銑刀、底片紙、油墨。在製作過程中首先要給據設計好的pcb圖確定pcb基板的尺寸，使用精密手動裁板機裁製。在數控鑽孔床後臺匯入待鑽孔的pcb圖後，將裁製好的pcb板放入數控鑽床進行鑽空(鑽孔是線路板製作工藝中最核心的步驟之一);接著將鑽好孔的pcb板匯入全自動線路板拋光機中拋光，去除覆銅板表面的氧化膜及油汙。再進行金屬化過孔，其幾個主要步驟為：
1、預浸：溫度62-64℃3-5分鐘，目的是清除銅箔和孔內的油汙、氧化物及毛刺銅粉，調整孔內電荷，有利於碳顆粒的吸附。
2、活化：室溫下2分鐘，目的是去除表面碳粒，在孔內壁吸附一層半徑為10nm的碳顆粒。
3、微蝕：室溫下2分鐘，目的是去掉銅箔上吸附的碳顆粒保留孔壁上的碳顆粒。
4、電鍍：室溫下20–30分鐘，電流：1.5-2a/平方分米，目的是在碳層上電鍍一層銅。
圖形轉移有熱轉印轉移法和線路感光轉移法。線路感光轉移法的步驟為：底片製作→油墨印刷→油墨固化→線路曝光顯影→電鍍錫。然後將線路板置於鹼性溶液中腐蝕，目的是去除多餘的銅，之後再腿錫，這主要是在全自動噴淋腐蝕機中完成的。這樣一塊較完整的線路板就生產出來了，接著要對其進行質量測試，只有在質量測試合格之後才能進入下一步，對線路板進行絲印、烘乾、覆膜、顯影、曝光等，完成阻焊與字元製作;最後還要對其進行防氧化處理和包裝等，這樣一塊完整的具有實用價值的線路板就製造出來了。
電子的實習報告 篇3
第一天 7月31日
第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負責人就來了，簡單介紹完之後我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識。基站是通訊傳輸中的一個站點，至於具體怎麼樣還要等過了明天我才知道。要是訊號能夠傳輸就要設定很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響訊號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監控中心24小時監控的，當監控中心發現有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什麼問題，再通知相應的部門前去維修。
第二天 8月1日
今天沒出什麼事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統計一下基站裡的裝置的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站裡，以便以後檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站，裡面的溫度就是23或24。夏天進去特別爽，裡面有很多裝置。一般分為以下幾個系統:傳輸系統,包括sdh裝置,光纜,電纜等等;動力系統,蓄電池,市電等等;動環監控系統;天饋系統;bts主裝置;以及其他輔助裝置,如空調,防盜門等等。裡面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調壞了，裡面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。
所謂的巡查便是將基站內的所有裝置的名稱，型別，個數，型號等統統做一個統計。可能是為了以後檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解應該是訊號傳輸的一箇中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站訊號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什麼故障問題，我們進去只是把裡面的裝置的型號，個數等做了個統計，然後放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
第三天 8月2日
今天總的來說有很大收穫，因為終於出問題拉。。。。呵呵，有事幹了。
上午監控中心打電話來說土木村的基站已經嚴重告急了。於是我們一行人馬上向土木村出發了。到了那裡發現住房外面的交流變壓器是開著的，帶我去的同事自言自語的說“我明明記得我走的時候把他關好了啊，難道有人偷電?”。其實我還完全不知道他問這個幹嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是幹這個的吧。後來才知道原來我完全想錯了。
後來我們進去看了以下，他檢查了幾個裝置，發現都沒有問題，裡面的空調也在正常執行。這就奇怪了。後來司機師傅進來了，他對我們說：“我問了這裡的人，這裡從昨天晚上開始就已經停電了。”同事便沒有說什麼了。然後我們就收工了。
在車上我就問他是出現了什麼故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發電機，這裡也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發電機，可能就得在這裡守著發電了，還得拉線。看來做基站維護也是很辛苦的。
第四天 8月3日
今天是奧運火炬傳到成都的日子，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那裡的基站，保證火炬傳遞過程不會出通訊方面的問題。
因為我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去後我和龍君在張師傅的“指導”下 看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們來一次也不容易。
到下午6點的時候火炬傳完了，我們這順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~
其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那後果可就是很嚴重的了。所以在火炬傳來之前，上級已經有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那裡去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經住進了重量級站點了。而我們實習的沒那麼重的壓力，便輕鬆過關了~~
第七天 8月6日
今天到的基站系統是rbs883,，原經安裝調測後，基站能正常工作。執行一段時間後，交換側測試發現系統中b小區第十個載頻沒有發射功率，經到現場觀察發現其對應的comb不能調諧.
首先更換comb，問題依舊，證明comb正常;將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟體將trm的功率開啟，發現功率計有功率顯示，證明通道盤trm正常;一般說來，如果功率監測單元或方向耦合器壞，會導致該小區所有載頻出現問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒有問題。
於是我們將目光轉移到連線上：與相鄰載頻(第八個或第十二個載頻)同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連線後發現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連線線上;更換從功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線後，載頻正常工作，問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線損壞，功率監測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻訊號，進而無法控制comb調諧.
第八天 8月7日
今天的基站使用的是rbs200系統。某個載頻不能工作：交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發射;到基站觀察發現，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均採用自動調諧合成器的形式。自動調成器實質是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控於它所連線的rtx。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連線成一條鏈。在調諧期間，發射機將其合路器的輸入設定到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那麼發射機將其自身禁用併發出一個錯誤程式碼。
我們檢查並更換硬體裝置comb、rtx及txd，結果在檢查rtx時，發現該rtx的"pt"埠中的針頭歪掉了，導致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考訊號，無法將該訊號與其自身發射訊號進行分析比較，進而無法控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"埠中的針頭撥正後，該套載頻工作正常。
第十天 8月9日
今天沒什麼事做，來說說硬體引起基站告警的問題吧。其中一個基站經工程局安裝並調測後，基站能正常工作。但經過一段時間的話務統計分析發現，該基站的a、b小區有較高的擁塞和掉話。透過bsc觀察發現，該站的a、b小區均有分集接收告警，同時a小區還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀察，發現有分集接收丟失告警及vswr/power檢測丟失告警。
由於告警均與天饋線系統有關，我們先用駐波比測試儀分別對a、b小區的四根天饋線進行了測試，結果發現測量值均在標準範圍內，證明天饋線本身沒有問題。 我們知道，分集接受是解決訊號衰落、提高訊號接收強度的重要措施之一。小區透過兩根接收天線接受訊號，可以產生3db左右的增益，同時透過對兩路訊號的對比來判斷接受系統是否正常。如果tru檢測兩路訊號的強度差別很大，基站就會產生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線或天饋線故障引起的。
在本次故障檢測中，我們注意到a、b小區均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，於是懷疑a、b小區的天饋線相互錯位。後經高空作業人員對天饋線逐一檢查，發現a、b小區的接受天線相互錯位。因此a、b小區的兩根接收天線接受方向不一致，方向不對的天線就接收不到該小區手機發出的訊號或接受訊號很弱，從而使小區產生分集接收丟失告警且伴隨著較高的擁塞和掉話。經更改後，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話降到了指標範圍內。
第十一天 8月10日
今天去檢查的基站的某一信道出現故障，退出服務。監視終端上顯示該通道“malf”，從管理終端上調出系統的自我診斷資訊顯示該通道的狀態為：?diag? 8?11?54 ..?..?03 ma 00 tib 22 075 c 00 21
?時間 日期 系統啟用 主站裝置 裝置名稱 裝置編號 狀態報告 目標 資訊)
先對該通道機測頻率和功率，發現頻率符合指標要求，功率只有10w左右，檢修後得知末級功放的第四塊功率管損壞，更換後功率達標。但接入系統後該通道機仍然不能進入服務狀態，診斷資訊依舊。再次測它的頻率和功率，兩項數值都符合指標要求。分析可能是該通道的工作頻點受到干擾，掃頻後確實是存在干擾源，排除干擾源後該通道機恢復正常服務狀態。
干擾是導致無線通訊系統效能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話丟失或通話訊號跌落並使使用者得不到滿意的通話質量，最重要的是干擾限制了經營商可複用頻率的緊密度。干擾可能來自另一移動終端、在同一頻率工作的其它無線通訊裝置、或洩入分配頻譜的帶外射頻能量。叢集干擾最通常的種類有同通道干擾和相鄰通道干擾。出現干擾現象後，應儘快查清干擾的來源和產生干擾的原因，將因干擾引起的損失儘可能降至最小。
雖然，motorola smartnet ⑾低呈且惶字悄芑程度高、可靠性強的叢集通訊系統，但在實際執行中也會出現各類故障，為保障通訊暢通，特別是確保重要部門排程通訊的暢通，需要我們全面掌握系統性能，在日常維護過程中不斷總結經驗教訓，努力提高系統維護水平。
第十二天 8月11日
今天是實習的最後一天，本來期待再做點什麼事的~~結果我們的基站安全系統做的相當好啊，這也是好事，呵呵。張師傅和司機帶我們出去巡查了兩個基站，逛了逛就回來了，寫了幾份報告。在我們休息的公司公寓裡我們談了很多，關於學習的，關於奧運的，關於基站維護工作的 ，很多很多。這10多天來我們和張師傅他們相處得很好，現在要走了還真是捨不得，特別是有空調的搶險車，嘿嘿。不過天下沒有不散的宴席，走的時候只有再三的感謝他們給我們悉心的教導，耐心的講解，特別是可親的張青海師傅。
下午2點過我們離開的公寓，都很不捨，願他們工作順利。
電子的實習報告 篇4
班級：工業自動化 學號：xxx 姓名：xx
3月12日 星期一 多雲
今天是為期兩週的電子工藝實習的第一天，早晨8：30在課室進行了理論課的講授。老師從基本的電子元件開始講起。
隨後老師講解了電烙鐵焊接電路板的使用方法和注意事項，下課後老師組織了學生去打掃實驗室，為明天的實習操作做好準備。
3月13日 星期二 多雲
今天下午一點半，我們正是開始了電子工藝實習專案，此次實習共分3個專案進行，分別為基本電路焊接（三天）、萬用表的裝配（兩天）、555報警器的製作（三天）。今天開始的是基本電路焊接。老師向每位學生派發了電烙鐵裝置套裝及試用用的電路板和若干個電阻。老師先向我們示範了基本的焊接方法，步驟為，首先將電烙鐵預熱，拿電路板邊緣輕輕刮烙鐵頭，在蘸上點松香，最後包錫，這樣就除去了焊頭的氧化層，使電烙鐵能夠正常工作。 隨後我們就開始了在試驗板進行第一次焊接嘗試，掌握好元件焊頭的處理後就嘗試電路連線。經過數次的嘗試後基本掌握要領。之後我們就開始實驗專案一，焊接一個小型功率放大器電路，今天的實習結束前我們都完成了將元件按電路圖固定在萬用板的工作。
3月14日 星期三 多雲轉晴
昨天我們都將小型功率放大器的電路定形，今天要開始第一次電路的焊接，總共要進行兩次的焊接評定。先將元件都焊接在萬用板上，然後對照材料或黑板上的電路圖進行連線焊接。開始時焊線總是處理不好，焊錫要麼過多要麼過少，難以形成連續的焊線。但經過數次細心的研究和嘗試之後基本克服了這些毛病。
不久第一次電路的焊接就完成了，我交予老師進行評定，獲得85分的低分。
3月15日 星期四 多雲轉晴
在努力的拆掉電路板後，我把電路板交予老師評分，得到驚人的90分，感動的不行啊！之後，我開始了第二次電路焊接，我將電路圖規劃得更加合理和美觀，仔細處理元件焊點，使每個焊點都形如一個個精緻的藝術品，我一點點地從慢處理連線焊條。可惜，只得到85分!
3月16日 星期五 晴轉多雲
今天開始為期二天的萬用表組裝，接過萬用表套件後我們開啟說明書和電路圖紙，仔細打量起來，思考組裝後的思路和步驟。電路板部分的處理步驟如下，將電容、電阻、二極體、201顆條電阻、和電晶體等元件按照電路圖及電路板的標示一一插上電路板，其中電阻必須仔細區分誤差。
外殼的處理方面，主要為數字顯示屏的安裝，開關的裝配，電池的固定，最後擰上螺絲。出奇的是，我很快把萬能表的組裝好了，測試成功，又是感動啊！
3月19日 星期一 多雲轉晴
今天拿著組裝好的萬能表來到實驗室給老師評分，發現是要給老師檢查電路焊接的，由於自己的電路板響應“節能減排”的號召，我某些多餘的焊接點沒焊接，所以，只能把萬能表拆了再進行系統的加工，最後可惜只得到85的低分。
3月20日 星期二 晴
今天開始最後一個專案，555震盪報警器及其電源電路的製作，我先簡單闡述一下報警器的電路原理，電路有電源電路及報警器電路兩個獨立的電路組成。妻子高宏電源電路由一個220V轉7.5V的變壓器提供訊號輸入，經由電路中的LM358整合IC和三極體的處理和可調電阻的調節後得以輸出5~8V的電壓訊號。而報警器電路方面，主要元件是兩個NE555整合IC，它們以高低電平的處理方式分別形成兩個頻率不同的訊號，最後在揚聲器上交替輸出發出救護車般的報警聲音。
今天主要了解了電路原理以及電路的規劃和電子元件的裝配工作，剩餘的兩天將進行焊接和電路測試。
3月21日 星期三 晴
昨天已將電路元件插上，今天開始焊接，元件分別有二極體、電解電容、電容、電阻、三極體、可調電3個拔腳IC插座和兩個NE555整合IC和一個LM358整合IC。整合IC的焊接是最有難度的部分，八個腳的位置與電路圖中的位置大有不同，需藉助導線進行連線，需要注意的是，必須先接好焊條連線後再連線導線，防止導線與其它元件構成短路。
二極體必須區分好陰陽極，否則電路將無法導通。可調電阻的三個腳也需區分好其功能位置才能正確安裝。另外萬用表規格比預定的小，焊接時需節省焊錫佔用位置。
經過一上午的工作，555報警電路基本完成，等待明天的測試即可收工。
3月22日 星期四 晴
今天是痛心的一天，我辛苦焊接好的報警器經過多輪測試和檢查，發現還是無法產生的預期的效果，一個上午的試驗時間，我就在檢查那個電路，檢查的專案包括電路是否短接，斷路，電阻元件是否放置錯誤，並逐一測試，發現還是無法看出問題。我把電路板交予多位同學以及老師的初步檢查，但還是無法最終解決問題。最後，我猜測是某個元件比如電容，三極體或者是晶片出了問題，這樣的解決最佳方法是更換所有元件，重新焊接，但由於時間問題，根本來不及做這項工作。最終，我的試驗以失敗告終！多痛心的一天啊！跟我同樣遭遇的同學還有三個，我們都是不幸的孩子啊！第二天為解悶我們就瘋狂地去打羽毛球了！
電子的實習報告 篇5
XX級空中乘務1班 XXX
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。
中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續31年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內唯一連續5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，透過提供“可靠、準點、便捷”的優質服務，致力滿足並超越客戶的期望。
南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特徵，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和讚美。另一方面是因木棉花所象徵的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。
中國南方航空空中乘務員的制服正式啟用於20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的製作面料均由日本和義大利進口，每套服裝的製作費
用約為7000元人民幣。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。
在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。
一：機上醫療。這是我第一次正式接觸醫療。我們瞭解機上應急裝置，學習止血、包紮、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到複雜，從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應有的技能和沉著。
二：游泳。鍛鍊我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。
三：緊急撤離和應急處置。透過模擬各種在飛機上可能出現的緊急情況，訓練我們對專業知識的掌握情況和麵對發生的緊急情況的處置能力。使我們在日後工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。
其實除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業知識和團隊精神。透過這為期四十天的培訓，讓我們進一步瞭解了空乘這一職業，懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西，同時也產生了諸多感悟，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。透過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優秀學員”的榮譽，我所帶領的小組也獲得了唯一的“優秀小組”的稱號。此次培訓為我們的飛行打下了堅實的基礎。
之後我們接受了為期一個禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的瞭解了南航的規
章制度，作為一名空服員所應具備的素質素養，以及很多日後在飛行中應注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支援。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。
自從飛行了以後，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪裡都習慣性的把用過的東西整理好，方便後面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以後的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什麼覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更瞭解乘客的想法，儘量做到服務好每一位乘客，但是我現在更瞭解到作為一個乘務員有多麼的不容易，因為不僅僅是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需要是多麼有難度。這也讓我明白了在以後的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，瞭解到別人的難處，才可以學會什麼叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到乘客的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷裡，所有的辛苦煙消雲散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經驗也隨之豐富。有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上
如有乘客需要緊急醫療救助，那麼你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當然對於我們乘務員來說最重要的就是飛機處於緊急情況時的用語，不僅要姿態得體，而且要語速適當，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區乃至於一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅遊景點、風土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的`瞭解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察，同時要不斷加強學習，這樣才會使乘務工作得心應手。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在於瞭解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,儘量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今後的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。透過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務，可以在最短時間內拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務衝突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩定乘客的情緒，和諧飛行環境為出發點，最好把大事化小，小事化無。
從第一次帶飛到透過放單檢查，到轉機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成為一名合格乘務員途中必不可少的一部分。
現在我已經是後艙的2號區域乘務長，對於工作已經能完全得心應手，也有
了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細緻的服務每一位旅客，管理好後艙的其他乘務員並與前艙互相配合，教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上裝置配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答覆。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責。看著乘客臉上的笑容和對我們工作的認可，我找到了屬於我的職業榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那麼多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。
轉眼，我已經飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質和業務能力，身上充滿正能量。在此感謝學院領導，老師們對我們的培養教育。在以後的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態做好空中乘務員工作。相信透過學校老師的教誨，透過現場實習的經驗積累，我一定會將我的工作幹得更加出色！
實習的這半年時間使我有了預期之外的收穫，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份稚嫩。透過這半年的實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發現自己的價值，併為今後的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我如何去生活、去奮鬥、去對待自己的工作，這份職業考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不後悔自己選擇了
電子的實習報告 篇6
八週的時間說長不長，說短不短，卻也如白駒過隙般一晃而過。
學期伊始，看到自己課表的時候，偶然映入眼簾的電子辦公一下子就抓住了我的眼球，看著這個課的名稱心裡就升騰起一股莫名的敬畏感，學了那麼多的枯燥無味的理論課，現在終於要學點高階大氣上檔次的了。
透過近兩個月的學習，我瞭解到學習電子辦公的主要目的是為了加強學生的綜合運用辦公自動化裝置和技術的能力，使學生掌握現代化資訊科技條件下的辦公管理流程和電子文書的製作、處理與傳遞。透過電子辦公實訓課程的學習，使學生掌握在電子政務環境下處理各項政府內部辦公事務的方法，特別是無紙化辦公的工作流程，使學生了解到政府辦公系統使用後，對提高政府辦公效率、加快事務辦理速度、提高辦公協作程度、加強交流等各方面的優點，為今後高效開展辦公室管理打下基矗
電子辦公的教學內容包括：文字、資料和聲像綜合運用與處理方法、word高階應用技術、公文的製作和圖形設計、excel高階應用技術、表格製作和圖形制作、word和excel的綜合應用，郵件合併、ppt的高階應用技術、組織內部電子辦公系統及功能介紹、熟悉電子辦公軟體，系統註冊、單位內部全方位無紙化辦公、使用者管理、數字證書及電子印章、基礎資訊新增與釋出以及部門資訊管理、使用者資訊管理、預定會議、參加會議等。
學習完這門課程，留下的最深刻的印象就是：忙碌而充實。“忙碌”二字尤其體現在學excel高階應用技術的時候，因為要對工資表進行公式、函式的運用，而首先就要建立一個工資表，一節課的時間，差不多有半節課都在那手不停歇的輸入名字、選好編號、選擇性別、填好工資、以及其他，雖然以前也用過excel表格，但透過學習之後，卻發現，以前自己用的那些選項不過是皮毛中的皮毛罷了，在學這個課程之前，如果要我去做這樣一個表格，百分之百的可能就是我會一個空一個空的去填入資料，不管是編號、還是部門甚至性別!學了這門課程之後，我才知道，其實編號是隻要在表格工具欄裡找到“資料”選項，再選擇“有效性”，然後是“文字長度”，就可以把所有的編號全部弄好了，性別、部門也用不著一個一個的輸入進去，把“文字長度”該成“序列”就可以進行選擇，剛知道這個萬能工具的時候，就像發現新大陸一樣欣喜若狂，接著，又學習了怎樣利用函式計算相對應單位的獎金、津貼等，雖然學的時候笨手笨腳的，很多都是一遍不會，然後又重新開始第二遍、第三遍，函式很長的時候，問周圍的同學也都沒學會，於是便眼巴巴的盼著老師轉到自己身邊來，每弄懂一項操作就開心的不得了，雖然平時不是很喜歡折騰計算機什麼的，透過這個課卻讓我對操作軟體開始感興趣了，明明只有那麼幾個選項，卻可以透過不同的組合變幻出無窮的驚喜。這之後的批次製作信函也讓人手忙腳亂的，一步一步的按照步驟去做，卻總是一不小心就走岔了，然後發現自己得出的結果和別人的總有一點不一樣，來來回回的重複，重複，好心的同學幫我一個步驟一個步驟的回顧，一步一步的盯著，最後發現竟是最後一個步驟出了錯，最後看到自己計算機螢幕上顯示的單個的工資條，成就感滿滿的。
製作ppt的時候，寢室的妹子都在說，不能做的太好，太好就會被老師挑出來給大家看，於是都懷著忐忑的小心思普普通通的倒騰著。那個時候，剛好學了《書籍裝幀與設計》，於是對設計方面的東西都顯得比較在意了，字型要怎樣，排版要怎樣，背景音樂要選哪一個，都變得斤斤計較起來，或許做出來的並不是最好的那一個，但是每個人都有自己的個性元素在裡面，即使普通，也不平凡。雖然這兩門課程都只上了八週就結課了，但是卻是讓我們覺得真正的學到了東西的課程，我們可以清清楚楚的知道自己哪方面的能力增強了。這種真的學到有用的東西的感覺讓人覺得很安心。
最後兩次課學了辦公系統自動化的操作，分組、選組長、選定自己的職位、分工合作，忙的不亦樂乎，當然，這也並不簡單。從一開始的想自己的組名，就開始糾結了，“戰神”、“小時代”等一系列組名都被提了出來，然後又一個個的被否決掉，最後只留下一個。這期間就熱鬧不斷，雖然緊湊，卻也還是覺得有所收穫，後來在機房，小組成員各自進入自己組長所建立的空間，不段的學習、做任務、賺金幣，展開“搶奪金幣之戰”，也算是真正的在學習中玩耍，在玩耍中學到知識了吧。由一開始的找不著南北，到後來得心應手的操作，有進步，也有歡樂。雖然最後的視訊會議因為時間關係沒玩多久就中止了，卻也因終於完成所有的任務而大舒了一口氣。
《電子辦公》這門課程教會我們很多常用軟體的操作方法，從建立表格到各種圖表的運用，從簡單的書信製作到ppt的設計，不一定所有老師教過的我們都學到心裡並且永不忘掉，但是可以確定的是，透過這個課的學習，讓我們瞭解到了很多我們一直沒發現的軟體的操作方法，大大簡便了軟體的運用，也讓我們對生活中這些最普通的軟體產生了好奇，想要去找出更多的簡便操作方法。這是一個計算機執行的時代，每個人都需要掌握一定的計算機運用基礎，有了這樣一份好奇心，相信我們會將各類必要軟體學習運用的更加自如!
電子的實習報告 篇7
實習目的與要求
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在通訊原理與儀器周圍纏繞不定。由於社會經驗的有限，所見到的東西與本專業根本就很難聯絡起來，在很多同學心裡面對於本專業一直很茫然。
實習計劃與任務：
本次實習由...等，共四位老師帶領，通訊兩個班，電信兩個班，100餘人參加實習。本次實習預定是三個星期。7月2日出發7月3日上午到達目的。具體日程安排如下：
7月4日-5日 東莞中堂亨吉利電子廠
7月6日-7日 東莞中堂潢湧菲萊特電子廠
7月8日-9日 東莞市金業電子科技有限公司
7月10日-11日 冠日新光
7月12日-13日 東莞能率科技有限公司
7月14日-15日 深圳市科巨電子有限公司
7月16日-17日 深圳市聯維亞電子科技有限公司
7月18日-19日 深圳天馬微電子股份有限公司
20日 下午返回
實習記錄
7月4日，這是我們實習的天，我們來到了東莞中堂亨吉力電子廠。
東莞中堂亨吉力電子廠成立於1996年9月，是一家專業從事變壓器、電感器、安定器、分音器等研究、開發、生產的企業，其產品遠銷臺灣、日本、歐美等地，深得使用者信賴。公司於20xx年順利透過ISO 9001：20xx國際質量體系認證及美國UL安全認證，本廠全體員職工本著“品質沒有最好,只有追求更好”的企業文化，“以品質求生存,向管理要效益”的經營方針和“以人為本，永續經營”的經營理念。以優良的品質，全面周到的服務，良好的信譽得到了廣大客戶的好評。
7月6日，我們來到了東莞中堂潢湧菲萊特電子廠。
菲萊特電子廠是新加玻菲萊特亞洲有限公司設在中國大陸的生產廠家成立於1997年7月21日，屬於三來一補企業，現位於廣東省東莞市中堂鎮潢湧第三工業區，佔地面積15000平方米，職工人數100人，本廠擁有先進的機器裝置，是生產錳鋅及鎳鋅系列鐵氧體軟磁產品的專業廠商，每月產量可達60T，並可根據客戶需求，提供新產品，產品廣泛應用於計算機、家電等各類電子行業.從20xx年開始本公司將按ISO9001：20xx質量管理體系運作，以不斷提高企業的服務質量和競爭能力，為客戶提供滿意的服務。
7月8日，我們來到了東莞市金業電子科技有限公司。
金業集團的工業生產基地位於經濟發達的珠江三角洲廣東省東莞市，由集團式企業：金業集團有限公司、東莞市金業電子科技有限公司、東莞市金馬電子科技有限公司、東莞市厚街金輝電子廠和金業火電有限公司等組成。
金業集團吸收了索尼、飛利浦、三星、松下等國際知名企業的先進管理經驗，結合自身的實際情況，建立了以香港、東莞為中心的產品開發中心和生產基地；1997年，榮獲中國保護消費者基金會頒發的“消費者信得過產品”金牌；1998年，榮獲“中國家用電器博覽會”金獎； 20xx年獲得了國際質量體系ISO9002認證、中國電工產品長城認證、中國國家進出口企業認證等國際、國內認證；且高層管理人員還獲得了20xx版ISO培訓證書。
金業集團引導國內電子產品產業的發展潮流，以國際一流的高標準廠房設施及大批先進生產裝置，專業從事“金業”、“音樂人”等品牌的開發與生產製造，並從事OEM、ODM的生產加工。自1996年企業建立以來，已開發生產和投放市場的產品有：CD播放機、VCD播放機、DVD播放機、CD/MP3/VCD/DVCD多功能隨身聽、多功能組合音響、行動式收錄機、收音機、磁帶隨身聽、語言復讀機、電腦學習機等系列具有外觀時尚、物超所值的高性價比產品。
7月10日，我們來到了冠日新光。
冠日新光主要生產柔性印刷電路板，
柔性印刷電路板是用柔性的絕緣基材製成的印刷電路，具有許多硬性印刷電路板不具備的優點。例如它可以自由彎曲、卷繞、摺疊，可依照空間佈局要求任意安排，並在三維空間任意移動和伸縮，從而達到元器件裝配和導線連線的一體化。利用FPC可大大縮小電子產品的體積，適用電子產品向高密度、小型化、高可靠方向發展的需要。因此，FPC在航天、軍事、移動通訊、手提電腦、計算機外設、PDA、數字相機等領域或產品上得到了廣泛的應用。
FPC還具有良好的散熱性和可焊性以及易於裝連、綜合成本較低等優點，軟硬結合的設計也在一定程度上彌補了柔性基材在元件承載能力上的略微不足。
柔性印刷線路板有單面、雙面和多層板之分。所採用的基材以聚醯亞胺覆銅板為主。此種材料耐熱性高、尺寸穩定性好，與兼有機械保護和良好電氣絕緣效能的覆蓋膜透過壓制而成最終產品。雙面、多層印製線路板的表層和內層導體透過金屬化實現內外層電路的電氣連線。
隨著越來越多的手機採用翻蓋結構，柔性電路板也隨之越來越多的被採用。
按照基材和銅箔的結合方式劃分，柔性電路板可分為兩種： 有膠柔性板和無膠柔性板。
其中無膠柔性板的價格比有膠的柔性板要高得多，但是它的柔韌性、銅箔和基材的結合力、焊盤的平面度等引數